В разных местах делал развал,проблема не уходит,возвращался,говорят: всё по компу у нас всё ок. На несколько градусов вправо нужно оставлять,чтоб машина ехала ровно. Ставишь руль ровно~тянет влево. Куда смотреть,что может быть? Ходовка, всё что нужно делалось. Состояние рулевой Рейки как~то может влиять?
Было то же самое когда подрамник деформировался (удар был), причем визуально было не заметно. Поэтому внимательно геометрию подвески осмотреть, рычаги чтоб все ровные были, заднюю подвеску тоже смотреть, она на руль еще как влиять может.
Было то же самое когда подрамник деформировался (удар был), причем визуально было не заметно. Поэтому внимательно геометрию подвески осмотреть, рычаги чтоб все ровные были, заднюю подвеску тоже смотреть, она на руль еще как влиять может.
И как лечили? Придется смириться и ездить, геометрию изменить сложно.
После замены карданчика рулевой рейки руль стоял криво,хоть развал делался и машина ехала ровно. Но, контргайка на наконечнике левой рулевой тяги закисла и плохо регулировалась. После замены рулевой рейки и левого наконечника до развала руль стоял очень криво, ехала ровно. После - руль ровно, все ок. Так что обратите внимание на состояние наконечников рулевой тяги. И резины. Левое колесо с правым менять не пробовали?
Было то же самое когда подрамник деформировался (удар был), причем визуально было не заметно. Поэтому внимательно геометрию подвески осмотреть, рычаги чтоб все ровные были, заднюю подвеску тоже смотреть, она на руль еще как влиять может.
И как лечили? Придется смириться и ездить, геометрию изменить сложно.
После замены подрамника все стадо ок. Но, как написано выше, начинать с резины, люфтов в рулевой рейке, наконечниках, карданчике, шаровых опор....и всей остальной подвеске. По идее перед регулировкой схождения должны делать диагностику ходовой, и только если все ОК, делать саму регулировку. Поэтому , сразу про подрамник и написал, все остальное было исправно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
