VP_Son 27.07.2017 18:33 пишет: Але я останнім часом заправляюсь на БРСМ, тільки не на Петрівці.
Кстати, а что вообще по качеству ДТ+ у БРСМ?
Я не експерт - можу сказати лише власні враження від тих заправок де заправлявся. Вже говорив, що вважаю прямим зв'язок між якістю палива на заправці і жадібністю її керівника. Тому я б не говорив про якість палива БРСМ(як і любого іншого бренда) "взагалі", а лише про якість палива на конкретній заправці. Можу привести власний "рейтинг" заправок БРСМ. Оскільки в мене дача за Глевахою і онуки біля Василькова, то заправки в основному з того регіону: 1. Заправка на в'їзді в Васильків зправа - 9 з 10 якісне пальне. 2. Заправка на одеській трасі перед мостом на Васильків - 7 з 10 якісне пальне. 3. Заправка на виїзді в Василькова на Київ - 5 з 10 якісне пальне. 4. Заправка на Петрівці - 1 з 10 якісне пальне. Та й то не певен про той один раз. По іншим заправкам не маю такої великої статистики, а по одному разу судити не берусь. IMHO безумовно.
alexa11 01.08.2017 09:42 пишет: ДТ Евро 5 мозир згідно сертифікату на міні АЗС на Чорновола по 19 грн., не помітив жодної різниці по споживанню і роботі двигуна у порівняні із ДТ на ОККО і АНП. Двигун 1.6 Евро 5. і недоливу не помітив і черг нема і не треба бігати до каси.
На Львівщині всі БРСМи позиціонують звичайне ДП,як "УКРГАЗВИДОБУВАННЯ,Шебелинка Євро2,3 з відповідним,але дуже дивним сертифікатом",хоча як відомо Шебелинка вже як з вересня минулого року тільки ЄВРО-5... а ДП ЄВРО,начебто,класичний Мозир ЄВРО-5,як у всіх...
Androll 27.07.2017 17:12 пишет: вернулся из отпуска по европе. 3 недели и 6300 км на тамошней солярке. привез 1/2 бака. выкатав залился тут на WOG обычное ДТ - машину просто не узнать - не едет нихрена вообще! расход на одном и том же участке дороге, на той же скорости с включенным круизом +2л/100 по сравнению с европейской. это печяльная печять
ЧТО залить с нормальным качеством? Укравто пробовал - не впечятлило от слова совсем.
Як варіант Вентус дизель (Литва) на КЛО. Там якщо маєш з Новуса талон на знижку, то від 35л маєш знижку 3грн/л. Зі знижкою виходить 21,29грн/л за литовський "покращений" дизель (проти ВОГівського "звичайного" за 21,49грн/л після знижки 2грн/л).
+1 Мне тоже Вентус понравился, но это касательно ТОЛЬКО вентуса, обычный КЛОшный ДТ фигня, причем вообще какая то лажа. Но как я понимаю КЛОшный обычный ДТ это наш, отечественный или нет?
Я там тільки Вентус лию, ціна дуже навіть зі знижкою влаштовує.
Як варіант Вентус дизель (Литва) на КЛО. Там якщо маєш з Новуса талон на знижку, то від 35л маєш знижку 3грн/л. Зі знижкою виходить 21,29грн/л за литовський "покращений" дизель (проти ВОГівського "звичайного" за 21,49грн/л після знижки 2грн/л).
+1 Мне тоже Вентус понравился, но это касательно ТОЛЬКО вентуса, обычный КЛОшный ДТ фигня, причем вообще какая то лажа. Но как я понимаю КЛОшный обычный ДТ это наш, отечественный или нет?
Я там тільки Вентус лию, ціна дуже навіть зі знижкою влаштовує.
Останнім часом вони по паспорту простий ДП позиціонують як виключно Литву. І навіть таблички на АЗС почали міняти і от такі рекламки тулити. Півроку лью простий ДП на КЛО (після півроку їхнього Вентуса) більше подобається, аніж Вентус. Це про зимовий період, бо Вентус Арктика, а він менш "плотний"
helg.ua 03.08.2017 17:41 пишет: Останнім часом вони по паспорту простий ДП позиціонують як виключно Литву.
Де вони таке пишуть?
Кожен раз як заправляюсь, беру паспорт якості. З зими виключно паспорт якості ДП виробництва Орлен Литва.
Ну і рекламку почали на АЗК КЛО роздавати про EUROdisel та увесь Київ заклеїли бордами з цією картинкою. Ось інфа з сайту КЛО Читать, прежде чем писать.
В ответ на: Импорт авиатоплива в Украину в июле 2017 г. вырос в 1,8 раза по сравнению с июлем 2016 г. – до 24,5 тыс. т. При этом отгрузки ресурса с Кременчугского НПЗ выросли на 43% – до 20,4 тыс. т.
Надеюсь, хоть в следующем году ликвидируют весь акцизный идиотизм.
В ответ на: Компания ООО Газпром нефтехим Салават, входящая в структуру Газпрома, начала поставлять дизельное топливо в Украину, разрушив монополию Роснефти, которая с 2016 г. была единственным поставщиком этого топлива в страну.
В ответ на: Нецелевые поставки авиакеросина продолжают расти
В январе-феврале 2018 г. в Украину было импортировано 59,27 тыс. т авиационного топлива, что на 32,5% больше аналогичного периода прошлого года. Отгрузка топлива с Кременчугского НПЗ увеличилась на 26,1% – до 28,6 тыс. т.
В январе-феврале баланс рынка авиатоплива увеличился на 44% – с 62,4 тыс. т до 89,7 тыс. т. При этом по официальным данным Государственной авиационной службы Украины, пассажиропоток через аэропорты страны за этот период увеличился на 19,3%, объем грузоперевозок, по данным Госстата, – на 22,5% а общее количество рейсов украинских авиакомпаний, которые являются основными потребителями авиатоплива в украинских аэропортах, – всего на 2,4%.
ГФС подготовила законопроект об ужесточении контроля над оборотом авиакеросина Грустно все это. Теперь дешевый керосин для смешивания с дизелем смогут везти "не только лишь все", а для конечного пользователя навряд что-то изменится. Хотя ... за "аккредитацию" наверняка надо будет заплатить "правильным людям", значит издержки вырастут, и разбавление дизеля станет не таким выгодным как сейчас.
o.v 03.10.2018 12:56 пишет: Грустно все это. Теперь дешевый керосин для смешивания с дизелем смогут везти "не только лишь все", а для конечного пользователя навряд что-то изменится. Хотя ... за "аккредитацию" наверняка надо будет заплатить "правильным людям", значит издержки вырастут, и разбавление дизеля станет не таким выгодным как сейчас.
Главное чтобы в список аккредитованных не попала "Трейд Комьюнити", бодяжники ещё те, а потом продают свою смесь то ЖД, то ВСУ .
Главное чтобы в список аккредитованных не попала "Трейд Комьюнити", бодяжники ещё те, а потом продают свою смесь то ЖД, то ВСУ .
Судя по аватарке, тоже дизелем подторговываете? А они вам рынок, видимо, ломают? Вообще, в приличном обществе на конкурентов гнать не принято - некрасиво это. А уж тем более анонимно в открытом форуме. Ну а в данном конкретном случае вы же конечно можете предоставить сканы разгонки их продукта с актами отбора проб? Ведь иначе модератор может задать вполне правомерный вопрос, а не клевета ли это?
Ну и ещё один момент: Насколько я помню, железка машинами не берет, только вагонами на свои ППЖТ. Не поделитесь информацией, как этому бодяжнику удаётся веслом помахать прямо в вагонах?
Palex 03.10.2018 22:58 пишет: Судя по аватарке, тоже дизелем подторговываете? А они вам рынок, видимо, ломают? Вообще, в приличном обществе на конкурентов гнать не принято - некрасиво это. А уж тем более анонимно в открытом форуме. Ну а в данном конкретном случае вы же конечно можете предоставить сканы разгонки их продукта с актами отбора проб? Ведь иначе модератор может задать вполне правомерный вопрос, а не клевета ли это? Ну и ещё один момент: Насколько я помню, железка машинами не берет, только вагонами на свои ППЖТ. Не поделитесь информацией, как этому бодяжнику удаётся веслом помахать прямо в вагонах?
Очень забавные суждения по аватаркам, хотя у самого её нет. Дизелем я не торгую, а заправляю профильную машину. А о данной фирме полно информации в открытых источниках. Например: 1, 2, 3
Palex 03.10.2018 22:58 пишет: Судя по аватарке, тоже дизелем подторговываете? А они вам рынок, видимо, ломают? Вообще, в приличном обществе на конкурентов гнать не принято - некрасиво это. А уж тем более анонимно в открытом форуме. Ну а в данном конкретном случае вы же конечно можете предоставить сканы разгонки их продукта с актами отбора проб? Ведь иначе модератор может задать вполне правомерный вопрос, а не клевета ли это? Ну и ещё один момент: Насколько я помню, железка машинами не берет, только вагонами на свои ППЖТ. Не поделитесь информацией, как этому бодяжнику удаётся веслом помахать прямо в вагонах?
Очень забавные суждения по аватаркам, хотя у самого её нет. Дизелем я не торгую, а заправляю профильную машину. А о данной фирме полно информации в открытых источниках. Например: 1, 2, 3
О как... То есть обыватель, имеющий отношение к дизелю только в виде заправки своего ТС и к рынку НП никаким боком, вдруг неожиданно начинает гнать на какую-то одну компанию. Не на Укрпалет, Анвитрейд, Газтрим, ЗНГК, и множество других трейдеров, а ТрейдКом... При том, что своих заправок у них нет, то есть столкнуться с ними обывателю ой как не просто. Что это - личная неприязнь, "аж кушать не могу"? И в качестве аргумента приводит ссылки, первая же из которых ведет на специализированное издание OilNews. Кстати, ссылки ничего не пишут про бодягу. Из них видно, что контора специфичная, мутят на тендерах, хотя, если порыться, легко можно найти, откуда ноги растут. Но вот о их бодяге ни слова. Видимо, ты знаешь больше, но не говоришь.
Ну, и я все еще очень хочу услышать, как же можно бодяжить в ж/д цистернах. Очень мне интересен этот момент, а то я всегда считал, что при поставках вагонами можно быть спокойным хоть за качество...
Palex 05.10.2018 11:45 пишет: вдруг неожиданно начинает гнать на какую-то одну компанию. Не на Укрпалет, Анвитрейд, Газтрим, ЗНГК, и множество других трейдеров, а ТрейдКом... При том, что своих заправок у них нет, то есть столкнуться с ними обывателю ой как не просто.
Palex 05.10.2018 11:45 пишет: вдруг неожиданно начинает гнать на какую-то одну компанию. Не на Укрпалет, Анвитрейд, Газтрим, ЗНГК, и множество других трейдеров, а ТрейдКом... При том, что своих заправок у них нет, то есть столкнуться с ними обывателю ой как не просто.
А что тебя это так зацепило, ты на них работаешь?
Нет, не работаю. Но я много лет занимаюсь нефтепродуктами и, смею надеяться, неплохо знаю этот рынок. Так вот, я не слышал, чтобы при поставках на железку и на ВСУ бодяжили. Да и вообще, при поставках по жд. А вот что ты за личность, непонятно. Заявляешь, что не занимаешься дизелем, но знаешь, что такое ПрикарпатЗахідТранс, ДТ-Л-К5-В0, чем бодяжить проще, кто выигрывает на тендерах ЖД и ВСУ, кто такие Трайд Комьюнити. И без ИМХО заявил, что они гонят бодягу. Так вот, будь добр, обоснуй своё заявление.
Palex 05.10.2018 11:45 пишет: вдруг неожиданно начинает гнать на какую-то одну компанию. Не на Укрпалет, Анвитрейд, Газтрим, ЗНГК, и множество других трейдеров, а ТрейдКом... При том, что своих заправок у них нет, то есть столкнуться с ними обывателю ой как не просто.
А что тебя это так зацепило, ты на них работаешь?
Нет, не работаю. Но я много лет занимаюсь нефтепродуктами и, смею надеяться, неплохо знаю этот рынок. Так вот, я не слышал, чтобы при поставках на железку и на ВСУ бодяжили. Да и вообще, при поставках по жд. А вот что ты за личность, непонятно. Заявляешь, что не занимаешься дизелем, но знаешь, что такое ПрикарпатЗахідТранс, ДТ-Л-К5-В0, чем бодяжить проще, кто выигрывает на тендерах ЖД и ВСУ, кто такие Трайд Комьюнити. И без ИМХО заявил, что они гонят бодягу. Так вот, будь добр, обоснуй своё заявление.
«Действительно, мы все прекрасно понимаем, что авиационным топливом «бодяжат» соляру и говорить о чем-то другом кроме слова «бодяжат», думаю, не имеет смысла», — рассказал И. Пиковский на форуме BSPT-2018. Видимо не все понимают.
Вполне возможно, что нет. Наверняка эта группа товарисчей трудится веслом на своем "миниНПЗ". Как и многие другие. Речь совсем не об этом. Но предыдущий оратор настоял на сворачивании дискуссии, поэтому не буду дальше на эту тему.