Общее правило таково, и оно не зависит от типа впрыска. Если на атмомоторе степень сжатия выше 10, надо 95й и выше, если ниже - можно 92й. Если ровно 10 - то желательно 95й, но впринципе можно 92й. Но если наваливать - то 95й онли.
Sillent 21.07.2017 09:31 пишет: У сида 10.5 степень сжатия. Не ниже 95.
+100500 а по самой жаре лучше даже А98
98й можно???
Экономнее выходит и как едет? А то на 95м UPG огонь, и расход, залил Вентус - плюс полтора литра
значит в той партии вентуса больше ароматики, которая менее калорийная, в итоге расход выше. на 98м меньше шанса словить детонацию, которую на слух ты всё равно не услышишь, только сканером по показаниям датчика детонации. и то если будешь резко газовать
так что выбирай, или шансы на детонацию и тупняк из-за отката угла зажигания, но нормальный расход на А95 или дороже топливо и больше расход на А98 (потому как как минимум А98 от UPG отличается от А95 UPG только бОльшей дозой октанповышающей присадки), но приятнее при резких разгонах и вообще при длительных больших нагрузках
на 92м ездить можно, но оооочень плавно, бо по команде датчика детонации ECU будет отматывать зажигание и автивка будет тупить с разгоном.
Ну этому двигателю и модификациям лет и лет. Начиная с элантры 2006. Все зависит от прошивки, ибо корейцы ОЧЕНЬ перестраховались от отецтвенного бенза, сместив УОЗ до такой степени, что я за 8 лет детонацию слышал однажды, залив жуткое гуано от безнадеги. Куча народу ездит только на 92, ибо прошивка не даст прочувствовать прелесть 95 или 98. На правильном 95-м и правильной прошивке прочувствуешь. А так, как есть-лить 95-й=деньги в никуда
Allodin 24.07.2017 21:55 пишет: Ну этому двигателю и модификациям лет и лет. Начиная с элантры 2006. Все зависит от прошивки, ибо корейцы ОЧЕНЬ перестраховались от отецтвенного бенза, сместив УОЗ до такой степени, что я за 8 лет детонацию слышал однажды, залив жуткое гуано от безнадеги. Куча народу ездит только на 92, ибо прошивка не даст прочувствовать прелесть 95 или 98. На правильном 95-м и правильной прошивке прочувствуешь. А так, как есть-лить 95-й=деньги в никуда
на слух детонацию на исправном двигателе и не услышишь, при срабатывании датчика детонации ECU отмотает УОЗ. Но езда на отмотанном УОЗ ну совсем не айс, тупит и расход больше. от прошивки конечно зависит, но изначально двиг разрабатывался на А95 и прошивка на сидах для украины и для европы одинаковая
шо такое загнанный дюже ранний УОЗ - мну в курсе , жигули были. однозначно утверждать не буду, ввиду того, что это двиг делали в нескольких модификациях.(на 121,122,124 и 126 л.с.) Знаю, что чипованные элки ехали пободрее в т.ч. и конкретной коррекцией заводских поправок по УОЗ. И что куча людей на стоке ездит исключительно на 92-м. В конце концов, если критично - ОБД сканер в зубы и курить зависимость УОЗ от типа залитого зебина и режима работы. а дальше по справочникам и учебнику физики
Allodin 25.07.2017 16:47 пишет: шо такое загнанный дюже ранний УОЗ - мну в курсе , жигули были. однозначно утверждать не буду, ввиду того, что это двиг делали в нескольких модификациях.(на 121,122,124 и 126 л.с.) Знаю, что чипованные элки ехали пободрее в т.ч. и конкретной коррекцией заводских поправок по УОЗ. И что куча людей на стоке ездит исключительно на 92-м. В конце концов, если критично - ОБД сканер в зубы и курить зависимость УОЗ от типа залитого зебина и режима работы. а дальше по справочникам и учебнику физики
на киацыде 1.6атмобенз 130лс, теперь и с фазоизвращателями не только на впуске (как на более старых движках) но и на выпуске
про ОБД сканер - поддержу двумя руками, софта навалом, Torque на телефоне/планшете вполне подойдёт, особенно в плагином Advanced EX for KIA собственно можно глядеть текущий УОЗ и показания датчика детонации при разгоне газ в пол с места или газ в пол по трассе
p.s. в РФ сиды продаются только с 1.6атмобенз и там очень многие ездят на А92 по причине "грязного отечественного бензина". Я бы сказал что с автоматом шансов нарваться на срабатывание датчика детонации меньше чем с МКПП, поэтому видимо там народ там так и ездит. Но народ обращает внимание что на А95/98/100 едет поярче
Тоесть не стремно 98й залить? Я бы попробовал, но стремаюсь можно ли. После Вентуса опять полный залил 95 UPG - и едет лучше, и расход снова вернулся в норму
Murzik2.0 31.07.2017 22:15 пишет: Тоесть не стремно 98й залить? Я бы попробовал, но стремаюсь можно ли. После Вентуса опять полный залил 95 UPG - и едет лучше, и расход снова вернулся в норму
вангую что на А98 UPG ехать будет совсем чуть-чуть лучше или так же, расход будет чуть больше
я одно время на ламповом фокус2 (1.6атмо, степень сжатия 11) ездил на А98 от ТНК, ехало веселее чем на А95 от ТНК, расход был чуть больше.