Про ВАГовскую надежность ДСГ и экологичность легенды ходят
Про надежность БМВ тоже и что?
за 8ст автомат (3 тыс евро стоит)
И в чем его уникальность? В том что автомат? Или в том что 8 ступеней?
за 8 подушек и комплекс систем безопасности
Тут чуть выше выяснили, что никаких "комплексов" в трешке за $29k нет. Только подушки, что, конечно, несомненный плюс.
за экологичность
В чем это выражается? С цифрами, pls.
за лед фары, лучший металл и краску
Акционная 318i с галогенками, никакого LED там нет. Про "лучший металл и краску" - опять таки, в чем "лучшесть"?
за бренд
Ну с этим никто и не спорит, шильдик BMW на капоте будет даже в бубновых комплектациях.
за те опции, которые идут пакетом в эту цену
Так не идет же нифига "пакетом". За $29k - бубен бубном.
Итого, в сухом остатке - только шильдик BMW. Который также можно назвать понтами или брендом, суть от этого не меняется.
Могу даже по пунктам:
Опередили
Про ВАГовскую надежность ДСГ и экологичность легенды ходят
Про надежность БМВ тоже и что?
здрасьте! ZF против DSG или рядные движки против TSI После всего, что вылезло наружу у ВАГ, только садо-мазо покупают такую адскую смесь!
только хотел уточнить, если взять тройку Ф30, снять с неё все опции, она сразу перестанет ехать и управляться?
Вам потрібна трійка, котрі їде і управляється? Ну то їх є для вас і не обов"язково навіть Мка. Взяти ту ж 330і з 4-циліндровим 2.0 на 250 коней Не вистачає керованості? Ну є ж в списку опцій М-підвіска, адаптивні амортизатори тощо. Мабуть баварці і диференціал якийсь дозволяють замовити не стоковий, але не знаю - не дізнавався, бо не цікавить.
Я опять задам вопрос, который в прошлый раз зафлудили и ответа в итоге не дали, почему к вагу с 1,4 на 140 коней претензий по поводу "ехать" не было, а к тройке со 136 вдруг есть и начинаются разговоры за 250 коней? Двойные стандарты такие двойные, да? Или у нас "едет/не едет" уже опредеяется не цифрами, а принадлежностью к классам авто, типа если это не премиум, то 140 коней - это едет, а если премиум, то 140 коней - уже не едет?
Сорі, я реально пропустив це питання.
Відповідаю. Єдині два гольфа до яких можна пред"являти претензії щодо "їде-кермується" це ГТІ і Рка. Звичайні ж цивільні гольфи це просто добротні практичні хетчі, до яких вимог ані "їхати", ані "кермуватись" взагалі не повинно ставитись. Зовсім інша справа - трійка, найпопулярніша модель марки БМВ. Марки, котра ще донедавна весь свій маркетинг будувала саме на ось тому POWEEEER-HANDLING-DRIVING. Марки, яка пропонує реально їдучі автомобілі. Марки, де якраз НЕїдучі моделі вибиваються з ряду, а не навпаки, як у випадку з Гольфами-Пассатами (просто гляньте ПРАЙС - з 15ти варіантів BMW 3 серії седан (F30) лише 4 варіанти їдуть повільніше 8 секунд до сотні).
З іншого боку ну невже я вважаю, що при всій широкій можливості персоналізації своїх автомобілів, БМВ це лише для тих, кому важливо "їде-кермується"? Боже збав. Я знаю, що багато кому не сильно важить ЯК машина "їде". І саме тому я кілька років тому сперечався з Сергуччо, що дизельний напакований МЛ250 мого друга є преміумом - бо йому важливо які матеріали його оточують в салоні, йому важливо максимально підігнати їх під себе, з урахуванням власних естетичних бачень, важливо отримати ті опції комфорту, котрі важливі. А от потужний двигун йому не потрібен - от він його й не замовляв. І я думаю, саме для таких людей баварці і пропонують овощні (по мірках баварців) версії своїх моделей.
Але ж акційна трійка окрім базового двигуна ще й реально пуста
Про ВАГовскую надежность ДСГ и экологичность легенды ходят
Про надежность БМВ тоже и что?
здрасьте! ZF против DSG или рядные движки против TSI После всего, что вылезло наружу у ВАГ, только садо-мазо покупают такую адскую смесь!
Привет. Чем рядный 3! или 4 цилиндровик от БМВ лучше рядного 4 цилиндровика от ВАГа? Аргументированно плз. Про легенды мы уже все поняли.
Потому что сравнимый по размерам бубновый ВАГ с 140 лс на автомате стоит чуть дороже 21. Разница почти в треть.
єто ви де таки ціни на пасата накопали?
Потому что сравнимый по размерам бубновый ВАГ с 140 лс на автомате стоит чуть дороже 21. Разница почти в треть.
єто ви де таки ціни на пасата накопали?
бгг, в октаве места больше
...
Про надежность БМВ тоже и что?
здрасьте! ZF против DSG или рядные движки против TSI После всего, что вылезло наружу у ВАГ, только садо-мазо покупают такую адскую смесь!
Привет. Чем рядный 3! или 4 цилиндровик от БМВ лучше рядного 4 цилиндровика от ВАГа? Аргументированно плз. Про легенды мы уже все поняли.
лучше, тем что у него на 100 тыс цепь не растягивается и дикого масложора нет, ах да... ВАГ же это недавно пофиксил на новых машинах, не правда ли?
...
здрасьте! ZF против DSG или рядные движки против TSI После всего, что вылезло наружу у ВАГ, только садо-мазо покупают такую адскую смесь!
Привет. Чем рядный 3! или 4 цилиндровик от БМВ лучше рядного 4 цилиндровика от ВАГа? Аргументированно плз. Про легенды мы уже все поняли.
лучше, тем что у него на 100 тыс цепь не растягивается и дикого масложора нет, ах да... ВАГ же это недавно пофиксил на новых машинах, не правда ли?
а у бмв этот движок уже точно не жрет масло? А то тут бродят слухи про надежные N46, а так же про N47, ну и прочие Принцы
тем что у него на 100 тыс цепь не растягивается и дикого масложора нет
о, так в мене значить бе-ем-ве
...
здрасьте! ZF против DSG или рядные движки против TSI После всего, что вылезло наружу у ВАГ, только садо-мазо покупают такую адскую смесь!
Привет. Чем рядный 3! или 4 цилиндровик от БМВ лучше рядного 4 цилиндровика от ВАГа? Аргументированно плз. Про легенды мы уже все поняли.
лучше, тем что у него на 100 тыс цепь не растягивается и дикого масложора нет, ах да... ВАГ же это недавно пофиксил на новых машинах, не правда ли?
Может для тебя будет новостью, но на TSI ремень и масложора нет.
...
здрасьте! ZF против DSG или рядные движки против TSI После всего, что вылезло наружу у ВАГ, только садо-мазо покупают такую адскую смесь!
Привет. Чем рядный 3! или 4 цилиндровик от БМВ лучше рядного 4 цилиндровика от ВАГа? Аргументированно плз. Про легенды мы уже все поняли.
лучше, тем что у него на 100 тыс цепь не растягивается и дикого масложора нет, ах да... ВАГ же это недавно пофиксил на новых машинах, не правда ли?
а да, кстати феерический момент в том, что в 1.4 нет цепи
но на TSI ремень
в мене вродє цепка
но на TSI ремень
в мене вродє цепка
а у тебя новый 1.4? речь же про них. У меня кстати походу тоже 2 бмв
но на TSI ремень
в мене вродє цепка
Мы же тут сравниваем новый бубновый БМВ и новый бубновый ВАГ.
Подушка безопасности водителя (Airbag) Подушка безопасности пассажира (Airbag) Боковые подушки безопасности (Airbag) Шторочные подушки безопасности Активные подголовники Антиблокировочная система (ABS) Система распределения тормозных усилий (EBD, EBV) Система курсовой устойчивости (ESP, VDC, DSC) Противобуксовочная система (Traction control, ASR) Система аварийного торможения (Brake Assist, AFU) Крепление ISOFIX Преднатяжитель ремней безопасности
dsg + tsi предлагаю не обсуждать ZF коробку я бы не ставил в один ряд с DSG
а да, кстати феерический момент в том, что в 1.4 нет цепи
Так для "легенды" это неважно, главное - набросить
но на TSI ремень
в мене вродє цепка
Мы же тут сравниваем новый бубновый БМВ и новый бубновый ВАГ.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
или рядные движки против TSI 
После всего, что вылезло наружу у ВАГ, только садо-мазо покупают такую адскую смесь! 
Не вистачає керованості? Ну є ж в списку опцій М-підвіска, адаптивні амортизатори тощо. Мабуть баварці і диференціал якийсь дозволяють замовити не стоковий, але не знаю - не дізнавався, бо не цікавить. 
