Если авто с гидрокомпенсаторами. Нигде не могу нагуглить.
Если авто с гидрокомпенсаторами. Нигде не могу нагуглить.
причем тут вообще гидрики? С ними всего лишь не нужно регулировать клапана. А подмес и/или переход зависит от типа двигателя и криворукости мастеров
Мне установщики рекомендовали ставить довпрыск на 3500 оборотов а переход на бенз на 4000. При этом сказали что это не жизненнонеобходимо
Если авто с гидрокомпенсаторами. Нигде не могу нагуглить.
причем тут вообще гидрики? С ними всего лишь не нужно регулировать клапана. А подмес и/или переход зависит от типа двигателя и криворукости мастеров
вот и интересно, клапана могут прогореть, а если есть гидрики то получается можно вообще не париться с довпрысками/переходами или нет?
Если авто с гидрокомпенсаторами. Нигде не могу нагуглить.
причем тут вообще гидрики? С ними всего лишь не нужно регулировать клапана. А подмес и/или переход зависит от типа двигателя и криворукости мастеров
вот и интересно, клапана могут прогореть, а если есть гидрики то получается можно вообще не париться с довпрысками/переходами или нет?
повттрюсь( писал в соседней ветке) у меня аккорд без гидрокомпенсаторов, перехода/довпрыска на бенз нет от слова совсем до отсечки, пробег под 15тык на гбо. Зы я не установщик и такие советы давать не буду. Можешь поискать по ссылке в этом сообщении
Если авто с гидрокомпенсаторами. Нигде не могу нагуглить.
причем тут вообще гидрики? С ними всего лишь не нужно регулировать клапана. А подмес и/или переход зависит от типа двигателя и криворукости мастеров
вот и интересно, клапана могут прогореть, а если есть гидрики то получается можно вообще не париться с довпрысками/переходами или нет?
Они прогарают от бедной смеси обычно,когда не правильно подобрано, смонтировано, настроено гбо. Сегодня прям какой-то бум по довпрыскам Исходя из названия данной темы: переход на бенз, это обязательное условие работы гбо (причём по нескольким событиям), а до-впрыск индивидуально, может быть, а может не быть.
...
причем тут вообще гидрики? С ними всего лишь не нужно регулировать клапана. А подмес и/или переход зависит от типа двигателя и криворукости мастеров
вот и интересно, клапана могут прогореть, а если есть гидрики то получается можно вообще не париться с довпрысками/переходами или нет?
Они прогарают от бедной смеси обычно,когда не правильно подобрано, смонтировано, настроено гбо. Сегодня прям какой-то бум по довпрыскам
То один клиент, а второй установщик.
]То один клиент, а второй установщик.
ну мир тесен, в принципе, может и такое
переход на бенз, это обязательное условие работы гбо
например когда газ закончился в баллоне
Да, это лишь одно из возможных событий.
Да, это лишь одно из условий.
ну про криворуких перестраховщиков гбошников я вроде уже писал
Не важно, есть и по меньшим оборотам переход или по давлению, когда фильтр забился, может быть вообще какая-либо аварийная ситуация, акцент именно на том, что переход обязателен, до-впрыск нет, если мы говорим в разрезе 4-го, без всяких там непосредственных впрысков.
Не важно, есть и по меньшим оборотам переход или по давлению, когда фильтр забился, может быть вообще какая-либо аварийная ситуация, акцент именно на том, что переход обязателен, до-впрыск нет, если мы говорим в разрезе 4-го, без всяких там непосредственных впрысков.
просто твое первоначальное сообщение может ввести народ в заблуждение что переход на газ обязателен при достижении какого либо порога по оборотам
]То один клиент, а второй установщик.
ну мир тесен, в принципе, может и такое
Не важно, есть и по меньшим оборотам переход или по давлению, когда фильтр забился, может быть вообще какая-либо аварийная ситуация, акцент именно на том, что переход обязателен, до-впрыск нет, если мы говорим в разрезе 4-го, без всяких там непосредственных впрысков.
просто твое первоначальное сообщение может ввести народ в заблуждение что переход на газ обязателен при достижении какого либо порога по оборотам
вот именно это интересует- порог по оборотам. Стандартно все ставят довпрыск- ~3800-4000, переход на 4500об. Для примера, авео 1.5 86 с гидриками- как быть довпрыск я так понимаю не нужен, а переход на скольки? p.s не клиент тс с соседней ветки
Это всё относительно и индивидуально, какой может быть стандарт, если некоторые больше 3-х вообще никогда не крутят (но это не значит, что у них гарантировано не можеть быть обеднённой смесь), у других до отсечки газ. Дело в том, что на таких режимах сложно проконтролировать корректность топливо-подачи, т. к. открытый цикл, вот и получается, что проще не ломать голову, а поставить переход на бенз после 5000, т. к. так только при обгонах в основном крутят, да и то не все.
Для примера, авео 1.5 86 с гидриками- как быть довпрыск я так понимаю не нужен, а переход на скольки?
Если речь о A15SMS, то у меня такой же, довпрысков нет, переход на верхах даже не помню, т. к. никогда до него не добираюсь, вроде 5500, если склероз не изменяет, а вот по низам частенько срабатывает на бездоре или в пробках, когда очень сильно в натяг и обороты падают ниже порога, но это происходит на грани уже глохнувшего двс, т. е. после резкого выжима сцепы, когда уже трусит, вот вот заглохнет, слышу зумер, что перешёл на бенз.
Если часто крутить мотор, то переход, наверное, нужен. Но я выше 4000 кручу очень редко, мне переход не сделали, и я остался очень доволен. У меня ж-па у машины тяжеловата, и в баке обычно вожу мало бензина, и иногда бывает, что очень не приятно, когда приехал на газу, оставил машину на крутом склоне, а бензина не хватило на заводку. Если бы бензин расходовался в дороге, такое было бы намного чаще.
Не важно, есть и по меньшим оборотам переход или по давлению, когда фильтр забился, может быть вообще какая-либо аварийная ситуация, акцент именно на том, что переход обязателен, до-впрыск нет, если мы говорим в разрезе 4-го, без всяких там непосредственных впрысков.
просто твое первоначальное сообщение может ввести народ в заблуждение что переход на газ обязателен при достижении какого либо порога по оборотам
вот именно это интересует- порог по оборотам. Стандартно все ставят довпрыск- ~3800-4000, переход на 4500об. Для примера, авео 1.5 86 с гидриками- как быть довпрыск я так понимаю не нужен, а переход на скольки? p.s не клиент тс с соседней ветки
Опять же возвращаемся к установщикам/мастерам. У тябя уже стоит ГБО или тебе будут ставить? тебе переход на бенз по порогу советуют мастера? если да-то прислушайся к ним, значит они не уверены в том что смогут настроить гбо так что бы не было проблем со смесью-поэтому и перестраховываются. Мне тоже на аккорд советовали ("гепард") довпрыск с 3000 а переход на 4500. Я нашел людей которые мне сделали без перехода и сказали что все так настроено что в нем нет необходимости
гбо нету еще, вот и хотел узнать у коллективного разума, что к чему и на основании этого сделать выводы
гбо нету еще, вот и хотел узнать у коллективного разума, что к чему и на основании этого сделать выводы
ну вот и смотри у всех по разному все, какой у тебя вывод получился?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ну мир тесен, в принципе, может и такое 
