Это тот же гольф7 с той же колесной базой и практически идентичными размерами:)
Так "ВВ Поло" и не может быть просторней Гольфа
Только а3 к поло никакого отношения не имеет
Это тот же гольф7 с той же колесной базой и практически идентичными размерами:)
А, ну тогда и Фабия - Гольф Но глаз то не обманешь маркетингом.
А мне климат не нравится. Был новый ВАГ с климатом. Авто режим никогда не включал. Не нравится мне, как он на максимуме обдува начинает догонять температуру в самом начале. Теперь у меня другой новый ВАГ с кондиционером. Все время единичке и два деления от максимума. Все нравится:) За разницу с климатом взял пару других опций:) но каждому своё.
А це не прикол ВАГ/неВАг Я стикався з такими людьми (інакше сам би не повірив в існування) - їм взагалі клімат не подобається Постійно скаржаться що дме якось не так, як їм хо І ладно там коли це про якийсь бюджетний сегмент (я сам писав, що ліфівський клімат це повне ге) - але коли це каже твій близький товариш, котрий юзає мерс 221й і лх570...
Феномен розкрити не можу до сих пір якщо чесно
Ну в режиме "авто" я его тоже не юзаю - оно ж как дурное начинает сильно дуть чтобы обогреть/охладить салон. При, мало того что он сильно дует, так еще и звук как у взлетающего боинга. По этому скорость вращения вентилятора всегда регулирую руками. Температура и распределение обдува - практически всегда в одном положении.
Так "ВВ Поло" и не может быть просторней Гольфа
Только а3 к поло никакого отношения не имеет
Это тот же гольф7 с той же колесной базой и практически идентичными размерами:)
А, ну тогда и Фабия - Гольф Но глаз то не обманешь маркетингом.
В каком месте А3 стал вдруг В-класом? Вот сравнение рамеров гольфа и А3
Ну в режиме "авто" я его тоже не юзаю - оно ж как дурное начинает сильно дуть чтобы обогреть/охладить салон. При, мало того что он сильно дует, так еще и звук как у взлетающего боинга. По этому скорость вращения вентилятора всегда регулирую руками. Температура и распределение обдува - практически всегда в одном положении.
Угу, в мене в родині теж такі є Але спецом для таких випадків клімат в усіх MQB (а не лише в гольфі, якщо я нічого не плутаю) можна налаштувати вибираючи з трьох загальних режимів роботи "легкий-середній-сильний" Я виставив на "легкий"
есть авто и с климатом + нави, просто их ну очень мало, до НГ что-то около 100шт завезли, ну и скоро тоже будут. вообщем кто ищет тот найдет)
Для себя пока что вот что решил: 1) интересует спортбек на 2,0 моторе з климатом и нави ))) 2) интересует, распространяется ли на него акция с минус 4 грн на евро 3) интересует, где есть в наличии такие машинки и можно ли их потестдрайвить 4) если будут везти еще - интересует информация, сколько и каких комплектаций будет и когда.
Можно начинать отвечать на поставленные вопросы )))))))
Audi A3 SB 2.0 TDI Ambition Dynamic0 л / 150 к.с. / S tronic / 5 дверей Ціна моделі UAH 818 791,24 ID: A20170515073UA Дизайн Колір кузова Білий Ібіс Ibisweiss UAH 0,- Оббивка сидіння Колір салону чорний Килимки чорний Панель приладів чорний-чорний Колір стелі чорний UAH 0,- Комплектація Пакет Dynamic Audi drive select, MMI Navigation Plus, система допомоги при паркуванні Plus, Audi Sound System, клімат-контроль, інформаційна система водія з кольоровим дисплеєм UAH 0,- Разом з ПДВ UAH 818 791,24 Серійна комплектація Код конфігурації: NU8PPF
То есть в районе 28,5 долл + первая регистрация 1,5 = тридцатка на все про все. Ценовой переваги на эти модели нет.
То есть в районе 28,5 долл + первая регистрация 1,5 = тридцатка на все про все. Ценовой переваги на эти модели нет.
Могу только повторить свой вопрос. Конкуренты кто? Приведи пример конкурента за 30-ку (с регистрацией) с подобным мотором и комплектацией.
... а еще лучше седана за 700 килогривен (пусть с кондеем).
я не в плане подколоть, а в плане что сам хочу сменять баржу, но недоопределился на что. расматривал б/у 2-3 летнее, а тут новое (имею ввиду без пробега).
У меня в конкурентах только один вариант (для второй городской женской машинки в семье) - 2-3хлетка электрогольф из Германии или США с пробегом 20-30 тыс и/или незначительными повреждениями по кузову. Они выйдут дешевле 30-ки, наверное, но и не будут новыми.
П.С. жена вообще не хочет пока что менять свой Свифт с 60 ткм пробега на что-то другое, особенно с учетом увеличения габаритов )))
У меня в конкурентах только один вариант (для второй городской женской машинки в семье) - 2-3хлетка электрогольф из Германии или США с пробегом 20-30 тыс и/или незначительными повреждениями по кузову. Они выйдут дешевле 30-ки, наверное, но и не будут новыми.
П.С. жена вообще не хочет пока что менять свой Свифт с 60 ткм пробега на что-то другое, особенно с учетом увеличения габаритов )))
О, коллега))) Моя отказалась от А3 после свифта. Говорит, если и менять, то на авто повыше, колесами побольше. Про габариты тоже было. Сошлись на б/у ку3. Свифт полуторалитровый?
У меня в конкурентах только один вариант (для второй городской женской машинки в семье) - 2-3хлетка электрогольф из Германии или США с пробегом 20-30 тыс и/или незначительными повреждениями по кузову. Они выйдут дешевле 30-ки, наверное, но и не будут новыми.
П.С. жена вообще не хочет пока что менять свой Свифт с 60 ткм пробега на что-то другое, особенно с учетом увеличения габаритов )))
имхо новая против 2-3 летнего битка это не конкуренция. это вопрос предпочтений. так можно и 8 летний кайен в топе записать в конкуренты по цене.
мы же все-таки обсуждаем новую машину в данном топике.
У меня в конкурентах только один вариант (для второй городской женской машинки в семье) - 2-3хлетка электрогольф из Германии или США с пробегом 20-30 тыс и/или незначительными повреждениями по кузову. Они выйдут дешевле 30-ки, наверное, но и не будут новыми.
П.С. жена вообще не хочет пока что менять свой Свифт с 60 ткм пробега на что-то другое, особенно с учетом увеличения габаритов )))
имхо новая против 2-3 летнего битка это не конкуренция. это вопрос предпочтений. так можно и 8 летний кайен в топе записать в конкуренты по цене.
мы же все-таки обсуждаем новую машину в данном топике.
Ну ок, давай новую.Если доползли до 30-ки, то для меня конкурент тогда Карок. И тот, что монопривод-бенз за 27, и тот, что типа оверпрайс 4*4 190 диз за 34.
У меня в конкурентах только один вариант (для второй городской женской машинки в семье) - 2-3хлетка электрогольф из Германии или США с пробегом 20-30 тыс и/или незначительными повреждениями по кузову. Они выйдут дешевле 30-ки, наверное, но и не будут новыми.
П.С. жена вообще не хочет пока что менять свой Свифт с 60 ткм пробега на что-то другое, особенно с учетом увеличения габаритов )))
О, коллега))) Моя отказалась от А3 после свифта. Говорит, если и менять, то на авто повыше, колесами побольше. Про габариты тоже было. Сошлись на б/у ку3. Свифт полуторалитровый?
Нет, Свифт предпоследний, 2012 года (в эксплуатации с 2014) - 1,2 литра в комплектации GLX, с климатом, бесключевым доступом, датчиком света... кроме клиренса, никаких проблем вообще, расход по Львову 7 литров обычного 95-го от АНП/Авиаса.
У меня в конкурентах только один вариант (для второй городской женской машинки в семье) - 2-3хлетка электрогольф из Германии или США с пробегом 20-30 тыс и/или незначительными повреждениями по кузову. Они выйдут дешевле 30-ки, наверное, но и не будут новыми.
П.С. жена вообще не хочет пока что менять свой Свифт с 60 ткм пробега на что-то другое, особенно с учетом увеличения габаритов )))
имхо новая против 2-3 летнего битка это не конкуренция. это вопрос предпочтений. так можно и 8 летний кайен в топе записать в конкуренты по цене.
мы же все-таки обсуждаем новую машину в данном топике.
Ну ок, давай новую.Если доползли до 30-ки, то для меня конкурент тогда Карок. И тот, что монопривод-бенз за 27, и тот, что типа оверпрайс 4*4 190 диз за 34.
карок вс а3
без обид - ожидал большей адекватности. например седаны или хетчи (кому какой кузов).
...
имхо новая против 2-3 летнего битка это не конкуренция. это вопрос предпочтений. так можно и 8 летний кайен в топе записать в конкуренты по цене.
мы же все-таки обсуждаем новую машину в данном топике.
Ну ок, давай новую.Если доползли до 30-ки, то для меня конкурент тогда Карок. И тот, что монопривод-бенз за 27, и тот, что типа оверпрайс 4*4 190 диз за 34.
карок вс а3
без обид - ожидал большей адекватности. например седаны или хетчи (кому какой кузов).
Ты ж сам про кайен восьмилетний в топе начал. Провокатор)))
имхо новая против 2-3 летнего битка это не конкуренция. это вопрос предпочтений. так можно и 8 летний кайен в топе записать в конкуренты по цене.
мы же все-таки обсуждаем новую машину в данном топике.
Чем не конкурент? Запас хода у дизеля против стоимости 1 км на электрике - как для городской машины, вполне сравнимые преимущества.
Феномен розкрити не можу до сих пір якщо чесно
Нема тут жодного феномену. Автоматичний режим розрахований на певного середньостатистичного автомобіліста, і не може задовольняти усіх. От якби виробник пропонував у пару до автоматичного кондиціонеру ще й інструменти для написання і заливки власник алгоритмів управління кондиціонером - оце була б тема.
А що можна робити кондиціонером, чого не можна досягнути кліматом? Не подобаються автоматичні алгоритми - виставляєш вручну силу та напрям потоків повітря як в звичайному кондиціонері
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я стикався з такими людьми (інакше сам би не повірив в існування) - їм взагалі клімат не подобається 
Постійно скаржаться що дме якось не так, як їм хо 
Але спецом для таких випадків клімат в усіх MQB (а не лише в гольфі, якщо я нічого не плутаю) можна налаштувати вибираючи з трьох загальних режимів роботи "легкий-середній-сильний" 
