Cypriot 02.02.2019 12:13 пишет: И гораздо дороже, чем на мой Пыж.
Так это же ауди, ещё бы с ланосом сравнил
а шо, в уади и пыже замена масла это такие разные работы или в ауди мастера это леприконы?
Ну так я ж вище написав - на Ауді тільки за бейдж вже автоматом йде переплата, і це не евфемізм, бо нормогодини відрізняються навіть в межах одного й того ж сервісу. Тобто один і той же майстер на одному й тому ж сервісному центрі обслужить в однакових комплектаціях мій гольф 1.4 дсг і ауді А3 1.4 дсг, але рахунки будуть відрізнятись не на користь кілець
Я думаю уважаемым донам должно быть очевидно, что кроме переплаты за бренд, есть такие вещи как НАПРИМЕР: стоимость обучения персонала, или дополнительные затраты на инструменты для редко обслуживаемых машин. В линейке Ауди больше редких машин, соответсвенно стоимость обучения и содержания инструментария для их обслуживания будет всегда выше чем у "Ланоса" или ФВ.
УрфинДжюс 03.02.2019 19:59 пишет: Я думаю уважаемым донам должно быть очевидно, что кроме переплаты за бренд, есть такие вещи как НАПРИМЕР: стоимость обучения персонала, или дополнительные затраты на инструменты для редко обслуживаемых машин. В линейке Ауди больше редких машин, соответсвенно стоимость обучения и содержания инструментария для их обслуживания будет всегда выше чем у "Ланоса" или ФВ.
Ну от я не буду себе бити в груди зараз, але я не вірю, що на Порше Захід Ауді А3 1.4 обслуговується якимось іншим майстром обов"язково в піджачку і при "бабочці", аніж мій Гольф з тою ж начинкою Ну і так ради цікавості спитаю: а окрім топової РС3 з двигуном 2.5 що там такого унікального в ауді А3? Двигун 1.8? Дуже унікальний двигун - на октаві і леоні їх всього 100500 штук продали в нас Кваттро? Знову ж таки, на базових А3 там той самий фольксівський 4моушн чи леонівський Хпшний
Вопрос не в пиджачке и бабочке, а в том что мастерам Ауди нужно уметь обслужить А8, R8, TTRS и прочую экзотику. При этом в количественном выражении этих машин меньше = объемы меньше. Соответсвенно Ауди сервису в целом нужно иметь более высокие цены чтобы это было выгодно.
УрфинДжюс 04.02.2019 21:29 пишет: Вопрос не в пиджачке и бабочке, а в том что мастерам Ауди нужно уметь обслужить А8, R8, TTRS и прочую экзотику. При этом в количественном выражении этих машин меньше = объемы меньше. Соответсвенно Ауди сервису в целом нужно иметь более высокие цены чтобы это было выгодно.
Цікаво. Але чому не закласти це в ціну ТО саме цих моделей?
Но ведь чтобы это осознавать, нужно уметь немного думать. Хотя озвученное - лишь часть системы бизнес-процессов и формирование цены. Проще ведь выдать перл про шильдик с кольцами. Лично мне, как потребителю - пофиг. Даже отдавая себе отчет обо всей поднаготной. Мне, как потребителю, визуально больше нравится интерьер/экстерьер а3 со всеми вытекающими (с другом менялись Golf <-> A3 на европейский дальняк). И за это (свои желания) приходится платить, и оно того стоит. Иначе станет скучно жить Вобщем весь этот троллинг про цену/тождественность VW/Audi "слегка" толстый Следующая повозка будет тоже Ауди
УрфинДжюс 04.02.2019 21:29 пишет: Вопрос не в пиджачке и бабочке, а в том что мастерам Ауди нужно уметь обслужить А8, R8, TTRS и прочую экзотику. При этом в количественном выражении этих машин меньше = объемы меньше. Соответсвенно Ауди сервису в целом нужно иметь более высокие цены чтобы это было выгодно.
Цікаво. Але чому не закласти це в ціну ТО саме цих моделей?
А ничего, что внутри концерна - это разные структуры, со всеми вытекающими (ПО, вертикаль подчинения, бухгалтерия, и многое другое)?
Блин, а какого вообще чёрта простой и общеизвестный двиг 2.0 TDI на разных моделях обслуживают по разным ценникам?
УрфинДжюс 04.02.2019 21:29 пишет: Вопрос не в пиджачке и бабочке, а в том что мастерам Ауди нужно уметь обслужить А8, R8, TTRS и прочую экзотику. При этом в количественном выражении этих машин меньше = объемы меньше. Соответсвенно Ауди сервису в целом нужно иметь более высокие цены чтобы это было выгодно.
Ок, я при нагоді спецом дізнаюсь чи різні майстри обслуговують Ауді і Фолькси в ремзоні Якщо на Ауді виходять зовсім інші механіки, тоді питання знімається - публічно вибачусь перед шанованим брендом. А от якщо виявиться що як мінімум попсово-уніфіковані бюджетні кільця (знову ж таки по типу вже озвученої тут А3 1.4) попадають до тих же майстрів, що обслуговують і фолькси, отут ваша теорія накриється мідним тазом
grep 04.02.2019 22:44 пишет: Но ведь чтобы это осознавать, нужно уметь немного думать. Хотя озвученное - лишь часть системы бизнес-процессов и формирование цены. Проще ведь выдать перл про шильдик с кольцами. Лично мне, как потребителю - пофиг. Даже отдавая себе отчет обо всей поднаготной. Мне, как потребителю, визуально больше нравится интерьер/экстерьер а3 со всеми вытекающими (с другом менялись Golf <-> A3 на европейский дальняк). И за это (свои желания) приходится платить, и оно того стоит. Иначе станет скучно жить Вобщем весь этот троллинг про цену/тождественность VW/Audi "слегка" толстый Следующая повозка будет тоже Ауди
Як я відписав вище - це все вірно лише у випадку якщо майстри Ауді і Фолькса не змішуються в своїх замовленнях-нарядах на день, а чітко прикріплені до своїх марок навіть в межах фізично одного сервісного центру. Треба уточнювати
УрфинДжюс 04.02.2019 21:29 пишет: Вопрос не в пиджачке и бабочке, а в том что мастерам Ауди нужно уметь обслужить А8, R8, TTRS и прочую экзотику. При этом в количественном выражении этих машин меньше = объемы меньше. Соответсвенно Ауди сервису в целом нужно иметь более высокие цены чтобы это было выгодно.
Ок, я при нагоді спецом дізнаюсь чи різні майстри обслуговують Ауді і Фолькси в ремзоні Якщо на Ауді виходять зовсім інші механіки, тоді питання знімається - публічно вибачусь перед шанованим брендом. А от якщо виявиться що як мінімум попсово-уніфіковані бюджетні кільця (знову ж таки по типу вже озвученої тут А3 1.4) попадають до тих же майстрів, що обслуговують і фолькси, отут ваша теорія накриється мідним тазом
Ладно еще речь бы шла об особенных аудях: с продольной компоновкой, другими коробками. Но MQB-шная A3?
Ну от я пару разів проходив сервіс на Порше Захід (один дилер на два бренди) і якось не пригадую окремої лаунж-зони для клієнтів Ауді
да, ее там нет(, и это нонсенс только в нашей стране, штраф обеспечен за такое в Европе, у нас ПОКА закрывают глаза(...
Ви ж ніби маєте якесь наближення до імпортера, якщо я не помиляюсь Що там, може знаєте - на тому ж Порше Захід сервісмени одні й ті самі чи Ауді А3 1.4 буде обслуговувати винятково аудюшний майстер?
а шо, в уади и пыже замена масла это такие разные работы или в ауди мастера это леприконы?
Ну так я ж вище написав - на Ауді тільки за бейдж вже автоматом йде переплата, і це не евфемізм, бо нормогодини відрізняються навіть в межах одного й того ж сервісу. Тобто один і той же майстер на одному й тому ж сервісному центрі обслужить в однакових комплектаціях мій гольф 1.4 дсг і ауді А3 1.4 дсг, але рахунки будуть відрізнятись не на користь кілець
а шо, в уади и пыже замена масла это такие разные работы или в ауди мастера это леприконы?
Ну так я ж вище написав - на Ауді тільки за бейдж вже автоматом йде переплата, і це не евфемізм, бо нормогодини відрізняються навіть в межах одного й того ж сервісу. Тобто один і той же майстер на одному й тому ж сервісному центрі обслужить в однакових комплектаціях мій гольф 1.4 дсг і ауді А3 1.4 дсг, але рахунки будуть відрізнятись не на користь кілець
А представляешь как с вас обоих Октавовод ржет?
Не представляю. Розкажіть
п.с. У октави 1.4 балка буде - як мінімум вже на цьому питанні можна заломлювати пальці
Ну от я пару разів проходив сервіс на Порше Захід (один дилер на два бренди) і якось не пригадую окремої лаунж-зони для клієнтів Ауді
тоже проходил одно ТО и стаивл допы не порше-захид (исключительно из-за того, что 20 минут ногами от работы) машины, шо ауди, шо фольксы висят на соседних подъемниках и допы по защите ставит один и тот же дядя Вася шо на порш, шо на фолькс. мож канешна расценки разные, тут не скажу
Ну так я ж вище написав - на Ауді тільки за бейдж вже автоматом йде переплата, і це не евфемізм, бо нормогодини відрізняються навіть в межах одного й того ж сервісу. Тобто один і той же майстер на одному й тому ж сервісному центрі обслужить в однакових комплектаціях мій гольф 1.4 дсг і ауді А3 1.4 дсг, але рахунки будуть відрізнятись не на користь кілець
А представляешь как с вас обоих Октавовод ржет?
Не представляю. Розкажіть
п.с. У октави 1.4 балка буде - як мінімум вже на цьому питанні можна заломлювати пальці