У v6 не сильно много эмоций. 4 цилиндра ещё проще в этом плане. Машины на любителя. Похожи на катер: выглядят красиво, поворачивают плавно покачиваясь, внутри тесно и недорого.
я їздив кожен день на схожому, Челленджері 3.6, коли був довго в Штатах. Виглядає прикольно, і на цьому все: розгін такий собі, рику більше ніж користі, спробувавши декілька разів різкувато перелаштуватись на хайвеї ледь не вбився, так його кренило і переставляло, на своїй Хонді навіть не помітив би цього. Салон в принципі норм, але бачив і краще. По відгуках друзів які їздили на Мустангу все те саме. Коротше, зовнішність імхо - це єдине що є у цих машин
Мне кажется у этих машин два минуса: задний привод и бюджетный салон. Если ищется машина выходного дня - за полтинник может лучше поискать ухоженную полноприводную карреру?
StasG 14.08.2017 23:05 пишет: Та во но то так Но обещают 275 и 313 лошадей и под 400 моменту шо нибы и немало...
для пафосного топілова від світлофору до світлофору - так. І все а, ще згадав один плюс, не знаю правда як з цим в Україні: обслуговувати його відносно дешево, там у всього дуже проста конструкція
Нащо брати американський масл-кар з пекатами соку? Там жеж весь цимус в громогласних V8 п.с. Ще якось можу зрозуміти такі 4-циліндрові версії в Штатах з їх стартовою ціною в 25к доларів новими з салону. Але ж до нас вони вже доходять з мінімум вдвічі вищим цінником
Так вот в том то и вопрос, что не тут брать за полтинник (это капец), а "оттуда" за 19-22 здэс "под ключ" 15-16 года. А так до 3 литров он ли по вменяемой растаможке. И как авто вых дня, да
Брат заморачивался вопросом покупки, долго изучал вопрос-Мустанг не рулится, в дождь вообще ахунг, рулится мустанг шелби но там другой прайс. Зы можешь на ютубе поискать видос как мустанги улетают с дороги в штатных ситуациях.
Был Mustang GT 4,6 на ручке. Продал где-то через пол-года после покупки. Совет: бери только V8 (V6 не едет) и не новый, так как смысла в новом, в этом случае, ноль..Поскольку такие машины на последние деньги никто не покупает, за ними, как правило хорошо следят. Так что, для "поиграться" и б.у. хватит с головой.
Lacett 15.08.2017 07:48 пишет: Брат заморачивался вопросом покупки, долго изучал вопрос-Мустанг не рулится, в дождь вообще ахунг, рулится мустанг шелби но там другой прайс. Зы можешь на ютубе поискать видос как мустанги улетают с дороги в штатных ситуациях.
Все проблемы в этом мире от кривых рук. Да, в дождь на мустанге лучше не исполнять, а спокойно ехать. Так это применимо к любому автомобилю.
sibiryak 15.08.2017 08:45 пишет: Был Mustang GT 4,6 на ручке. Продал где-то через пол-года после покупки. Совет: бери только V8 (V6 не едет)
У тебя была машина предыдущего поколения. Сейчас на Мустанге 2,3 едет 5,8 до сотни. Для большинства это с головой. 5-литровый таможить почти на $15 тыс. дороже выходит.
StasG 15.08.2017 07:34 пишет: Так вот в том то и вопрос, что не тут брать за полтинник (это капец), а "оттуда" за 19-22 здэс "под ключ" 15-16 года. А так до 3 литров он ли по вменяемой растаможке. И как авто вых дня, да
І в скільки вийде розмитнення нехай навіть 4-циліндрової версії? Ще мінімум 12-15к до озвученої вами вартості?
Lacett 15.08.2017 07:48 пишет: Брат заморачивался вопросом покупки, долго изучал вопрос-Мустанг не рулится, в дождь вообще ахунг, рулится мустанг шелби но там другой прайс. Зы можешь на ютубе поискать видос как мустанги улетают с дороги в штатных ситуациях.
Все проблемы в этом мире от кривых рук. Да, в дождь на мустанге лучше не исполнять, а спокойно ехать. Так это применимо к любому автомобилю.
тебе выше написали супер пупер маслс кар додж челенджер(прямой конкурент мустанга) при рулежке на скоростях не сравнится с гражданской хондой аккорд. но ты продолжай вещать про кривизну рук
Вот последний тест MotorTrend, где сравнивали BMW M4 и Chevrolet Camaro SS на треке. Время M4 1:22.94 Время Camaro 1:23.15 Нет разницы даже в полсекунды. Так что слухи о том, что последние поколения масл-каров "не рулятся", слегка преувеличены.