не слышал о ней как про эталон неубиваемой ходовой
Раз в год надо поменять резинок на 3 копейки.
В среднестатистическом современном авто ходовка должна ходить 100 тык, зато будете тратить на масла, фильтра, свечи, замену ремня грм, регулировку клапанов (в случае с гбо), замены сцепы, всякие там дсг могут полететь уже до 100 тык...И это я перечислил только 1% возможных нюансов
Они пугаютЪ, а нам не страшно На геморрой с зарядкой в обозримом будущем не променяем. Хоть там 100 раз поприговаривать про древность\архаичность
Мы с вас, архаистов, будем брать деньги.
Далеко не все видят в этом гемор, а пересаживаться на электро - никто не заставляет
Это пока. А потом с бензиновых авто будут драть бабки за каждый чих.
Далеко не все видят в этом гемор, а пересаживаться на электро - никто не заставляет
Это пока. А потом с бензиновых авто будут драть бабки за каждый чих.
В нашей стране думаю не будут, но тут и сами все спрыгнут на электро потому что это будет в 1000 раз выгоднее... Этл сейчас ноют, а когда сосед купит и будет рассказывать как это офигенно и выгодно - не выдержат и сами споыгнут на электро
Брат катает служебный лиф - говорит что очень прикольные ощущения - разгоняется быстро и при этом не дырынчит... Не гонщик, но именно на лифе , говорит, хочется наступать
Далеко не все видят в этом гемор, а пересаживаться на электро - никто не заставляет
Это пока. А потом с бензиновых авто будут драть бабки за каждый чих.
В нашей стране думаю не будут, но тут и сами все спрыгнут на электро потому что это будет в 1000 раз выгоднее... Этл сейчас ноют, а когда сосед купит и будет рассказывать как это офигенно и выгодно - не выдержат и сами споыгнут на электро
Так уже. У нас в подъезде вывешивают списки расходов по ОСМД и там каждый счётчик на электромобиль отдельной строкой. Так вот они тратят 250-300 грн в месяц, а я когда заправлю на 300 грн, так это кружок вокруг дома и опять на заправку.
Так и я хотел взять лиф, но именно моя стоянка побила горшки с киевенерго, что даже у охранников в будке нет электричества. Просто владельцы - говнюки редкостные. А на нормальных стоянках без проблем по возможности подводят розетки + счетчик
Вот и вся показательная разница в подходе. Там эта инициатива - это
to help clean up polluted air in cities
,
у нас же:
У нас в подъезде вывешивают списки расходов по ОСМД и там каждый счётчик на электромобиль отдельной строкой. Так вот они тратят 250-300 грн в месяц, а я когда заправлю на 300 грн, так это кружок вокруг дома и опять на заправку.
Поставь такому стоимость проезда километра на электрике на 20% выше, чем на сжигании углеводородного топлива, ни о каких электричках мечтать не будет.
А что с ней не так?
не слышал о ней как про эталон неубиваемой ходовой
Раз в год надо поменять резинок на 3 копейки.
так часто три копейки могут и гривней по карману ударить
Вот и я о том же... Сколько б двс-фанаты не спорили, но начало конца двс - началось)
Техас с вами категорически не согласен
Вот и вся показательная разница в подходе. Там эта инициатива - это
to help clean up polluted air in cities
,
у нас же:
У нас в подъезде вывешивают списки расходов по ОСМД и там каждый счётчик на электромобиль отдельной строкой. Так вот они тратят 250-300 грн в месяц, а я когда заправлю на 300 грн, так это кружок вокруг дома и опять на заправку.
Поставь такому стоимость проезда километра на электрике на 20% выше, чем на сжигании углеводородного топлива, ни о каких электричках мечтать не будет.
Вон в Амстердаме - у кого электромобиль - ему гарантировано место стоянки ВОЗЛЕ ДОМА, ГДЕ БЫ ТЫ НЕ ЖИЛ (это важно), там же гарантирована розетка для зарядки. Про тарифы не берусь судить. Но! В 13-м году электромобили попадались на глаза очень часто. При чем такие модели, что наш привычный глаз никогда бы не понял, что это электро. Фокус электро, Вольво 60 ..
Так шо наверное надо в первую очередь заинтересовать потребителя потреблять, а не заставлять жрать то, что дают ..
так это пока в амстердаме эл. машин мало, пока и гарантировано место. а как все проникнутся и пересядут на электрички, так эта льгота и закончится.
так это пока в амстердаме эл. машин мало, пока и гарантировано место. а как все проникнутся и пересядут на электрички, так эта льгота и закончится.
возможно же, но речь о том что так или иначе - пересядут...
Так шо наверное надо в первую очередь заинтересовать потребителя потреблять, а не заставлять жрать то, что дают ..
Объясни для трезвых: это о чем сейчас было? Кто кого заставляет жрать или же кому "надо" заинтересовать потреблять?
Так шо наверное надо в первую очередь заинтересовать потребителя потреблять, а не заставлять жрать то, что дают ..
Объясни для трезвых: это о чем сейчас было? Кто кого заставляет жрать или же кому "надо" заинтересовать потреблять?
Это к тому, что "запретить с следующей недели" обычно происходит, когда плохо получается наживаться по текущей схеме, но есть альтернативы ... которыми другим пользоваться не выгодно. В нашем мире во всяком случае. В Париже может как то иначе.
Не гонщик, но именно на лифе , говорит, хочется наступать
Ждём увеличения количества ДТП?
Брат катает служебный лиф - говорит что очень прикольные ощущения - разгоняется быстро и при этом не дырынчит... Не гонщик, но именно на лифе , говорит, хочется наступать
а толку? воно не їде, як не наступай. 12 сек до 100
12 сек до 100
Не має практичного значення у місті, а от показники між 0-20 та 0-60 дуже важливі.
12 сек до 100
Не має практичного значення у місті, а от показники між 0-20 та 0-60 дуже важливі.
Важливі для чего? Чтобы доехать из точки а в точку б в условиях города (для чего собссно такие машины и предназначены) какое вообще значение имеет этот показатель?
12 сек до 100
Не має практичного значення у місті, а от показники між 0-20 та 0-60 дуже важливі.
я тестував Ліф особисто. Він не їде. Крапка. Тому там натискай - не натискай, немає різниці. Але для овочевої економної їзди по місту - чудово.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
На геморрой с зарядкой в обозримом будущем не променяем. Хоть там 100 раз поприговаривать про древность\архаичность 
