И почему только ВАГ? Все новые турбированные моторы страдают надёжностью. Они очень привередливы и нужно за ними следить.
С удовольствием послушаю за проблемы моторов линейки Drive-E от Volvo. Или, к примеру, Ecoboost от Ford А то, что японцы толком до ума не могут довести турбомоторы - какбэ не секрет, ведь начинать ими заниматься надо было ещё с 80х, как это делали нормальные европейские производители.
А по теме, имею седан и он мне нравится:
Cравним с универсамом той же линейки:
Фордовский литровый 3х цилиндровый экобуст вообще один из самых надёжных моторов и даёт легко прикурить атмосферникам 1.6 и 1.8, не смотря на весь негатив что выхлеснули на этот мотор на заре его появления. Про Вольво ничего не скажу. У япов так же проблемы не только с турбобензинками, но и с дизелями, практически все лицензируют у французов и итальянцев.
PS. Фото не отображается.
Одно и тоже не будет, потому как у сарая - жоп@, а седан - элегантен.
...
И почему только ВАГ? Все новые турбированные моторы страдают надёжностью. Они очень привередливы и нужно за ними следить.
С удовольствием послушаю за проблемы моторов линейки Drive-E от Volvo. Или, к примеру, Ecoboost от Ford А то, что японцы толком до ума не могут довести турбомоторы - какбэ не секрет, ведь начинать ими заниматься надо было ещё с 80х, как это делали нормальные европейские производители.
А по теме, имею седан и он мне нравится:
Cравним с универсамом той же линейки:
Фордовский литровый 3х цилиндровый экобуст вообще один из самых надёжных моторов и даёт легко прикурить атмосферникам 1.6 и 1.8, не смотря на весь негатив что выхлеснули на этот мотор на заре его появления. Про Вольво ничего не скажу.
Так Вы противоречие сами себе, Ваши слова выше:
Все новые турбированные моторы страдают надёжностью. Они очень привередливы и нужно за ними следить.
Потому-то я и присел послушать за ненадежность турбомоторов от Форда и Вольво.
Одно и тоже не будет, потому как у сарая - жоп@, а седан - элегантен.
Конкретно по цьому Вольво - згоден
Одно и тоже не будет, потому как у сарая - жоп@, а седан - элегантен.
Конкретно по цьому Вольво - згоден
А мне нравятся чемоданы от Вольво
Ещё один очень элегантный сарайчик:
А мне нравятся чемоданы от Вольво
Мне тоже. Сарайки от Вольво выглядят куда гармоничнее седанов.
Одно и тоже не будет, потому как у сарая - жоп@, а седан - элегантен.
Конкретно по цьому Вольво - згоден
А мне нравятся чемоданы от Вольво
На правах любителя этой марки отмечу, что чемоданы от шведов - это классические P220, P1800, 245 Turbo, 960 и, как вершина, чемоданостроения, - Volvo 850 T5-R. Все, что шведы строили после, суть седан с увеличенной *пой. Исключение составляет лишь ещё не вышедший Estate Concept (который я обязательно приобрету ):
На вокзальной видел RR Vogue на бляхах в качестве передвижной кофейни...
То есть кузов GT пережиток прошлого? современную плазму не перевезет)))
Последння серийная плазма была выпущена в 2014 году. Современных плазм не бывает.
седан более привлекателен внешне. мне универсалы не нравятся
А мне нравятся чемоданы от Вольво
Мне тоже. Сарайки от Вольво выглядят куда гармоничнее седанов.
+100500. Більше того - я вважаю що вольвівськи седани тих часів (на відміну від гармонійних і стильних універсалів) якраз досить уродські. Суб"єктивно ясна річ, але так. А от універсали їх це жива класика - на 850R до сих пір пускаю слину як бачу десь в Європі
Мне кажется что стереотип о том что нашим людям нравится именно седан а не универсал надуман. Много у нас универсалов продается по салонам? А из того что есть, то порой в странных комплектациях. Пример недавно смотрели мазду6. Очень приглянулась 2.0 базовая. Будь такая же в универсале за +штуку американских как это обычно принято в европах - взяли бы именно универсал, но нет, у нас за нее просят +3.5-4. Да в комплектации универсал чегото там больше и лучше чем у седана, но нам это было не настолько принципиально, как вопрос ценника. Точно такой же стереотип был о дизелях раньше. Их не возили потому что не берут, а не брали потому что не возили. Начали возить и начали брать. По некоторым моделям даже лучше чем бензин.
Мазда6 кстати отличный пример. В Европе они есть и дизеля, и универсал на полном приводе. А нам 2.0АТ бенз в одной комплектации, и хавайте.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
):
