Кто-то пригонял авто из Грузии или может есть опыт или реальные истории от друзей. Хочу пригнать Приус р30.
В чем смысл пригона авто из Грузии, а не напрямую из США? Подарить деньги грузинскому посреднику? Судя по ценам в Грузии, большинство авто там - аукционные "битки" да утопленники. С таким же успехом можно купить самому битое авто на аукционе в США и восстановить его здесь. Посредников хватает.
В грузию можно поехать самому и привезти. Если самому лететь в штаты то это куча денег только на перелёт, контейнер тоже будет нормально стоить - уже нет выгоды. Потом я сравнивал цены на аукционах в сша и цены в грузии - так в грузии уже отремонтированные машины по цене штатовских битков которые еще нужно починить. При этом можно самому поехать и выбрать а не заказывать с штатов непонятно что чисто по фото
what3va 13.07.2017 21:59 пишет: Потом я сравнивал цены на аукционах в сша и цены в грузии - так в грузии уже отремонтированные машины по цене штатовских битков которые еще нужно починить.
а не наталкивает это на мысль, чем тогда они были до ремонта?
Там всякие есть. Готов поспорить что они себе не тянут те что всмятку, потому что если уметь работать с теми аукционами то можно купить машину с не критичными косметическими дефектами по шаровой цене и дрова в смятку покупать просто нерентабельно
Я уже месяцев 6 мониторю. И знакомый есть в США который carsale занимается и на прямую к нам дороже выходит, то плюсы Грузии в том, что это там уже все отработано и можно купить не расстаможеный авто, выбрать самому в живую, проверить так же по Carfax в котором состоянии и с каким пробегом покинуло США, переоборудование и ремонт дешевле чем у нас в разы(Корея, Япония, США) так как дешевле запчасти стоят.Да они все битые или царапаные приходят, но есть из чего выбирать. Я нашел фирмы которые группами возят в Грузию, помогают выбрать и в Одессе растаможить "без проблем". Хочу просто у реальных владельцев кто купил с Грузии авто узнать их мнение сейчас.
Вот меня больше всего инттересует вопрос где и почем растаможить и, главное, пройти без проблем сертификацию. А пройти сертификацию, на сколько я знаю, можно только методом подмены американской оптики на европейскую, на время экспертизы
what3va 14.07.2017 00:35 пишет: Вот меня больше всего интересует вопрос где и почем растаможить, главное, пройти без проблем сертификацию. А пройти сертификацию, на сколько я знаю, можно только методом подмены американской оптики на европейскую, на время экспертизы
Ну вот по этому я и хочу стороннюю организацию привлечь для помощи в растаможивании и для помощи выбора.
what3va 13.07.2017 21:59 пишет: Потом я сравнивал цены на аукционах в сша и цены в грузии - так в грузии уже отремонтированные машины по цене штатовских битков которые еще нужно починить.
а не наталкивает это на мысль, чем тогда они были до ремонта?
а якість ремонту в країні, що бідніша за нашу, не викликає побоювань?
бідніша? Просто як я читав і бачу з їх законодавства і налагоджених схем. Там хаб портовий - запчастини дешевше на багато коштують і їх багато на ринку. Якість видно загалом при покупці, товщину фарбування та позаглядувати в ті місця в авто які є спорні, ну і т.д...у кожного авто є свої нюанси які краще перевірити вживу перед придбанням.
якби я не бачив там авто, що експлуатуються без лівого зовнішнього дзеркала якби не їздив в таксі, що при проїзді ям здригається всім корпусом
то, мабуть, повірив би в сумліних грузин, що дешевими запчастинами невідомо звідки ремонтують якісно свої власні авто. Ну і ті авто, що збираються продавати.
До речі - а ти про який хаб? Ну, щоб приблизно розуміти кількість якісних запчастин.
пс: там багато праворульних авто останнім часом з'явилось, хіба що привезення такого має сенс (сумнівний, правда, з огляду на праве кермо).
what3va 14.07.2017 00:35 пишет: Вот меня больше всего инттересует вопрос где и почем растаможить и, главное, пройти без проблем сертификацию. А пройти сертификацию, на сколько я знаю, можно только методом подмены американской оптики на европейскую, на время экспертизы
Друг акуру из Канады сертифицировал. Оптику подменять не надо, в задние фонари ставятся зеленые лапочки поворотников, на выходе дает оранжевый цвет или же светодиодные лампы оранжевого цвета, они "пробивают" красное стекло и дают на выходе нечто похоже на оранжевый, для сертификации проходит, проверено. С передними фарами там затык, что у них идет обычно ксенон, но нет омывателя фар, выход из ситуации - аренда светодиодных ламп Ну или галогенки вколхозить. Еще какая-то жажа была то ли с фонарем ЗХ, то ли задними туманками, решилось вульгарной прокладкой провода питания через салон
Ну вот по этому я и хочу стороннюю организацию привлечь для помощи в растаможивании и для помощи выбора.
Выбор я никому не доверю, а вот расиаможкой и сертификацией должна заниматься организация под названием "таможенный брокер"... Вот только хотелось бы найти брокера с хорошими отзывами и у которого налажен процесс прохождения сертификации аменикосов (подмена оптики)
а якість ремонту в країні, що бідніша за нашу, не викликає побоювань?
Плохая якисть ремонта сразу бросается в глаза. А если, например, в машине была притертая бочина - то ее или хреново покрасили и это видно издалека или ее хорошо покрасили и тогда она выглядит как некрашенная и это хорошо
GreenMile 14.07.2017 11:02 пишет: Друг акуру из Канады сертифицировал. Оптику подменять не надо, в задние фонари ставятся зеленые лапочки поворотников, на выходе дает оранжевый цвет или же светодиодные лампы оранжевого цвета, они "пробивают" красное стекло и дают на выходе нечто похоже на оранжевый, для сертификации проходит, проверено. С передними фарами там затык, что у них идет обычно ксенон, но нет омывателя фар, выход из ситуации - аренда светодиодных ламп Ну или галогенки вколхозить. Еще какая-то жажа была то ли с фонарем ЗХ, то ли задними туманками, решилось вульгарной прокладкой провода питания через салон
Он это сам проделывал перед лабораторией ? Кстати не у всех америкосов красные поворотники. У тех же хюндаев вроде бы оранжевые и оптика все равно другая. А еще у америкосов может не быть противотуманок в задних фонарях
GreenMile 14.07.2017 11:02 пишет: Друг акуру из Канады сертифицировал. Оптику подменять не надо, в задние фонари ставятся зеленые лапочки поворотников, на выходе дает оранжевый цвет или же светодиодные лампы оранжевого цвета, они "пробивают" красное стекло и дают на выходе нечто похоже на оранжевый, для сертификации проходит, проверено. С передними фарами там затык, что у них идет обычно ксенон, но нет омывателя фар, выход из ситуации - аренда светодиодных ламп Ну или галогенки вколхозить. Еще какая-то жажа была то ли с фонарем ЗХ, то ли задними туманками, решилось вульгарной прокладкой провода питания через салон
Он это сам проделывал перед лабораторией ? Кстати не у всех америкосов красные поворотники. У тех же хюндаев вроде бы оранжевые и оптика все равно другая. А еще у америкосов может не быть противотуманок в задних фонарях
Сам, инфа из первых рук. Да, точно, ПТФ задних не было, он для них отдельно и тянул кабель по салону