С полгода назад стала плохо тянуть машина, и периодичеки зажигался Check Engine. Купил читалку ошибок, и считал что ошибка "Пропуски зажигания в 3-м цилиндре". Свечи уже катались тысяч 40 решил поменять. Поменял -помогло, гно где-то на месяц. Началось то же самое. Грешил на заправку БРСМ, где довлось пару раз заправится. Купил еще раз свечи, поменял, предыдущие по виду были норм. После второй замены помогла где-то на пару недель. И опять, на низких оборотах не тянет, дергается. Если при этом прибавить газу загорается Check Engine с той же ошибкой. Но при оборотах больше 1500-2000 все проходит, машина буквально выстреливает и едет и разгоняется. На трассе также проблем нету. Все нашинается когда обороты падают ниже 1500. В чем может быть проблема?
Газ/бензин? ВВ провода, катушки порверялись? Катушки раздельные или парные/единственная? Не поджигается смесь - вариантов может быть море, начиная от пропуска искры и не правильного смесеобразования, у меня зимой возникла похожая проблема, правда с рандомными пропусками, виновником оказался шаговик (клапан ХХ). Если четко диагностируется только один цилиндр действительно проблема может быть только в нем, тогда смотреть ВВ провод (если есть) на этот цилиндр и катушку, измерить компрессию - возможно виноваты клапана или залегшие кольца, возможно где-то подсос именно на этот цилиндр, возможно виновата форсунка. Это первое, что в голову спросонок пришло, не говоря о правильности газораспределения и каких-то датчиков колен/распредвала Поле для экспериментов... Сам понимаешь.
Mutant 25.05.2017 10:59 пишет: ВВ проводов нет, катушки на свечах.
Вопрос почему на повышенных оборотах все проходит?
Есть возможность поменять местами пару катушек? Посмотри внутрь на наконечник катушки, который одевается на свечу, очень часто там высохшие резинки и/или неконтакт/пробои.
Mutant 25.05.2017 10:59 пишет: Вопрос почему на повышенных оборотах все проходит?
Не хочется тебя сильно расстраивать фоткой клапана (да и не нашёл я её ), так что поменяй катушку на соседнюю для начала, ну а потом на замер компрессии двигайся.
Mutant 25.05.2017 10:59 пишет: Вопрос почему на повышенных оборотах все проходит?
Не хочется тебя сильно расстраивать фоткой клапана (да и не нашёл я её ), так что поменяй катушку на соседнюю для начала, ну а потом на замер компрессии двигайся.
+1. Были пропуски зажигания в 4-м цилиндре. Все меня "обнадежили" попадаловом на капиталку. Заменил катушку и всё стало ок. Кстати, катушка у меня тоже одна и на все свечи ложится сразу
У меня когда-то на бензиновом Берлинго было троение и я пошел по схеме от меньшего к большему: свечи(поменял)-подкинул катушку новую(она там одна на все свечи без ВВ)-форсунки(подкинул новую) - замер компресии(в одном из цилиндров был "0", впорскнули масла в камеру сгорания: компрессия "0"). В итоге поменял клапана, ну и ремень ГРМ заодно
TARASPF 25.05.2017 23:21 пишет: а расход повысился? Просто если не работает один цилиндр (зажигание, клапан) то в любом случае потребление должно увеличится, заметно
Он может особо не измениться, так как пропуски идут на малых оборотах, когда расход невелик.