Мокрый потолок салона после дождя от люка куда добавить? Если че - на днях тестил SE и видел своими глазами.
Просто забыли закрыть люк. Ночью пошел дождь.
Манагер который с нами катался подтвердил что люк таки был закрытым, дождь был днем, практически при нас. Он даже сам сказал видимо резинки пересохли за время стояния там.
А коробку в спорт пробовал включить? )
Пробовал и к моему брльшущему удивлению разницы не заметил. Пробовал даже руками переключать. Опять же со слов манагера пассат с “таким же” мотором 150л.с едет веселее. Они сами такого не ожидали. Возможно с экологией както связано. Повторюсь, по впечатлениям, секундомер не выставляли
А коробку в спорт пробовал включить? )
Пробовал и к моему брльшущему удивлению разницы не заметил. Пробовал даже руками переключать. Опять же со слов манагера пассат с “таким же” мотором 150л.с едет веселее. Они сами такого не ожидали. Возможно с экологией както связано. Повторюсь, по впечатлениям, секундомер не выставляли
В кик педаль валил? Аж интересно стало, скатаюсь посмотрю... Еще есть вариант программного душения на обкатку, какой там пробег?
Кик на трассовых скоростях пробовал. Ну переключилась, едем, но того что ожидаешь от паспортных 8.8 не видно. Пробег не смотрел, не могу ничего сказать. Единственную разницу между д и с вот вспомнил. В д если педаль резко не жать то коробка стремится к 1т оборотов. Точнее наверное гдето 1.2-1.3т. Кстати о расходе. При посадке спецом не сбрасывал, забыл, а когда вставал глянул - около 9л.
Кик на трассовых скоростях пробовал. Ну переключилась, едем, но того что ожидаешь от паспортных 8.8 не видно. Пробег не смотрел, не могу ничего сказать. Единственную разницу между д и с вот вспомнил. В д если педаль резко не жать то коробка стремится к 1т оборотов. Точнее наверное гдето 1.2-1.3т. Кстати о расходе. При посадке спецом не сбрасывал, забыл, а когда вставал глянул - около 9л.
Ну при сознательной экономичной езде будет 7. Предсказуемо. У меня на ХР тоже 10 выходит а садится жена и 6.5 делает)
Нє ну в СЕЛі як на мою думку є переваги: - спорт сідухи - електро сідухи - музика фендер - інтерєр вставок лак (сірий мені не очєнь) - клімат - протитуманки - keyless - освітлення салону - підігрів сидінь
Це ті речі які в принципі не погано мати для користування.
Мокрый потолок салона после дождя от люка куда добавить? Если че - на днях тестил SE и видел своими глазами. Вопрос, когда крыша гнить начнет в таком тазике? Из остальных впечатлений от теста - не едет оно на 8.8с до сотни. По ощущениям мой мондео на 140л.с и с обычным гидроАТ едет веселее
Прийде мій СЕЛ - буду смотреть ))) Еслі шо - візьму хетча європейського
Кик на трассовых скоростях пробовал. Ну переключилась, едем, но того что ожидаешь от паспортных 8.8 не видно. Пробег не смотрел, не могу ничего сказать. Единственную разницу между д и с вот вспомнил. В д если педаль резко не жать то коробка стремится к 1т оборотов. Точнее наверное гдето 1.2-1.3т. Кстати о расходе. При посадке спецом не сбрасывал, забыл, а когда вставал глянул - около 9л.
Сегодня тестил на днепровской набережной, тоже показался ватным разгон, пробег 1600 км на машине, а еще dsg не понравилась, не понимаю чего ей все оды поют?
А коробку в спорт пробовал включить? )
Пробовал и к моему брльшущему удивлению разницы не заметил. Пробовал даже руками переключать. Опять же со слов манагера пассат с “таким же” мотором 150л.с едет веселее. Они сами такого не ожидали. Возможно с экологией както связано. Повторюсь, по впечатлениям, секундомер не выставляли
В кик педаль валил? Аж интересно стало, скатаюсь посмотрю... Еще есть вариант программного душения на обкатку, какой там пробег?
а можно пруф, где ВАГ так программирует свои авто.
На Шкода форуме отзывы получше оставляют... Как с шумоизоляцией? Двигатель сильно слышно?
Гольф есть гольф, едет хорошо, двигателя не слышно, комплектация с панорамой, звук Fender и вставки алюминиевые. Потом сел в рестайл за 27 и теперь даже не знаю правильно ли выбор сделал, пугает только dq200, менеджер уверял, что у нее проблемы закончились в 13 году, как на самом деле сложно сказать
Гольф есть гольф, едет хорошо, двигателя не слышно, комплектация с панорамой, звук Fender и вставки алюминиевые. Потом сел в рестайл за 27 и теперь даже не знаю правильно ли выбор сделал, пугает только dq200, менеджер уверял, что у нее проблемы закончились в 13 году, как на самом деле сложно сказать
с 13 года проблемы еще просто не начались
Блін аж заінтригували Вангую дві речі: 1. обкатка (все таки два роки дизель стояв без руху) 2. аццька екологічна прошивка Я не здивуюсь якщо від гріха подалі фольксівці задушили всі свої американські версії по максимуму
Ну всьо..... Іду за вагоном екобустом...
Блін аж заінтригували Вангую дві речі: 1. обкатка (все таки два роки дизель стояв без руху) 2. аццька екологічна прошивка Я не здивуюсь якщо від гріха подалі фольксівці задушили всі свої американські версії по максимуму
Покатался. Ну не ХР конечно. Но если в кикдаун давануть ускоряется нормально ( не более чем). Опять таки - это сарайчик а не спорт купе... и не флагманская модель. Багажник как у меня, салон чуть поунылей чем у меня. Подвеска очень комфортная - ямы глотает. Балка конечно не айс, но не критично. Я уже отвык от нее и поэтому сразу ощутил иное поведение подвески. Шумка хорошая. Резюме - отличная семейная машина за скромные деньги. Из прекрасного - импортер поставил задачу допщикам научиться перепрошивать штатные магнитоллы. Из ацтойного - не на чем тернироваться, первые машины доедут в лучшем случае в середине сентября. Из еше прекрасного - на тигуанах 190сильных этот же мотор с другой прошивкой, соответственно можно поигратся . Из еще интересного. Ауди А3 1.6 с ксеноном и кондиционером на 7ми ступке сухой уже в Украине. А еще возможно будут А3 2.0ТДи.
Двигун розїздиться, балка теж ок, для сімейного вагона, мене поки лякає люк, і на іноземних сайтах і наші пишуть, що буває тече люк після дощу о це велика лажа.
Блін аж заінтригували Вангую дві речі: 1. обкатка (все таки два роки дизель стояв без руху) 2. аццька екологічна прошивка Я не здивуюсь якщо від гріха подалі фольксівці задушили всі свої американські версії по максимуму
Покатался. Ну не ХР конечно. Но если в кикдаун давануть ускоряется нормально ( не более чем). Опять таки - это сарайчик а не спорт купе... и не флагманская модель. Багажник как у меня, салон чуть поунылей чем у меня. Подвеска очень комфортная - ямы глотает. Балка конечно не айс, но не критично. Я уже отвык от нее и поэтому сразу ощутил иное поведение подвески. Шумка хорошая. Резюме - отличная семейная машина за скромные деньги. Из прекрасного - импортер поставил задачу допщикам научиться перепрошивать штатные магнитоллы. Из ацтойного - не на чем тернироваться, первые машины доедут в лучшем случае в середине сентября. Из еше прекрасного - на тигуанах 190сильных этот же мотор с другой прошивкой, соответственно можно поигратся . Из еще интересного. Ауди А3 1.6 с ксеноном и кондиционером на 7ми ступке сухой уже в Украине. А еще возможно будут А3 2.0ТДи.
Вот так еще один кандидат отвалился. А жаль, акция на экспириансы нынче хорошая!
Двигун розїздиться, балка теж ок, для сімейного вагона, мене поки лякає люк, і на іноземних сайтах і наші пишуть, що буває тече люк після дощу о це велика лажа.
На Шкода пишут, что ещё и скрипит .
Из еще интересного. Ауди А3 1.6 с ксеноном и кондиционером на 7ми ступке сухой уже в Украине.
А откуда инфа, если не секрет? А то менеджеры в салонах ауди по-прежнему пожимают плечами(25.08.2017), ничего не зная о приблизительных сроках появления машин в салонах.
Блін аж заінтригували Вангую дві речі: 1. обкатка (все таки два роки дизель стояв без руху) 2. аццька екологічна прошивка Я не здивуюсь якщо від гріха подалі фольксівці задушили всі свої американські версії по максимуму
Покатался. Ну не ХР конечно. Но если в кикдаун давануть ускоряется нормально ( не более чем). Опять таки - это сарайчик а не спорт купе... и не флагманская модель. Багажник как у меня, салон чуть поунылей чем у меня. Подвеска очень комфортная - ямы глотает. Балка конечно не айс, но не критично. Я уже отвык от нее и поэтому сразу ощутил иное поведение подвески. Шумка хорошая. Резюме - отличная семейная машина за скромные деньги. Из прекрасного - импортер поставил задачу допщикам научиться перепрошивать штатные магнитоллы. Из ацтойного - не на чем тернироваться, первые машины доедут в лучшем случае в середине сентября. Из еше прекрасного - на тигуанах 190сильных этот же мотор с другой прошивкой, соответственно можно поигратся . Из еще интересного. Ауди А3 1.6 с ксеноном и кондиционером на 7ми ступке сухой уже в Украине. А еще возможно будут А3 2.0ТДи.
Как с клиренсом после Экс Пи? Вроде ж говорили, что уже машины в Украине? Почему тогда в середине сентября?
Смотрел давеча сайт мобил.де по поиску Гольф универсал, 2.0 ТДИ, дсг с 2014 г.в. и пробег до 50 тыс.км. (конечно смотреть нужно по конкретной машине, но считаю этот пробег мизерным), не битый и с историей обслуживания.
Стоимость таких авто "там" примерно 15000 евро + растаможка 5500 евро (бросил на калькулятор из интернета) = 20500 евро или 24 000 долларов. Добавить затраты на "поехать туда и воспользоваться услугами специалиста" + 1000.
Если в поиске отказаться от ДСГ в пользу механики, то ценник получается примерно 12000 евро + таможня 4500 евро.
Если сравнивать комплектации американцев с европейцами, то имеем: - панорамный люк, который возможно течет - навигация, пока без прошивки - кожаный салон (не все немцы с таким салоном) - ксенон (только в европейце) - пробег до 50 тыс. км. (европеец) - парктроники (только в европейце, часто идут в комплекте с системой помощи при парковке) - ДСГ (на американце 200, на европейце менее проблемная, индекс не помню). - европеец ездил и регулярно проходил ТО - американец на гарантии - показания приборов, климат, радио под нашу систему, в отличии от американца.
Что еще не дописал, дополняйте. Блютуз, круиз, датчики света/дождя, подогревы сидений, это все есть в еропейце...
Вывод мой лично, преимущество покупки такого американца (за 22 000 у.е.) для меня не очевидно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
о це велика лажа.
