Собственно вопрос в заголовке, что лучше взять новую Шниву и поставить газ или Дастер дизельный за эти деньги б/у
Лучше Дастер. Шнива - это П__ц на колёсиках. Два года эксплуатации достаточно новой и неушатаной Шнивы столько сюрпризов принесли, что "никогда больше". Совкомобиль как был, так и остался, толко чуть формы круглее. После прогона в 200 км по трассе голова квадратная, ибо гудит, шумит и дребезжит тупо все. Подвеска слишком мягкая, управляемость как у вишневого желе. И этот список можно продолжать вечно.
А кондей в дастере и шниве есть? Чего его в расчет не берем?
Только б/у Дастер
А для каких целей машина?
Только Дастер. Он легкий и у него хороший полный привод. С А/Т резиной легко проходит среднее бездорожье. По трассе, а тем более в городе вообще песня. Шнива попроходимей, но на этом все ее преимущества заканчиваются. Не едет, воет, ломается. Запчасти дорого. Гниет. Конструкция архаичная. За несколько лет эксплуатации очень сильно теряет в цене. Кому такое "счастье" надо я не знаю.
В зависимости от планируемого режима эксплуатации и обслуживания. Если большая часть - бездорожье и самостоятельное/гаражное обслуживание, то Шнива, если в основном, город/трасса и обслуживание на официальных СТО, то Дустер. Кстати, б/у дизель после нашей солярки может преподнести весьма неприятный сюрприз. Это не VW B3 и не Ford Transit MkIII/IV, в которые можно было лить ДТ хоть с теплохода, хоть с тепловоза, хоть с первого попавшегося трактора. И, если есть сомнения, что первый хозяин заправлял его качественным горючим, или хоть чуть-чуть не нравится работа двигателя "румынского чуда" - отказать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
