Не, ну 97ой год это уже почти как приговор. К тому же тачка не самая распространенная. Был бы это сааб он тоже не охотно продавался бы. А тоета уже улетела бы, наверное. Я хотел сказать о немного более свежих вариантах, которым сейчас 10-15 лет. Но да, возраст независимо от пробега большую роль играет, имхо.
Сегодня взял задаток (уступил 200 долларов) - со второго просмотра.
у меня гетц (2005) недавно 200 тыс праздновал. из затрат за последние 5 лет - баксов 500 (не считая масло/фильтры). не стоит о корейцах думать плохо. правда, последний год-полтора почти не ездил за ненадобностью.
Поезди! Так так самое интересное и начинается на 12-13 году эксплуатации
ну конечно. а почему не на 10-11-м? или не на 14-15-м?
От 12 и старше... Как раз на этом сроке резинки дубеют/трескаются, хотя все зависит от условий хранения и эксплуатации. У кого раньше у кого позже но критический 12-13,помимо резины, пластик рассыхается, клипсы не держат панели, акустический комфорт заметно падает.
ИМХО самый оптимальный возвраст 5-7 лет, раньше дорого, позже - не успеешь безгеморно поездить
От 12 и старше... Как раз на этом сроке резинки дубеют/трескаются, хотя все зависит от условий хранения и эксплуатации. У кого раньше у кого позже но критический 12-13,помимо резины, пластик рассыхается, клипсы не держат панели, акустический комфорт заметно падает.
Kia Rio II hatchback (2007-го года), то есть автомобилю уже 10-ый год, ожидаю посылку из Кореи с уплотнителями-направляющими заднего окна двери и заднего стационарного окна задней двери слева и справа. Вот думаю, а если бы автомобиль меньше стоял на солнце, это как-то помогло бы? На передних дверях всё в порядке, пока по крайней мере, а на задних и правой, и левой резинки рассыпались. Вот пример из практики.
Kia Rio II hatchback (2007-го года) Вот пример из практики.
странно. а у моего ничего не рассохлось за 12 лет. может потому что под крышей хранится? солнце/дождь не докучали лишний раз.
Kia Rio II hatchback (2007-го года) Вот пример из практики.
странно. а у моего ничего не рассохлось за 12 лет. может потому что под крышей хранится? солнце/дождь не докучали лишний раз.
у меня за 34-39 мало что где рассохлось. Может просто нужно качественные вещи покупать?
Может просто нужно качественные вещи покупать?
ну, у музеев свои причуды. под стекло и "руками не трогать"!
Kia Rio II hatchback (2007-го года) Вот пример из практики.
странно. а у моего ничего не рассохлось за 12 лет. может потому что под крышей хранится? солнце/дождь не докучали лишний раз.
у меня за 34-39 мало что где рассохлось. Может просто нужно качественные вещи покупать?
В авто премиум-сегмента все-таки все элементы более живучие, как ни крути: сравнивая 7-летний Ниссан и 7-летний БМВ - состояние всего совсем не в пользу первого.
Kia Rio II hatchback (2007-го года) Вот пример из практики.
странно. а у моего ничего не рассохлось за 12 лет. может потому что под крышей хранится? солнце/дождь не докучали лишний раз.
у меня за 34-39 мало что где рассохлось. Может просто нужно качественные вещи покупать?
А тогда были клипсы? Там хоть есть чему рассыхаться? Бмв икс 13 лет, скрипит все, начиная от торпедо, карт и заканчивая центральной консоли, причем машина 12 лет хранилась в гараже. Про софт тач молчу. Я потихоньку устраняю скрипы но эта качественная вещь была куплена в салоне 13 лет назад за 60 куе.
Kia Rio II hatchback (2007-го года) Вот пример из практики.
странно. а у моего ничего не рассохлось за 12 лет. может потому что под крышей хранится? солнце/дождь не докучали лишний раз.
у меня за 34-39 мало что где рассохлось. Может просто нужно качественные вещи покупать?
вот это скорее всего, так как тоже не вижу такой проблемы, а вот когда-то возле автосалона Хюндай на окружной стоял на постаменте БУ какой-то их премиум не слишком старый, 3-4 года, так я тогда тоже обратил внимание на проблемы с уплотнительными резинками на окнах, как на старой Победе простоявшей несколько десятков лет под открытым небом
...
странно. а у моего ничего не рассохлось за 12 лет. может потому что под крышей хранится? солнце/дождь не докучали лишний раз.
у меня за 34-39 мало что где рассохлось. Может просто нужно качественные вещи покупать?
А тогда были клипсы? Там хоть есть чему рассыхаться? Бмв икс 13 лет, скрипит все, начиная от торпедо, карт и заканчивая центральной консоли, причем машина 12 лет хранилась в гараже. Про софт тач молчу. Я потихоньку устраняю скрипы но эта качественная вещь была куплена в салоне 13 лет назад за 60 куе.
Тут пояснення банально просте: бмв уже не торт!
...
странно. а у моего ничего не рассохлось за 12 лет. может потому что под крышей хранится? солнце/дождь не докучали лишний раз.
у меня за 34-39 мало что где рассохлось. Может просто нужно качественные вещи покупать?
А тогда были клипсы? Там хоть есть чему рассыхаться? Бмв икс 13 лет, скрипит все, начиная от торпедо, карт и заканчивая центральной консоли, причем машина 12 лет хранилась в гараже. Про софт тач молчу. Я потихоньку устраняю скрипы но эта качественная вещь была куплена в салоне 13 лет назад за 60 куе.
Е83 кузов известный скрипун)))). Я тебе говорил просиликонить уплотнители, эффект офигительный.
А тогда были клипсы? Там хоть есть чему рассыхаться? Бмв икс 13 лет, скрипит все, начиная от торпедо, карт и заканчивая центральной консоли, причем машина 12 лет хранилась в гараже. Про софт тач молчу. Я потихоньку устраняю скрипы но эта качественная вещь была куплена в салоне 13 лет назад за 60 куе.
не знаю как в БМВ, а в Рено тогда уже были правильные клипсы, ничего не болтается и не скрипит, снимал обшивку задней двери, так там еще оно на каком-то герметике сером, который постоянно в эластичном состоянии
А тогда были клипсы? Там хоть есть чему рассыхаться? Бмв икс 13 лет, скрипит все, начиная от торпедо, карт и заканчивая центральной консоли, причем машина 12 лет хранилась в гараже. Про софт тач молчу. Я потихоньку устраняю скрипы но эта качественная вещь была куплена в салоне 13 лет назад за 60 куе.
не знаю как в БМВ, а в Рено тогда уже были правильные клипсы, ничего не болтается и не скрипит, снимал обшивку задней двери, так там еще оно на каком-то герметике сером, который постоянно в эластичном состоянии
снял карту, все на месте, ничего не болтается, на внутренней стороне двери толстая шумка, черный густой герметик держит защитную пленку по периметру, карта монолит! похоже из стекловолокна обтянута кожей мамонта! все чинно и благородно! но! пистоны ссохлись и болтаются в посадочных местах карты. Новые более упругие пистоны и ничего не скрипит и не болтается, цена вопроса 20 грн. и 30 мин работы. Вроде ничего критичного но это машина за 60К время никого не щадит!
...
у меня за 34-39 мало что где рассохлось. Может просто нужно качественные вещи покупать?
А тогда были клипсы? Там хоть есть чему рассыхаться? Бмв икс 13 лет, скрипит все, начиная от торпедо, карт и заканчивая центральной консоли, причем машина 12 лет хранилась в гараже. Про софт тач молчу. Я потихоньку устраняю скрипы но эта качественная вещь была куплена в салоне 13 лет назад за 60 куе.
Е83 кузов известный скрипун)))). Я тебе говорил просиликонить уплотнители, эффект офигительный.
у тебя ж она была до 11 лет в этом возрасте она еще не скрипит
неее, немного не так. она у меня была с 4-х летнего возраста. скрипела уже тогда. есть еще вариант решения проблемы. не ездить по нашим дорогам . на немецких и французских автобанах икс был образцом тишины и собранности. зы. после того, как Фетус мне просиликонил уплотнители, я машину не узнал. после этого баллончик с силиконом стал любимым аксессуаром
Смысл считать потерю стоимости с годами?
Смысл очень простой и нужный - потеря стоимости есть как правило самая большая расходная статья. Даже больше бензина.
но! пистоны ссохлись и болтаются в посадочных местах карты. Новые более упругие пистоны и ничего не скрипит и не болтается, цена вопроса 20 грн. и 30 мин работы.
Так ось чому треба боятися 12-тирічних машин?!!
Смысл считать потерю стоимости с годами?
Смысл очень простой и нужный - потеря стоимости есть как правило самая большая расходная статья. Даже больше бензина.
ну в этом случае, машину покупать, вообще, не стоит. Так как потеря будет обязательно.
Смысл считать потерю стоимости с годами?
Смысл очень простой и нужный - потеря стоимости есть как правило самая большая расходная статья. Даже больше бензина.
ну в этом случае, машину покупать, вообще, не стоит. Так как потеря будет обязательно.
необязательно
а чего мелочится с 200т км? Давайте сразу перейдем к 400т Могу на примере рассказать про 22 летнего япа. Брался 10 летним с пробегом под 160 и убитой сцепой (типа 3 девушки до этого ездили ) Мы проехали на нем еще +240 Мотор\коробка без проблем. Электрика был один трабл (перегнил провод), но решил сам за день. Дольше искал сам провод. Ходовая все по регламенту примерно (каждые 60т шаровые, 40-45 стойки стаба, через 150т ушел подшипник ступицы, 200к ушли с.блоки спереди). Тормоза - колодки 40-50 тыс. Диски выезжали по 140т спокойно. Сцепа после замены проехала 180т. км (задубели лепестки). ремень + помпа + ролики каждые 90 тыс замена.
Глушак раза 3 парил в мозг в одном месте - решалось сваркой. остальное - родное. менялись фара (ДТП), ну то ж как повезет. Самое главное это кузовщина. Вот там где авто попадало в ДТП (и до меня ни раз тоже и в меня раз въезжали) там все не очень хорошо (и не хорошо раньше сделали) + пороги (удары при поездке по бездору )
З.Ы и кондей работает
Любая деталь имеет свой ресурс, менять вовремя и будет работать. Смотреть за кузовом, возраст таки да. А, еще салон. Скрипов и дребезга нет. Пластик в норме и выглядит до сих пор на 4+. Сидуха водителя протерта (валик боковой поддержки - привет джинсам с заклепками )
ну вот как то так. машинка бегает и продавать ее за 1т у.е смысла я уже не вижу. Состояние - сел поехал на 3-5-10 тыс км и я в ней уверен.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
из затрат за последние 5 лет - баксов 500 (не считая масло/фильтры). не стоит о корейцах думать плохо.
время никого не щадит!
. на немецких и французских автобанах икс был образцом тишины и собранности.
) Мы проехали на нем еще +240 
