ровно год назад был приобритен жене CL203 это C-Klasse Sportcoupe, 2006г. , 220CDI automatic с пробегом 142 тыс. На выходных я катаю на нем семью, поэтому пробег на данный момент составил 173 тыс.
И так затраты за этот год:
через месяц после покупки застучал нижний рычаг, lemforder обошелся в 90 евро. сход развал - 70 евро на автобане попал камень в лобовое, замена лобового на оригинал 400 евро в верхних рычагах потрескали с.б, 2 рычага в сборе - 120 евро замена задних амортизаторов, диагностика на стенде 5 евро, амортизаторы 100 евро наконечники, линки стаба 100 евро пыльник тяги 15 евро новый Термостат, доливка ож 40 евро замена жидкости гура 30 евро куплена полноценная запаска на ebay -70 евро масла, фильтры, дворники не считаем. Новый год начал с нового оригинального рычага - 200 евро. lemforder похоже был китайский.
Если отбросить лобовое, которое по хорошему обычно просто страхуется, затрат не так уж и много. При покупке кроме тест драйва и замера краски, ходовая не проверялась, не принято сдесь проверять машины на подъемниках. PS: Работа не включена, так как проиэведена на дому.
Передние рычаги какие не возьми - будут сыпаться. Но я думал, что это проблема касается наших дорог.
действие происходит в Германии, поэтому дороги тут не причем.
действие происходит в Германии, поэтому дороги тут не причем.
Я понимаю. Именно поэтому был удивлён. У нас я их меняю раз в год, после лета.
Пошел третий год владения. Пробег на данный момент составил 200тыс. Потихоньку начинаю присматривать чтото посвежее.
За прошлый год поменял передние амортизаторы и поставил H&R пружины по кругу, заменил один линк стаба. На все про все евро 400 потратил Вроде ничего больше не делалось. Самое главное коробка и движек не беспокоят.
На одометре 220 тыс. Полирнул фары. Назад поставил оригинальные высокие проставки под пружины и вернул старые родные пружины. H&R cильно занижали зад. Думал заменить масло в автомате, никак руки не дойдут. Родным нижним рычагам уже пошел 3 год, все тип топ. Вроде больше ничего не делал. На подходе TUV, если не пройдет будем продавать. Пройдет еще годик покатаемся.
О, у меня такой-же пробег. Как раз через где-то 2 недели буду буду в Германии)
Вообщем заехал утром в DEKRA. TUEV обошелся в 102 евро, ничего серьезного найдено не было, из мелочи через 2 года желательно таки заменить фары, из за того что начал сходить хром на отражателях. Еще пристали что на Umwelt этикетке стерся номер.
так что еще пару лет поездит.
Как вариант замены для жены смотрели X1 на автомате, так как хочется уже 4 двери - но они какието пустоватые: тот же датчик света и дождя большая редкость, пластик как на форде, 20 штук отдавать рука не поднялась. Еще смотрели пыжик 3008 на коже,роже и w204 MOPF седан, обе понравились но брать пока не решились.
ровно год назад был приобритен жене CL203 это C-Klasse Sportcoupe, 2006г. , 220CDI automatic с пробегом 142 тыс. На выходных я катаю на нем семью, поэтому пробег на данный момент составил 173 тыс.
И так затраты за этот год:
через месяц после покупки застучал нижний рычаг, lemforder обошелся в 90 евро. сход развал - 70 евро на автобане попал камень в лобовое, замена лобового на оригинал 400 евро в верхних рычагах потрескали с.б, 2 рычага в сборе - 120 евро замена задних амортизаторов, диагностика на стенде 5 евро, амортизаторы 100 евро наконечники, линки стаба 100 евро пыльник тяги 15 евро новый Термостат, доливка ож 40 евро замена жидкости гура 30 евро куплена полноценная запаска на ebay -70 евро масла, фильтры, дворники не считаем. Новый год начал с нового оригинального рычага - 200 евро. lemforder похоже был китайский.
Если отбросить лобовое, которое по хорошему обычно просто страхуется, затрат не так уж и много. При покупке кроме тест драйва и замера краски, ходовая не проверялась, не принято сдесь проверять машины на подъемниках. PS: Работа не включена, так как проиэведена на дому.
А робота на дому - це дійсно вдома в гаражі?
ровно год назад был приобритен жене CL203 это C-Klasse Sportcoupe, 2006г. , 220CDI automatic с пробегом 142 тыс. На выходных я катаю на нем семью, поэтому пробег на данный момент составил 173 тыс.
И так затраты за этот год:
через месяц после покупки застучал нижний рычаг, lemforder обошелся в 90 евро. сход развал - 70 евро на автобане попал камень в лобовое, замена лобового на оригинал 400 евро в верхних рычагах потрескали с.б, 2 рычага в сборе - 120 евро замена задних амортизаторов, диагностика на стенде 5 евро, амортизаторы 100 евро наконечники, линки стаба 100 евро пыльник тяги 15 евро новый Термостат, доливка ож 40 евро замена жидкости гура 30 евро куплена полноценная запаска на ebay -70 евро масла, фильтры, дворники не считаем. Новый год начал с нового оригинального рычага - 200 евро. lemforder похоже был китайский.
Если отбросить лобовое, которое по хорошему обычно просто страхуется, затрат не так уж и много. При покупке кроме тест драйва и замера краски, ходовая не проверялась, не принято сдесь проверять машины на подъемниках. PS: Работа не включена, так как проиэведена на дому.
А робота на дому - це дійсно вдома в гаражі?
Да. это главная причина почему машина стоит всего 5000 сейчас. Немцы знают что будет попадалово, если чинить все что будет ломаться в сервисе.
Цены нада умножать на 3 или 4 если это в дешевом сервисе будет делаться. Это финансово нецелесообразно, лутше за теже деньги ездить на новье и терять на потери стоимости автомобиля вместо вкладывания в ремонты.
Не так давно мне на Форде (который от силы 3000 стоит) хотели починить кондюк за 1000 евро, а дело оказалось в 30 евровой трубке.
Пробег 230 тыс. и почти 5 лет владения, в этом году машина начала потихоньку сыпаться
- тросик ручника приказал долго жить, новый 30е - датчик уровня масла в двигателе - б.у. 30 евро - движок вошел в аварийный режим - 70 евро датчик давления вых. газов, 20 евро за диагностику старом.
До кучи
- сменил все тормоза по кругу - ~250евро - заменил масло в автомате - в верхних рычагах TRW начала трескаться резина cайлентов, а менять их как раз геморнее нижних, возможно стоит подумать над оригиналом. Нижние рычаги оригинал уже почти 100 тыс проехали и еще живые. - при повороте рулем иногда что то щелкает, есть подозрение на опорники неоригинальные.
жена задела дверью кенгурятник чейто, дверь немного вмялась, делать не стали, краска не повреждена. страховка на данный момент 300 евро в год от третьих лиц, налог тоже где то стокаже.
В общем настало время тех осмотра, сменил обе фары на китайский DEPO с европейским допуском, сделанных под ксенон, но реально галоген линзованный, светят на троечку.
также заменил оба верхних рычага, старые помоемы таки левые TRW, поставил lemforder в этот раз
была куплена еще пара передних летних шин бриджей T005, остаток протектора был на старых 2мм, при разрешенных 1.6мм. В украине можно было бы просто докатать до конца, но здесь могут придраться.
на одометре 240 тыс, техосмотр пройден. С таким успехом ездим еще годика два - так как цены на свежие авто сейчас нереальные.
В старичке w203 начали месяц назад залипать передачи при ускорении и коробка вылетала в аварийный режим. Сначала подумал мехотроник, но вначале решил проверить масло и оказалось что не хватало 2 литров. Проблема ушла после доливки, но при удалении ошибок коробки, найдена еще ошибка электрического догревателя тосола в двигателе. Порыл инет и похоже проблема таки распространенная, очень тяжело к нему добраться, так как находится под впускным коллектором. Пробег 245 тыс.
Пол года назад был куплен седан C200 w205 c пробегом 32 тыс в неплохом фарше типа пневмы, фары ILS, amg line, красная кожа, куча помощников, адаптивный круиз.
.... Пол года назад был куплен седан C200 w205 c пробегом 32 тыс в неплохом фарше типа пневмы, фары ILS, amg line, красная кожа, куча помощников, адаптивный круиз.
можно поподробнее о фарше? или создать тему про W205 - интересно ведь
В общем настало время тех осмотра, сменил обе фары на китайский DEPO с европейским допуском, сделанных под ксенон, но реально галоген линзованный, светят на троечку.
А может остался номер/ссылка на эти фары? Думаю может себе купить такого плана, но седан и купе же разные, боюсь чтоб от седана не купить случайно.
В общем настало время тех осмотра, сменил обе фары на китайский DEPO с европейским допуском, сделанных под ксенон, но реально галоген линзованный, светят на троечку.
А может остался номер/ссылка на эти фары? Думаю может себе купить такого плана, но седан и купе же разные, боюсь чтоб от седана не купить случайно.
выставил на днях старичка за 3к на продажу, звонков ноль. На мобиле она чуть ли не самая дешевая, так же мобиле предложил сдать ее за 1650 евро сразу в какую то контору, где после вычета всех царапин хорошо если 1000 евро дадут. Хорошая ведь машина, но немцы ссут покупать в таком возрасте, а для румын надо еще скинуть тысячу-другую.
Скажу, как бывший владелец 10-ти летнего 124-ого Мерса, скажу, что не проверять их нельзя, ведь многие из них продаются уже после европейских таксистов, со скрученными пробегами и ушатанными агрегатами...если купил 10-ти летний, он пару-тройку лет поездит, а потом наступают дорогостоящие поломки и его надо по быстрому продавать ибо за 4 года владения он в цене не потеряял, как ни странно
выставил на днях старичка за 3к на продажу, звонков ноль. На мобиле она чуть ли не самая дешевая, так же мобиле предложил сдать ее за 1650 евро сразу в какую то контору, где после вычета всех царапин хорошо если 1000 евро дадут. Хорошая ведь машина, но немцы ссут покупать в таком возрасте, а для румын надо еще скинуть тысячу-другую.
Контора по выкупу давала 1100 евро, в конце концов через 3 месяца машина продалась частнику югославу из Франкфурта за 2100. Я так понял что он будущего закрытия улиц для дизелей не сильно боится. Была еще оторванная от реальности парочка среднего возраста немцев из Баден-Вюртемберга на просмотре, но те я так понял хотели чтоб 15 летняя машина имела фичи новой типа гарнитуры по блютузу и чтоб им еше доплатили за то что они ее купят. Потом долго бичились что у них счас главная мащина w204 и она совсем другого класса, на что я их немного расстроил сказав что у меня w205 cтоит за домом и как новый мерседес ездит я в курсе. Вообщем продавать чето немцам еще то удовольствие.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
