Шаровые - фигня. Предлагаю перейти к насосам ГУР, компрессорам кондиционеров, автоматическим коробкам и ремонтам двигателей. Все эти радости - удел возрастной категории 10+. Иногда случается джекпот (лично наблюдал счастливца в этот исторический момент), когда купленная за 6 сразу виртуально подорожала на 800, 1500 и 1000. Почему виртуально? Потому что эти 3300 никак не приплюсовалист к первоначальным шести. Через полтора года была продана за 5
Кстати, если отбросить турбоваги и принц-моторы - остаются автомобили страше 15 лет, да? Там уже и кузов поварить можно Или речь идет о вечных МБ середины девяностых?
Шаровые - фигня. Предлагаю перейти к насосам ГУР, компрессорам кондиционеров, автоматическим коробкам и ремонтам двигателей. Все эти радости - удел возрастной категории 10+. Иногда случается джекпот (лично наблюдал счастливца в этот исторический момент), когда купленная за 6 сразу виртуально подорожала на 800, 1500 и 1000. Почему виртуально? Потому что эти 3300 никак не приплюсовалист к первоначальным шести. Через полтора года была продана за 5
Кстати, если отбросить турбоваги и принц-моторы - остаются автомобили страше 15 лет, да? Там уже и кузов поварить можно Или речь идет о вечных МБ середины девяностых?
всё испытал тобою написанное лично на себе, за 5 купил, 1.5 вложил и за 4.3 продал. машине был 21 год. 1996 выпуска. Супер бизнес.
У нас на Авториа большинство тачек за 200к продают, просто всем пробеги скручивают до психологических 100-150к. И все не биты и не крашены.
В мае купил Сенс 2011 года у перекупа, на одометре было 114 тыщ. С виду свежий, все работает, проверил ходовую, на то что нужно сделать уступил. После покупки, только недавно, ради интереса заехал, на компьютерную диагностику, компьютер показал немного больше Кстати, хозяин до перекупа, оказался работал в одной фирме с женой, сейчас хочу выйти на него узнать, какой пробег был у него!
"автоматическим коробкам и ремонтам двигателей" ну это от отсутствия культуры ухода за этими узлами. При регулярном обслуживании и замене масла ресурс АКПП выше, чем ДВС.
В смысле "культуры"? Каждая чертова резиночка за три копейки где-то внутри мотора может в любой момент прохудиться и унести за собой весь двигатель. Меняй масло, не меняй масло - к третьей сотне потребуется ремонт, и он будет либо очень дорогой, либо его будут делать частями. Сначала поменяют то, что раскрошилось, потом что что стерлось. ЗЫ Из всех знакомых был один умный и логичный: купил старую машину, сразу сделал все что надо. Правда, было непонятно зачем он ее покупал: с учетом капремонта он по стоимости был крайне близок к новой
Вот мне всегда было смешно про ТО у официалов, честно
Я 150 тысяч ездил к официалам потому что было удобно и по пути. Раз в 20 тысяч масло с фильтрами на 1500 гривен. Потом ездил к неофициалам - те же работы, но на полчаса скорее мне обходились в 1400 +/- с применением тех же материалов или "не хуже". Что официалы, что не официалы, если не лить ослиную мочу в машину, берут расходники примерно одного класса по сходным ценам. Откуда миф о бешеной экономии? Ну, можно самому все делать - отминусуй 200 гривен нормочас, из расчета 40 минут на ТО. Такая экономия выходит, что мамадорогая...
А насчет старого мэрса и продаст его за что купил - тут как бы бабка надвое сказала Купил за 5 совершеннолетнего мерса, вкинул сразу 2, потом ежегодно докидываешь по 500, через пять лет продать его за те же 5 будет сложно. Или купил рено за 14, пять лет не вкидивал ничего, продал за 8. Грубо говоря, за 10 долларов в месяц ты покупаешь безгеморойность. Не роешься в каталогах заменителей, не знакомишься с ходовиком (тм), просто сел и поезал. Красота, как по мне. И гарантия хоть какая есть что в случае чего не помрешь в груде обломков, а то вдруг латыши плохо передок приварили...
Вааще-то офы говорят, что то надо раз в 10 делать. А не 20. И на твою машину стоит 1900гр , а если добавить воздушный фильтр то 2600гр Охх невнимательный народ пошел Ах да как видим совсем не 40минут это действо занимает http://to.citroen.ua/#
И насчет бабки которая там надвое сказала. Ну. что это за цифры взятые с потолка. Оперируй фактами а не домыслами своими Если уж ты завел речь о мерсах то вот к примеру два моих крайних мерса. Первый 124 2.8 бенз отличная машина. Продана на на 600$ дороже от цены покупки. Черт меня дернул газ на него ставить, пришлось прибавить к стоимости продажи установку. Продажа заняла секунд 20, сказал знакомому, что продаю, он сказал, что забирает. Был еще 210 с 4.3 мотором. Ммм песня а не авто. Продал его тому же человеку, у которого купил после его длительных уговоров. На 1000$ дороже чем брал и после дтп к тому же не успел даже сделать. Водитель газели не рассчитал свой тормозной путь. Да и насчет безопасности тут даже и говорить не приходится, по моему и так понятно , что будет в случае чего чего с рено, а что с мерсом С ходовиком конечно знаком лично.
просто сел и поезал. Красота, как по мне.
Серьезно? В новом рено за 14000 ? Это ты имешь ввиду автомобиль, который продается везде как дачия, а только у нас как рено. Мдаа Может тогда уже лучше на такси ездить? Тебе разве не хотелось получать удовольствие от вождения?
В смысле "культуры"? Каждая чертова резиночка за три копейки где-то внутри мотора может в любой момент прохудиться и унести за собой весь двигатель. Меняй масло, не меняй масло - к третьей сотне потребуется ремонт, и он будет либо очень дорогой, либо его будут делать частями. Сначала поменяют то, что раскрошилось, потом что что стерлось. ЗЫ Из всех знакомых был один умный и логичный: купил старую машину, сразу сделал все что надо. Правда, было непонятно зачем он ее покупал: с учетом капремонта он по стоимости был крайне близок к новой
Какие резиночки в моторе могут прохудится? О чем ты?
И снова твои знакомые. Я тебе говорю. Меняй круг общения. А то они у тебя месяцами на сто, то капремонты делают. А можно подробней с цифрами. Типа такое-то авто столько то попал. Хотя конечно можно с дуру и... сломать.
получать удовольствие от вождения?
Конечно хотелось, я его и получаю. Просто у каждого удовольствие вызывают разные вещи.
Настчет периодичности ТО - у меня в сервисной и в бортовом компе регламент был 20 тысяч, ему и следовал. 1500 или 1600, уже не припомню. У неофициалов было на сотню-две дешевле за счет стоимости работы.
И снова твои знакомые. Я тебе говорю. Меняй круг общения. А то они у тебя месяцами на сто, то капремонты делают. А можно подробней с цифрами. Типа такое-то авто столько то попал. Хотя конечно можно с дуру и... сломать.
Ну вот сегодняшнее: 8 тысяч за ремонт ГУР. Две недели назад эта же машина - ремонт компрессора, тысяч пять, если не ошибаюсь. Отматывая на полгода назад припоминается мне ремонт ходовой, растянувшийся на неделю и обошедшийся что-то около 600 долларов. В прошлом году этой машине заменили мотор вместо повторной капиталки - вкладыши провернуло. Остались мелочи - кузов поварить, электрику починить. Сузуки Лиана
ЗЫ знакомые и друзья - то таке Я даже среди соседей ни по дому, ни по стоянке не могу вспомнить ни одного, кто не трахался бы со старой машиной. Я понимаю их, отвалить 800 за новый ГУР это психологически сложно, если эти 800 - пятая часть от общей стоимости корча. Морально дешевле заплатить три раза по 6 тысяч и потерять в сумме месяц на ремонты. Или 600 -1600 за рейку. Или новый компрессор. Я все понимаю
И снова твои знакомые. Я тебе говорю. Меняй круг общения. А то они у тебя месяцами на сто, то капремонты делают. А можно подробней с цифрами. Типа такое-то авто столько то попал. Хотя конечно можно с дуру и... сломать.
Ну вот сегодняшнее: 8 тысяч за ремонт ГУР. Две недели назад эта же машина - ремонт компрессора, тысяч пять, если не ошибаюсь. Отматывая на полгода назад припоминается мне ремонт ходовой, растянувшийся на неделю и обошедшийся что-то около 600 долларов. В прошлом году этой машине заменили мотор вместо повторной капиталки - вкладыши провернуло. Остались мелочи - кузов поварить, электрику починить. Сузуки Лиана
ЗЫ знакомые и друзья - то таке Я даже среди соседей ни по дому, ни по стоянке не могу вспомнить ни одного, кто не трахался бы со старой машиной. Я понимаю их, отвалить 800 за новый ГУР это психологически сложно, если эти 800 - пятая часть от общей стоимости корча. Морально дешевле заплатить три раза по 6 тысяч и потерять в сумме месяц на ремонты. Или 600 -1600 за рейку. Или новый компрессор. Я все понимаю
А с разборок вы не покупаете запчасти? Тот же ГУР на ваше авто врядли будет дороже 100 уе. Или это проблема всех Лиан?
iDimch: мы поняли , что Вы купили новую машину- и рады этому. Поздравляем.
РЕШАЕМ ВСЕМ ФОРУМОМ ЗАДАЧУ: при равном доходе моем и Вашем У нас было, предположим по 20тыс.$
Вы на них купили себе новую машину. Через 5 лет этот же Ситроен будет стоить 10тыс. $
У меня было 20тыс$ я за 15000$ купил квартиру - и сдал в аренду- за 200$ , А НА "СДАЧУ" купил себе Короллу 2006года.
Что будет у Вас через 5 лет, когда Вы надумаете менять машину ? 10тыс.$ !
Что будет у меня? Квартира мне принесет доход 200$*12*5= 12000$ Даже если мне придется поменять полКороллы - я потрачу 3000$ и продам ее не за 5000$, а за 4000$
Что будет у меня: Деньги: 8000$ = 12000$(доход от аренды)- потери 1000$( разница цены машины )- 3000$( на ГиперРемонты)
И квартира которая будет мне приносить пассивный доход.!!
Форум: Вы как считаете, кто правильно распорядился своими деньгами?
п.с. Мы ж не будем влазить в полемику, "что еще нужно ремонт в квартире сделать" или "что квартира за такие деньги не будет приносить доход 200$ , а только 180$" И Т.Д.
Потрясающе
Ой ні, давайте все ж не будем З таким підходом вище б/у ланоса на газутм (чи взагалі велосипеда) можна й не дивитись нічого А якщо пробіги невеликі, то й взагалі можна не купувати авто
А с разборок вы не покупаете запчасти? Тот же ГУР на ваше авто врядли будет дороже 100 уе. Или это проблема всех Лиан?
На разборке будет точно такой же агрегат, как и тот, что требует ремонта. Маловероятно что кто-то вчера поменял ГУР на новый, а сегодня проснулся не с той ноги и сдал машину на разборку.
Отвечая на вопрос ТОПИКА: если Вы : -технарь и немного понимаете в авто и можете по "скрипу" ," писку", "стуку"- понять зарождающуюся проблему и вовремя устранить; -проводите своевременно и необходимое ТО; -Вы выбрали конструктивно простое авто ( "НЕТ" турбине, компрессорам, FSI, безДроссельным впускам и т.д.),
То машина и после 200 и после 400тыс.км. будет ездить и не ломаться в самый неподходящий момент.
Мою предыдущую машину (5ти летнюю)я взял с пробегом 320тыс.км.( думаю скрученным), за 5 лет накрутил своих 230тыс.км., продал, встретил нового владельца-и у него все было "ОК" с машиной... ПОЛ МИЛЛИОНА км !!! ни в двигатель, ни в КПП, ни в привода, ни в ГУР- я не лазил. Двигатель уже к 500тыс.км. начал немного ( до 150гр/15000км) брать масло.
ТАк вот за этот пробег: Я НИ РАЗУ НЕ СТАЛ ПОСРЕДИ ДОРОГИ из-за того, что авто сломалось внезапно/ или от старости...
Может самая главная деталь в автомобиле: "прокладка между рулем и сиденьем?"
понять зарождающуюся проблему и вовремя устранить - вот здесь, отвечая на вопрос топика, и спрятаны абсолютно все расходы. То что кто-то там технарь значения не имеет, это уже оплачено трудом, временем и деньгами. По опыту скажу: все, кто рассказывает как дешево содержать старую машину - врут. Все, без исключений.
Я на Вашей стороне по поводу 20к. Но понимаю Димыча тоже, новая машина: салон и кузов свежие, до него в салоне ничем не занимались, первые годы машина на гарантии, поломки материально не должны беспокоить, более технологичное авто (расход, плюшки всякие) и много много плюсов по сравнению с б\у авто. Минус всего один: ЦЕНА, новый авто дороже б/ушного. НО если он хорошо зарабатывает, и даже через 5 лет потеряет половину стоимости или даже больше, он сможет доложить заработанные за те же 5 лет деньги, и купить опять НОВЫЙ автомобиль!
Форум: Вы как считаете, кто правильно распорядился своими деньгами?
Ніхто. Кожен вирішує сам для себе. Для когось 20к - це місячний дохід, для когось - річний, для когось 5 - річний. Не думаю,що маючи 20к за місяць чи навіть за 2-3 хтось захоче їздити на древній шарабайці 2006 року.
понять зарождающуюся проблему и вовремя устранить - вот здесь, отвечая на вопрос топика, и спрятаны абсолютно все расходы. То что кто-то там технарь значения не имеет, это уже оплачено трудом, временем и деньгами. По опыту скажу: все, кто рассказывает как дешево содержать старую машину - врут. Все, без исключений.
Ну не совсем так, все зависит от класса авто и от умения и желания крутить гайки самому...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Да и насчет безопасности тут даже и говорить не приходится, по моему и так понятно , что будет в случае чего чего с рено, а что с мерсом 
Может тогда уже лучше на такси ездить? Тебе разве не хотелось получать удовольствие от вождения? 
А то они у тебя месяцами на сто, то капремонты делают. А можно подробней с цифрами. Типа такое-то авто столько то попал. 
= 12000$(доход от аренды)- потери 1000$( разница цены машины )- 3000$( на ГиперРемонты)
З таким підходом вище б/у ланоса на газутм (чи взагалі велосипеда) можна й не дивитись нічого 
ни в двигатель, ни в КПП, ни в привода, ни в ГУР- я не лазил. 
