а я давно говорил, что борьба за экологию -это чисто пиар
Ну да. Какой смысл делать воздух на Крещатике чище, если в трех тысячах км от него все равно дымит пароход. Прекрасно
пeрeмeщeниe воздушных масс, не слышал, нє?
...
а я давно говорил, что борьба за экологию -это чисто пиар
Ну да. Какой смысл делать воздух на Крещатике чище, если в трех тысячах км от него все равно дымит пароход. Прекрасно
пeрeмeщeниe воздушных масс, не слышал, нє?
Не, наверное идея в том, чтоб на Крещатике чистый был, а у тех негров пусть коптит, оно ж далеко, да и негры там, не то шо у меня в огороде ..
А кто знает сколько у того Лифа расход кВт/ч на 100км по Киеву?
Вся емкость батарейки.
Трагедия электромобиля заключена в привязке оного к району постоянного обитания +- 50 км. В Житомир хрен съездишь с Оболони на нем. Не говоря уже за поездку в Карпаты или в ту же Болгарию. Даже если каждые 200 км надо будет по 30 минут заряжать машину и будет где - тануевовкачель такие поездки.
Вот когда удлинители на 500 км придумают, тогда и говорить можно будет. Проехал 500 км, шнур из одной розетки в другую переткнул и через 5 минут едешь дальше.
...
а я давно говорил, что борьба за экологию -это чисто пиар
Ну да. Какой смысл делать воздух на Крещатике чище, если в трех тысячах км от него все равно дымит пароход. Прекрасно
пeрeмeщeниe воздушных масс, не слышал, нє?
Слышал. И про что вредность меряют концентрацией вредных веществ - слышал. Вот и расскажи, какая концентрация выбросов в Тихом будет над Крещатиком. Ладно, не надо в Тихом. Расскажи про то, как выработка в 50 км от города влияет на чистоту в центре мегаполиса?
Мне все эти песни напоминают одну историю, из моей проф. деятельности, когда на одной выставке был провозглашен лозунг "SDI must die!" Все кричали УРА и хлопали в ладоши. Прошло 4 года, то шо должно было умереть - развилось до скоростей в 12G, оборудования под него все больше. А то шо должно было прийти на смену - до сих пор на уровне обсуждения всеобщего стандарта и самопальных реализаций идей отдельными группами производителей.
Так что да, закон о чистом воздухе и бесплатном хлебе издать не сложно. Сложно сделать так, чтобы хлеб был бесплатным на самом деле, а не только где-то там .. А где-то тут все за деньги и смердит.
...
Ну да. Какой смысл делать воздух на Крещатике чище, если в трех тысячах км от него все равно дымит пароход. Прекрасно
пeрeмeщeниe воздушных масс, не слышал, нє?
Слышал. И про что вредность меряют концентрацией вредных веществ - слышал. Вот и расскажи, какая концентрация выбросов в Тихом будет над Крещатиком. Ладно, не надо в Тихом. Расскажи про то, как выработка в 50 км от города влияет на чистоту в центре мегаполиса?
А в 50-ти км от города живых людей нет, нет животных? Там вакуумная сингулярность, в которой выбросы исчезают. Свинок и коровок мы будем тож в резервациях выращивать, без химии и вредных веществ, не есть же потом мясо с формальдегидами.
Очень похоже как у нас все к природе относятся - в речку чуть ниже по течению трубу с клозета вывел, и опа - у меня ватерклозет, скважина и чистота, а шо там в паре километров ниже по течению - это не мое, это общая экология плохая. Политики не продумали, государство не сделало ...
ЗЫ: Давно пора понять, что если мусор в объеме 100 тонн выбросить за городом, то этот мусор будет там лежать в объеме 100 тонн, никак не меньше. И сам он никуда не исчезнет.
Це типу "поки Порошенко не продасть фабрику <...>".
А в 50-ти км от города живых людей нет, нет животных? Там вакуумная сингулярность, в которой выбросы исчезают. Свинок и коровок мы будем тож в резервациях выращивать, без химии и вредных веществ, не есть же потом мясо с формальдегидами.
Очень похоже как у нас все к природе относятся - в речку чуть ниже по течению трубу с клозета вывел, и опа - у меня ватерклозет, скважина и чистота, а шо там в паре километров ниже по течению - это не мое, это общая экология плохая. Политики не продумали, государство не сделало ...
ЗЫ: Давно пора понять, что если мусор в объеме 100 тонн выбросить за городом, то этот мусор будет там лежать в объеме 100 тонн, никак не меньше. И сам он никуда не исчезнет.
Выбросы из одной трубы легче контролировать. Фильтры, всё такое. А так да, Ппароход в Тихом вроде как волнует многих, а как катализатор новый поставить - так денег нет
Вот когда удлинители на 500 км придумают, тогда и говорить можно будет. Проехал 500 км, шнур из одной розетки в другую переткнул и через 5 минут едешь дальше.
давно придумали.
троллейбус называется...
А кто знает сколько у того Лифа расход кВт/ч на 100км по Киеву?
Вся емкость батарейки.
Трагедия электромобиля заключена в привязке оного к району постоянного обитания +- 50 км. В Житомир хрен съездишь с Оболони на нем. Не говоря уже за поездку в Карпаты или в ту же Болгарию. Даже если каждые 200 км надо будет по 30 минут заряжать машину и будет где - тануевовкачель такие поездки.
Вот когда удлинители на 500 км придумают, тогда и говорить можно будет. Проехал 500 км, шнур из одной розетки в другую переткнул и через 5 минут едешь дальше.
Знову натягують нереальні умови для МІСЬКОГО автомобіля
а ти на своєму авто в Австралію доїдеш?
А кто знает сколько у того Лифа расход кВт/ч на 100км по Киеву?
є ціла спеціальна тема про Ліфи, там є ці цифри.
а как катализатор новый поставить - так денег нет
Продавец катализаторов?
А кто знает сколько у того Лифа расход кВт/ч на 100км по Киеву?
Лифоводы обычно меряют, сколько км машина может проехать на 1 квт электричества. Город зимой 5 человек с печкой - около 5 км/квт, лето в активном режиме с кондиционером 6-6.5 км/квт, если плавно ускоряться и замедляться, активно использовать рекуперацию и ездить не больше 80 км/ч - будет около 8 км/квт. Трасса 100-110 км/ч с очень редкими ускорениями при обгонах летом с кондиционером - тоже где-то 6 км/квт. В Лифах обычно доступно для потребления 20 или чуть больше квт, вот и считайте сами. В жару при активной езде Киев+пригород (где можно там и 120-130 еду) у меня проезжает до 120 км на одной зарядке. При этом утром рисует остаток 140 км.
А кто знает сколько у того Лифа расход кВт/ч на 100км по Киеву?
Лифоводы обычно меряют, сколько км машина может проехать на 1 квт электричества. Город зимой 5 человек с печкой - около 5 км/квт, лето в активном режиме с кондиционером 6-6.5 км/квт, если плавно ускоряться и замедляться, активно использовать рекуперацию и ездить не больше 80 км/ч - будет около 8 км/квт. Трасса 100-110 км/ч с очень редкими ускорениями при обгонах летом с кондиционером - тоже где-то 6 км/квт. В Лифах обычно доступно для потребления 20 или чуть больше квт, вот и считайте сами. В жару при активной езде Киев+пригород (где можно там и 120-130 еду) у меня проезжает до 120 км на одной зарядке. При этом утром рисует остаток 140 км.
это квт в аккуме или из розетки? И какое соотношение потребленных квт*ч из розетки и "запиханых" в аккум?
а как катализатор новый поставить - так денег нет
Продавец катализаторов?
Это к чему? Катализатор не влияет на чистоту выхлопа? Или как обычно - пока на трассе не исчезнут чадящие маршрутки, дети во дворе пусть нюхают твою сажу?
А кто знает сколько у того Лифа расход кВт/ч на 100км по Киеву?
Обычно электромобили жрут около 20квтч на 100 км. Разницы между "по пробкам" и "по шоссе" практически нет, во втором случае еще и побольше может оказаться.
Черговий етап прогресу. Особисто для мене ці 350 заявлених км, це той мінімум при якому вже можна думати про таке авто.
Чего же тогда барыги не завозят ниссаны ноуты или тиды с каноничным ДВС? Это они тащат сюда пачками лифи из США, потому что спроса нет и мучаться с ними месяцами? Ну смешно же.
Ибо [*****] тут не нужны в США. Их покупают из-за рекламы, или ради интереса, или ради того, чтобы понтануться. И сдают обратно потом по трейд-ин. Ибо не надо оно тут людям. США - не Европа. Никого ту не волнует экология (я про среднестатистического американца), тут удобство во главе всего. А электромобиль нынче не особо удобен. Даже несмотря на то, что живут тут многие в своих частных домах (бетонные джунгли/мегаполисы не рассматриваю).
Да, многое зависит от штата еще. В Техасе бензин стоит чуть дороже молока. Американцу проще по пути заехать на заправку и залить сколько надо, потратив на это 5 минут времени. А париться с зарядкой и т.д.... Да и пробеги тут такие, что заряжать надо часто. При этом проблем особобых с ДВС тут нет - бензин качественный. Масло только они льют везде минеральное, синтетика дороже, поэтому и замена нужна чаще. Подвеска - если по говнам и захолустьям не ездить, дороги норм, не убивается. У меня вон 180 тыс. на авто - ничего там не делалось особо. Регламентные замены жидкостей, и всё.
Продажи э/мобилей в США сейчас занимают 0,6% от рынка. Количество произведенных автомобилей такое, что заводы сейчас уменьшают их производство. Не беруть А вот количество продаж авто с ДВС только растет.
Так что, не приплетайте США. Тут э/мобили просто никому особо не нужны. Я тут количество виденных Тесл на пальцах пересчитать могу. Лифов - вообще на одной руке. Более-менее иногда видны гибриды.
Хотя, опять же, повторюсь, зависит от штата. В той же Калифорнии цены и бенз - огого, подороже. Там чуть более актуально. Но... 0,6% от продаж авто по США в целом. Цифра о многом говорит.
А кто знает сколько у того Лифа расход кВт/ч на 100км по Киеву?
Вся емкость батарейки.
Трагедия электромобиля заключена в привязке оного к району постоянного обитания +- 50 км. В Житомир хрен съездишь с Оболони на нем. Не говоря уже за поездку в Карпаты или в ту же Болгарию. Даже если каждые 200 км надо будет по 30 минут заряжать машину и будет где - тануевовкачель такие поездки.
Вот когда удлинители на 500 км придумают, тогда и говорить можно будет. Проехал 500 км, шнур из одной розетки в другую переткнул и через 5 минут едешь дальше.
Знову натягують нереальні умови для МІСЬКОГО автомобіля
а ти на своєму авто в Австралію доїдеш?
Денег дашь - доеду и до Австралии. Шо там ехать - сел на пароход и поплыл.
Сколько автомобилей должно быть у меня, чтобы позволить себе ездить по Киеву на электромобиле? Кстати, где его заряжать? Единственная доступная розетка - возле Каравана в 1.5 км от дома. Их там всего две по моему. А если на округу будет 10 машин - всё, сливай воду.
Но... 0,6% от продаж авто по США в целом. Цифра о многом говорит.
Таки да, 0.6% от самого большого авторынка мира - говорит об дофига и более чем. Скажем, у всех французских, итальянских и китайских автопроизводителей столько американского рынка нет даже у всех вместе взятых.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Да и пробеги тут такие, что заряжать надо часто. При этом проблем особобых с ДВС тут нет - бензин качественный. Масло только они льют везде минеральное, синтетика дороже, поэтому и замена нужна чаще. Подвеска - если по говнам и захолустьям не ездить, дороги норм, не убивается. У меня вон 180 тыс. на авто - ничего там не делалось особо. Регламентные замены жидкостей, и всё.
