кстати интересная тема насчет нагрузки. крут.момент в НМ у турана меньше чем у ситрика, и это помимо того, что вес ситрика - самый минимальный среди всех минивэнов. 1.3тонны - попробуй переплюнь! и грузоподъемность больше 800кг! Смешно изучать 7-ми местные машины у которых грузоподъемность даже до 600кг не добирается.
У Ситрика вроде 270 номов, а что там у Турана выходит?? Чем больше грузоподъемность, тем подвеска жеще. Особенно в пустом варианте (когда один катаешься). Ничего нового не придумать, разве что пневма. Загрузишь сильней - будет на всем мало мальских кочках пробивать. У меня Мульт некоторым пустой кажется жестковат. Но когда возьмешь на борт кучу пассажиров - другой коленкор.
Фольксваген в топку Переплатишь вначале, переплатишь потом, надежность сейчас ниже французов! После 3 разных VW меня уже не переубедить
Поддержу тоже как бывший владелец (18 лет) VWнов. Особенно недавно поразили друзья, взявшие после СС Докер дизель - довольные страшно До СС у них был Пассат
кстати интересная тема насчет нагрузки. крут.момент в НМ у турана меньше чем у ситрика, и это помимо того, что вес ситрика - самый минимальный среди всех минивэнов. 1.3тонны - попробуй переплюнь! и грузоподъемность больше 800кг! Смешно изучать 7-ми местные машины у которых грузоподъемность даже до 600кг не добирается.
У Ситрика вроде 270 номов, а что там у Турана выходит??
Туран 81квт, 110л.с. на 3100оборотах, 250Нм на 1500 оборотах вес 1.5тонн, грузоподъемность неизвестная, но явно меньше чем у ситрика.
у ситрика 115л.с. на 1.6 движке, 270Нм, да.
Ну кто бы сомневался, что ты дашь ссылку на этот сайт))) Там френчей любят
По факту, на хороших английских дорогах подвеска Пикассо будет вери гуд. Но не на наших ямах и ухабах. И еще ты меня ну никак не переубедишь, что его чудо робот - конкурент ДСГ. И 1,6 дизелек, как бы он не нравился мне, маловат для такой машины с загрузкой.
На любом сайте С4 ГрандПикассо дают большек баллов - это раз. Бери Карбайер, например. Еще какой-то.
Второе - на новых Пикассах никаких роботов нет. Там теплый приятный Айсин, а не ДСГ.
просто цифри ще ні про що не говорять. говорять реальны заміри для конкретних авто. для прикладу http://peugeot-3008.infocar.ua/test7671_3008_id902.html по факту древній німець не гірше ніж більш сучасний і потужніщий на папері француз. Хотя объем установленных турбодизельных моторов в нашем тесте разный, их мощность очень близка. 1,6-литровый двигатель Peugeot 3008 выдает 110 л. с., тогда как его более объемный 1,9-литровый визави Seat Altea XL – 105 л. с. Та же ситуация и с тяговитостью. Так, крутящий момент мотора Altea XL составляет 250 Нм, тогда как у «француза» – на 20 Нм больше, да и доступен момент раньше – с 1750 об/мин против 1900 об/мин у SEAT. Меньший объем двигателя Peugeot сказался и на экономичности: согласно паспортным данным 3008-й потребляет в городе 5,8 литра на «сотню», на 1,1 л меньше Altea XL. Однако по результатам наших замеров расход топлива примерно равен и в городе составляет чуть более 6,0 л на «сотню», а по трассе при соблюдении скоростного режима – около 5,0 л.
Кстати, несмотря на разные мощность и вес автомобилей паспортные показатели максимальной скорости и разгонной динамики у наших конкурентов совпали до секунды и километра. Но по результатам наших замеров SEAT оказался чуть динамичнее.
Туран 81квт, 110л.с. на 3100оборотах, 250Нм на 1500 оборотах вес 1.5тонн, грузоподъемность неизвестная, но явно меньше чем у ситрика.
у ситрика 115л.с. на 1.6 движке, 270Нм, да.
А понял. Походу на 2 л дизельном Туране стоит сухая 7ст ДСГ. Она как раз рассчитана на 250 номов момента. Странный выбор. Согласен. Этот мотор легко чипуется до 175 сил. Знаю, ты типа против чипа, сам таким был до недавнего времени. Первый раз чипанулся, свой Мульт. Получил чуток больше 200 л/с. На ускорении очень заметно. Расход не изменился.
Туран 81квт, 110л.с. на 3100оборотах, 250Нм на 1500 оборотах вес 1.5тонн, грузоподъемность неизвестная, но явно меньше чем у ситрика.
у ситрика 115л.с. на 1.6 движке, 270Нм, да.
А понял. Походу на 2 л дизельном Туране стоит сухая 7ст ДСГ. Она как раз рассчитана на 250 номов момента. Странный выбор. Согласен. Этот мотор легко чипуется до 175 сил. Знаю, ты типа против чипа, сам таким был до недавнего времени. Первый раз чипанулся, свой Мульт. Получил чуток больше 200 л/с. На ускорении очень заметно. Расход не изменился.
на 2л стоит дсг-6 это просто дефорсированный мотор
просто цифри ще ні про що не говорять. говорять реальны заміри для конкретних авто. ... Кстати, несмотря на разные мощность и вес автомобилей паспортные показатели максимальной скорости и разгонной динамики у наших конкурентов совпали до секунды и километра. Но по результатам наших замеров SEAT оказался чуть динамичнее.
коробка решает. никто не скрывает что у ситрика разгон медленный. я уже тыщу раз говорил что динамика для меня вообще побоку, а вот расход - важно. И в этом плане сиат тихо плачет в углу.
Второе - на новых Пикассах никаких роботов нет. Там теплый приятный Айсин, а не ДСГ.
так разве это современное авто на старом автомате? Ваген это прошел лет десять назад а френчи токо доганяют, бо ниче нового придумать не могут
просто цифри ще ні про що не говорять. говорять реальны заміри для конкретних авто. ... Кстати, несмотря на разные мощность и вес автомобилей паспортные показатели максимальной скорости и разгонной динамики у наших конкурентов совпали до секунды и километра. Но по результатам наших замеров SEAT оказался чуть динамичнее.
коробка решает. никто не скрывает что у ситрика разгон медленный. я уже тыщу раз говорил что динамика для меня вообще побоку, а вот расход - важно. И в этом плане сиат тихо плачет в углу.
Реально веришь что у двух авто примерно одинаковой массы, аэродинамики, с приблизительно одинаковыми по типу (дизеля) мощности и моменту движками, с подобными по устроству трансмиссиями и приблизительно одного периода разработки могут существенно отличаться расходы топлива? Расход в таком случае больше от условий эксплуатации и стиля езды зависит. И какой у тебя среднегодовой пробег, чтобы те полумифические поллитра-литр солярки на 100 км имели значение?
на 2л стоит дсг-6 это просто дефорсированный мотор
Я так тоже думал. Тогда зачем по крутящему моменту так зажимать?? Если там мокрая ДСГ то можно смело чиповать. И Ситрик тогда будет в пролете.
Второе - на новых Пикассах никаких роботов нет. Там теплый приятный Айсин, а не ДСГ.
так разве это современное авто на старом автомате? Ваген это прошел лет десять назад а френчи токо доганяют, бо ниче нового придумать не могут
Там автомат самый новый, третьего поколения. Заявленный расход топлива, на уровне механики. http://www.peugeot.co.uk/eat6/
коробка решает. никто не скрывает что у ситрика разгон медленный. я уже тыщу раз говорил что динамика для меня вообще побоку, а вот расход - важно. И в этом плане сиат тихо плачет в углу.
Ну по правде там Сеат с 2 л турбобензинкой. Это малехо другой коленкор. Никто не мешает взять Сеат с 2 л дизелем на 140 коней. И уже здесь отталкиваться от расхода. Судя по отзывам в инете, очень экономичная связка вышла.
Второе - на новых Пикассах никаких роботов нет. Там теплый приятный Айсин, а не ДСГ.
так разве это современное авто на старом автомате? Ваген это прошел лет десять назад а френчи токо доганяют, бо ниче нового придумать не могут
1) DSG придумана не VW. Да и зачем та современность, если коробку за 100 к пробега надо пару раз сменить? Ради литра экономии? 2) Например, на новому 308-м уже ставят 8-ку Айсин
Дальше думай сам, как оправдываться))))
Второе - на новых Пикассах никаких роботов нет. Там теплый приятный Айсин, а не ДСГ.
так разве это современное авто на старом автомате? Ваген это прошел лет десять назад а френчи токо доганяют, бо ниче нового придумать не могут
1) DSG придумана не VW. Да и зачем та современность, если коробку за 100 к пробега надо пару раз сменить? Ради литра экономии? 2) Например, на новому 308-м уже ставят 8-ку Айсин
Дальше думай сам, как оправдываться))))
Да сейчас уже почти все автопроизводители, кроме ВАГа, от роботов отказываются, но откуда инфа про 308-й с 8АКПП? Ни на немецком, ни на английском сайтах такого не видно.
1) DSG придумана не VW. Да и зачем та современность, если коробку за 100 к пробега надо пару раз сменить? Ради литра экономии? 2) Например, на новому 308-м уже ставят 8-ку Айсин
Дальше думай сам, как оправдываться))))
1. Автомобиль придумал не PSA. 2. Автомат тоже придуман не PSA. 3. 8-ку Айсин VW уже давным давно ставит на свои авто.
Дальше думай сам, как оправдываться)))
Да сейчас уже почти все автопроизводители, кроме ВАГа, от роботов отказываются,
Это ты вот сейчас серьезно??
И какой у тебя среднегодовой пробег, чтобы те полумифические поллитра-литр солярки на 100 км имели значение?
ну вот пару недель назад аккурат 3 года стукнуло. 70ткм. но у меня вот на носу еще +4-5ткм должно быть. в год, получается, около 25ткм. литр разницы на 100км выливается в 250л, что при цене в среднем 30грн/л (если учитывать забугор), имеем что между 6л/100 км и 5л/100 км в год получается разница 7500 грн (278 баксов) Если разница будет 3л (дизель/бенз), то в год уже 1к баксов где-то выходит!
ну.. если планировать машину на лет 10, то грубо говоря 10 тыщ баксов разницы.
1) DSG придумана не VW. Да и зачем та современность, если коробку за 100 к пробега надо пару раз сменить? Ради литра экономии? 2) Например, на новому 308-м уже ставят 8-ку Айсин
Дальше думай сам, как оправдываться))))
1. Автомобиль придумал не PSA. 2. Автомат тоже придуман не PSA. 3. 8-ку Айсин VW уже давным давно ставит на свои авто.
Дальше думай сам, как оправдываться)))
3) на С класс?
Ну журналисты наверное не настолько глупые, чтоб сравнивать не конкурентов??
У меня для Вас есть плохая новость....
И Шаран и Гранд Пикассо играют в одной лиге больших минивенов.
Ммм? А Туран тогда в какой лиге играет? Причем Туран тоже дороже Гранд Пикассо, но Туран хотя бы пересекается по ценовому диапазону. А Шаран начинается там, где Пикассо уже заканчивается. Все же более логичным представляется сравнение - Гранд Пикассо, Гранд Сценик, Туран, Зафира, S-Max, Орландо и т.д. И следующая ступенька - Алхамбра, Шаран, Е-спейс, Галакси и т.д.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Переплатишь вначале, переплатишь потом, надежность сейчас ниже французов!
До СС у них был Пассат 
это просто дефорсированный мотор
а френчи токо доганяют, бо ниче нового придумать не могут 
