Ну все правильно сказано: по м"ягкості підвіски десь на одному рівні з Маздою (попереднього покоління), а про керування корейських паркетників сказано: "какая на**ен управляемость на паркетнике" Це в той час, коли CX-5 дасть фору в кермуванні деяким пузотеркам зі своїм великим кліренсом. Ось це і є головна різниця за яку варто допллатити (з моєї точки зору). А якщо в новому поколінні зуміють зберегти керованість, суттєво додавши в комфорті (чудову шумку всі відзначають), то це взагалі буде круто.
Продивився відео трішки далі: "крены абсолютно те же...машина сначала наклоняется, а потом поворачивает" - ось це і є опис "ватності" підвіски корейців. Ви намагалися чомусь це заперечувати, а тут самі такий чудовий огляд розмістили
Огляд CX-5 на тому ж каналі: https://youtu.be/BsPlBdp-5Ik?t=1231 "Реально поворачиваемость у автомобиля, управляемость вот я скажу суперская".
"крены абсолютно те же...машина сначала наклоняется, а потом поворачивает" - ось це і є опис "ватності" підвіски корейців. Ви намагалися чомусь це заперечувати
???
"крены абсолютно те же...машина сначала наклоняется, а потом поворачивает" - ось це і є опис "ватності" підвіски корейців. Ви намагалися чомусь це заперечувати
???
Поверніться на попередню сторінку і ще раз уважно перечитайте, про що Вам писав камрад Thumbs_Up_Guy.
П.С. я бы только в Ваш список добавил на рассмотрение Suzuki SX-4. Коллега купил - доволен.
Глянул сегодня СХ-4 - если внешне машина ещё более менее, то в салоне совсем все уныло, ещё и качество материалов. Из плюсов - хороший багажник для класса, из минусов - двигатель 1.6 на автомате - довольно древнее решение и расход явно будет 8-10л.
Гг, все не читав, але кинулись в очі кілька постів із текстом "з моїми пробігамми в 12 000, не думаю що варто брати дизель". Приблизно так і думав до покупки дизельного авто =)) Після покупки орієнтовні 12 перетворились в 16 в перший рік =) Купите дизель і автоматично станете їздити більше, по багатому =)
Гг, все не читав, але кинулись в очі кілька постів із текстом "з моїми пробігамми в 12 000, не думаю що варто брати дизель". Приблизно так і думав до покупки дизельного авто =)) Після покупки орієнтовні 12 перетворились в 16 в перший рік =) Купите дизель і автоматично станете їздити більше, по багатому =)
12 и 16 - это конечно разница, да
Гг, все не читав, але кинулись в очі кілька постів із текстом "з моїми пробігамми в 12 000, не думаю що варто брати дизель". Приблизно так і думав до покупки дизельного авто =)) Після покупки орієнтовні 12 перетворились в 16 в перший рік =) Купите дизель і автоматично станете їздити більше, по багатому =)
12 и 16 - это конечно разница, да
Нічого смішного не бачу, якщо чесно. У людини на третину збільшився річний пробіг - це дійсно багато. Комусь, можливо, і мої дизельні 35 тисяч річних смішними здадуться. Але вони були дійсно меншими, коли ще бензиновими були.
все говорят, что на дизеле станешь больше ездить. но у меня очень много коротких поездок (до 10 км). не хочется по глупому использовать двигатель.
"крены абсолютно те же...машина сначала наклоняется, а потом поворачивает" - ось це і є опис "ватності" підвіски корейців. Ви намагалися чомусь це заперечувати
???
+1 уже устал этот бред каментить.
Сначала наклоняется, а потом поворачивает
4. Kia Sportage - одна из худших по надёжности машин в классе если брать прошлое
Тобто, у спортажа по вашому підвіска не ватна, а комфортна?
"крены абсолютно те же...машина сначала наклоняется, а потом поворачивает" - ось це і є опис "ватності" підвіски корейців. Ви намагалися чомусь це заперечувати
Вы считаете, что эти обзорщики пишут бред, а Вы в машинах разбираетесь лучше?
я считаю, что все это это виртуальный анонизм. Наклоняется - потом поворачивает, применимо разве что к 31й Волге.
Есть тест, поедь протести машину и купи. Не нравится - купи другую. А все эти обзоры - это 90% хрень собачья, при чем независимо откуда она. Посмотреть картинки и обратить внимания на какие-то моменты в машине, все. Больше они не годятся ровным счетом ни-для-чего. Потому как часто и густо многие из них прямо противоречат друг другу.
Я помню как мне тут любители ютуба втирали какая дубовая и галимая подвеска в Соренто. Тока эта подвеска позволяла ехать мне по трассе 150 там, где 80% вот таких умников ехали 80, а еще 10 меняли покрышки на обочине.
Есть тест, поедь протести машину и купи.
Я с тестов как раз и начинал. И только потом в спорах приходилось искать мнение на более авторитетных ресурсах, которое, как ни странно, в основном совпало с моим.
Посмотреть картинки
Такое ощущение, что многие машины как раз и выбирают по картинке в интернете и комплектации.
Вже є ціни на нову СХ-5: від 650 тис
2.0 мешалка на кондере и с пластиковым рулем - 25 000
автомат от 29 дизель от 34
Повертаємося до тези вище - хоча спортаж і мазда розділяють один сегмент, маркетингові рівні у них абсолютно різні. Ціна від 650 за мазду - заохочення для клієнта відвідати салон, продаватись будуть максимальні-передмаксимальні комплектації.
Саме так. Не знаю, хто на бубнову за 650 гляне. А от Турінг за 760 (без врахування 2-3% знижки) - хороший варіант.
До речі, хотів спитати власників КІА - які ви отримали знижки при покупці своїх авто?
Повертаємося до тези вище - хоча спортаж і мазда розділяють один сегмент, маркетингові рівні у них абсолютно різні.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
