UT4UEP 16.08.2017 11:36 пишет: концентрация блях становится критической Либо они либо мы. Чую мы на пороге шухера. Фото оставлю тут
абсолютно согласен. Либо мы( граждане) либо они ( государство и олигархи разных степеней ). После революции 14 года казалось поначалу, что все идет к нашей победе. Но потом случилось 24 марта и все пошло традиционно паршиво
iDimch 15.08.2017 23:57 пишет: Пляць, во всем мире экологические ограничения работают, а у нас, значит, свой путь? И вместо того чтобы порубить крупными кусками чадящий хлам вы завозите дополнительный хлам. Прелестно, прелестно.
готов сдать на утилизацию бесплатно свое авто...
С какого это буя утилизация бесплатна? ты еще доплатить должен за утилизацию. Ну, так это делается в Европе. А дальше можешь спокойно покупать евро2-3-4 (в Украине), или импортировать евро5-6 (с уплатой необходимых налогов и сборов). Ну, так это делается в Европе.
Это когда было? Время стремительно идет вперед, и прежде чем говорить такие вещи, можно хоть поискать информацию в сети. -"В 2007 году в Германии по инициативе федерального министерства окружающей среды, охраны природы и безопасности ядерных реакторов был принят новый закон, регулирующий утилизацию старых автомобилей. Владелец отслужившей свой век легковой машины может сдать ее на лом, обратившись в лицензированный приемный пункт, либо просто отдать машину в любой автосалон производителя." При этом не сложно догадаться, что нормальный производитель не просто заберет металлолом, стоимость утилизации которого заложена в цену авто изначально, но и предложит какие-то бонусы и преференции хозяину металлолома, чтобы он вновь стал обладателем этой же марки авто. Платная утилизация в Германии ушла в небытие еще в 90-х годах.
iDimch 16.08.2017 11:41 пишет: Те, кто не платит налоги - не граждане в том смысле, который обычно вкладывают в это слово. Если "ваша возьмет" - конец стране. Со-ма-ли.
Але ти дивись яка прикольна "картина маслом" виходить зараз.
Країна Україна МОГЛА БИ МАТИ в бюджеті всі ті гроші, які платяться посередникам за ввіз "блях", а це від 300 до приблизно 500 Євро З КОЖНОГО АВТО. "блях" приблизно 500 тисяч завезено (плюс-мінус, ніхто не знає точно). Тобто 500 000*500=250 000 000 Євро. МІНІМУМ. Це якщо рахувати тільки послуги "верблюдів". Якщо би влада, яка відповідає за це питання, не займалась дурістю, як зараз, а поставила адекватну ціну розмитнення без ідіотських обмежень на Євро5 і так далі (привіт Жидулям і іншим Камазам), то машин завезли б іще більше, і наведена мною цифра збільшилась би у декілька разів. Оборот палива ЩЕ виріс би (а це же надходження в бюджет), запчастин, робочі місця і так далі. А зараз майже НУЛЬ в бюджеті, просто НУЛЬ. Ну, декілька людей заплатили по 8500 грн штрафів
Ось така проста математика. Ось так вони разом із вами за країну переживають.
Але ти дивись яка прикольна "картина маслом" виходить зараз.
Країна Україна МОГЛА БИ МАТИ в бюджеті всі ті гроші, які платяться посередникам за ввіз "блях", а це від 300 до приблизно 500 Євро З КОЖНОГО АВТО. "блях" приблизно 500 тисяч завезено (плюс-мінус, ніхто не знає точно). Тобто 500 000*500=250 000 000 Євро. МІНІМУМ. Це якщо рахувати тільки послуги "верблюдів". Якщо би влада, яка відповідає за це питання, не займалась дурістю, як зараз, а поставила адекватну ціну розмитнення без ідіотських обмежень на Євро5 і так далі (привіт Жидулям і іншим Камазам), то машин завезли б іще більше, і наведена мною цифра збільшилась би у декілька разів. Оборот палива ЩЕ виріс би (а це же надходження в бюджет), запчастин, робочі місця і так далі. А зараз майже НУЛЬ в бюджеті, просто НУЛЬ. Ну, декілька людей заплатили по 8500 грн штрафів
Ось така проста математика. Ось так вони разом із вами за країну переживають.
Трохи додам/виправлю. Ці гроші зараз отримують люди, які при владі (мінус якийсь відсоток по ланцюжку, який обслуговує процес). Зміна цього процесу можлива лише у випадку розриву ланцюга, тобто якщо можновладців відірвати від цього прибутку. Тоді одразу будуть прийняті закони і створені інструменти, які зупинять цей безлад.
Але ти дивись яка прикольна "картина маслом" виходить зараз.
Країна Україна МОГЛА БИ МАТИ в бюджеті всі ті гроші, які платяться посередникам за ввіз "блях", а це від 300 до приблизно 500 Євро З КОЖНОГО АВТО. "блях" приблизно 500 тисяч завезено (плюс-мінус, ніхто не знає точно). Тобто 500 000*500=250 000 000 Євро. МІНІМУМ. Це якщо рахувати тільки послуги "верблюдів". Якщо би влада, яка відповідає за це питання, не займалась дурістю, як зараз, а поставила адекватну ціну розмитнення без ідіотських обмежень на Євро5 і так далі (привіт Жидулям і іншим Камазам), то машин завезли б іще більше, і наведена мною цифра збільшилась би у декілька разів. Оборот палива ЩЕ виріс би (а це же надходження в бюджет), запчастин, робочі місця і так далі. А зараз майже НУЛЬ в бюджеті, просто НУЛЬ. Ну, декілька людей заплатили по 8500 грн штрафів
Ось така проста математика. Ось так вони разом із вами за країну переживають.
Трохи додам/виправлю. Ці гроші зараз отримують люди, які при владі (мінус якийсь відсоток по ланцюжку, який обслуговує процес). Зміна цього процесу можлива лише у випадку розриву ланцюга, тобто якщо можновладців відірвати від цього прибутку. Тоді одразу будуть прийняті закони і створені інструменти, які зупинять цей безлад.
Та не важливо, хто їх отримує. Важливо, що вони в бюджет не надходять, і вже не надійдуть. Але можна отримувати їх в майбутньому. Якщо владі користуватись мізками.
iDimch 16.08.2017 11:41 пишет: Те, кто не платит налоги - не граждане в том смысле, который обычно вкладывают в это слово. Если "ваша возьмет" - конец стране. Со-ма-ли.
надо удаляться от самали, даешь пошлину в 300 % от стоимости авто. а нефиг нищебродам ездить. Верно мыслю?
п.с. а пока киевская таможня, подумывает не пойти ли в наступление: Руководитель Киевской таможни предлагает провести совместную операцию по выявлению автомобилей с иностранной регистрацией
Правда, как всегда, что то цифры у таможенников разнятся, его же коллега говорила о 500 тыс машин, а этот как то мелкими цифрами кидается:
По данным Тупальского, по состоянию на июль, с нарушением таможенного законодательства в Украине пребывали более 24,5 тыс. автомобилей, ввезенных в режиме «временный ввоз», в том числе ввезенных резидентами – более 1 тыс. транспортных средств. В режиме транзит – более 27,5 тыс. машин, в том числе ввезенных резидентами – почти 27 тысяч.
завез нерез, на 1 год, ездит резидент вася. на каком основании розыск? отож... так же с просроченным транзитом, да, в теории, плюя на норм. акты, можно кинуть всех в розыск, но это, как бы слегка не законно ( мое имхо).