У меня лично ВАЗ 2111 проехал с 0 до 498 тыс км. Кресла продавились. Твердый пластик выгорел, а мягкий пластик остался на вид новым. Руль стал гладки идеально, до этого был с пупырышками. Так что Мерс очень достойно смотритья. З.Ы. https://goo.gl/H7qXrj
kim-l 09.10.2017 23:06 пишет: Ну конечно, в теме про авто за 200000 умные понимаешь все а выстави такое в купи-продайке с пробегом 150 сказали бы нууу сотку скрутили
расход нормальный кстати не ?
А салон выглядит норм... Страшно представить какой пробег у машин с более уставшим салоном, на которых на риа пишут пробег 200000
Andrey1986 11.10.2017 17:14 пишет: Как можно проехать за 3 года 400 тыщ. Кто эти люди если в такси не работают? Где они по своей Европе так ездят?
Заезжало на работу такси кади, Дизель! в новом кузове, привозил клиента, уехать не смог, просил помощи, сначала АКБ, потом дернуть, как оказалось машине 1,5 года, пробег 300 тыс!!! с виду и под капотом как новая, в салон не лазил. в Итоге Провода на АКБ горят, но стартер не крутит, а толкнули с горки так у него, колеса клинят дым идет- Резюме - двигатель поймал клин! в итоге забрал его евакуатор!
Получается, что лучше брать 3-5 летнее авто с пробегом 200 тыщ. или 10 летнее с реальным пробегом 100 тыщ.? Просто многие на автоюа кричат, что 10 летнее авто это АВТОМАТОМ корч! Но какое из примера на самом деле корч?
Andrey1986 11.10.2017 17:30 пишет: Получается, что лучше брать 3-5 летнее авто с пробегом 200 тыщ. или 10 летнее с реальным пробегом 100 тыщ.? Просто многие на автоюа кричат, что 10 летнее авто это АВТОМАТОМ корч! Но какое из примера на самом деле корч?
Ни пробег, ни возраст ровно ни о чём не свидетельствует. Гораздо больше зависит от того, кто, где и как ездил на этой машине. Любую машину можно убить за месяц и 1000(а может и меньше) км пробега. А 20-тилетняя машина с пробегом за 300 тык может быть в отличном состоянии.
Romma55 10.10.2017 10:17 пишет: машине почти 20 лет: (там не все "внедорожники" проехали)
Справедливости ради, он проехал тудой, где внедорожникам не интересно было ехать. А брать левее и по ветровое уйти в багнюку он не захотел. Ну, и на обратном пути, там где все легко проходили, он "сел" из-за клиренса.
Andrey1986 11.10.2017 17:30 пишет: Получается, что лучше брать 3-5 летнее авто с пробегом 200 тыщ. или 10 летнее с реальным пробегом 100 тыщ.? Просто многие на автоюа кричат, что 10 летнее авто это АВТОМАТОМ корч! Но какое из примера на самом деле корч?
я замечаю, что для машины важны циклы эксплуатации. грубо говоря не длина поезди, а количество поездок. Если машина эксплуатируется каждый день, то у 10-ти летней, чисто физически, этих поездок будет значительно больше! а количество поездок- это ресурс всего! начиная с банального - стартера и моточасов затрачених на тот же прогрев, заканчивая банальным открыванием двери и провисанием петель.
Одно дело 10 лет и машина эксплуатировалась каждый день, ездила на работу, стояла в часовых пробках, другое дело, машина стояла в Гараже и раз в неделю на ней ездили по трассе на дачу. Пробеги возраст у этих машин будет одинаковое, а состояние кардинально разное.
То же и про малые года и большие пробеги, если за 3 года пробег 200 по автобану, значит что дверь водителя открывали от силы 1000 раз. пассажирская может и не открывалась Педаль сцепления девственная, тормоза как новые! Другое дело Киевское такси 3 года 200 тыс в режиме пробок, с работой в 3 смены! 3 наездника! короткие поездки... 10 000 пассажиров!
Andrey1986 11.10.2017 17:30 пишет: Получается, что лучше брать 3-5 летнее авто с пробегом 200 тыщ. или 10 летнее с реальным пробегом 100 тыщ.? Просто многие на автоюа кричат, что 10 летнее авто это АВТОМАТОМ корч! Но какое из примера на самом деле корч?
я замечаю, что для машины важны циклы эксплуатации. грубо говоря не длина поезди, а количество поездок. Если машина эксплуатируется каждый день, то у 10-ти летней, чисто физически, этих поездок будет значительно больше! а количество поездок- это ресурс всего! начиная с банального - стартера и моточасов затрачених на тот же прогрев, заканчивая банальным открыванием двери и провисанием петель.
Одно дело 10 лет и машина эксплуатировалась каждый день, ездила на работу, стояла в часовых пробках, другое дело, машина стояла в Гараже и раз в неделю на ней ездили по трассе на дачу. Пробеги возраст у этих машин будет одинаковое, а состояние кардинально разное.
То же и про малые года и большие пробеги, если за 3 года пробег 200 по автобану, значит что дверь водителя открывали от силы 1000 раз. пассажирская может и не открывалась Педаль сцепления девственная, тормоза как новые! Другое дело Киевское такси 3 года 200 тыс в режиме пробок, с работой в 3 смены! 3 наездника! короткие поездки... 10 000 пассажиров!
Присоединюсь к вопросу. А как быть с дизелем при таком пробеге? Он более вероятно чем бензин должен принести проблем? Я просто смотрю себе кросовка типа Санта Фе их полно пригнанных с пробегом под 200 000 км.. Внешне вроде ок, но пробег....
Проходивший мимо 31.10.2017 10:09 пишет: Присоединюсь к вопросу. А как быть с дизелем при таком пробеге? Он более вероятно чем бензин должен принести проблем? Я просто смотрю себе кросовка типа Санта Фе их полно пригнанных с пробегом под 200 000 км.. Внешне вроде ок, но пробег....
Присоединяюсь к вопросу, в контексте пригона от "туда", какой тип двигателя и коробку выбрать? Там на сайтах пробеги в среднем 200-250 тыщ. км, по факту от 300 тыщ., навесное, ходовку и так далее можно поменять без проблем, но двигатель и коробка при поломке могут сильно ударить по кошельку. Планирую, пригнать что то типа Гольф 4 - Ауди А4 (Б5 или Б6), что лучше взять дизель 1.9л, 2.5л или все таки бензин 1.6-2.0л и ставить газ? Какие двигатели ходят без проблем до 500 тыщ? Коробку как понимаю только механика, автомат стремно брать? П.С. как понимаю в Европе владельцы авто на бензине меньше ездят, чем владельцы дизелей?
Проходивший мимо 31.10.2017 10:09 пишет: Присоединюсь к вопросу. А как быть с дизелем при таком пробеге? Он более вероятно чем бензин должен принести проблем? Я просто смотрю себе кросовка типа Санта Фе их полно пригнанных с пробегом под 200 000 км.. Внешне вроде ок, но пробег....
Смотреть стоимость форсунок - у них как раз ресурс примерно такой... Ну и автомат тоже может уже подойти, знакомая на санте чинила автомат не проехав 200000... Лично я б не рисковал такое покупать, их наоборот нужно сливать при таком пробеге
Проходивший мимо 31.10.2017 10:09 пишет: Присоединюсь к вопросу. А как быть с дизелем при таком пробеге? Он более вероятно чем бензин должен принести проблем? Я просто смотрю себе кросовка типа Санта Фе их полно пригнанных с пробегом под 200 000 км.. Внешне вроде ок, но пробег....
Смотреть стоимость форсунок - у них как раз ресурс примерно такой... Ну и автомат тоже может уже подойти, знакомая на санте чинила автомат не проехав 200000... Лично я б не рисковал такое покупать, их наоборот нужно сливать при таком пробеге
Форсунка одна 5600 не мало вроде.... Но и не сказать, что капец как дорого. А они ремонтируются?