Вибачайте, ще не прокинувся - не побачив, що дати тест-драйвів відрізняються Зрада відміняється
І не кажіть - я ж поначитався афтуа різних шо гольф це іксклюзів, лакшері і "недешевий не для всіх", думав реально буду на понтах, а по факту виїжджаєш в місто, а їх куди не плюнь Так шо треба таки брати 308 При чому саме хетч бо універсали якраз іноді ще зустрічаються, а от хетч я аж рази два бачив в Києві
Кожен бачить те, що хоче бачити. Крапка. Сеатів в Європі за 6 місяців продали 210,941 тис., Опель - 510,941, Пежо - 496,376, Сітроен - 321 тис.
Та що лакшері і не для всіх - це таки Сеат)))
Так а до чого тут Європа? Я ж винятково про Україну кажу У вас є статистика скільки 308 хетчів і універсалів купили українці щоб спростувати моє спостереження? (я його не видаю як істину в останній інстанції, до речі) Бо реально універсали 308 трапляються іноді на очі, а от хетчів я дуууууууже рідко бачив - реально раза два-три
Вибачайте, ще не прокинувся - не побачив, що дати тест-драйвів відрізняються Зрада відміняється
Не отменяется. На Порше Захид ничего не знают об объявленном импортером сегодняшнем тест-драйве!
за последние несколько дней уже встречал SEL и А1 дизельные на серии AA РТ, я так понимаю, народ уже начал получать машины?
Сьогодні на Подолі зустрів білий універсал на чорних рейлінгах, галогенках, 16х дисках і (по-моєму)без протитуманок. Хм, мерещиться чи шо?
за последние несколько дней уже встречал SEL и А1 дизельные на серии AA РТ, я так понимаю, народ уже начал получать машины?
А як ти зрозумів що о SEL? Може все-таки то ті ж "сертифікаційно-тестдрайвові" SE?
галоген, стекл крыша и 18 диски (не 17). буквочки сзади не успел увидеть. Машина стояла ночь на стоянке, утром уехала.
Сьогодні на Подолі зустрів білий універсал на чорних рейлінгах, галогенках, 16х дисках і (по-моєму)без протитуманок. Хм, мерещиться чи шо?
Якщо таки примерещилися протитуманки і 16-і диски (хоча може для тест-драйву спецом замість 17-х кинули 16-і), то напевне то все-таки наявні SE
галоген, стекл крыша и 18 диски (не 17). буквочки сзади не успел увидеть. Машина стояла ночь на стоянке, утром уехала.
Якого кольору рейлінги? Якщо чорні - SE. Якщо сріблясті - SEL.
Сьогодні на Подолі зустрів білий універсал на чорних рейлінгах, галогенках, 16х дисках і (по-моєму)без протитуманок. Хм, мерещиться чи шо?
Якщо таки примерещилися протитуманки і 16-і диски (хоча може для тест-драйву спецом замість 17-х кинули 16-і), то напевне то все-таки наявні SE
Ні, диски там точно 16". І на 99% впевнений, що модель Dover - у мене такі ж йшли з заводу.
Сьогодні на Подолі зустрів білий універсал на чорних рейлінгах, галогенках, 16х дисках і (по-моєму)без протитуманок. Хм, мерещиться чи шо?
Якщо таки примерещилися протитуманки і 16-і диски (хоча може для тест-драйву спецом замість 17-х кинули 16-і), то напевне то все-таки наявні SE
Ні, диски там точно 16". І на 99% впевнений, що модель Dover - у мене такі ж йшли з заводу.
Ок) Просто якщо чорні рейлінги, то це S чи SE. S на 16-х доверах, БЕЗ протитуманок і панорами. Салон - ганчірка. SE на 17-х, З протитуманками і панорамою. Салон - екошкіра.
Оттестдрайвл сегодня. И вот берут меня смутные сомнения. Явный дауншифтинг относительно Тигуана. В плюсах Гольфа - новый и экономичный. Все остальное - сплошной минус: динамика, пространство салона, подвеска, шумка, ПП, клиренс и т.д. Я в раздумьях.
сплошной минус: динамика, пространство салона, подвеска, шумка, ПП, клиренс и т.д.
Вот кто бы еще Гольфа залошил? (закрываем глаза, что сравнение с Тигуаном))
Не зря же Тигуан дороже Гольфа что с акцией, что без неё
Оттестдрайвл сегодня. И вот берут меня смутные сомнения. Явный дауншифтинг относительно Тигуана. В плюсах Гольфа - новый и экономичный. Все остальное - сплошной минус: динамика, пространство салона, подвеска, шумка, ПП, клиренс и т.д. Я в раздумьях.
Бугагашечка! Ще б з Кайеном якимось порівняли
Ви краще з точки зору стандартного С-класу прокоментуйте авто
Ви краще з точки зору стандартного С-класу прокоментуйте авто
Тут как раз претензий нет. Гольф он и есть Гольф. Остальному С-классу до него далеко.
Оттестдрайвл сегодня. И вот берут меня смутные сомнения. Явный дауншифтинг относительно Тигуана. В плюсах Гольфа - новый и экономичный. Все остальное - сплошной минус: динамика, пространство салона, подвеска, шумка, ПП, клиренс и т.д. Я в раздумьях.
А я чего-то не въехал, зачем тебе гольф?
Оттестдрайвл сегодня. И вот берут меня смутные сомнения. Явный дауншифтинг относительно Тигуана. В плюсах Гольфа - новый и экономичный. Все остальное - сплошной минус: динамика, пространство салона, подвеска, шумка, ПП, клиренс и т.д. Я в раздумьях.
Бугагашечка! Ще б з Кайеном якимось порівняли
Ви краще з точки зору стандартного С-класу прокоментуйте авто
А давно это тигуан стал динамичным, просторным и тихим?
Оттестдрайвл сегодня. И вот берут меня смутные сомнения. Явный дауншифтинг относительно Тигуана. В плюсах Гольфа - новый и экономичный. Все остальное - сплошной минус: динамика, пространство салона, подвеска, шумка, ПП, клиренс и т.д. Я в раздумьях.
А я чего-то не въехал, зачем тебе гольф?
Теперь уже и я не въехал. )))
А давно это тигуан стал динамичным, просторным и тихим?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(закрываем глаза, что сравнение с Тигуаном))
Ще б з Кайеном якимось порівняли 
