Cypriot 02.08.2017 10:13 пишет: Экспириэнсоводы про сверчки начали писать чуть ли не сразу после покупки своих авто, так что аргумент про маршруты выглядит сильно притянутым за уши.
Просто нужно признать, что хвалебные оды, которые писали этой модели, в реальности разбиваются о посредственное качество сборки и т.п.
Якщо ви пригадуєте, то я ще ледь не в 2013 році після оглядин братів по платформі заявив, що з новим поколінням батьківський концерн таки змусив іспанців і чехів (хоча це більше шкоди стосується - сеат і тоді був ахтунговим внутрях) суттєво опустити планку і знизити якість матеріалів в порівнянні з центровим в лінійці - гольфом. Тому особисто я не збираюсь захищати ані Сеат, ані Шкоду в цьому плані. Разом з тим не применшуючи косяків виробника, я все ж реально переконаний, що стан дорожнього покриття, яким щоденно слідує автомобіль це головна причина співів салону.
Щоб вам стало зрозуміліше, наведу приклад по двох французах. У друзів був ДС3 на якому вони їздили обережно і маршрути дім-робота проходили по відносно хорошому (по наших мірках) асфальту. Так от там не було жодних нарікань по салону. В той же час друга родина моїх друзів придбала пару років тому ДС4 і там по салону (я не далі ніж весною катався) реально є неодиничні дуже відчутні скрипи. Маршрут у них пролягає ахтунговими вулицями (принаймні раніше - останнім часом трохи Кличко підправляє ситуацію, на щастя). І от саме ця обставина не дає мені права заявити, що ДС4 має "посредственное качество сборки". Але для вас це чомусь не аргумент
и да, знаю 3 мерседеса 2002, 2005 и 2011 г.в. - все до 70к пробега (то время пока их видел) были без скрипов лексус RX350 2006 г. - за 86к пробега ни одного сверчка в салоне
Бугага, от тільки РХ350 не треба мені в приклад ставити, благаю Я на момент купівлі Хая катав два екземпляра РХа - і саме завдяки такому експіріенсу не придав значення співучому салону свого Хая
и да, знаю 3 мерседеса 2002, 2005 и 2011 г.в. - все до 70к пробега (то время пока их видел) были без скрипов лексус RX350 2006 г. - за 86к пробега ни одного сверчка в салоне
Бугага, от тільки РХ350 не треба мені в приклад ставити, благаю Я на момент купівлі Хая катав два екземпляра РХа - і саме завдяки такому експіріенсу не придав значення співучому салону свого Хая
Так і запишемо - ВАГ і Тойота роблять скрипучі салони і їх власників це влаштовує )
Cypriot 02.08.2017 10:13 пишет: Экспириэнсоводы про сверчки начали писать чуть ли не сразу после покупки своих авто, так что аргумент про маршруты выглядит сильно притянутым за уши.
Просто нужно признать, что хвалебные оды, которые писали этой модели, в реальности разбиваются о посредственное качество сборки и т.п.
От себя могу добавить, что машина на фоне, например, моего Пыжа, не очень комфортная из-за жесткой подвески. Если же ее переключить на комфорт, то подвеску начинает пробивать.
ну так в мене з моменту покупки (і до того) маршрут - сталий і особливо не змінювався. "цвіркуни" існують в певних, доволі специфічних умовах. їх всього 2 і не чутно, якщо на приклад розмовляєш з пасажиром. Тобто в цьому плані - нічого критичного.
З приводу комфортності підвіски - саме тому, що вона жорстка(пружна скорше) вона є комфортною! З приводу режимів підвіски - режим комфорт призначений для траси, але аж ніяк не для поганої дороги. Ну і власне, я на ХР маю можливість міняти налаштування демпферів підвіски - це справді корисна річ і реально працює, у відповідних умовах.
З приводу додаткової шумки - після шумки зовнішні шуми потряпляють в салон виключно через вікна. власне цього я і хотів. Якби була опція встановити подвійні склопакети - вже б давно встановив. До того ж шумка покращила утримання тепла взимку та прохолоди влітку (принаймі у менн таке суб'єктивне враження склалось). Також двері сталі ще важчими і звук закривання ще приємніший
Якби я повернувся на рік назад і знову обирав авто - чи вибрав би я знову ХР? Так, авто повністю виправдало всі очікування, в дечому їх перевершивши.
Cypriot 02.08.2017 10:13 пишет: Экспириэнсоводы про сверчки начали писать чуть ли не сразу после покупки своих авто, так что аргумент про маршруты выглядит сильно притянутым за уши.
Просто нужно признать, что хвалебные оды, которые писали этой модели, в реальности разбиваются о посредственное качество сборки и т.п.
От себя могу добавить, что машина на фоне, например, моего Пыжа, не очень комфортная из-за жесткой подвески. Если же ее переключить на комфорт, то подвеску начинает пробивать.
имхо на самом деле машина очень интересная, очень яркий экстерьер, ПП - для хороших дорог (да и для дорог с грязью и снегом) очень хороший вариант, но ценник и интерьер салона имхо не очень совместимы
и вот только не надо смешные слова о выборе бмв/мерседес/х-пириенс выбрали х-пириенс, ок?
Cypriot 02.08.2017 10:13 пишет: Экспириэнсоводы про сверчки начали писать чуть ли не сразу после покупки своих авто, так что аргумент про маршруты выглядит сильно притянутым за уши.
Просто нужно признать, что хвалебные оды, которые писали этой модели, в реальности разбиваются о посредственное качество сборки и т.п.
От себя могу добавить, что машина на фоне, например, моего Пыжа, не очень комфортная из-за жесткой подвески. Если же ее переключить на комфорт, то подвеску начинает пробивать.
ну так в мене з моменту покупки (і до того) маршрут - сталий і особливо не змінювався. "цвіркуни" існують в певних, доволі специфічних умовах. їх всього 2 і не чутно, якщо на приклад розмовляєш з пасажиром. Тобто в цьому плані - нічого критичного.
З приводу комфортності підвіски - саме тому, що вона жорстка(пружна скорше) вона є комфортною! З приводу режимів підвіски - режим комфорт призначений для траси, але аж ніяк не для поганої дороги. Ну і власне, я на ХР маю можливість міняти налаштування демпферів підвіски - це справді корисна річ і реально працює, у відповідних умовах.
З приводу додаткової шумки - після шумки зовнішні шуми потряпляють в салон виключно через вікна. власне цього я і хотів. Якби була опція встановити подвійні склопакети - вже б давно встановив. До того ж шумка покращила утримання тепла взимку та прохолоди влітку (принаймі у менн таке суб'єктивне враження склалось). Також двері сталі ще важчими і звук закривання ще приємніший
Якби я повернувся на рік назад і знову обирав авто - чи вибрав би я знову ХР? Так, авто повністю виправдало всі очікування, в дечому їх перевершивши.
Плюсанусь. У меня один их первых ХР в стране, покупал темную лошадку, инфы никакой не было. Доволен по сей день аки слон, уговаривал жену носок на ХР сменить но она ни в какую чета) Ток факенваген и фсьо) ЗЫ Скрипы есть только от шторки багажника. Иногда. Когда дорога ваще негодная.
Жесть, і жодна сволота не зупинилася, щоб допомогти загасити (( Я в минулому році по дорозі в Хорватію біля Балатона в подібній ситуації зупинився і своїм 2-л вогнегасником врятував угорцю 211 мерс збивши пожежу під капотом.. Таки ламбо - шарабан
Тамбовский волк Вам "товарищ". Тишина - это когда ВООБЩЕ нет посторонних звуков (только от шин есть немного) и НИЧЕГО не скрипит в салоне вообще (из технических шумов - иногда только задняя подвеска что-то вякает, особенно зимой - нормально для балки). Ну и очень приятно и культивировано (как говорят немцы) урчит дизель еле слышно.
Cypriot 02.08.2017 10:13 пишет: Экспириэнсоводы про сверчки начали писать чуть ли не сразу после покупки своих авто, так что аргумент про маршруты выглядит сильно притянутым за уши.
Просто нужно признать, что хвалебные оды, которые писали этой модели, в реальности разбиваются о посредственное качество сборки и т.п.
От себя могу добавить, что машина на фоне, например, моего Пыжа, не очень комфортная из-за жесткой подвески. Если же ее переключить на комфорт, то подвеску начинает пробивать.
ну так в мене з моменту покупки (і до того) маршрут - сталий і особливо не змінювався. "цвіркуни" існують в певних, доволі специфічних умовах. їх всього 2 і не чутно, якщо на приклад розмовляєш з пасажиром. Тобто в цьому плані - нічого критичного.
З приводу комфортності підвіски - саме тому, що вона жорстка(пружна скорше) вона є комфортною! З приводу режимів підвіски - режим комфорт призначений для траси, але аж ніяк не для поганої дороги. Ну і власне, я на ХР маю можливість міняти налаштування демпферів підвіски - це справді корисна річ і реально працює, у відповідних умовах.
З приводу додаткової шумки - після шумки зовнішні шуми потряпляють в салон виключно через вікна. власне цього я і хотів. Якби була опція встановити подвійні склопакети - вже б давно встановив. До того ж шумка покращила утримання тепла взимку та прохолоди влітку (принаймі у менн таке суб'єктивне враження склалось). Також двері сталі ще важчими і звук закривання ще приємніший
Якби я повернувся на рік назад і знову обирав авто - чи вибрав би я знову ХР? Так, авто повністю виправдало всі очікування, в дечому їх перевершивши.
Плюсанусь. У меня один их первых ХР в стране, покупал темную лошадку, инфы никакой не было. Доволен по сей день аки слон, уговаривал жену носок на ХР сменить но она ни в какую чета) Ток факенваген и фсьо) ЗЫ Скрипы есть только от шторки багажника. Иногда. Когда дорога ваще негодная.
При том, эта лажа тянется еще с древних времен - так ничего и не решили со шторкой за последних лет 15