HighLD 10.07.2017 15:58 пишет: Дык даже пусть с кондиционером vs открытые окна в перерасчете на конечные затраты топлива - на 30 гривен в день больше будет переплата. Но сидеть на жаре страдать, вонять, чувствовать себя разбитым - разве того стоит?
Вы рассуждаете просто с обратной стороны, как пассажир. Как думаете, что будет чувствовать таксист делая в среднем 8-10 заказов за смену. Берём в среднем 15 минут на выполнение каждого заказа с включенным кондиционером. Дальше ему что, машину не глушить? Сам по своим делам езжу с включенным климатом, на заказы с дальними расстояниями тоже. На короткие нет, нет желания подхватить простуду. Не потому, что не доплачивают за эту поездку по стандартному тарифу, а о своём здоровье больше забочусь. Естественно, что в обед заеду домой, приму душ и одену свежее бельё.
HighLD 10.07.2017 15:58 пишет: Дык даже пусть с кондиционером vs открытые окна в перерасчете на конечные затраты топлива - на 30 гривен в день больше будет переплата. Но сидеть на жаре страдать, вонять, чувствовать себя разбитым - разве того стоит?
Вы рассуждаете просто с обратной стороны, как пассажир. Как думаете, что будет чувствовать таксист делая в среднем 8-10 заказов за смену. Берём в среднем 15 минут на выполнение каждого заказа с включенным кондиционером. Дальше ему что, машину не глушить? Сам по своим делам езжу с включенным климатом, на заказы с дальними расстояниями тоже. На короткие нет, нет желания подхватить простуду. Не потому, что не доплачивают за эту поездку по стандартному тарифу, а о своём здоровье больше забочусь. Естественно, что в обед заеду домой, приму душ и одену свежее бельё.
Согласен с Вашими доводами в описанном случае. Но насколько я понимаю принцип работы именно убера, а не других служб, он рассчитан на то, что водитель не стоит на месте и не выбирает заказы по фильтру, куда и по какому тарифу он бы хотел ехать, а именно наматывает нонстоп практически без остановок заказ за заказом. Отсюда же и все бонусы за количество принятых заказов в неделю и рейтинг с % в целом взятых заказов. Соответственно и машину глушить то времени нет..
Согласен с Вашими доводами в описанном случае. Но насколько я понимаю принцип работы именно убера, а не других служб, он рассчитан на то, что водитель не стоит на месте и не выбирает заказы по фильтру, куда и по какому тарифу он бы хотел ехать, а именно наматывает нонстоп практически без остановок заказ за заказом. Отсюда же и все бонусы за количество принятых заказов в неделю и рейтинг с % в целом взятых заказов. Соответственно и машину глушить то времени нет..
Тут я с Вами согласен тоже полностью. В режиме нон-стопа идеально и комфортно для водителя получается, да и пассажирам всегда приятно присесть в машинку с прохладным салоном. Я тоже не сноб и не упёртый, даже если на короткие расстояния пассажир попросит включить климат, то это его право и я не противлюсь. Нет смысла становиться в "позу" и считать там лишние граммы того топлива. Но сделаю температуру приятной для себя, что бы не простыть. На 5-6 градусов прохладнее, чем за бортом. Если на 10, то чревато получить простуду.
Как приятно общаться с неконфликтными и неупоротыми людьми
UzerOK 10.07.2017 17:13 пишет:
В режиме нон-стопа идеально и комфортно для водителя получается, да и пассажирам всегда приятно присесть в машинку с прохладным салоном. Я тоже не сноб и не упёртый, даже если на короткие расстояния пассажир попросит включить климат, то это его право и я не противлюсь. Нет смысла становиться в "позу" и считать там лишние граммы того топлива. Но сделаю температуру приятной для себя, что бы не простыть. На 5-6 градусов прохладнее, чем за бортом. Если на 10, то чревато получить простуду.
А представьте, как мучаются водители машин, у кого сидения с вентиляцией Там же вообще чуть в мокрую спину надуло и сразу домой с градусником..
Только там есть два вида безнальных, корпаративнные и нет. Одни иду на телефон, другие на Приват. Нужно звонить и уточнять, после взятия у деспеч.
а різниця?
За Приват, можно сразу, что то купить, за телефон нет,
В уклоне один вид безнальных заказов. А вот куда эти безналы зачисляются- на телефон или на карту, зависит исключительно от желания водителя. Если в личном кабинете водителя указать карту- деньги пойдут на нее, если нет- на счет в такси мобайл.
В уклоне один вид безнальных заказов. А вот куда эти безналы зачисляются- на телефон или на карту, зависит исключительно от желания водителя. Если в личном кабинете водителя указать карту- деньги пойдут на нее, если нет- на счет в такси мобайл.
Заказы юрлиц только на баланс. Что бы избежать проблем для таксиста перед налоговой.
4. На мое приветствие и попытку перекинуться пару словами получил глухое молчание 4.мае право. тебе ехать или перекидываться парой слов?
Все таки таксист должен быть приветлив. Даже в советское время обязан был поддерживать разговор с клиентом. Терпеть не могу таксистов с отмороженными лицами. Не нравится работать с людьми - не работай, никто же не заставляет.
А я наоборот - не люблю общаться с таксистами. Когда он молчит, для меня это огромный плюс .
За Приват, можно сразу, что то купить, за телефон нет,
В уклоне один вид безнальных заказов. А вот куда эти безналы зачисляются- на телефон или на карту, зависит исключительно от желания водителя. Если в личном кабинете водителя указать карту- деньги пойдут на нее, если нет- на счет в такси мобайл.
Вы не правы, я с этим столкнулся, по этому знаю, что пишу.
met 11.07.2017 12:04 пишет: Вы не правы, я с этим столкнулся, по этому знаю, что пишу.
С чем конкретно вы столкнулись? Опишите ситуацию, так сказать для понимания
При устройстве, обсудили куда безнал. Но взяв безнальный заказ удивился, когда деньги пришли на телефон. Перезвонил по т. для работы с партнёрами, обьяснил ситуацию. сказали всё исправили, весь без нал на Приват. Взяв опять заказ по безналу, опять удивился приходу денег на телефон, опять позвонил, обьяснил, опять убедили, что всё исправили. Ну и когда взяв третий безнал, деньги опять пришли на телефон, позвонил, обьяснил и только после третьего раза мне обьяснили о двух видах безнала. вот как то так.
met 11.07.2017 20:14 пишет: е ситуацию, так сказать для понимания
При устройстве, обсудили куда безнал. Но взяв безнальный заказ удивился, когда деньги пришли на телефон. Перезвонил по т. для работы с партнёрами, обьяснил ситуацию. сказали всё исправили, весь без нал на Приват. Взяв опять заказ по безналу, опять удивился приходу денег на телефон, опять позвонил, обьяснил, опять убедили, что всё исправили. Ну и когда взяв третий безнал, деньги опять пришли на телефон, позвонил, обьяснил и только после третьего раза мне обьяснили о двух видах безнала. вот как то так.
О как.. Хотя смысла для уклона в переводе только на мобайл такси я не вижу, т.к. с того же мобайла баланс без проблем выводится на карту ПБ
met 11.07.2017 20:14 пишет: е ситуацию, так сказать для понимания
При устройстве, обсудили куда безнал. Но взяв безнальный заказ удивился, когда деньги пришли на телефон. Перезвонил по т. для работы с партнёрами, обьяснил ситуацию. сказали всё исправили, весь без нал на Приват. Взяв опять заказ по безналу, опять удивился приходу денег на телефон, опять позвонил, обьяснил, опять убедили, что всё исправили. Ну и когда взяв третий безнал, деньги опять пришли на телефон, позвонил, обьяснил и только после третьего раза мне обьяснили о двух видах безнала. вот как то так.
О как.. Хотя смысла для уклона в переводе только на мобайл такси я не вижу, т.к. с того же мобайла баланс без проблем выводится на карту ПБ
Ну выводится, но когда сразу на Приват, меньше заморочек.
Отныне, заказывая машину в уклоне по тарифу премиум (комфорт), пассажир должен получить машину с кондиционером. Доплата за кондер отсутсвует. Все заказы в эфире по тарифу комфорт теперь маркируются и кондиционер. Как это будет контролироваться не в курсе, возможно по жалобам пассов, ведь машины класса С без кондера таки существуют. Бизнес класс с кондером должен идти по умолчанию. Теперь туда же подтянули и комфорт. Стандарт без изменений, кондер отдельная галочка и доплата.
HighLD 10.07.2017 15:58 пишет: Дык даже пусть с кондиционером vs открытые окна в перерасчете на конечные затраты топлива - на 30 гривен в день больше будет переплата. Но сидеть на жаре страдать, вонять, чувствовать себя разбитым - разве того стоит?
Вы рассуждаете просто с обратной стороны, как пассажир. Как думаете, что будет чувствовать таксист делая в среднем 8-10 заказов за смену. Берём в среднем 15 минут на выполнение каждого заказа с включенным кондиционером. Дальше ему что, машину не глушить? Сам по своим делам езжу с включенным климатом, на заказы с дальними расстояниями тоже. На короткие нет, нет желания подхватить простуду. Не потому, что не доплачивают за эту поездку по стандартному тарифу, а о своём здоровье больше забочусь. Естественно, что в обед заеду домой, приму душ и одену свежее бельё.
тобто у тебе в авто клімат не постійно в АВТО режимі?
Таки да, чередование вкл-выкл кондер может привести к печальным результатам. Зло это редкое. Поэтому во время жары держусь до последнего, потом включаю и уже не выключаю по возможности. А то что на тебе не отражается - так здоровье у всех тоже разное. Я тоже когда то боец был, все мне было нипочем. Но чем старше становишься, тем больше себя беречь начинаешь.
Громозека 18.07.2017 16:19 пишет: Таки да, чередование вкл-выкл кондер может привести к печальным результатам. Зло это редкое. Поэтому во время жары держусь до последнего, потом включаю и уже не выключаю по возможности. А то что на тебе не отражается - так здоровье у всех тоже разное. Я тоже когда то боец был, все мне было нипочем. Но чем старше становишься, тем больше себя беречь начинаешь.
так ми одного віку майже
а з ваших слів, так всі таксисти, які іздять з кондиціонерами, повинні були вже вмерти.