Насколько удобно ездить на Subaru BRZ в обычном режиме в городе, не на треке?
Думаю, есть возможность пережить небольшой выбор мест для стоянки по причине небольшого дорожного просвета и, возможно, длинного и низкого свеса). Неудобная посадка, автомобиль для водителя хоть и с небольшим но багажником. Задний привод, особенности управления зимой, но есть ESP, да, и, наверное, лучше на таком автомобиле зимой и не ездить.
Никогда не эксплуатировал такие авто. Что ещё может быть неудобно? В городах вижу BRZ и GT86, значит, люди на них как-то ездят. На трассе не видел ни разу.
На трассе не видишь потому что туда лить желательно 98, а его по трассам тупо нет. По трассам ведь вообще мало спорткаров ездит) у самого есть спорт машин. Но по трассам тоже стараюсь не ездить, 95 наш двиг убивает.. а в городе есть 98))
WarMax 18.07.2017 21:44 пишет: На трассе не видишь потому что туда лить желательно 98, а его по трассам тупо нет. По трассам ведь вообще мало спорткаров ездит) у самого есть спорт машин. Но по трассам тоже стараюсь не ездить, 95 наш двиг убивает.. а в городе есть 98))
Ставить газ
what3va 18.07.2017 21:58 пишет:
12 см в стоке... Мои нервы не выдержали б езду по нашим дорогам с таким клиренсом
Ставить проставки и можно картоху с села возить
2017-07-19 Бан на 7 дней (1 круг). 4.3.к) флуд в тематических разделах. Stor.
Ездил нормально, ничего особенного, на каждый день можно брать, но она как бы не особо быстро едет, хотя смотря с чем сравнивать)
Около 7-ми секунд до 100 км/ч с завода, некоторые тесты показывали даже 6,2 секунды. Применять какой-либо тюнинг к автомобилю не планируется. Возможно, самый минимальный для какого-либо удобства. Убивать двигатель тоже задачи нет, 150 - 160 км/ч на трассе должно быть более, чем достаточно. А реально в регионах, наверное, не более 100 - 110 км/ч. Думаю, к любому автомобилю хорошо привыкать и привыкнуть, то есть повседневная эксплуатация будет поддерживать привычку управления.
WarMax 18.07.2017 21:39 пишет:
А они разве продаются новые? вроде ж уже нет... или ты БУ хочешь?
Новые в Украине не продаются. Есть интерес, но только к МКПП.
what3va 18.07.2017 21:58 пишет:
12 см в стоке... Мои нервы не выдержали б езду по нашим дорогам с таким клиренсом
С таким дорожным просветом без проблем можно доехать из Львова до Харькова и из Чернигова до Запорожье. Зимой, конечно, сложнее весь процесс, но зимой такой автомобиль можно и не эксплуатировать.
what3va 18.07.2017 23:09 пишет:
Не согласен... 3-4 см это существенная разница
Стандартная величина дорожного просвета - 15 см, к сожалению, на трассах встречаются, так называемые, колеи, который обычно под примерно 14 - 15 см и выточены. Есть определённые беспокойства на этот счёт, с другой стороны автомобиль планируется эксплуатировать на известных маршрутах.
WarMax 18.07.2017 21:44 пишет:
На трассе не видишь потому что туда лить желательно 98, а его по трассам тупо нет. По трассам ведь вообще мало спорткаров ездит) у самого есть спорт машин. Но по трассам тоже стараюсь не ездить, 95 наш двиг убивает.. а в городе есть 98))
Вот требование к заправке 98-ым, конечно, уже беспокоит. Не каждый 95-ый - настоящий 95-ый, а тут ещё 98-ой может понадобится.
С таким дорожным просветом без проблем можно доехать из Львова до Харькова и из Чернигова до Запорожье.
от Львова до Полтавы.
В Полтаве два месяца назад при клиренсе 17 см "ложил" колесо аккуратно в яму (обьехать практически не возможно из-за их количества), чтобы не чиркануть пузом при раскачке машины.
Да с бензом реальная проблема, уже очень хорошо на себе прочуствовал) А вот с клиренсом никаких проблем не будет и зимой, я каждый день езжу на более низкой машине и по промзонам ДВРЗ.
а чего тебе от машины надо? Тойобару - специфичная тачка. Как бы ее надо знать зачем покупаешь. Если трассоход на дальняк - так как бы не совсем тот выбор.
Sashok_Accent 19.07.2017 09:03 пишет: а чего тебе от машины надо? Тойобару - специфичная тачка. Как бы ее надо знать зачем покупаешь. Если трассоход на дальняк - так как бы не совсем тот выбор.
150-160 на ней оглохнешь ехать, там шумки нет и кпп короткая жрать будет, не понимаю зачем такое покупать?
от Львова до Полтавы. В Полтаве два месяца назад при клиренсе 17 см "ложил" колесо аккуратно в яму (обьехать практически не возможно из-за их количества), чтобы не чиркануть пузом при раскачке машины. Ну и от Полтавы до Харькова уже будут вопросы.
Не спорю, что дороги в Украине оставляют желать много лучшего. Но в этом 2017-ом году всё же некоторые трассы подтянулись и уже значительно меньше риска попасть в яму в дождь и тёмное время суток. Но есть над чем работать, спора на этот счёт нет. Понимая сложность проезда некоторых участков, осознаю, что где-то, возможно, прийдётся объезжать альтернативным некоротким путём, а в какие-то пункты назначения и вовсе не будет возможности добраться. В основном планируется эксплуатировать автомобиль на известных маршрутах, там, где водитель уже ездил на других автомобилях.
Sashok_Accent 19.07.2017 09:03 пишет:
а чего тебе от машины надо?
Есть интерес к интересному автомобилю. Такого типа автомобили даже больше, чем другие привязаны к эмоции водителя. Когда кто-то считает расход и лучший экономический эффект от владения и эксплуатации какого-то автомобиля, то это не тот вариант. Есть желание управлять автомобилем, которым интересно управлять, который может немного больше, чем другие среднестатистические. Так как на трек нет возможности выезжать часто, то почему бы в какие-то моменты не получить удовольствие от автомобиля на обычных дорогах, конечно, уважая при этом остальных участников движения, что без сомнения ограничивает потенциально интересные дорожные моменты.
Sashok_Accent 19.07.2017 09:03 пишет:
Если трассоход на дальняк - так как бы не совсем тот выбор.
Не цель - ездить на BRZ по трассам, но если такой автомобиль есть, а груза и пассажира нет или пассажир только один, почему бы не поехать и по трассе между городами, если, например, погода хорошая и дорога более или менее не плохая. На трассе даже для такого автомобиля найдётся интересная задача. Как минимум как преодолеть очередной наплыв не зацепив свес. ))
maxcrdi 19.07.2017 10:26 пишет:
150-160 на ней оглохнешь ехать, там шумки нет и кпп короткая жрать будет, не понимаю зачем такое покупать?
Думаю, есть, но мало, и как и в других Subaru. Наверное, BRZ ездит в основном на более высоких оборотах, чем внедорожные родственники Subaru, поэтому и шумит больше. Но, честно говоря, равно как любую АКПП я считаю самым скучным изобретением в автомобиле, также считаю, что водитель за рулём управляет автомобилем, а не слушает музыку, говорит по телефону, рассматривает пейзажи. Езжу без искуссвенных шумов, всегда слушая двигатель и все другие системы, и мне так нравится. Тихо и комфортно на диване дома. ))
МКПП у Subaru BRZ 6-ти ступенчатая. В общем вот и передаточные числа нашлись.
Есть ли кто-то из Porshe как альтернатива за примерно те же деньги?