what3va 28.07.2017 20:52 пишет: В среднестатистическом современном авто ходовка должна ходить 100 тык, зато будете тратить на масла, фильтра, свечи, замену ремня грм, регулировку клапанов (в случае с гбо), замены сцепы, всякие там дсг могут полететь уже до 100 тык...И это я перечислил только 1% возможных нюансов
Дадада, хорошо шо за "регулировку клапанов" не забыл, а так да, два ремня и два комплекта свечей на 100 тыс очень напрягают
Дадада, хорошо шо за "регулировку клапанов" не забыл, а так да, два ремня и два комплекта свечей на 100 тыс очень напрягают
А еще - масла, фильтра, трата времени на ТО - и вас не напрягло... А вот у знакомых полетел дизель при пробеге 30000+ и попал на 25000 грн ремонта... У некоторых до 100 тык уже ломаются автоматы и роботы... Короче говоря есть чему ломаться... А в том же лифе ломаться тупо нечему, кроме износа батарей, которые дешевеют с каждым годом и просев где-то на 30% - дальше почти не проседают (прям как на моей нокии 2009 года)
Дадада, хорошо шо за "регулировку клапанов" не забыл, а так да, два ремня и два комплекта свечей на 100 тыс очень напрягают
А еще - масла, фильтра, трата времени на ТО - и вас не напрягло... А вот у знакомых полетел дизель при пробеге 30000+ и попал на 25000 грн ремонта... У некоторых до 100 тык уже ломаются автоматы и роботы... Короче говоря есть чему ломаться... А в том же лифе ломаться тупо нечему, кроме износа батарей, которые дешевеют с каждым годом и просев где-то на 30% - дальше почти не проседают (прям как на моей нокии 2009 года)
Знакомых жаль, конешно, но 10 минут на замену масла с фильтром всё равно не напрягает
Видтмо вы сами меняете и наверное ввм это нравится... Но какой смысл тратить гораздо больше на бензин и обслуживать, когда можно без этого всего обойтись ?
Дадада, хорошо шо за "регулировку клапанов" не забыл, а так да, два ремня и два комплекта свечей на 100 тыс очень напрягают
А еще - масла, фильтра, трата времени на ТО - и вас не напрягло... А вот у знакомых полетел дизель при пробеге 30000+ и попал на 25000 грн ремонта... У некоторых до 100 тык уже ломаются автоматы и роботы... Короче говоря есть чему ломаться... А в том же лифе ломаться тупо нечему, кроме износа батарей, которые дешевеют с каждым годом и просев где-то на 30% - дальше почти не проседают (прям как на моей нокии 2009 года)
Знакомых жаль, конешно, но 10 минут на замену масла с фильтром всё равно не напрягает
У меня это отдай машину на полдня, иди пешком домой 30 минут, потом обратно. Такси брать душит жаба, на транспорте неудобно. Поэтому масло меняю раз в 20 тысяч, чтобы пореже сталкиваться.
[цитата="Maks_on_Escort 28.07.2017 22:31 пишет Вон в Амстердаме - у кого электромобиль - ему гарантировано место стоянки ВОЗЛЕ ДОМА, ГДЕ БЫ ТЫ НЕ ЖИЛ (это важно), там же гарантирована розетка для зарядки. Про тарифы не берусь судить.
При таких условиях, думаю, электрички и у нас могли бы стать популярными.
nickka 29.07.2017 09:39 пишет: Чтобы доехать из точки а в точку б в условиях города (для чего собссно такие машины и предназначены) какое вообще значение имеет этот показатель?
Для того щоб доїхати швидко, з комфортом і безпечно.
Wlodzimierz 29.07.2017 13:31 пишет: [цитата="Maks_on_Escort 28.07.2017 22:31 пишет Вон в Амстердаме - у кого электромобиль - ему гарантировано место стоянки ВОЗЛЕ ДОМА, ГДЕ БЫ ТЫ НЕ ЖИЛ (это важно), там же гарантирована розетка для зарядки. Про тарифы не берусь судить.
При таких условиях, думаю, электрички и у нас могли бы стать популярными.
как только к-во электричек превысит к-во паркомест все эти льготы сразу исчезнут
сьогодні менеджер в салоні Автоентерпрайз сказав, що електроавто подорожчають бо в деяких країнах дали великі пільги єлектроавто і їх гребуть будь-які туди ( зокрема говорив про Польщу)
SRT sport 29.07.2017 19:18 пишет: сьогодні менеджер в салоні Автоентерпрайз сказав, що електроавто подорожчають бо в деяких країнах дали великі пільги єлектроавто і їх гребуть будь-які туди ( зокрема говорив про Польщу)
Ты свою машину можешь продавать сколько угодно, но наличие твоего объявления в инете уровень спроса на нее никак не отображает. Даже обратная зависимость больше просматривается (больше объявлений или дольше висят - меньше спроса).
Чего же тогда барыги не завозят ниссаны ноуты или тиды с каноничным ДВС? Это они тащат сюда пачками лифи из США, потому что спроса нет и мучаться с ними месяцами? Ну смешно же.
Wlodzimierz 29.07.2017 22:57 пишет: Может потому, что в Штатах народ после окончания гарантии скидывает "электрички" за бесценок?
Та хоть и за бесценок, но навар на лифе такой же, как и на другие машины этого ценового диапазона 500-1000 долларов. И причина нашествия лифов только одна - их берут.