Почитал тут малеха и не могу понять как я еще езжу на опель омеге 89года. Машина в семье с 2011 года за это время прошла 175 тысяч(если верить одометру то общий пробег составил 380 тысяч) так вот подшипники ступицы ещё родные стоят( окромя одного но там дтп помогло)Веду в Экселе таблицу расходов в год уходит 550-700уе на ремонты и ТО и резину. За это время два раза подвела и приехала на шнурке. Но даже не смотря на почтенный возраст это авто намного лучше тазов свежих. Но многих ужасов что тут пишут у меня не было. Как правило авто от ТО до ТО дотягивает(правда масло я меняю раз в 8 тысяч)
https://auto.ria.com/auto_daewoo_espero_20122162.html Ржавеет сильнее, чем Ланос, как старый Опель. Мне напоминает мою старую Омегу-А. Так же ржавеет, так же стареет и ломается все. Пороги менялись уже, вздутие краски на арках, внизу дверей. Но едет хорошо - динамика старого доброго двухлитрового восьмиклапанника С-20NE на высоте, на низких хороший момент.
Капот конечно халтурно покрашен, но выглядит явно живее ЗАЗов, ВАЗов и ГАЗов тех же годов. А удовольствия от вождения и комфорта для пассажиров будет точно в разы больше.
Б-г-г, а новая машина деньги только приносит что-ли?
Я в 2008 купил новую за $21000, в 2015-ом продал за $7000, итого -$2000 в год только за счёт цены (а ещё ведь и ремонты были).
Может и новая приносить деньги и отбивать свою покупку, смотря для чего машина.
Митцубиси СС 2003г, 1,8 АТ, на приборке 405тыс , взял 2,5г назад с пробегом 289т . За это время\пробег , "съела" порядка 5 куе на обслужку и ремонт . Не своим ходом до СТО добиралась только один раз - заметил течь радиатора , не хотел рисковать и вызвал эвакуатор . Состояние - сел поехал , хоть по городу , хоть на дальняк , но смотри выше про 5 куе , при ее начальной стоимости 2+ года назад 6 куе.
Митцубиси СС 2003г, 1,8 АТ, на приборке 405тыс , взял 2,5г назад с пробегом 289т . За это время\пробег , "съела" порядка 5 куе на обслужку и ремонт . Не своим ходом до СТО добиралась только один раз - заметил течь радиатора , не хотел рисковать и вызвал эвакуатор . Состояние - сел поехал , хоть по городу , хоть на дальняк , но смотри выше про 5 куе , при ее начальной стоимости 2+ года назад 6 куе.
По багатому зашёл. Тут арифметика проста покупая новое ведро мы его не ремонтируем но теряем в стоимости сильно при продаже,покупая б.у ведро при продаже потеря стоимости не большая но приходится вкладываться в ремонты. Каждый решает сам и по своему достатку. Судя по своему опыту большинство авто после пробега 150-170 тысяч начнут просить деньги сначала ходовка потом сцепа и пошло поехало.
По багатому зашёл. Тут арифметика проста покупая новое ведро мы его не ремонтируем но теряем в стоимости сильно при продаже,покупая б.у ведро при продаже потеря стоимости не большая но приходится вкладываться в ремонты. Каждый решает сам и по своему достатку. Судя по своему опыту большинство авто после пробега 150-170 тысяч начнут просить деньги сначала ходовка потом сцепа и пошло поехало.
Где то так и есть . В случае с новым "ведром" терять скорее будешь даже больше , но в замен получать комфорт\безгеморность\статус\и кому еще чего ))) . Главное сделать разумный выбор , исходя из кошелька\возможностей\целей использования .
Вывод: Лучше всего взять 3-5 летнее авто. Тогда и основную сумму от нового авто первый владелец потеряет, а на дорогостоящие ремонты будет попадать третий владелец, который будет за вами
Вывод: Лучше всего взять 3-5 летнее авто. Тогда и основную сумму от нового авто первый владелец потеряет, а на дорогостоящие ремонты будет попадать третий владелец, который будет за вами
Абсолютно правильно решение.Из свого опыта взял Ланос 4х летку с пробегом 33ткм покатал его 3 года и продал с пробегом 97ткм ремонтов практически не было.Потом был лачетти 3ех летний с пробегом 47 ткм откатал на ней 8лет и продал с пробегом 155ткм(имхо авто чуть передержал ибо в последний год начала просить деньги). Опять купил Лач трехлетку с пробегом 16ткм,пока всем доволен за исключением того что авто черное
Вывод: Лучше всего взять 3-5 летнее авто. Тогда и основную сумму от нового авто первый владелец потеряет, а на дорогостоящие ремонты будет попадать третий владелец, который будет за вами
и еще один вывод - не покупать старых японцев и корейцев, почему-то только их владельцы жалуются на дорогое содержание и постоянные ремонты
у меня гетц (2005) недавно 200 тыс праздновал. из затрат за последние 5 лет - баксов 500 (не считая масло/фильтры). не стоит о корейцах думать плохо. правда, последний год-полтора почти не ездил за ненадобностью.
у меня гетц (2005) недавно 200 тыс праздновал. из затрат за последние 5 лет - баксов 500 (не считая масло/фильтры). не стоит о корейцах думать плохо. правда, последний год-полтора почти не ездил за ненадобностью.
Поезди! Так так самое интересное и начинается на 12-13 году эксплуатации
Старая машина - это постоянная выкачка денег. И то, что ты в неё вкладываешь - никто не оценит когда будешь Ее продавать. Я два года назад купил старого корча за 3000$. Меньше чем за год ввалил в него немного больше 2000$. И продал за тех же 3000$. Но не стоит забывать, что за это время помимо денег было потрачено ещё и куча нервов и времени на это авто.
Вывод - манал я эти эксперименты. Лучше купить машину поскромнее и посвежее, чем посолидней и постарее.
Б-г-г, а новая машина деньги только приносит что-ли?
Я в 2008 купил новую за $21000, в 2015-ом продал за $7000, итого -$2000 в год только за счёт цены (а ещё ведь и ремонты были).
я за 10 років втратив більше 36 тис.дол. тільки на ціні а якийсь Мерс з початковою вартістю 150+ тис за ті ж 10 років втрачає більше 100 тис.дол. тобто більше 10 тис.дол на рік.
Але нехай себе заспокоюють, що нові машини їм дешевші будуть
у меня гетц (2005) недавно 200 тыс праздновал. из затрат за последние 5 лет - баксов 500 (не считая масло/фильтры). не стоит о корейцах думать плохо. правда, последний год-полтора почти не ездил за ненадобностью.
Поезди! Так так самое интересное и начинается на 12-13 году эксплуатации
ну конечно. а почему не на 10-11-м? или не на 14-15-м?
Старая машина - это постоянная выкачка денег. И то, что ты в неё вкладываешь - никто не оценит когда будешь Ее продавать. Я два года назад купил старого корча за 3000$. Меньше чем за год ввалил в него немного больше 2000$. И продал за тех же 3000$. Но не стоит забывать, что за это время помимо денег было потрачено ещё и куча нервов и времени на это авто.
Вывод - манал я эти эксперименты. Лучше купить машину поскромнее и посвежее, чем посолидней и постарее.
Б-г-г, а новая машина деньги только приносит что-ли?
Я в 2008 купил новую за $21000, в 2015-ом продал за $7000, итого -$2000 в год только за счёт цены (а ещё ведь и ремонты были).
я за 10 років втратив більше 36 тис.дол. тільки на ціні а якийсь Мерс з початковою вартістю 150+ тис за ті ж 10 років втрачає більше 100 тис.дол. тобто більше 10 тис.дол на рік.
Але нехай себе заспокоюють, що нові машини їм дешевші будуть
Та не будут они дешевле. Но для многих даже на плановое ТО вырваться проблематично, не говоря о возможных поломках. Правильно человек выше пишет 2-5 лет отличная машина в плане стоимости владения, и скорее всего ломаться ничего не должно. А так каждый выбирает что ему - кому-то корч и возня вокруг него даже удовольствие доставляет, кому-то свеженький бу - выбор практичного человека, а кому-то с салона - человек так оценивает свое время и нервы, ну и финансовые возможности. Все все понимают, не надо
Та не будут они дешевле. Но для многих даже на плановое ТО вырваться проблематично, не говоря о возможных поломках. Правильно человек выше пишет 2-5 лет отличная машина в плане стоимости владения, и скорее всего ломаться ничего не должно. А так каждый выбирает что ему - кому-то корч и возня вокруг него даже удовольствие доставляет, кому-то свеженький бу - выбор практичного человека, а кому-то с салона - человек так оценивает свое время и нервы, ну и финансовые возможности. Все все понимают, не надо
Б-г-г, у меня на новой машине с салона первая поломка была на 800 км пробега (вентилятор печки), еще в первый год был умерший датчик АБС (с ним была целая эпопея по гарантийной замене на "Голосеевском"). Можно зайти в ветку по Ситроенам - там в топе увлекательную история владельца Пикасы, и что характерно - "с салона"
Это прескорбно, конечно. И что, официалы прям морочат голову?
Решил посчтать стоимость эксплуатации нового сенса за 7500$ и бу авто из расчета что машина берется на 3 года при пробеге 15000 в год с газом. Сенс 10 литров на газу*12гривен*45000км пробега за 3 года=54000 на топливо+2000$потеря стоимости+4 то 5000грн выходит в общем 110000/36=3100грн в месяц. Вектра С 2007 года 2.2 14 расхода*12*45000км=75600 на топливо+1000$ потеря стоимости+внеплановые ремонты и то ориентировочно 1500$ на 3 года = 140600/36=3905 грн. Выходит 800 грн разницы в месяц. Не так и много.
Это прескорбно, конечно. И что, официалы прям морочат голову?
Конкретно на "Голосеевском" - морочили голову и, как оказалось в итоге, жульничали с гарантийной заменой.
Решил посчтать стоимость эксплуатации нового сенса за 7500$ и бу авто из расчета что машина берется на 3 года при пробеге 15000 в год с газом. Сенс 10 литров на газу*12гривен*45000км пробега за 3 года=54000 на топливо+2000$потеря стоимости+4 то 5000грн выходит в общем 110000/36=3100грн в месяц. Вектра С 2007 года 2.2 14 расхода*12*45000км=75600 на топливо+1000$ потеря стоимости+внеплановые ремонты и то ориентировочно 1500$ на 3 года = 140600/36=3905 грн. Выходит 800 грн разницы в месяц. Не так и много.
Смысл считать потерю стоимости с годами? Пример год назад взял Славуту за 1800 у.е. продал за 1900 у.е.! (затраты на обслуживание не считал) т.е. здесь потери не было с годами! Вектра С 2007 года стоит 7500? Как просчитали что ремонтов будет на 1500 у.е? А если коробка или двигатель пошабашит, или еще что то?
Решил посчтать стоимость эксплуатации нового сенса за 7500$ и бу авто из расчета что машина берется на 3 года при пробеге 15000 в год с газом. Сенс 10 литров на газу*12гривен*45000км пробега за 3 года=54000 на топливо+2000$потеря стоимости+4 то 5000грн выходит в общем 110000/36=3100грн в месяц. Вектра С 2007 года 2.2 14 расхода*12*45000км=75600 на топливо+1000$ потеря стоимости+внеплановые ремонты и то ориентировочно 1500$ на 3 года = 140600/36=3905 грн. Выходит 800 грн разницы в месяц. Не так и много.
Смысл считать потерю стоимости с годами? Пример год назад взял Славуту за 1800 у.е. продал за 1900 у.е.! (затраты на обслуживание не считал) т.е. здесь потери не было с годами! Вектра С 2007 года стоит 7500? Как просчитали что ремонтов будет на 1500 у.е? А если коробка или двигатель пошабашит, или еще что то?
Я так думаю что за 1500$ с разборки ДВС с коробкой можно взять и еще на ходовку останется пошаманить, но это надо уметь так лоханутся что бы купить машину за 7500$ и иметь такие проблемы за 45т.км.
Решил посчтать стоимость эксплуатации нового сенса за 7500$ и бу авто из расчета что машина берется на 3 года при пробеге 15000 в год с газом. Сенс 10 литров на газу*12гривен*45000км пробега за 3 года=54000 на топливо+2000$потеря стоимости+4 то 5000грн выходит в общем 110000/36=3100грн в месяц. Вектра С 2007 года 2.2 14 расхода*12*45000км=75600 на топливо+1000$ потеря стоимости+внеплановые ремонты и то ориентировочно 1500$ на 3 года = 140600/36=3905 грн. Выходит 800 грн разницы в месяц. Не так и много.
Смысл считать потерю стоимости с годами? Пример год назад взял Славуту за 1800 у.е. продал за 1900 у.е.! (затраты на обслуживание не считал) т.е. здесь потери не было с годами! Вектра С 2007 года стоит 7500? Как просчитали что ремонтов будет на 1500 у.е? А если коробка или двигатель пошабашит, или еще что то?
Я так думаю что за 1500$ с разборки ДВС с коробкой можно взять и еще на ходовку останется пошаманить, но это надо уметь так лоханутся что бы купить машину за 7500$ и иметь такие проблемы за 45т.км.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Где то так и есть . В случае с новым "ведром" терять скорее будешь даже больше , но в замен получать комфорт\безгеморность\статус\и кому еще чего ))) . 
из затрат за последние 5 лет - баксов 500 (не считая масло/фильтры). не стоит о корейцах думать плохо.
Пример год назад взял Славуту за 1800 у.е. продал за 1900 у.е.! (затраты на обслуживание не считал) т.е. здесь потери не было с годами!
