І що я маю його пропустити? Хоча собі дешевше його пропустити.
Получается взаимное перестроение и кто справа, то и прав. Но на конкретном перекрестке куда более умным будет заранее занять правое положение, а Тигуану левое.
Яке відношенні він має до рядності і кругового руху?
Отличная картинка Теперь представьте, что вы едете по правой полосе "основной" дороги, а Тигуан правее от вас и вы подъезжаете к этому знаку. Вам нужно на дублер, а Тигуану на "основную" дорогу и кто кому тут уступает? Но даже уступая, оба немного , т.к. занять нужно было сразу правильный ряд.
Картинка була для прикладу того, що знак не є вказівником руху по колу чи напрямку руку по полосам. Але якщо бажаєте, то ситуція там трохи не така. Я їду в другому ряду і плопдаю прямо на дублер, а віртуальний "тігуан" ломиться с самого правого на головну Ревуцьгкого. І що я маю його пропустити? Хоча собі дешевше його пропустити.
Ні, також не так. Тоді віртуальний тігуан буде винний, бо він буде перетинати розмітку, а віртуальный реєстратор буде винний, бо повертає праворуч не зайнявши крайнє праве положення. По суті ситуація майже ідентична тій, що ми маємо змогу спостерігати у стартовому повідомленні. Те про що я тверджу вже дев’яту сторінку срачу - всі "молодці".
І що я маю його пропустити? Хоча собі дешевше його пропустити.
Получается взаимное перестроение и кто справа, то и прав. Но на конкретном перекрестке куда более умным будет заранее занять правое положение, а Тигуану левое.
Дай я тебя обниму! =)
Звідки таке жваве обговорення, коло там чи не коло? Що воно змінює у пріоритеті проїзду даної ділянки? Що дехто не лише порушив правила пріоритету, а ще й не зайняв крайнє праве положення перед поворотом?
Яке відношенні він має до рядності і кругового руху?
Отличная картинка Теперь представьте, что вы едете по правой полосе "основной" дороги, а Тигуан правее от вас и вы подъезжаете к этому знаку. Вам нужно на дублер, а Тигуану на "основную" дорогу и кто кому тут уступает? Но даже уступая, оба немного , т.к. занять нужно было сразу правильный ряд.
Картинка була для прикладу того, що знак не є вказівником руху по колу чи напрямку руку по полосам. Але якщо бажаєте, то ситуція там трохи не така. Я їду в другому ряду і плопдаю прямо на дублер, а віртуальний "тігуан" ломиться с самого правого на головну Ревуцьгкого. І що я маю його пропустити? Хоча собі дешевше його пропустити.
Вы едете не во втором ряду, а в самом левом ряду, как это делал ТС и Шкода. А Тигуан едет на ряд или два правее и, чтобы попасть на основную дорогу, он никакое перестроение не делает, разметку не пересекает
Звідки таке жваве обговорення, коло там чи не коло? Що воно змінює у пріоритеті проїзду даної ділянки? Що дехто не лише порушив правила пріоритету, а ще й не зайняв крайнє праве положення перед поворотом?
Та нічого, але не всі із цим згодні. Тому є пропозиція холівар про коло лишити на наступний раз.
Я вас всіх зрозумів. Я бачу, що ТС поїхав на перехресті прямо, а тігуан поперся наліво з правого ряду. А ви бачите, що ТС повернув направо їдучи прямо (хоча і далі поїхав в тому ж на прямку по вул. Свєрстюка) чи з`їхав з кола (хоча там від кола тільки кругла клумба). Ну ок, буду обережнішім. Вкотре нагадали з ким їздимо по одним дорогам.
Ну ок, буду обережнішім.
І уважно дивіться на розмітку: правила вимагають їздити саме по ній, а не відповідно до кута вивороту керма чи показань компасу.
Я бачу, що ТС поїхав на перехресті прямо, а тігуан поперся наліво з правого ряду. А ви бачите, що ТС повернув направо їдучи прямо (хоча і далі поїхав в тому ж на прямку по вул. Свєрстюка) чи з`їхав з кола (хоча там від кола тільки кругла клумба).
Так. Відео показує, що там десь 60% трафіку їде так, як Шкода і ТС-реєстратор - "прямо, зїжджаючи з кола" (Тігуан для них - повертає наліво). І 40% - їде як Тігуан - "прямо, по колу" (але в крайній лівій смузі). :-). Але це, рахую, все одно, мало що змінює - той Тігуан для них являється "перешкодою справа" - все одно його необхідно пропустити. Те, що Тігуану, потрібно було взяти ліву смугу (притиснутися до кільця) - зважаючи на те, що більшість зїжджає з кола - це само собою. Але я ще не дивився, які там стоять знаки - чи пояснюють вони якось цю ситуацію, чи ні.
Я вас всіх зрозумів. Я бачу, що ТС поїхав на перехресті прямо, а тігуан поперся наліво з правого ряду. А ви бачите, що ТС повернув направо їдучи прямо (хоча і далі поїхав в тому ж на прямку по вул. Свєрстюка) чи з`їхав з кола (хоча там від кола тільки кругла клумба). Ну ок, буду обережнішім. Вкотре нагадали з ким їздимо по одним дорогам.
Странно заявлять о том что ТС едет "прямо", при том что они со Шкодой проезжают по разметке которая разделяет ряды, почему пересечение разметки обозначающей количество полос не являеться перестроением?
І уважно дивіться на розмітку:
- тут якраз вона кілька метрів відсутня. , але в місці, де могло бути потенційне ДТП - з'являється знову, і по ній Шкода була б винувата, бо стоїть колесом прямо на лінії розмітки.
Я вас всіх зрозумів. Я бачу, що ТС поїхав на перехресті прямо, а тігуан поперся наліво з правого ряду. А ви бачите, що ТС повернув направо їдучи прямо (хоча і далі поїхав в тому ж на прямку по вул. Свєрстюка) чи з`їхав з кола (хоча там від кола тільки кругла клумба). Ну ок, буду обережнішім. Вкотре нагадали з ким їздимо по одним дорогам.
Реєстратор не їхав прямо. Реєстратор об’їхав перешкоду (позначену відповідним знаком) праворуч. До того ж на скріншоті видно як він рухався впоперек розмітки. Якщо конфігурація проїзжої частини така, шо панове їдуть майже прямо це не значить нічогісінько. І від того шо він їхав по вулиці Іванова і закінчив рух перехрестям на тії же вулиці також абсолютно нічого не значить. [изображение][/изображение]
Я бачу, що ТС поїхав на перехресті прямо, а тігуан поперся наліво з правого ряду. А ви бачите, що ТС повернув направо їдучи прямо (хоча і далі поїхав в тому ж на прямку по вул. Свєрстюка) чи з`їхав з кола (хоча там від кола тільки кругла клумба).
Так. Відео показує, що там десь 60% трафіку їде так, як Шкода і ТС-реєстратор - "прямо, зїжджаючи з кола" (Тігуан для них - повертає наліво). І 40% - їде як Тігуан - "прямо, по колу". :-). Але це, рахую, все одно, мало що змінює - той Тігуан для них являється "перешкодою справа" - все одно його необхідно пропустити. Те, що Тігуану, потрібно було взяти ліву смугу (притиснутися до кільця) - зважаючи на те, що більшість зїжджає з кола - це само собою. Але я ще не дивився, які там стоять знаки - чи пояснюють вони якось цю ситуацію, чи ні.
Знаків рух по колу, чи напрямку по полосам там нема. Є світлофор і знаки пріорітету.
Що там хто бачить в прозмітці такого, що змушує їхати ТСа прямо "тобіш направо" тільки з крайнього правого я не знаю. Цікаво б почути.
ЗІ. "Як тігуан" з правого там менше, але з середнього наліво таки хватає.
Ще раз: не важливо звідки там опинився Тігуан. ТС і Шкода перетинають двічі розмітку, а тому виконують двічі перестроювання. При перестроюванні треба дати дорогу тому, хто вже рухається в тій полосі.
Знаків рух по колу, чи напрямку по полосам там нема. Є світлофор і знаки пріорітету.
Що там хто бачить в прозмітці такого, що змушує їхати ТСа прямо "тобіш направо" тільки з крайнього правого я не знаю. Цікаво б почути.
ЗІ. "Як тігуан" з правого там менше, але з середнього наліво таки хватає.
Поворачивать с крайнего правого ряда ТСа обязывают правила, а разметка которую он пересекает обязвает уступить дорогу, повторюсь в данном случае имхо единственное что могло разрешить ТСу повернуть с этого ряду это знак или разметка вдижение по полосам явно указывающая разрешенные направления.
І уважно дивіться на розмітку:
- тут якраз вона кілька метрів відсутня. , але в місці, де могло бути потенційне ДТП - з'являється знову, і по ній Шкода була б винувата, бо стоїть колесом прямо на лінії розмітки.
А з моєї точки зору, у разі ДТП тігуан би стояв впоперек полос руху.
Знаків рух по колу, чи напрямку по полосам там нема. Є світлофор і знаки пріорітету.
Що там хто бачить в прозмітці такого, що змушує їхати ТСа прямо "тобіш направо" тільки з крайнього правого я не знаю. Цікаво б почути.
- отже, майже як я й говорив: Шкода і ТС можуть їхати "прямо, з кола" з цієї смуги, їм нічого не забороняє так робити. Можливо, саме через це й не малювали лінії розмітки у тому місці. Але потрібно дивитися куди їдуть сусіди справа - якщо, зненацька, там з'являється такий Тігуан - він для них "перешкода зправа", тобто йому потрібно дати дорогу, таранити не варто.
А з моєї точки зору, у разі ДТП тігуан би стояв впоперек полос руху.
- на відео чітко видно, що якраз Шкода стоїть над лінією розмітки, яка, правда, якраз в тому місці починається (тобто, перетинає розмітку), а Тігуан - їде строго посередині по розмітці. Фактично, можливо, можна рахувати, що розмітки там зовсім немає.
...
Знаків рух по колу, чи напрямку по полосам там нема. Є світлофор і знаки пріорітету.
Що там хто бачить в прозмітці такого, що змушує їхати ТСа прямо "тобіш направо" тільки з крайнього правого я не знаю. Цікаво б почути.
ЗІ. "Як тігуан" з правого там менше, але з середнього наліво таки хватає.
Поворачивать с крайнего правого ряда ТСа обязывают правила, а разметка которую он пересекает обязвает уступить дорогу, повторюсь в данном случае имхо единственное что могло разрешить ТСу повернуть с этого ряду это знак или разметка вдижение по полосам явно указывающая разрешенные направления.
Дорече про розмітку. Виявляється, що: Розмітка 1.13 (яка була у ТС) - позначає місце, де водій повинен у разі потреби зупинитися і дати дорогу транспортним засобам, що рухаються по перехрещуваній дорозі.
Тобто маємо все ж перехрестя, а не коло. Ну доводити, що ТС їде прямо а не направо, а тігуан наліва, а не порямо я далі не буду. Сорі.
А з моєї точки зору, у разі ДТП тігуан би стояв впоперек полос руху.
- на відео чітко видно, що якраз Шкода стоїть над лінією розмітки, яка, правда, якраз в тому місці починається (тобто, перетинає розмітку), а Тігуан - їде строго посередині по розмітці. Фактично, можливо, можна рахувати, що розмітки там зовсім немає.
хз, от згідно знаку 4.9 прямо не їхав ніхто. UPD, хоча... Дивлячись як глянути. Кажу ж, дебільне місце. Собі дешевше вибрати потрібний ряд одразу. Без срачів і нервів.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, т.к. занять нужно было сразу правильный ряд. 
, але в місці, де могло бути потенційне ДТП - з'являється знову, і по ній Шкода була б винувата, бо стоїть колесом прямо на лінії розмітки.
