речь о том, что все действия этого проекта сильно ухудшают проезд этого отрезка условно с севера на юг
Пара аксіом, які мене здавалося, пояснювати не треба.
1. Для того, щоб зменшити пробки в центрі необхідно забезпечити, щоб з центру виїжджати було легше ніж в'їжджати. 2. Загально світова практика руху вказує, що якщо десь є вузьке місце, то щоб запобігти заторам в ньому, треба звужувати шляхи, що ведуть до нього, а не розширяти їх.
Абсолютно правильно! Но добавь еще одну аксиому: 3. якщо десь є вузьке місце, то щоб запобігти заторам в ньому, треба звужувати саме вузьке місце, щоб взагалі туди не перлися
это и будет наш случай! обосную, если я не прав, поправьте итак, рассматриваем путь с севера на юг было так, поток распределялся следующим образом (к цифрам сильно не ридирайтесь либо поправьте): - около 60% шли по Набережной - на Набережную или на вверх на Европейскую - около 30% шли по Сагайдачного - на Набережную или на вверх на Европейскую - около 19% шли по Братской - на Набережную - около 1% шли по Покровской думаю только локального назначения
сейчас так, при тех же подъездных путях: - около 80% идут по Набережной - на Набережную или на вверх на Европейскую - около 20% идут по Покровской - на Набережную или на вверх на Европейскую
в итоге с Покровской уберут возможность выезжать на Набережную, т.е. разгрузят внезапно убиенную Покровскую и добавят поток на и без того перегруженную Набережную, а тут будет вклинивание в узком месте с нового рыбальского на более раннюю улицу чем аж до Боричевого, т.е. хвост отстоя перекроет Набержную
где тут работа второй аксиомы?
Вызовите кто может санитаров за афтарами этого п...ца устроить пробень на набережной и отобрать пути ее объезда, причем пробень стоит даже в субботу! в средине дня! щитай летом, когда во всем городе должно быть вабще пусто, это блин редкие гении.
ПС. чо там на Сайгадачного, высотку уже поставили?
Вызовите кто может санитаров за афтарами этого п...ца устроить пробень на набережной и отобрать пути ее объезда, причем пробень стоит даже в субботу! в средине дня! щитай летом, когда во всем городе должно быть вабще пусто, это блин редкие гении.
ПС. чо там на Сайгадачного, высотку уже поставили?
Ну ты это, не перегибай. Понимаю шо накипело, но. Ремонт набережной это одно. По...ппц на Подоле это другое, хотя санитары не помешают Но набережную то закончат, а этот пи-пец не только останется, но ещё и усугубится. Ну и высотка мимо, там рыгаловки по плану.
с разворотом печаль. получается через квартал объехать придется. надо под покровом темноты подвинуть запрет разворота правее к светофору и тогда будет считать что запрет только на третью полосу, а с четвертой пожалуйста
нас читают и делают выводы )
Что лишний раз доказывает тупость проектировщиков.
И, блин, все ради того, чтобы убрать с Контрактовой чужие МАФы и поставить свои. Тупо базар тошниловок сделали из площади. Ну, и еще уродское колесо, которое туда нафиг не вписывается. А торговую палату как изувечили, так и не реставрируют уже сколько лет? Ага, об историческом месте они заботятся. Щаз.
И, блин, все ради того, чтобы убрать с Контрактовой чужие МАФы и поставить свои. Тупо базар тошниловок сделали из площади. Ну, и еще уродское колесо, которое туда нафиг не вписывается. А торговую палату как изувечили, так и не реставрируют уже сколько лет? Ага, об историческом месте они заботятся. Щаз.
это для рестиков площадь освободили...вот первый уже выставил летнюю площадку до двойной разделительной заняв половину улицы Сагайдачного...и ниче, Подольская РДА закрыла глазки..пешики то все равно обойдут
Еще и пешеходный переход втулят
Проще тот Подол весь закрыть, огородить стеной и пусть там пешеходизируются
Столько овна придется после пидалика вычищать новому мэру...
А что не так с пешеходным переходом? Он давно там просился - пешики часто переходят дорогу.
Еще и пешеходный переход втулят
Проще тот Подол весь закрыть, огородить стеной и пусть там пешеходизируются
Столько овна придется после пидалика вычищать новому мэру...
Переход – уместный, всё ок. Но, по-хорошему, там нужен еще один переход через Константиновскую на противоположном краю перекрестка.
Ну а упоротым хейтерам желаю не останавливаться, а дальше рвать от бессильной злобы
Прикольно ты радуешься уродованию подола. Реально видно как организаторы этого трындеца с каждым этапом наблюдают за мучениями тисячь автомобилистов, и думают где бы ещё перекрыть чтоб ещё хуже было. Переход то можно сказать уместен, ок, по факту он там и так есть. А на остальные вопросы ответишь? Ещё обратил внимание, очень много машин стало поворачивать с валов на лево на константиновскую, в сторону контрактовой, раньше такого не замечал. Это тоже результат нововведения какого-то ?
Еще и пешеходный переход втулят
Проще тот Подол весь закрыть, огородить стеной и пусть там пешеходизируются
Столько овна придется после пидалика вычищать новому мэру...
Переход – уместный, всё ок. Но, по-хорошему, там нужен еще один переход через Константиновскую на противоположном краю перекрестка.
Ну а упоротым хейтерам желаю не останавливаться, а дальше рвать от бессильной злобы
Видишь ли, я реальный автомобилист который ездит по городу и по работе мне нередко бывает нужно на Подол заезжать 2-3 раза в день
Поэтому косящие по автомобилистов педестрианы типа тебя оргазмируют от любых ограничений как ты в своих каментах - ходишь ты пешком и удовольствие от поездок на авто тебе не светит еще N лет. Ибо нормальный человек ездящий за рулем в здравом уме не будет злорадствовать от того что Подол перекроили ради возможности жарить шашлыки на проезжей части.
Впрочем есть еще небольшая прослойка людей что получают удовольствия от причинения им боли
Еще и пешеходный переход втулят
Проще тот Подол весь закрыть, огородить стеной и пусть там пешеходизируются
Столько овна придется после пидалика вычищать новому мэру...
Переход – уместный, всё ок. Но, по-хорошему, там нужен еще один переход через Константиновскую на противоположном краю перекрестка.
Ну а упоротым хейтерам желаю не останавливаться, а дальше рвать от бессильной злобы
Видишь ли, я реальный автомобилист который ездит по городу и по работе мне нередко бывает нужно на Подол заезжать 2-3 раза в день
Поэтому косящие по автомобилистов педестрианы типа тебя оргазмируют от любых ограничений как ты в своих каментах - ходишь ты пешком и удовольствие от поездок на авто тебе не светит еще N лет. Ибо нормальный человек ездящий за рулем в здравом уме не будет злорадствовать от того что Подол перекроили ради возможности жарить шашлыки на проезжей части.
Впрочем есть еще небольшая прослойка людей что получают удовольствия от причинения им боли
Видишь ли, реальный автомобилист, тут такое дело. Кроме особо упоротых автомобилистов, оргазмирующих исключительно в водительском кресле, есть еще масса других, которые видят немного дальше собственных носа и лежащего на коленях пуза. Они понимают, что в городе невозможно комфортное транспортное сообщение, если все везде будут ездить на личном авто. Просто потому, что все не влезут. А если перестроить город так, чтобы влезли – то это уже будет не город, а парковки, соединенные хайвеями.
Это у себя в селе ты можешь ездить без пробок из поля в магазин и обратно на машине хоть целый день. Потому что людей мало, а места – много. В городе – наоборот. И нет ничего позорного приехать на Подол на метро и пройтись несколько кварталов к пункту назначения. Это, внезапно, даже быстрее, чем оргазмировать в пробке вместе с другими "реальными автомобилистами". И вот, чтобы тебе было комфортно пройтись эти пару кварталов, и делают новые наземные пешеходные переходы. Вместе с удорожанием+контролем парковки и созданием пешеходных зон эти меры заставляют "реальных автомобилистов" чаще пользоваться ОТ, уменьшая пробки. А это, в свою очередь, позволяет тем, кому по-настоящему нужно много передвигаться на машине делать это быстрее и эффективнее.
Но, конечно, пациентам с отработкой вместо серого вещества, этого не понять. У них логика одна "я купил машину – я везде на ней еду!"
Ещё обратил внимание, очень много машин стало поворачивать с валов на лево на константиновскую, в сторону контрактовой, раньше такого не замечал. Это тоже результат нововведения какого-то ?
Два момента: 1. Поворот с В. Вала на Межигорской запретили, т.е. теперь нужно ехать В. Вал- Константиновская - Хорива - Межигорская. 2. С Подола в центр можно ехать либо по Набережно-Крещатицкой(которая стоит из-за ремонта дальше по набережной) и поворачивать на Боричев спуск, либо по Константиновской- Покровской- Андреевской - Сагайдачного. Многие выбирают второй вариант.
Видишь ли, реальный автомобилист, тут такое дело. Кроме особо упоротых автомобилистов, оргазмирующих исключительно в водительском кресле, есть еще масса других, которые видят немного дальше собственных носа и лежащего на коленях пуза. Они понимают, что в городе невозможно комфортное транспортное сообщение, если все везде будут ездить на личном авто. Просто потому, что все не влезут. А если перестроить город так, чтобы влезли – то это уже будет не город, а парковки, соединенные хайвеями.
Это у себя в селе ты можешь ездить без пробок из поля в магазин и обратно на машине хоть целый день. Потому что людей мало, а места – много. В городе – наоборот. И нет ничего позорного приехать на Подол на метро и пройтись несколько кварталов к пункту назначения. Это, внезапно, даже быстрее, чем оргазмировать в пробке вместе с другими "реальными автомобилистами". И вот, чтобы тебе было комфортно пройтись эти пару кварталов, и делают новые наземные пешеходные переходы. Вместе с удорожанием+контролем парковки и созданием пешеходных зон эти меры заставляют "реальных автомобилистов" чаще пользоваться ОТ, уменьшая пробки. А это, в свою очередь, позволяет тем, кому по-настоящему нужно много передвигаться на машине делать это быстрее и эффективнее.
Но, конечно, пациентам с отработкой вместо серого вещества, этого не понять. У них логика одна "я купил машину – я везде на ней еду!"
Бгг, спс за подтверждение моей догадки что авто у тебя нет и ты озлобленный педестриан
Как раз в селе ходят пешком или катаются на велосипедах - ибо возможностей однажды начать ездить на авто там практически нет. И такие как ты мечтают шоб везде настало Сэло - потому шо раз тебе плохо, нужно шоб другим стало тоже плохо и они начали ходить пешком или тиснулись в забитом под завязку ржавом и скрипящем ОТ opcorn:
И вот под эту мыслю лузеры начинают приплетать онанизм урбанизм и мировые тренды про так срочно необходимые пешеходные зоны - правда тротуары не в состоянии сделать уже много лет
Ещё обратил внимание, очень много машин стало поворачивать с валов на лево на константиновскую, в сторону контрактовой, раньше такого не замечал. Это тоже результат нововведения какого-то ?
Два момента: 1. Поворот с В. Вала на Межигорской запретили, т.е. теперь нужно ехать В. Вал- Константиновская - Хорива - Межигорская.
Не, ну это вообще пиз..рики! Там и без это дополнительно вливания был уже полный армагидец. Как можно было додуматься туда ещё что-то впихнуть? Хоть кто нибудь скажите , что это улучшение проезда! Горе преэктанты, шоб вы на инвалидной коляске там ездили!!!!!
Видишь ли, реальный автомобилист, тут такое дело. Кроме особо упоротых автомобилистов, оргазмирующих исключительно в водительском кресле, есть еще масса других, которые видят немного дальше собственных носа и лежащего на коленях пуза. Они понимают, что в городе невозможно комфортное транспортное сообщение, если все везде будут ездить на личном авто. Просто потому, что все не влезут. А если перестроить город так, чтобы влезли – то это уже будет не город, а парковки, соединенные хайвеями.
Это у себя в селе ты можешь ездить без пробок из поля в магазин и обратно на машине хоть целый день. Потому что людей мало, а места – много. В городе – наоборот. И нет ничего позорного приехать на Подол на метро и пройтись несколько кварталов к пункту назначения. Это, внезапно, даже быстрее, чем оргазмировать в пробке вместе с другими "реальными автомобилистами". И вот, чтобы тебе было комфортно пройтись эти пару кварталов, и делают новые наземные пешеходные переходы. Вместе с удорожанием+контролем парковки и созданием пешеходных зон эти меры заставляют "реальных автомобилистов" чаще пользоваться ОТ, уменьшая пробки. А это, в свою очередь, позволяет тем, кому по-настоящему нужно много передвигаться на машине делать это быстрее и эффективнее.
Но, конечно, пациентам с отработкой вместо серого вещества, этого не понять. У них логика одна "я купил машину – я везде на ней еду!"
Бгг, спс за подтверждение моей догадки что авто у тебя нет и ты озлобленный педестриан
Как раз в селе ходят пешком или катаются на велосипедах - ибо возможностей однажды начать ездить на авто там практически нет. И такие как ты мечтают шоб везде настало Сэло - потому шо раз тебе плохо, нужно шоб другим стало тоже плохо и они начали ходить пешком или тиснулись в забитом под завязку ржавом и скрипящем ОТ opcorn:
И вот под эту мыслю лузеры начинают приплетать онанизм урбанизм и мировые тренды про так срочно необходимые пешеходные зоны - правда тротуары не в состоянии сделать уже много лет
Ты меня раскусил, реальный автомобилист! Я – нищеброд из троллейбуса, которому вообще не положено на автомобильном форуме писать. Прости меня великодушно
Детский сад, ей-богу
Да потому что убрали старых гаишников, именно от этого всё
Ещё обратил внимание, очень много машин стало поворачивать с валов на лево на константиновскую, в сторону контрактовой, раньше такого не замечал. Это тоже результат нововведения какого-то ?
Два момента: 1. Поворот с В. Вала на Межигорской запретили, т.е. теперь нужно ехать В. Вал- Константиновская - Хорива - Межигорская.
Не, ну это вообще пиз..рики! Там и без это дополнительно вливания был уже полный армагидец. Как можно было додуматься туда ещё что-то впихнуть? Хоть кто нибудь скажите , что это улучшение проезда! Горе преэктанты, шоб вы на инвалидной коляске там ездили!!!!!
Если быть честным, то поток по Межигорской (до Валов) теперь не такой уж и большой - туда ещё доехать нужно по новой схеме
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
заняв половину улицы Сагайдачного...и ниче, Подольская РДА закрыла глазки..пешики то все равно обойдут 
от бессильной злобы 
opcorn:
