Но и не электро. Как то читал, что в Асашай посчитали, что если все американцы сядут на электровозыки - ее, электроэнергии, не ффатит. А в Асашай овердофига АЭС
Это не правильный подсчет, все дело только в деньгах. Электровозик - это идеальный балансировочный агрегат для электросетей - он заряжается не в часы пик, а днем возле офиса или ночью дома. Причем днем это отличная нагрузка для солнечных батарей, а ночью - для тех же атомных электростанций. Сейчас изза возобновляемой энергетики сети страдают от пиковых нагрузок - смотри т.н. Кривую Утки. Электромобили эту кривую только сгладят, не увеличивая пиковую нагрузку. Так что все будет нормально. Украины все вышенаписанное, естественно, не касается.
Выпуск 30 автомобилей - это никак не серийное производство. Где следующие 30 - непонятно. Мощность завода во Фримонте до покупки его теслой составляла порядк 5-6 тысяч автомобилей в неделю. О каком серийном производстве можно говорить в данный момент?
Это у Вас такое отрицание реальности интересное? Что по вашему называется началом серийного производства? Сразу 5 тысяч штук в первой партии?
Это не правильный подсчет, все дело только в деньгах. Электровозик - это идеальный балансировочный агрегат для электросетей - он заряжается не в часы пик, а днем возле офиса или ночью дома. Причем днем это отличная нагрузка для солнечных батарей, а ночью - для тех же атомных электростанций.
Для быстрой зарядки одной Теслы модел С от суперчаржера требуется мощность порядка 100 КВт. Сколько сотен гектаров солнечный батарей потребуется для зарядки даже нынешнего количества Тесл в штатах?
Выпуск 30 автомобилей - это никак не серийное производство. Где следующие 30 - непонятно. Мощность завода во Фримонте до покупки его теслой составляла порядк 5-6 тысяч автомобилей в неделю. О каком серийном производстве можно говорить в данный момент?
Это у Вас такое отрицание реальности интересное? Что по вашему называется началом серийного производства? Сразу 5 тысяч штук в первой партии?
Серийное производство подразумевает процесс. Т.е. пока пиарщики написали про выпуск первых 30 экземпляров и эта новость попала в СМИ и была прочитана и ретранслирована автоуашниками , выпущено еще как минимум 300, а пока мы тут трем еще 1000. А так - это назывется "предсерийная партия".
Автокомпания Tesla в период с апреля по июнь получила чистый убыток в $336 млн. Об этом сообщает TJournal со ссылкой на Recode.
С момента, когда Tesla стала публичной компанией, у нее было только два прибыльных квартала", - сказано в отчете.
Вот пока оно не начнет приносить бабло, имхо, я бы беспокоился за качество, в случае покупки Теслы
Серийное производство подразумевает процесс. Т.е. пока пиарщики написали про выпуск первых 30 экземпляров и эта новость попала в СМИ и была прочитана и ретранслирована автоуашниками , выпущено еще как минимум 300, а пока мы тут трем еще 1000. А так - это назывется "предсерийная партия".
Надеюсь, что вы умеете читать по-английски:
@elonmusk: Production grows exponentially, so Aug should be 100 cars and Sept above 1500. @elonmusk: Looks like we can reach 20,000 Model 3 cars per month in Dec
По-моему, термин "предсерийная партия" используется для машин, которые участвуют в тестировании и разработке - предсерийные. А если их продают клиентам - это уже серийное производство.
Серийное производство подразумевает процесс. Т.е. пока пиарщики написали про выпуск первых 30 экземпляров и эта новость попала в СМИ и была прочитана и ретранслирована автоуашниками , выпущено еще как минимум 300, а пока мы тут трем еще 1000. А так - это назывется "предсерийная партия".
Откуда ваши ожидания о 300 и 1000 штуках? Пока мы тут разговариваем сейчас с конвейера Теслы сходит три Модели 3 в день. Прошу Вас не путать серийное производство машины и смартфона.
@elonmusk: Production grows exponentially, so Aug should be 100 cars and Sept above 1500. @elonmusk: Looks like we can reach 20,000 Model 3 cars per month in Dec
Вы что! Маскохейтеры никогда не верят тому, что сказал Маск, как бы это логично не выглядело. Пока им не покажешь десять фото от разных независимых источников, как трейлерами вывозят Модели 3 с завода, они ни за что не поверят.
Автокомпания Tesla в период с апреля по июнь получила чистый убыток в $336 млн. Об этом сообщает TJournal со ссылкой на Recode.
С момента, когда Tesla стала публичной компанией, у нее было только два прибыльных квартала", - сказано в отчете.
Вот пока оно не начнет приносить бабло, имхо, я бы беспокоился за качество, в случае покупки Теслы
Непонимание экономики такое непонимание экономики. Насколько я помню, у Теслы unit economy уже несколько лет в плюсе. То есть, с продажи каждой машины они зарабатывают, и довольно немало. Как выше отметил наш камрад Кролик, опции у Теслы стоят очень неслабо
А "чистый убыток" у них потому, что они вкладываются в разработку новых моделей, расширяют производство, строят эту свою батарейковую GigaFactory, которая им позволит значительно наростить производство. То есть, это капитальные вложения в увеличение будущих продаж. Если они их сейчас остановят или просто притормозят - то сразу станут прибыльными
Откуда ваши ожидания о 300 и 1000 штуках? Пока мы тут разговариваем сейчас с конвейера Теслы сходит три Модели 3 в день. Прошу Вас не путать серийное производство машины и смартфона.
Офигеть серийное производство. Т.е. роллс-ройс, бентли, феррари на этом фоне - крупносерийное производство .
Откуда ваши ожидания о 300 и 1000 штуках? Пока мы тут разговариваем сейчас с конвейера Теслы сходит три Модели 3 в день. Прошу Вас не путать серийное производство машины и смартфона.
Офигеть серийное производство. Т.е. роллс-ройс, бентли, феррари на этом фоне - крупносерийное производство .
Ну да, а производство Airbus А320 вообще не серийное Может почитаете хоть про критерии серийного производства вместо бессмысленного троллинга?
Откуда ваши ожидания о 300 и 1000 штуках? Пока мы тут разговариваем сейчас с конвейера Теслы сходит три Модели 3 в день. Прошу Вас не путать серийное производство машины и смартфона.
Офигеть серийное производство. Т.е. роллс-ройс, бентли, феррари на этом фоне - крупносерийное производство .
Ну да, а производство Airbus А320 вообще не серийное Может почитаете хоть про критерии серийного производства вместо бессмысленного троллинга?
Эйрбас - самолет, в отличии от ролса и теслы, которые являются автомобилями. Ну а на счет критериев серийности - их много разных. Наиболее известный - от международной федерации автоспорта - типа сколько автомобилей данной модели должно быть произведено и реализовано реальным сторонним покупателям, чтобы она получила право учавствовать в гонках для серийных авто. Там что то типа 1500 было. Так что модел 3 - пока что мимо.
Ну а на счет критериев серийности - их много разных. Наиболее известный - от международной федерации автоспорта...
Спасибо, вопросов больше не имею.
Ну и ждем водорода от японцев, уверен - именно там будущее.
Точно не там) Если копнуть чуть глубже, и посмотреть хотя бы пару сравнительных роликов водород/электротяга, и пару статей прошерстить, то становится понятно, что тойота мираи и все идеи с водородом - это тупиковая ветвь развития.
Ну и ждем водорода от японцев, уверен - именно там будущее.
Точно не там) Если копнуть чуть глубже, и посмотреть хотя бы пару сравнительных роликов водород/электротяга, и пару статей прошерстить, то становится понятно, что тойота мираи и все идеи с водородом - это тупиковая ветвь развития.
поглядим. Та Хонда интересный вариант готовит.
Хз что будет, но оно должно: а) на баке\заряде проехать мин 500 км б) заправиться\зарядиться за 5 мин максимум в) стоить по той же цене, что и ДВС сейчас.
Кто этого добьется, чья технология это реализует, тот и заберет рынок и ДВС смело можно хоронить.
а) на баке\заряде проехать мин 500 км
Tesla Model 3 Long Range проезжает 500км на одной зарядке
б) заправиться\зарядиться за 5 мин максимум
Tesla Model 3 заряжается 40 минут пока. Тут надо поработать.
в) стоить по той же цене, что и ДВС сейчас.
Tesla Model 3 стоит как аналогично напакованный Mercedes C classe или BMW 3-ка
Вы еще забыли:
г) Заправки/зарядки должны быть по всей стране
а) на баке\заряде проехать мин 500 км
Tesla Model 3 Long Range проезжает 500км на одной зарядке
б) заправиться\зарядиться за 5 мин максимум
Tesla Model 3 заряжается 40 минут пока. Тут надо поработать.
...
Tesla Model 3 заряжается 40 минут пока. Тут надо поработать.
в) стоить по той же цене, что и ДВС сейчас.
Tesla Model 3 стоит как аналогично напакованный Mercedes C classe или BMW 3-ка
Вы еще забыли:
г) Заправки/зарядки должны быть по всей стране
вот когда доработают до 5 минут и выпустят модель ,которая будет стоить как Фокус, Сиид или та же Октавия - вот те и порвут рынок. Пока ближе всех к этим критериям Лиф.
Пока ближе всех к этим критериям Лиф.
Какой Лиф? Сегодняшний? Он проезжает 500км на одной зарядке? Или заряжается быстрее 40 минут? Он только одному критерию из трех названных более-менее лучше удовлетворяет чем модель 3 - сравнимостью с ДВС по цене и то с натяжкой, так как новый он тоже стоит дофига.
Пока ближе всех к этим критериям Лиф.
Какой Лиф? Сегодняшний? Он проезжает 500км на одной зарядке? Или заряжается быстрее 40 минут? Он только одному критерию из трех названных более-менее лучше удовлетворяет чем модель 3 - сравнимостью с ДВС по цене и то с натяжкой, так как новый он тоже стоит дофига.
нет, будущий. Пока к этим показателям никто не приблизился. Но Лиф самый массовый и с демократичной ценой, и потому именно он будет задавать тон в этом сегменте. Тесла все таки дорогая при всех раскладах и массовой не будет ,пока не выйдет у них модель С-класса. Это мое ИМХО, если чего, не пенься
а) на баке\заряде проехать мин 500 км
Tesla Model 3 Long Range проезжает 500км на одной зарядке ...
в) стоить по той же цене, что и ДВС сейчас.
Tesla Model 3 стоит как аналогично напакованный Mercedes C classe или BMW 3-ка
Вот как можно обладать таким потрясающим двоемыслием, а? Тесла твоя 3 ИЛИ проезжает 500км - ИЛИ стоит 35к - НЕ одновременно
Голый бубен Model 3 Long Range стоит $44k Открываем Гугл, видим что за такие деньги можно взять: 2017 BMW 330i xDrive Sports Wagon - MSRP: $42,950
Заявка хорошая - но пусть пилят дальше (если таки вытянут и не обанкротятся по дороге)
нет, будущий. Пока к этим показателям никто не приблизился. Но Лиф самый массовый и с демократичной ценой, и потому именно он будет задавать тон в этом сегменте. Тесла все таки дорогая при всех раскладах и массовой не будет ,пока не выйдет у них модель С-класса.
Я не пенюсь, но смешно. Вы знаете характеристики и цену будущего Лифа? Я нет, но взглянув на аналоги - тот же Bolt, к примеру, прихожу к выводу, что он тоже не будет стоить дешевле 35k$. Первое преимущество и ценовая демократия в топку. Насчет массовости опять же - когда Ниссан приступит к производству нового Лифа, Тесла уже будет клепать Модель 3 по 1000штук в неделю. Так что она станет самой массовой по объемам выпуска в момент, когда выйдет новый Лиф, и он ее не догонит.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, выпущено еще как минимум 300, а пока мы тут трем еще 1000. А так - это назывется "предсерийная партия".
.
