Питання - часто в атоматах заміна масла методом заміщення. Тобто 3 літра, покатався, 3 літра, покатався, тощо. Кількість масла і ціна наього не радує. Баичв і читав як в крутих сто міняють масло через теплообмінник за один захі за допомогою спецсистем. В моїй коробці такий варіант можливий - АМ6. Питання - чи знає хто на правому березі СТО де таке можна зробити?
Одну СТО знайшов на лівому березі на крайній випадок.
Питання - часто в атоматах заміна масла методом заміщення. Тобто 3 літра, покатався, 3 літра, покатався, тощо. Кількість масла і ціна наього не радує. Баичв і читав як в крутих сто міняють масло через теплообмінник за один захі за допомогою спецсистем. В моїй коробці такий варіант можливий - АМ6. Питання - чи знає хто на правому березі СТО де таке можна зробити?
Одну СТО знайшов на лівому березі на крайній випадок.
что значит покатался? Есть полная замена, а есть частичная. через снятие обратки с радиатора - полная. С просто заменить что в поддоне - частичная.
Какое масло? Если АТФ-4 оно тыщ 100 при исправных фильтрах и не тяжелых условиях исправно живет.
це значить від 100 до 1000 км і знову заміна по 3 літра. АТФ давно не катить в більшість сучасних АКПП. в цю потрібно JWS-3309. по моєму питанню якась інфа є?
На правом берегу менял на Ойлере, где обслуживаюсь. Менять частично или полностью зависит от конструкции АКППо (объема работы для частичной или полной) и пробега. Например, если для в АКПП нет пробки для слива масла, и для этого нужно откручивать поддон - то проще менять полностью, сливая через трубку. Если есть пробка слива - можно и частично, слить - и долить через щуп. Полностью целесообразно менять, если пробег на старом масле от 40 до 60 тыс км. Частично от 20 до 30 тыс.
darkelf 22.07.2017 23:15 пишет: це значить від 100 до 1000 км і знову заміна по 3 літра. АТФ давно не катить в більшість сучасних АКПП. в цю потрібно JWS-3309. по моєму питанню якась інфа є?
не мешайте мухи и котлеты, ATF - Automatic Transmission Fluid - это название всех жидкостей для АКПП, а JWS-3309, JWS-3324 - это спецификации японского производителя акпп Aisin
Specu 23.07.2017 00:12 пишет: На правом берегу менял на Ойлере, где обслуживаюсь. Менять частично или полностью зависит от конструкции АКППо (объема работы для частичной или полной) и пробега. Например, если для в АКПП нет пробки для слива масла, и для этого нужно откручивать поддон - то проще менять полностью, сливая через трубку. Если есть пробка слива - можно и частично, слить - и долить через щуп. Полностью целесообразно менять, если пробег на старом масле от 40 до 60 тыс км. Частично от 20 до 30 тыс.
дякую, теж знайшов їх. ні тут повна заміна через теплообмінник.