Lacett 16.08.2017 11:15 пишет: плюсую за рулящийся кайман а не диван на колесах
Плюсовать оно, конечно, хорошо, но за небитый Мустанг 2016 года с растаможкой можно вложиться в $30 тыс, а Кайман того же года и состояния будет больше $70 тыс.
мелкий-2 15.08.2017 16:09 пишет: А чего все обсуждают мустанг? О Камаро никто ничего не написал. ИМХО У нас Камаро больше на дорогах чем мустангов. Ну или я просто больше на них обращаю внимание.
Утро. Богом забытый тупик возле центра Киева. Из-за мустангов и припарковаться то негде
Lacett 16.08.2017 11:15 пишет: плюсую за рулящийся кайман а не диван на колесах
Плюсовать оно, конечно, хорошо, но за небитый Мустанг 2016 года с растаможкой можно вложиться в $30 тыс, а Кайман того же года и состояния будет больше $70 тыс.
Мустанг берут за его внешность, люди не шарящие в в том как может управляться машина.
Lacett 16.08.2017 11:37 пишет: Мустанг берут за его внешность, люди не шарящие в в том как может управляться машина.
Как первая часть предложения связана со второй? А если кто-то шарит в том, как может управляться машина, а все равно выбирает авто по внешности?
ну брать маскл кар из за внешности и ездить на нем 60 км/ч ибо больше оно опасно это конечно круто, главное что бы телки кипятком ссались при виде этого ведра
Камаро как по мне внешне таки прикольнее Мустанга По поводу погонять - такая задача не стоит, никто не собирается круги наворачивать на время или там в повороты с заносом входить; но вот если нравится авто, оно не совсем овощное, есть возможность за сравнительно небольшие (по сравнению с местным рынком) деньги притянуть - то чего бы и нет.
StasG 16.08.2017 12:20 пишет: Камаро как по мне внешне таки прикольнее Мустанга По поводу погонять - такая задача не стоит, никто не собирается круги наворачивать на время или там в повороты с заносом входить; но вот если нравится авто, оно не совсем овощное, есть возможность за сравнительно небольшие (по сравнению с местным рынком) деньги притянуть - то чего бы и нет.
Бггг, когда у тебя будет ведро с 5-6 сек до сотни, ты поймешь для каких идиотов производитель ставит ограничитель максималки в 250 км/ч
Гы, так шо по Камаро шо по Мустангу 6 сек и меньше обещают)) на С-шке от границы к Кракову по автобану (где достроен был) шел 220-230 - ну так и стремновато часто местами) мне комфортно на 140-160 А в Греции на мостах/акведуках в горах так и на 140 стрёмно шо капец - сквозняком сдувает
StasG 16.08.2017 12:40 пишет: Гы, так шо по Камаро шо по Мустангу 6 сек и меньше обещают))
так я тебе о чем на досуге беха 7мая в последнем кузове пыталась объехать по бориспольке, но вот беда, шо на том шо я ехал шо на ней 250 ограниченно электроникой, нешмогла. Зы сон такой приснился
Lacett 16.08.2017 11:54 пишет: ну брать маскл кар из за внешности и ездить на нем 60 км/ч ибо больше оно опасно это конечно круто, главное что бы телки кипятком ссались при виде этого ведра
Еще раз, разница по времени на этом круге у M4 и Камаро SS менее полсекунды. Так что не стоит плодить стереотипные глупости о современных масл-карах.
Вы не сравнивайте Camaro SS и версии v6. Там другие не только двигатель, но и рулевое с подвеской. Совсем разные авто. Весело читать, когда на Мустанге страшно больше 60 ехать. Там давно стоит стабилизация:) Самый идеальный Мустанг-Камаро - это кабриолет: неспешно, красиво, дёшево.
Это...я вот канешно ничего не хочу сказать, но это как нужно "стартовать" со светофора для ухода двух дисков с рычагами в "минус" об бордюр??? На мокрой дороге на заднеприводном авто и (шоб тут не говорили) не на самом овощном авто??? ума нэма считай калека.... и добавлю - не на самой свежей резине
Это...я вот канешно ничего не хочу сказать, но это как нужно "стартовать" со светофора для ухода двух дисков с рычагами в "минус" об бордюр??? На мокрой дороге на заднеприводном авто и (шоб тут не говорили) не на самом овощном авто??? ума нэма считай калека.... и добавлю - не на самой свежей резине