а чего мелочится с 200т км? Давайте сразу перейдем к 400т Могу на примере рассказать про 22 летнего япа. Брался 10 летним с пробегом под 160 и убитой сцепой (типа 3 девушки до этого ездили ) Мы проехали на нем еще +240 Мотор\коробка без проблем. Электрика был один трабл (перегнил провод), но решил сам за день. Дольше искал сам провод. Ходовая все по регламенту примерно (каждые 60т шаровые, 40-45 стойки стаба, через 150т ушел подшипник ступицы, 200к ушли с.блоки спереди). Тормоза - колодки 40-50 тыс. Диски выезжали по 140т спокойно. Сцепа после замены проехала 180т. км (задубели лепестки). ремень + помпа + ролики каждые 90 тыс замена.
Глушак раза 3 парил в мозг в одном месте - решалось сваркой. остальное - родное. менялись фара (ДТП), ну то ж как повезет. Самое главное это кузовщина. Вот там где авто попадало в ДТП (и до меня ни раз тоже и в меня раз въезжали) там все не очень хорошо (и не хорошо раньше сделали) + пороги (удары при поездке по бездору )
Любая деталь имеет свой ресурс, менять вовремя и будет работать. Смотреть за кузовом, возраст таки да. А, еще салон. Скрипов и дребезга нет. Пластик в норме и выглядит до сих пор на 4+. Сидуха водителя протерта (валик боковой поддержки - привет джинсам с заклепками )
ну вот как то так. машинка бегает и продавать ее за 1т у.е смысла я уже не вижу. Состояние - сел поехал на 3-5-10 тыс км и я в ней уверен.
А че за тыщу? Тут вон джетту бородатого восемьдесят какого-то там третьего года за 2600 поставили. Тогда за япа 95года можна сразу 10 просить
Kia Rio II hatchback (2007-го года), то есть автомобилю уже 10-ый год, ожидаю посылку из Кореи с уплотнителями-направляющими заднего окна двери и заднего стационарного окна задней двери слева и справа. ... Вот пример из практики.
Тут така штука - в більшості випадків, чим дешевше авто було новим, тим гірше в нього будуть триматись матеріали... У мене старша за Вашу автівка - і да, на зовнішньому резиновому ущільнювачі є сліди "років, але вони все ще не пропускають звуки та воду, а внутрішні ущільнювачі ще як новенькі... Я ж так розумію, що у не подвійні "резинки на дверях", а одна, як на совкових жигах, що ні води, ні звуків нормально не держить уже?
Просто різні авто, проектувалися різними людьми, розраховані на різні стандарти якості та уподобання користувачів...
А так да - будь яка нова автівка, ломається рідше ніж 10-ти літня... тут як то кажуть правило, що не потребує доказів... але, нормальні авто, якщо за ними слудкувати, то не так вже часто і ломаються... навіть з великим пробігом і знатним багажом років...
а чего мелочится с 200т км? Давайте сразу перейдем к 400т Могу на примере рассказать про 22 летнего япа. Брался 10 летним с пробегом под 160 и убитой сцепой (типа 3 девушки до этого ездили ) Мы проехали на нем еще +240 Мотор\коробка без проблем. Электрика был один трабл (перегнил провод), но решил сам за день. Дольше искал сам провод. Ходовая все по регламенту примерно (каждые 60т шаровые, 40-45 стойки стаба, через 150т ушел подшипник ступицы, 200к ушли с.блоки спереди). Тормоза - колодки 40-50 тыс. Диски выезжали по 140т спокойно. Сцепа после замены проехала 180т. км (задубели лепестки). ремень + помпа + ролики каждые 90 тыс замена.
Глушак раза 3 парил в мозг в одном месте - решалось сваркой. остальное - родное. менялись фара (ДТП), ну то ж как повезет. Самое главное это кузовщина. Вот там где авто попадало в ДТП (и до меня ни раз тоже и в меня раз въезжали) там все не очень хорошо (и не хорошо раньше сделали) + пороги (удары при поездке по бездору )
Любая деталь имеет свой ресурс, менять вовремя и будет работать. Смотреть за кузовом, возраст таки да. А, еще салон. Скрипов и дребезга нет. Пластик в норме и выглядит до сих пор на 4+. Сидуха водителя протерта (валик боковой поддержки - привет джинсам с заклепками )
ну вот как то так. машинка бегает и продавать ее за 1т у.е смысла я уже не вижу. Состояние - сел поехал на 3-5-10 тыс км и я в ней уверен.
В нормальних руках більшість автівок так і служить...
забыл добавить. кондей не работал до нас (перебили трубку снизу) Года 2 я без него ездил, потом заварил трубку и заправил и он заработал. Ну и до заправлял еще раз или 2, уже не помню. Он работает, но муфта гудит немного. не критично.
за 2.5 его выставить можно, можно и за 10т. Но надо быть реалистами. Такое авто в Литве - 300 ойро. Да из чего доставил - защита двигателя стальная. И шумка по дверям, полу, багажник - делал сам. менял лобовое - поймал камня и пошла трещена как раз на уровне глаз - 2500 грн в том году с работой.
...
Смысл очень простой и нужный - потеря стоимости есть как правило самая большая расходная статья. Даже больше бензина.
ну в этом случае, машину покупать, вообще, не стоит. Так как потеря будет обязательно.
необязательно
резина, топливо, ТО, етк ЗЫ. Канеш, если это не коллекционное.
Смысл очень простой и нужный - потеря стоимости есть как правило самая большая расходная статья. Даже больше бензина.
Подымите руку кто из покупателей НОВЫХ авто думает так: "Купил авто за 20к, при выезде из салона оно уже стоит 19к, через год будет стоить 17к, через два года 16к, ну а через 5 лет я смогу его продать за 12к. Ой какая печаль, не буду я покупать новое авто!" Кто из покупателей НОВЫХ авто просчитывает за сколько он сможет продать (т.е. потерять) через 2-3-4-5 и так далее лет? Ему главное что бы машина не доставляла гемора, вкусно пахла, а если гемор случился, то что бы гарантия все исправила!
Смысл считать потерю стоимости с годами?
Смысл очень простой и нужный - потеря стоимости есть как правило самая большая расходная статья. Даже больше бензина.
Подымите руку кто из покупателей НОВЫХ авто думает так: "Купил авто за 20к, при выезде из салона оно уже стоит 19к, через год будет стоить 17к, через два года 16к, ну а через 5 лет я смогу его продать за 12к. Ой какая печаль, не буду я покупать новое авто!" Кто из покупателей НОВЫХ авто просчитывает за сколько он сможет продать (т.е. потерять) через 2-3-4-5 и так далее лет? Ему главное что бы машина не доставляла гемора, вкусно пахла, а если гемор случился, то что бы гарантия все исправила!
Вот если при этом не поднимать вопрос о том, что при всем этом его сильно парит расход топлива. Если расход таки волнует, то впору открывать глаза на вот то, что написано выше. Это к тому, что некоторые расход топлива ставят одним из основных критериев выбора новой машины с бюджетами за овермУльйон грн.
Как может быть один хозяин если на машине новые номера?
Тю, захотел власнег просто новую серию номеров или ГБО поставил и поменял техпаспорт и новые номера поменял. Новые номера сейчас вообще не показатель.
Смысл считать потерю стоимости с годами?
Смысл очень простой и нужный - потеря стоимости есть как правило самая большая расходная статья. Даже больше бензина.
Подымите руку кто из покупателей НОВЫХ авто думает так: "Купил авто за 20к, при выезде из салона оно уже стоит 19к, через год будет стоить 17к, через два года 16к, ну а через 5 лет я смогу его продать за 12к. Ой какая печаль, не буду я покупать новое авто!" Кто из покупателей НОВЫХ авто просчитывает за сколько он сможет продать (т.е. потерять) через 2-3-4-5 и так далее лет? Ему главное что бы машина не доставляла гемора, вкусно пахла, а если гемор случился, то что бы гарантия все исправила!
Шкодопокупатели...
...
Смысл очень простой и нужный - потеря стоимости есть как правило самая большая расходная статья. Даже больше бензина.
Подымите руку кто из покупателей НОВЫХ авто думает так: "Купил авто за 20к, при выезде из салона оно уже стоит 19к, через год будет стоить 17к, через два года 16к, ну а через 5 лет я смогу его продать за 12к. Ой какая печаль, не буду я покупать новое авто!" Кто из покупателей НОВЫХ авто просчитывает за сколько он сможет продать (т.е. потерять) через 2-3-4-5 и так далее лет? Ему главное что бы машина не доставляла гемора, вкусно пахла, а если гемор случился, то что бы гарантия все исправила!
Шкодопокупатели...
Да наверное не только "Шкодопокупатели", а все кто умеет считать/беречь свои деньги имхо.
...
Смысл очень простой и нужный - потеря стоимости есть как правило самая большая расходная статья. Даже больше бензина.
Подымите руку кто из покупателей НОВЫХ авто думает так: "Купил авто за 20к, при выезде из салона оно уже стоит 19к, через год будет стоить 17к, через два года 16к, ну а через 5 лет я смогу его продать за 12к. Ой какая печаль, не буду я покупать новое авто!" Кто из покупателей НОВЫХ авто просчитывает за сколько он сможет продать (т.е. потерять) через 2-3-4-5 и так далее лет? Ему главное что бы машина не доставляла гемора, вкусно пахла, а если гемор случился, то что бы гарантия все исправила!
Вот если при этом не поднимать вопрос о том, что при всем этом его сильно парит расход топлива. Если расход таки волнует, то впору открывать глаза на вот то, что написано выше. Это к тому, что некоторые расход топлива ставят одним из основных критериев выбора новой машины с бюджетами за овермУльйон грн.
а ниче что мой расход топлива на мазде (старт цена 22куе) за 10 лет приблизится к 30куе? а на кашкае (старт цена 33куе) за 10 лет приблизится к 17куе? т.е. покупая новую машину мне совсем не хочется образно говоря покупать еще одну в 10 летней перспективе
а не всегда малый расход топлива подразумевает малую стоимость владения авто в целом. Ну можно на ку7 дизеле делать 7л\100, но там же остальное стоит не 5 копеек (особенно при гарантийном ТО), а авто не за мульйон, а поболее. И в цене просядет через 10 лет ой как.. и хз надо ли будет оно вообще, т.е точно электрички уже будут массово
а ниче что мой расход топлива на мазде (старт цена 22куе) за 10 лет приблизится к 30куе? а на кашкае (старт цена 33куе) за 10 лет приблизится к 17куе? т.е. покупая новую машину мне совсем не хочется образно говоря покупать еще одну в 10 летней перспективе
А теперь объясни свой подход, исходя из общей озвученной мною мысли в посте, который ты процитировал: Тебя все-таки волнует сумма в 30-17=13 куе за 10 лет? Если да, то почему только в расходе, а не также и в потере стоимости авто за эти же 10 лет или же в общей сумме эксплуатационных расходов? Ведь это те самые деньги в той же валюте с твоего кармана через 10 лет. ЗЫ. Ну и 22куе - это, к счастью, все-таки не мУльйон грн.
А теперь объясни свой подход, исходя из общей озвученной мною мысли в посте, который ты процитировал: Тебя все-таки волнует сумма в 30-17=13 куе за 10 лет? Если да, то почему только в расходе, а не также и в потере стоимости авто за эти же 10 лет или же в общей сумме эксплуатационных расходов? Ведь это те самые деньги в той же валюте с твоего кармана через 10 лет. ЗЫ. Ну и 22куе - это, к счастью, все-таки не мУльйон грн.
30+17=47куе за 10 лет для меня покупка авто это как кому-то покупка айфона (ни один владелец огрызка по-моему не жалуется что он переплачивает минимум в 5 раз) - просто хочется именно это именно в этот момент времени (когда есть возможность) покупая новое я знаю что мне ожидать ближайшие 4 года + гарантия спасающая от форс-мажоров покупая авто я не считаю что я за него что-то получу через Н лет - есть стоимость, считаю что я эти деньги потратил и все
опять же откуда информация что если я не потратил определенную сумму на авто сегодня эта сумма останется у меня через 10 лет? нифига подобного, она просто уйдет на более ненужные и бесполезные вещи (не шмотки а вообще )
а вот вкидывание денег в то что я приобрел это уже другой вопрос - чем их меньше тем больше денег я могу направить в другие более интересные вопросы
тут уже неоднократно писали - у каждого свой подход к покупке авто: новый/легкий бу/убитый бу и каждая ветка имеет право на жизнь, но если кто-то не понимает логику другого, это не означает что другой что-то плохо считает, он просто считает так как удобно ему исходя из его желаний и возможностей
просто хочется именно это именно в этот момент времени (когда есть возможность)
Ну так я и о том, что с таким подходом нечего себя ограничивать авто лишь с минимальным расходом. Иначе принцип "хочется именно это" не работает, т.к. превращается в "хочется это, но...".
опять же откуда информация что если я не потратил определенную сумму на авто сегодня эта сумма останется у меня через 10 лет? нифига подобного, она просто уйдет на более ненужные и бесполезные вещи (не шмотки а вообще )
а вот вкидывание денег в то что я приобрел это уже другой вопрос - чем их меньше тем больше денег я могу направить в другие более интересные вопросы
Сильно оправдательно относительно трат денег текст выглядит, зачем это? Я же не считаю чужие деньги, я лишь говорю о том, что если кто-то любит считать свои, то в случае авто не лучший способ ставить во главу угла лишь показатель расхода топлива, особенно при покупке новых и дорогих авто.
тут уже неоднократно писали - у каждого свой подход к покупке авто
кто бы с этим спорил? Единого рецепта никогда не будет.
Kia Rio II hatchback (2007-го года) Вот пример из практики.
странно. а у моего ничего не рассохлось за 12 лет. может потому что под крышей хранится? солнце/дождь не докучали лишний раз.
у меня за 34-39 мало что где рассохлось. Может просто нужно качественные вещи покупать?
у товариша Форд Ескорт 1997 року. Тобто 20 років. Резинки як нові. Метел погнив, так,, а в старшилки про резинки-пластмаски не вірю.
...
Смысл очень простой и нужный - потеря стоимости есть как правило самая большая расходная статья. Даже больше бензина.
Подымите руку кто из покупателей НОВЫХ авто думает так: "Купил авто за 20к, при выезде из салона оно уже стоит 19к, через год будет стоить 17к, через два года 16к, ну а через 5 лет я смогу его продать за 12к. Ой какая печаль, не буду я покупать новое авто!" Кто из покупателей НОВЫХ авто просчитывает за сколько он сможет продать (т.е. потерять) через 2-3-4-5 и так далее лет? Ему главное что бы машина не доставляла гемора, вкусно пахла, а если гемор случился, то что бы гарантия все исправила!
Шкодопокупатели...
тільки хотів написати, що в виборі авто раніше регулярно це писали "зате потім дорожче продам"
Цуг, Ганні, а йдіть но сюди. Наче з вами ми говорили про додатковий захист радіаторів (сітку)?
Ось свіже фото мого радіатора. 165 тисяч, 10 років переважно швидкої їзди, і часто із мінімальною дистанцією. Стрілка стоїть рівно, як на новій, але ж стільники пошкоджені, тобто теплообмін набагато гірший.
Як думаєте, додаткова захисна сітка покращила б ситуацію?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Могу на примере рассказать про 22 летнего япа. Брался 10 летним с пробегом под 160 и убитой сцепой (типа 3 девушки до этого ездили 
) Мы проехали на нем еще +240 
- 2500 грн в том году с работой.
)
