Вроде в марте первый раз поднимали тему. А вот сегодня телек опять сказал. Типо возвернулись к этому вопросу. Что думаете?
Что думаете?
У нас каждая власть пыталась снять денег с таксистов навести порядок в этой сфере. Пока ещё никому не удавалось это сделать. Жёлтые номера, - это вообще наглый развод на бабло. Посмотрим...
Ну даже если будут и на желтых, таксист, дядя Вася из Кацапетовки, бросит шашку на крышу и поедет бабло зароблять. Вопрос, что от желтых номеров изменится? Качество услуг, качество автопарка? Обычное покращення уже сегодня. Имхо.
так было уже как-то лет 10 назад: у знакомого два ланоса были с желтыми номерами
Такси на желтых номерах хотят разрешить ездить по полосам ОТ и парковаться на остановка ОТ.
Такси на желтых номерах хотят разрешить ездить по полосам ОТ и парковаться на остановка ОТ.
А сейчас разве не так?
Такси на желтых номерах хотят разрешить ездить по полосам ОТ и парковаться на остановка ОТ.
Про остановки спорно. А вот по езде по ОТ полосам, кстати очень считаю разумно.
Сейчас увидеть машину с шашкой большая редкость, а в последние время каждая вторая машина приезжающая на вызов это или на Польских или Литовских номера. Вряд ли у них что-то получится.
Проект постанови Кабінету Міністрів України «Про внесення змін до деяких постанов Кабінету Міністрів України» щодо врегулювання ринку таксі підготовлено Міністерством інфраструктури України з метою врегулювання ринку автомобілів такі в Україні.
Проектом постанови передбачається внести зміни до низки постанов Кабінету Міністрів України в частині запровадження обов’язкової умови наявності номерних знаків на жовтому фоні на тих автомобілях, якими надаються послуги з пасажирських перевезень автомобільним транспортом на таксі у відповідності до отриманої ліцензії.
Досягнення поставленої мети буде здійснюватися шляхом уведення норм при яких автомобільні перевізники, які мають намір або вже здійснюють перевезення на таксі, будуть зобов’язані ідентифікувати таку діяльність шляхом перереєстрації автомобілів таксі з отриманням номерних знаків на жовтому фоні.
Під час здійснення контролю правоохоронні органи, а також працівники Державної служби України з безпеки на транспорті зможуть оперативно і об’єктивно оцінювати відповідність транспортного засобу ліцензованому автомобільному перевізнику.
У разі, якщо під час виявлення транспортного засобу з ознаками таксі на ньому будуть відсутні номерні знаки на жовтому фоні, органи контролю будуть мати можливість оперативно застосувати штрафні санкції та не допустити надання незаконних та небезпечних послуг з таксі.
Думаю все ИДС и прочих агрегаторов принудительно заставят и принудят к сотрудничеству исключительно машины на жёлтых номерах. Под угрозою возможных финансовых штрафов и прочих рычагов. Хз, чувство двояко. С одной стороны шалтай-балтай в отрасли закончится. С другой стороны отсутствие в достаточном количестве таксомоторов несомненно потянет за собою рост тарифов. Ждём-с...
Убер не такси, ему пох, будет монополистом.
Убер не такси, ему пох, будет монополистом.
Да да. Уже это слышали до его прихода. И про вежливых водителей и про 100% подачу и про тарифы. Как плюшки закончились для водителей в виде доплат, так и машины нормальные пропали и появились "вёдра" с неадекватами. Которые сидят в "засаде" и свою программу для принятия заказов включают исключительно когда повышенный коэффициент. Нагнуть убер в купе с другими агрегаторами и ИДС власти не проблема. Никто не позволит варягу агрегатору работать в нашей стране по законам папуасов.
Убер не такси, ему пох, будет монополистом.
Да да. Уже это слышали до его прихода. И про вежливых водителей и про 100% подачу и про тарифы. Как плюшки закончились для водителей в виде доплат, так и машины нормальные пропали и появились "вёдра" с неадекватами. Которые сидят в "засаде" и свою программу для принятия заказов включают исключительно когда повышенный коэффициент. Нагнуть убер в купе с другими агрегаторами и ИДС власти не проблема. Никто не позволит варягу агрегатору работать в нашей стране по законам папуасов.
Так там без тех бонусов смысла ездить и нет. И с ними-то разве что на газе. Если так будет дальше, то останутся там только литовские тачки.
свою программу для принятия заказов включают исключительно когда повышенный коэффициент.
Вообще-то, именно в этом и заключается смысл существования повышеного коэффициента.
Нагнуть убер в купе с другими агрегаторами и ИДС власти не проблема. Никто не позволит варягу агрегатору работать в нашей стране по законам папуасов.
От только, проблемка, убер работает немножко не в нашей стране.
От только, проблемка, убер работает немножко не в нашей стране.
Яндекс такси тоже не в нашей. Было.
От только, проблемка, убер работает немножко не в нашей стране.
Сервера да. Ну и что? Курим законы нашей страны и узнаём на минутку, что перевозка пассажиров у нас лицензированный вид деятельности. Просто выставят Уберу штраф за то, что привлекает для сотрудничества нелегальных перевозчиков и фсё. Тот смело отключает от своего сериса нелегалов и закрывается, так как легальный перевозчик не будет сотрудничать с агрегатором, тарифы которого не позволяют ему с прибылью работать. Или же будет вынужден поднять тарифы и снизить комиссию, что бы привлечь последних к сотрудничеству. Но тарифы для людей будут тогда немного негуманными и будет холивар про уберрвачество. Мне трудно судить что лучше, что хуже относительно сегодняшней ситуации в стране. Это касается и малого дохода у людей и повальная безработица. Вряд ли власть на это пойдёт до тех пор, пока экономика в стране не пойдёт в рост.
От только, проблемка, убер работает немножко не в нашей стране.
Сервера да. Ну и что? Курим законы нашей страны и узнаём на минутку, что перевозка пассажиров у нас лицензированный вид деятельности. Просто выставят Уберу штраф за то, что привлекает для сотрудничества нелегальных перевозчиков и фсё.
Отыменно шо "и все". Даже немного занятно как именно вы собираетесь штрафовать контору, никакой деятельности на территории Украины не ведущей и вообще под юрисдикцией никаких украинских законов не находящейся? А самих нелегальных перевозчиков - ловите, да. Ну, получат лицензии, да и все.
От только, проблемка, убер работает немножко не в нашей стране.
Сервера да. Ну и что? Курим законы нашей страны и узнаём на минутку, что перевозка пассажиров у нас лицензированный вид деятельности. Просто выставят Уберу штраф за то, что привлекает для сотрудничества нелегальных перевозчиков и фсё.
Отыменно шо "и все". Даже немного занятно как именно вы собираетесь штрафовать контору, никакой деятельности на территории Украины не ведущей и вообще под юрисдикцией никаких украинских законов не находящейся? А самих нелегальных перевозчиков - ловите, да. Ну, получат лицензии, да и все.
Подождите. В Киеве есть офис Убера, где подключают к системе напрямую лицензиатов(не утверждаю, бо это на уровне ОБС). Есть куча отечественных "прокладок", подключающих нелегалов к системе раздачи заказов. Было бы желание. Яндекс тому пример.
...
Сервера да. Ну и что? Курим законы нашей страны и узнаём на минутку, что перевозка пассажиров у нас лицензированный вид деятельности. Просто выставят Уберу штраф за то, что привлекает для сотрудничества нелегальных перевозчиков и фсё.
Отыменно шо "и все". Даже немного занятно как именно вы собираетесь штрафовать контору, никакой деятельности на территории Украины не ведущей и вообще под юрисдикцией никаких украинских законов не находящейся? А самих нелегальных перевозчиков - ловите, да. Ну, получат лицензии, да и все.
Подождите. В Киеве есть офис Убера, где подключают к системе напрямую лицензиатов(не утверждаю, бо это на уровне ОБС). Есть куча отечественных "прокладок", подключающих нелегалов к системе раздачи заказов.
Убер, при наличии желания, может легко работать без одного и второго. Напрямую с водителями, и бац. Десятки тыщ айтишников так работают со своими зарубежными заказчиками, к примеру. А для убера, сие не есть необходимость, а просто некоторое упрощение процесса для водителей. Не слишком сильное.
Вкратце набрасываю схему, если хотите: водители получают под убер карточки Payoneer (2 недели занимает получить, $25 в год цена обслуживания), получают платежи на них. Счета у убера - за границей, у всех водителей - тоже, из украинского - используются только банкоматы. Штрафуйте кого хотите на сколько хотите. Забанить такую схему можно только запретив хождение зарубежных карточек Visa в стране.
Было бы желание. Яндекс тому пример.
Яндекс забанен как интернет-сервис из политических соображений, а не из экономических. Так что несите другой пример. Пусть кто-нибудь забанит амазон или еще какой эппл бгг.
Реально забанить убер можно разве что вместе со всеми остальными "кухонными идс" - изменением лицензионных условий. Именно так его банят в цивилизованом мире в тех странах, где он забанен. И то - это только если найдете массово эффективные способы отлавливать всех продолжающих сотрудничать по обрисованой выше схеме.
ЗЫ. Ух как крепко у украинских ИДС пуканы горят за убер, ух.
ЗЫ. Ух как крепко у украинских ИДС пуканы горят за убер, ух.
Как плюшки закончились для водителей в виде доплат, так и машины нормальные пропали и появились "вёдра" с неадекватами. Которые сидят в "засаде" и свою программу для принятия заказов включают исключительно когда повышенный коэффициент.
опа, ти фільтровщиків-таксистів описав зараз
З.І. жовті номери побіжиш отримувати? чи будеш і далі нелегалом?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
