Переконайте за бензинку 1.4tsi (20/27) / Вибір автомобіля

По-перше, потрібно використовувати більш якісний ланцюг. На двигунах 1.4TSI та 1.8TSI перших років випуску ланцюги ГРМ постачав якийсь італійський ОЕМ-виробник. Ланцюги були дефектними, тому що італійці використовували зношені матриці / пуансони в процесі вирубування ланок ланцюгу. Зазубрені кромки ланкових отворів працювали як мікроскопічні пилочки, вигризаючи канавки на з’єднувальних роликах та самих ланках, що призводило до збільшення зазорів та розтягування ланцюгу. Після гучного скандалу VW перейшов на польського постачальника ланцюгів, принагідно модернізувавши конструкцію ланцюгів шляхом дублювання ланок.
Якщо Ви вже зняли кришку газорозподільчого механізму, то саме час максимально модернізувати Ваш двигун, використавши деталі з Gen3, а саме: модернізований гідронатягувач, подовжені пластикові заспокоювачі ланцюгу, що своїми плавними обводами ніби «облизують» зірочки газорозподільчого механізму та зменшують вірогідність перескоку.

По-друге, потрібно уважно прислухатися до звуків, що видає Ваш двигун на перших секундах після запуску. Якщо чути характерне деренчання, можливо, це деренчить розтягнутий ланцюг, поки в маслосистемі ще не набрався достатній тиск та черевик гідронатягувача не «вибрав» слабину ланцюгу.

Доволі популярною є думка, що процес видовження ланцюга ГРМ можна виявити за допомогою комп’ютерної діагностики, навіть величини кутів відхилення наводять, але я не схильний переоцінювати її точність. Все ж таки, візуальний контроль вильоту штока гідронатягувача власним оком – найкраща діагностика. До речі, VAG розробив спеціальні інструкції, т.н. TP, як потрібно правильно контролювати ступінь видовження ланцюгу по величині вильоту штока гідронатягувача, можна погуглити.

І наостанок – при повсякденній експлуатації TSI двигуна важливо виконувати два правила:
- Ніколи не залишати авто на ввімкненій першій передачі, особливо коли авто стоїть під нахилом (актуально для МТ). При паркуванні користуватися тільки ручним гальмом.
- Всіляко запобігати ударним навантаженням на двигун та різким змінам частоти обертів. Кожен такий ривок видовжує Ваш ланцюг та й іншим деталям не додає здоров’я.