Вспомнилось, в начале 90-х приводились выдержки из рекламных буклетов и предлагалось угадать марку авто. Так по рекламе ВАЗ-2109 уделывал Гольф тока так, немцы и тогда скромнее были.
del
ОСЬ ТУТ сьогоднішня новина про корейський компакт-крос Кіа Стонік.
І от ніби за формою-розмірами ж дійсно конкурент, але читаєш ось цей ахтунг "Любителям динамичной езды подойдет литровый 120-сильный турбомотор T-GDI. 1,6-литровый дизель порадует не только сочным ускорением, но и высокой экономичностью. Для неспешной езды покупателям предложат атмосферные бензиновые двигатели с рабочим объемом 1,2 и 1,4 литра" і долоня мимоволі тягнеться до обличчя
Просто цікаве спостереження: ідентичні літрові турбодвигуни, але якщо в корейця це "для активної їзди", то в фолькса згідно авторитетного форуму афтуа - це "неїдучий базовий 3-циліндровик фуфуфу"
Улыбнуло. Вспомнились 3-4х летнее утверждения любителей корейских авто на форумах, что мол скоро корея за пояс всех засунет, мол градация машин идет не по дням а по часам. к ним подмазывались и владельцы китая. Хотя справедливости ради, нужно отметить, что действительно среди кореского автопрома есть достойные экземпляры, ну и цена содержания в классе гораздо ниже европейцев.
Стартовая цена 20 тыс. евро . Глянул на прайс 2008-го - там где заканчивается цена на него ФВ предлагает "голый бубен" скорее всего. Вот объясните мне, пожалуйста, владельцы ВАГа - чем лучше бубновый ВАГ напакованого француза или корейца? Для сравнения глянул прайс на фабию и новый с3. В одну цену у фабии не будет множества электронных систем безопасности, климата и др. плюшек. У фабы 1.0 и дсг, у ситроена 1,2 и автомат особенно порадовали у фабии в разделе "безопасность ": Запасное колесо полного размера, домкрат и колесный ключ, Табличка с VIN-кодом, Перчаточное отделение, закрытое с подсветкой, Держатели для бутылки в отделениях для хранения дверных панелей спереди для 1,5л. сзади - для 0,5л. Я не "опускаю" ВАГ, мне он нравится... но понять ценообразование не могу
Нужно сначала потестить тот T-Roc, что бы сравнивать с конкурентами. А вдруг он будет на столько комфортным и качественным, что конкуренты не смогут заменить эти качества множеством опций?
Нужно сначала потестить тот T-Roc, что бы сравнивать с конкурентами. А вдруг он будет на столько комфортным и качественным, что конкуренты не смогут заменить эти качества множеством опций?
Ок, а фабия vs с3?
Стартовая цена 20 тыс. евро . Глянул на прайс 2008-го - там где заканчивается цена на него ФВ предлагает "голый бубен" скорее всего. Вот объясните мне, пожалуйста, владельцы ВАГа - чем лучше бубновый ВАГ напакованого француза или корейца? Для сравнения глянул прайс на фабию и новый с3. В одну цену у фабии не будет множества электронных систем безопасности, климата и др. плюшек. У фабы 1.0 и дсг, у ситроена 1,2 и автомат особенно порадовали у фабии в разделе "безопасность ": Запасное колесо полного размера, домкрат и колесный ключ, Табличка с VIN-кодом, Перчаточное отделение, закрытое с подсветкой, Держатели для бутылки в отделениях для хранения дверных панелей спереди для 1,5л. сзади - для 0,5л. Я не "опускаю" ВАГ, мне он нравится... но понять ценообразование не могу
Тю. Так, Доктор же сказал, что просто денег у тебя не хватает. )))
В одну цену у фабии не будет множества электронных систем безопасности
А можно подробней об этом? На сколько я знаю, начиная с MQB, даже в бубне все помощники есть.
В одну цену у фабии не будет множества электронных систем безопасности
А можно подробней об этом? На сколько я знаю, начиная с MQB, даже в бубне все помощники есть.
Hill Start Assist Stop&Start Система моніторингу тиску в шинах Шторки безпеки для передніх та задніх пасажирів ПАКЕТ "БЕЗПЕКА": Система попередження про зміну полоси + Система розпізнавання дорожніх знаків,швидкості + Система розпізнавання втоми водія Круїз-контроль з обмежувачем швидкостi Задній датчик паркування Система контролю "сліпих зон"
Хотя, может быть, эти штуки и есть они MSR, ASR, EDS и HBA?
В одну цену у фабии не будет множества электронных систем безопасности
А можно подробней об этом? На сколько я знаю, начиная с MQB, даже в бубне все помощники есть.
Hill Start Assist Stop&Start Система моніторингу тиску в шинах Шторки безпеки для передніх та задніх пасажирів ПАКЕТ "БЕЗПЕКА": Система попередження про зміну полоси + Система розпізнавання дорожніх знаків,швидкості + Система розпізнавання втоми водія Круїз-контроль з обмежувачем швидкостi Задній датчик паркування Система контролю "сліпих зон"
Хотя, может быть, эти штуки и есть они MSR, ASR, EDS и HBA?
Парктроники (не только задние) точно заказная позиция, как и доп. подушки. Круиз и лайн ассист вообще отношения к безопасности не имеет, это фичи комфорта. Контроля слепых зон нет и не уверен, что на фабию их действительно возможно заказать. Итого, по безопасности основные позиции есть, нет комфортных фич в бубне, что понятно. Хотя бубновый ВАГ я бы все равно не брал
...
А можно подробней об этом? На сколько я знаю, начиная с MQB, даже в бубне все помощники есть.
Hill Start Assist Stop&Start Система моніторингу тиску в шинах Шторки безпеки для передніх та задніх пасажирів ПАКЕТ "БЕЗПЕКА": Система попередження про зміну полоси + Система розпізнавання дорожніх знаків,швидкості + Система розпізнавання втоми водія Круїз-контроль з обмежувачем швидкостi Задній датчик паркування Система контролю "сліпих зон"
Хотя, может быть, эти штуки и есть они MSR, ASR, EDS и HBA?
Парктроники (не только задние) точно заказная позиция, как и доп. подушки. Круиз и лайн ассист вообще отношения к безопасности не имеет, это фичи комфорта. Контроля слепых зон нет и не уверен, что на фабию их действительно возможно заказать. Итого, по безопасности основные позиции есть, нет комфортных фич в бубне, что понятно. Хотя бубновый ВАГ я бы все равно не брал
А вот эти штуки какое отношение к безопасности имеют? Запасное колесо полного размера, домкрат и колесный ключ, Табличка с VIN-кодом, Перчаточное отделение, закрытое с подсветкой, Держатели для бутылки в отделениях для хранения дверных панелей спереди для 1,5л. сзади - для 0,5л. Т.е. преимуществ у бубного ВАГа перед напакованным французом нет?
А вот эти штуки какое отношение к безопасности имеют? Запасное колесо полного размера, домкрат и колесный ключ, Табличка с VIN-кодом, Перчаточное отделение, закрытое с подсветкой, Держатели для бутылки в отделениях для хранения дверных панелей спереди для 1,5л. сзади - для 0,5л.
Откуда ты их откопал? Для меня безопасность это силовая структура кузова (у фабии тут все отлично благодаря платформе), электронные помощники (ESP, MSR, Break Assist) и подушки. Если есть радар и умеет сама тормозить - отлично, но не обязательно. Остальное к безопасности имеет опосредствованное отношение.
А вот эти штуки какое отношение к безопасности имеют? Запасное колесо полного размера, домкрат и колесный ключ, Табличка с VIN-кодом, Перчаточное отделение, закрытое с подсветкой, Держатели для бутылки в отделениях для хранения дверных панелей спереди для 1,5л. сзади - для 0,5л.
Откуда ты их откопал? Для меня безопасность это силовая структура кузова (у фабии тут все отлично благодаря платформе), электронные помощники (ESP, MSR, Break Assist) и подушки. Если есть радар и умеет сама тормозить - отлично, но не обязательно. Остальное к безопасности имеет опосредствованное отношение.
Шкоду можно полошить за бессмысленно составленный список, но что это меняет? У тебя же были претензии к безопасности? При ближайшем рассмотрении оказывается, что с безопасностью там все хорошо. Даже Front Assist можно добавить за недорого.
Шкоду можно полошить за бессмысленно составленный список, но что это меняет? У тебя же были претензии к безопасности? При ближайшем рассмотрении оказывается, что с безопасностью там все хорошо. Даже Front Assist можно добавить за недорого.
ты не понял. У меня вопрос в том, что если в аналогичных комплектациях фабия дороже Ситроен с 3,то в чем ее преимущество?
Шкоду можно полошить за бессмысленно составленный список, но что это меняет? У тебя же были претензии к безопасности? При ближайшем рассмотрении оказывается, что с безопасностью там все хорошо. Даже Front Assist можно добавить за недорого.
ты не понял. У меня вопрос в том, что если в аналогичных комплектациях фабия дороже Ситроен с 3,то в чем ее преимущество?
Если вопрос лично ко мне, то я понятия не имею, мне не интересна ни Фабия, ни тем более Ситроен. Я апеллировал лишь к пункту о безопасности, не более.
В одну цену у фабии не будет множества электронных систем безопасности
А можно подробней об этом? На сколько я знаю, начиная с MQB, даже в бубне все помощники есть.
+1 Дуже хотілося би почути хоча-б про одну систему з множества, якої нема в фабії.
В одну цену у фабии не будет множества электронных систем безопасности
А можно подробней об этом? На сколько я знаю, начиная с MQB, даже в бубне все помощники есть.
+1 Дуже хотілося би почути хоча-б про одну систему з множества, якої нема в фабії.
Шкоду можно полошить за бессмысленно составленный список, но что это меняет? У тебя же были претензии к безопасности? При ближайшем рассмотрении оказывается, что с безопасностью там все хорошо. Даже Front Assist можно добавить за недорого.
ты не понял. У меня вопрос в том, что если в аналогичных комплектациях фабия дороже Ситроен с 3,то в чем ее преимущество?
Ну так по такій логіці сітроен не має жодної переваги перед наприклад чері з плюшками. В чому перевага - відповідь дасть тест-драйв, а ще краще довготривалий тест-драйв.
Яким боком в цій темі батл "фабія проти с3"? Я хз хто їх бере бубнові, але якщо Єврокар не збанкрутів досі а ціни навіть не думають прикручувати, то щось мені підказує, що це влаштовує як продавця, так і покупця. Вільний ринок нє?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
особенно порадовали у фабии в разделе "безопасность ": Запасное колесо полного размера, домкрат и колесный ключ, Табличка с VIN-кодом, Перчаточное отделение, закрытое с подсветкой, Держатели для бутылки в отделениях для хранения дверных панелей спереди для 1,5л. сзади - для 0,5л.
