Це ви про який зараз гольф говорите? 7й чи 6й? Останній значно пом"ягшили в порівнянні з попередніми поколіннями
Про 7-й, американец, которого я тестировал. 7-й европеец несколько мягче, но все равно до Тигуана ему далеко.
Не буду сперечатись бо катався на попередньому Тігуані вже давно. Скажу лиш що маю аналогічні вашим запити до автомобіля (комфорт на першому місці), так от мій гольф7 на 15-16" колесах дуже комфортний. З попередньою генерацію навіть не порівняти
п.с. А американця треба буде й собі вирватись потестити, бо щось вже аж занадто контроверсійний фібдек лунає
машини з габаритами і ергономікою салона гольфа, але з трохи більшим кліренсом на ринку нема.
Тоді фанати Пежо можуть писати щось подібне: "машини з габаритами і ергономікою салона 308, але з трохи більшим кліренсом на ринку нема. От надіємся, шо 2008 займе цю нішу."
Якщо ви шукаєте не авто з більшими колесами і кліренсом, а саме Гольф з такими параметрами, то альтернативи T-Roc таки дійсно не буде
Та чому. Я реально тестував: 2008 - по пам'яті - їде гарно, але зручно вмоститись за кермом не вдалось, та і задній диван був здається незручний. Та зрештою 2008 - все-таки дрібнуватий. opel mokka - задні сидіння неприйнятні не те що для їзди, а навіть для сидіння в салоні. ecosport - нема адекватних двигунів П.с Хоча згоден - гольф або нова фабія-універсал з колесами 215/60r16, кліренсом 185 мм і трохи меншою передньою губою був би ідеальним варіантом.
Не існує такого поняття як неліквід - є лише жаба власника. Всьо
не зовсім так. форь на механіці таки неліквід ...
Невже і за 100 баксів ніхто не бере? А за 10? От про ту жабу Ганні і писав, на мою імху.
О, а я якраз хотів написати "киньте на ріа за штуку баксів а ми ввімкнем секундомір"
Жаба вона ж доволі хитре земноводне - вона намагається знайти логічне виправдання "от саме такій ціні і ні на тищу менше". Ну там "салон в ідеалі", "двигун надійний", "жодних подряпин", "доп.обладнання на 100500тищ" тощо А потім за півроку безуспішного простою на сайтах/майданчиках народжується вердикт: неліквід
Та чому. Я реально тестував: 2008 - по пам'яті - їде гарно, але зручно вмоститись за кермом не вдалось, та і задній диван був здається незручний. Та зрештою 2008 - все-таки дрібнуватий. opel mokka - задні сидіння неприйнятні не те що для їзди, а навіть для сидіння в салоні. ecosport - нема адекватних двигунів
Якщо це "легендарна риса" всіх компактСУВів, то сабж теж нікуди від цього не втече мабуть Якщо ж гальорку вдастся зробити комфортнішою аніж загалом по класу, то буде бімба
Скажу лиш що маю аналогічні вашим запити до автомобіля (комфорт на першому місці), так от мій гольф7 на 15-16" колесах дуже комфортний. З попередньою генерацію навіть не порівняти
Да, на фоне остального С-класса - просто образец комфортности. Но с другой лигой сравнивать уже сложно.
это будет еще один мини-кроссовок (которых и так уже есть)
Так це ж прекрасно Прекрасно, що вибір для клієнта збільшився ще однією моделлю "Так радувацця ж нада, Ваня!"(с)
За 40 она мне не нужна даже с веселой внешностью и бодрым ДВС, класс за эти деньги не тот, за 20 будет посредненькая, но как писал гани это же прекрасно что выбор увеличился еще на один экземпляр в этом сегменте, но за 20 я бы предпочел что то другое.
От мені потрібен с-клас з трохи більшим кліренсом/колесами.
Це називається Compact SUV (або Mini SUV в залежності від того, що вкладати в поняття "С-клас") , от тільки вони всі йдуть в в форм-факторі універсала.
Ну не знаю як воно називається, але будемо відвертими - машини з габаритами і ергономікою салона гольфа, але з трохи більшим кліренсом на ринку нема. От надіємся, шо т-рок займе цю нішу. І тут я згідний з Ганні - вирішальним моментом буде задній диван. Бо в тих варіантах, які я тестив (мокка, 2008) - це повна
ХР? С клас, типу 17 см кліренсу, трохи більші колеса, пп на додачу.
Не існує такого поняття як неліквід - є лише жаба власника. Всьо
не зовсім так. форь на механіці таки неліквід ...
Невже і за 100 баксів ніхто не бере? А за 10? От про ту жабу Ганні і писав, на мою імху.
думаю не взяли би, бо думали б: "щось підозріло дешево, мабуть там 200% щось не так"
это будет еще один мини-кроссовок (которых и так уже есть)
Так це ж прекрасно Прекрасно, що вибір для клієнта збільшився ще однією моделлю "Так радувацця ж нада, Ваня!"(с)
За 40 она мне не нужна даже с веселой внешностью и бодрым ДВС, класс за эти деньги не тот, за 20 будет посредненькая, но как писал гани это же прекрасно что выбор увеличился еще на один экземпляр в этом сегменте, но за 20 я бы предпочел что то другое.
З опціями на 5-7 штук це ще далеко не буде "за 40" однай вже й не буде "посредненькая за 20"
...
не зовсім так. форь на механіці таки неліквід ...
Невже і за 100 баксів ніхто не бере? А за 10? От про ту жабу Ганні і писав, на мою імху.
думаю не взяли би, бо думали б: "щось підозріло дешево, мабуть там 200% щось не так"
Домовились - беру "нє глядя"за 10 баксів!
...
Це називається Compact SUV (або Mini SUV в залежності від того, що вкладати в поняття "С-клас") , от тільки вони всі йдуть в в форм-факторі універсала.
Ну не знаю як воно називається, але будемо відвертими - машини з габаритами і ергономікою салона гольфа, але з трохи більшим кліренсом на ринку нема. От надіємся, шо т-рок займе цю нішу. І тут я згідний з Ганні - вирішальним моментом буде задній диван. Бо в тих варіантах, які я тестив (мокка, 2008) - це повна
ХР? С клас, типу 17 см кліренсу, трохи більші колеса, пп на додачу.
Довга Такого роду компактний СУВ це коли розміри не сильно вилазять за 4 метри. А ХП це вже 4,6м
...
Це називається Compact SUV (або Mini SUV в залежності від того, що вкладати в поняття "С-клас") , от тільки вони всі йдуть в в форм-факторі універсала.
Ну не знаю як воно називається, але будемо відвертими - машини з габаритами і ергономікою салона гольфа, але з трохи більшим кліренсом на ринку нема. От надіємся, шо т-рок займе цю нішу. І тут я згідний з Ганні - вирішальним моментом буде задній диван. Бо в тих варіантах, які я тестив (мокка, 2008) - це повна
ХР? С клас, типу 17 см кліренсу, трохи більші колеса, пп на додачу.
Можливо, але стартує від 740 тис. Це явно оверпрайс.
Скажу лиш що маю аналогічні вашим запити до автомобіля (комфорт на першому місці), так от мій гольф7 на 15-16" колесах дуже комфортний. З попередньою генерацію навіть не порівняти
Да, на фоне остального С-класса - просто образец комфортности. Но с другой лигой сравнивать уже сложно.
А говорят что не секта. А как же мерседес, ауди, Вольво С-класса? Зачем бред писать и возносить гольф до небес. Гольф это хорошо сбалансированная машина за адекватные деньги и не более того. Прокатитесь на мерсе, а потом на гольфе и я думаю ваше мировоззрение расширится.
Скажу лиш що маю аналогічні вашим запити до автомобіля (комфорт на першому місці), так от мій гольф7 на 15-16" колесах дуже комфортний. З попередньою генерацію навіть не порівняти
Да, на фоне остального С-класса - просто образец комфортности. Но с другой лигой сравнивать уже сложно.
А говорят что не секта. А как же мерседес, ауди, Вольво С-класса? Зачем бред писать и возносить гольф до небес. Гольф это хорошо сбалансированная машина за адекватные деньги и не более того. Прокатитесь на мерсе, а потом на гольфе и я думаю ваше мировоззрение расширится.
Спасибо кэп. Я думал, по умолчанию понятно, что премиум - то отдельная история и здесь его не имел в виду. Естественно, что любой автивке из премиум-сегмента Гольф и в подметки не годится. (Хотя сейчас придет Ганни и залошит меня своим сидением в Ауди и выбором Гольфа. Но я с ним все равно не согласен. Премиум - есть премиум!)
...
Невже і за 100 баксів ніхто не бере? А за 10? От про ту жабу Ганні і писав, на мою імху.
думаю не взяли би, бо думали б: "щось підозріло дешево, мабуть там 200% щось не так"
Домовились - беру "нє глядя"за 10 баксів!
якщо не глядя, то по 100% передплаті. номер карточи в лічку кидати?
...
Так це ж прекрасно Прекрасно, що вибір для клієнта збільшився ще однією моделлю "Так радувацця ж нада, Ваня!"(с)
За 40 она мне не нужна даже с веселой внешностью и бодрым ДВС, класс за эти деньги не тот, за 20 будет посредненькая, но как писал гани это же прекрасно что выбор увеличился еще на один экземпляр в этом сегменте, но за 20 я бы предпочел что то другое.
а шо це за фобія, якщо новий ваг, то обов'язково зразу за 40.
про кодіак теж всі писали - за 40, за 40. взяв за 35 і всього вистачає (крім сімейного пакету , але він не вартує 5 к )
p.s. подушки 4 (чо-ти-ри), а не 2.
...
Так це ж прекрасно Прекрасно, що вибір для клієнта збільшився ще однією моделлю "Так радувацця ж нада, Ваня!"(с)
За 40 она мне не нужна даже с веселой внешностью и бодрым ДВС, класс за эти деньги не тот, за 20 будет посредненькая, но как писал гани это же прекрасно что выбор увеличился еще на один экземпляр в этом сегменте, но за 20 я бы предпочел что то другое.
З опціями на 5-7 штук це ще далеко не буде "за 40" однай вже й не буде "посредненькая за 20"
Если будет цена 25+\- не с литровым ДВС с плюшками что мне надо и все устроит после теста, то будет главный претендент на замещение городской поповозки.
А говорят что не секта. А как же мерседес, ауди, Вольво С-класса? Зачем бред писать и возносить гольф до небес. Гольф это хорошо сбалансированная машина за адекватные деньги и не более того. Прокатитесь на мерсе, а потом на гольфе и я думаю ваше мировоззрение расширится.
Пардон, а ви точно зараз про хетчбеки гольф-класу? Ви самі на Мерсі Ашці катались? Ауді, якщо ми про А3, то там є різні виконання і можливо з різною підвіскою. Але те, що я катав на тест-драйві свого часу, то автівка була однозначно жорсткішою.
п.с. Віндзор секта, а я - рядом стояллише за напаковані їдучі екземляри топлю
Фобий нет. Есть личные убеждения, потолок суммы которую могу потратить на машину определенного класса. При выборе премиума и машин которые очень нравятся это убеждение испаряется.
...
Да, на фоне остального С-класса - просто образец комфортности. Но с другой лигой сравнивать уже сложно.
А говорят что не секта. А как же мерседес, ауди, Вольво С-класса? Зачем бред писать и возносить гольф до небес. Гольф это хорошо сбалансированная машина за адекватные деньги и не более того. Прокатитесь на мерсе, а потом на гольфе и я думаю ваше мировоззрение расширится.
Спасибо кэп. Я думал, по умолчанию понятно, что премиум - то отдельная история и здесь его не имел в виду. Естественно, что любой автивке из премиум-сегмента Гольф и в подметки не годится. (Хотя сейчас придет Ганни и залошит меня своим сидением в Ауди и выбором Гольфа. Но я с ним все равно не согласен. Премиум - есть премиум!)
Звичайно залошу - станом на 2013й в А3 була жорсткіша підвіска Хоча зараз вже на Авдю ніби можна замовити ДСС в нашій країні - при таких розкладах може компенсувати
(з іншого боку в нормальних країнах і в гольф його можна замовити - в такому разі він точно буде комфортнішим в усіх співставних випадках ІМХО)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
... 
, от тільки вони всі йдуть в в форм-факторі універсала. 
Я думал, по умолчанию понятно, что премиум - то отдельная история и здесь его не имел в виду. Естественно, что любой автивке из премиум-сегмента Гольф и в подметки не годится. (Хотя сейчас придет Ганни и залошит меня своим сидением в Ауди и выбором Гольфа. 
Есть личные убеждения, потолок суммы которую могу потратить на машину определенного класса. При выборе премиума и машин которые очень нравятся это убеждение испаряется. 
