Расскажи если не тяжело, что ты имеешь ввижу этой фразой? Это какое-то достоинство или что?
Мои воспоминания из детства: году так в 96 купил мой папашка 520е34 года 88-го за какую-то несусветную сумму) мама была против и вся семья тоже, потому как в то тяжелое время тока бмв б/ушные покупать и только дед тогда сказал "ну это же бмв" до сих пор вспоминаем с улыбкой эту фразу)
По теме: считаю, что 29 за 318 нормалек, но опции нужны особенно климат и подогревы, на сколько я знаю, у в А4 (прямой конкурент трехи) уже с 2001 года (16 лет) в базе идет климат.
п.с.: не являюсь фанатом ни БМВ ни ВАГа
Комерційний транспорт йде зовсім іншою статтею, так що не треба Навіть Фолькс, який непреміум, відділяє комерційний транспорт.
а мерс S, бубновый, для таксо идет по какой статье?
Я поняття не маю що таке бубнова S-ка якщо чесно Хоча дуже сумніваюсь, що там звичайний кондиціонер, галогенки і залізяччя замість литих дисків (і це я мовчу про решту відсутніх опцій)
нужно бмв клепать одну тру модель, но как тогда обеспечить прибыль? концерн же не на фанатов работает, а хочет зарабатывать.
Що саме цікаве, що дискусія ж точиться конкретно навколо пустої 318і
Я от вважаю, що акційна 320і не набагато дорожча для цінителя оспіваних баварських цінностей, зате питань по ній значно менше Тут тобі і двигун вже куди більш підходящий, і коробка більш драйвова (я так розумію, там же є якась різниця якщо в прайсі це окремо зветься "Спортивна автоматична трансмісія"), і кермо спортивне, і оздоблення салону вищого гатунку, і опції якщо не фарш, то вже більш-менш по-людськи (тут тобі і клімат, і круїз, і світлодіодні фари, і датчик дощу+світла, і дзеркала з автозатемненням, і краща аудіосистема, і литі диски, і ще трохи по дріб"язку)
Да, я до речі без задніх думок і підколок хотів би дізнатись в своїх опонентів по дискусії, як можна топити за базову бубнову 318і за 808тис грн якщо акційна 320і куди краще захищає честь мундира марки і при цьому коштує всього на 20% дорожче
...
Потому что сравнимый по размерам бубновый ВАГ с 140 лс на автомате стоит чуть дороже 21. Разница почти в треть.
А при чем тут цена? Ценообразование как-то влияет на динамику авто? Если мой москвич стоит 500$ что меньше в 40(!) раз , то это значит, что по сравнению с ВАГ-ом он вообще ракета?
Давай ещё раз на пальцах. Есть бубновый ВАГ (можешь на самом деле подставить любой сравнимый вариант другой марки, не принципиально) за 21 с копейками, есть бубновая бмв за 29 с копейками, одинаковые по мощности. За что платить сверху 8к? За шильдык бмв? Цена всегда причем. Ты платишь или за плюхи, или за двигатель. Если всё одинаковое, зачем платить больше? Опять аргумент "это ж бмв"?
Все было бы хорошо, если бы бубновый ВАГ стоил 21, однако ВАГ, с которым вы же сами сравниваете тройку стоит минимум 27, увы
в каких-то темах (в основном, где ваг сравниваеься) читал, что для авто не важно наличие всяких "свистелок-перделок", а важна ходовая и тд
А тут вот - "Нам [*****] нужна ходовая, тут кондициоонер, а не климат!!!!"
Я еще помню как лошили корейцев за наличие свистелок, мол не едут, не рулятся, зато напакованы, фу кому это надо. А тут вон как оно обернулось, нашлась машина которая рулится лучше ВАГа, разрыв шаблонов, знач надо лошить по комплектации
Да, я до речі без задніх думок і підколок хотів би дізнатись в своїх опонентів по дискусії, як можна топити за базову бубнову 318і за 808тис грн якщо акційна 320і куди краще захищає честь мундира марки і при цьому коштує всього на 20% дорожче
100%. И при этом легко перешивается оригинальной! заводской прошивкой в 252 лс.
Я еще помню как лошили корейцев за наличие свистелок, мол не едут, не рулятся, зато напакованы, фу кому это надо. А тут вон как оно обернулось, нашлась машина которая рулится лучше ВАГа, разрыв шаблонов, знач надо лошить по комплектации
есть машины, которые рулятся хуже вага?
...
А при чем тут цена? Ценообразование как-то влияет на динамику авто? Если мой москвич стоит 500$ что меньше в 40(!) раз , то это значит, что по сравнению с ВАГ-ом он вообще ракета?
Давай ещё раз на пальцах. Есть бубновый ВАГ (можешь на самом деле подставить любой сравнимый вариант другой марки, не принципиально) за 21 с копейками, есть бубновая бмв за 29 с копейками, одинаковые по мощности. За что платить сверху 8к? За шильдык бмв? Цена всегда причем. Ты платишь или за плюхи, или за двигатель. Если всё одинаковое, зачем платить больше? Опять аргумент "это ж бмв"?
Все было бы хорошо, если бы бубновый ВАГ стоил 21, однако ВАГ, с которым вы же сами сравниваете тройку стоит минимум 27, увы
а ты выкинь из него климат, и прочее, и будет как раз в том районе
...
Давай ещё раз на пальцах. Есть бубновый ВАГ (можешь на самом деле подставить любой сравнимый вариант другой марки, не принципиально) за 21 с копейками, есть бубновая бмв за 29 с копейками, одинаковые по мощности. За что платить сверху 8к? За шильдык бмв? Цена всегда причем. Ты платишь или за плюхи, или за двигатель. Если всё одинаковое, зачем платить больше? Опять аргумент "это ж бмв"?
Все было бы хорошо, если бы бубновый ВАГ стоил 21, однако ВАГ, с которым вы же сами сравниваете тройку стоит минимум 27, увы
а ты выкинь из него климат, и прочее, и будет как раз в том районе
Ок, поехали в салон, договришься там с менеджерами за новый пассат за 21к? Путь даже с кондеем, мне пофигу климат или кондей.
Я еще помню как лошили корейцев за наличие свистелок, мол не едут, не рулятся, зато напакованы, фу кому это надо. А тут вон как оно обернулось, нашлась машина которая рулится лучше ВАГа, разрыв шаблонов, знач надо лошить по комплектации
есть машины, которые рулятся хуже вага?
Годно Справедливости ради, ВАГ рулится хорошо на фоне многих конкуретнов, но доказывать, что он рулится лучше тройки - это уже слишком даже для секты
Я еще помню как лошили корейцев за наличие свистелок, мол не едут, не рулятся, зато напакованы, фу кому это надо. А тут вон как оно обернулось, нашлась машина которая рулится лучше ВАГа, разрыв шаблонов, знач надо лошить по комплектации
есть машины, которые рулятся хуже вага?
Годно Справедливости ради, ВАГ рулится хорошо на фоне многих конкуретнов, но доказывать, что он рулится лучше тройки - это уже слишком даже для секты
а кто-то писал такое?
...
Все было бы хорошо, если бы бубновый ВАГ стоил 21, однако ВАГ, с которым вы же сами сравниваете тройку стоит минимум 27, увы
а ты выкинь из него климат, и прочее, и будет как раз в том районе
Ок, поехали в салон, договришься там с менеджерами за новый пассат за 21к? Путь даже с кондеем, мне пофигу климат или кондей.
а почему пассат? Там октава по размеру как 3ка ну, кроме шуток, между выбором 3ки за 29к с кондером и пассата за 27 с климатом, плюсов кроме "рулежки" я не вижу. насколько оно надо в семейном овоще, я хз
...
Все было бы хорошо, если бы бубновый ВАГ стоил 21, однако ВАГ, с которым вы же сами сравниваете тройку стоит минимум 27, увы
а ты выкинь из него климат, и прочее, и будет как раз в том районе
Ок, поехали в салон, договришься там с менеджерами за новый пассат за 21к? Путь даже с кондеем, мне пофигу климат или кондей.
А где шла речь о пассате? Пассат больше тройки по всем размерам. Тройка по размерам это вылитая октава, ее и сравниваем. Учитывая, что обсуждается акционная цена, то значит не грех взять акционную цену и на октаву в похожей комплектации Ambition с 1.4 на автомате. Конечно, не такой бубен как тройка и двигатель все же на двигатель похож, но для сравнения сойдет.
а почему пассат? Там октава по размеру как 3ка
як же без неї в таких сра баталіях
ну, кроме шуток, между выбором 3ки за 29к с кондером и пассата за 27 с климатом, плюсов кроме "рулежки" я не вижу. насколько оно надо в семейном овоще, я хз
Я так розумію, що вирішили порівняти беху на 8-ст.автоматі з Пассатом на механіці? В конфігураторі базовий фольц на роботі дорожче 30 тис. І це ж порівняння не комплектацій під замовлення, а акційних "дилерсько-складських". Пассатів в бубні серед "авто в наявності" не видно.
Сектанты Акститесь! Тройку с октавой сравнивать! Пасрат только за счет багажника больше! Надо же гдето картоху возить!
Нету пасцатов за 21 и никогда небыло. Я себе когдато конфигурировал Б7, например за 21 машина идет без задних сидений и есть выбор или доплатить 500 уе за обычный диван, либо 700 за раздельный для 2-х персон. И так со всем.
Тройка по размерам это вылитая октава, ее и сравниваем. Учитывая, что обсуждается акционная цена, то значит не грех взять акционную цену и на октаву в похожей комплектации Ambition с 1.4 на автомате. Конечно, не такой бубен как тройка и двигатель все же на двигатель похож, но для сравнения сойдет.
Сильно-сильно толсто. Акционная октава - это 2-подушечный выкидыш барыг местного "импортера-производителя" и фактического производителя. Всерьез рекомендовать сравнивать такой автомобиль с теми, где в урезании комплектации для удешевления, производитель возможность порезать безопасность не дал, - лишь для курилочных "советов" с большой долей иронии. А когда всерьез - то точно лишь пораженным ВАГ-вирусом. И это не касаясь всех остальных различий.
Пасрат только за счет багажника больше!
Салон тоже просторнее. Трешка внутри весьма тесная (даже не октава, плюс минус как гольф) - в угоду хорошей развесовке там все очень скромно по внутреннему пространству.
...
а ты выкинь из него климат, и прочее, и будет как раз в том районе
Ок, поехали в салон, договришься там с менеджерами за новый пассат за 21к? Путь даже с кондеем, мне пофигу климат или кондей.
а почему пассат? Там октава по размеру как 3ка ну, кроме шуток, между выбором 3ки за 29к с кондером и пассата за 27 с климатом, плюсов кроме "рулежки" я не вижу. насколько оно надо в семейном овоще, я хз
Шандец, ты сейчас издеваешься или шлангом прикидываешься? Кто из нас начал в этой теме сранивать тройку с пассатом? Я начинал сравнение с гольфом, дальше твои слова?
...
Пардон, а це ми все ще про акційні трициліндрові бемеве ведем дискусію? Бо 136 коней на седан С/Д-класу це ж таке удовольствіє від драйву шо куди там
Нет, я все-таки спрошу, гольф на 140 лошадей - это норм, а бэмэвэ на 136 уже не торт?
так гольф, не пассат же
...
она всегда там была- 3-ка это "Д" класс
Вообще-то, она "compact executive car", что кагбэ намекае, принадлежность к Д-классу у нее чисто номинальная. Но в данном случае вопрос даже не в этом, а в соотношении лошадинх сил к весу
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и только дед тогда сказал "ну это же бмв" 
до сих пор вспоминаем с улыбкой эту фразу) 
