ГБО BRC 4-е поколение. Проблема такая утром машина заводится чаще всего нормально. Дальше если постоит 15 мин - 2-3 часа с первого раза не заводится или заводится с трудом и как бы в первую секунду подтраивает. Свечи новые. Газовщики разводят руками - проблема как бы не их.
Переход с бензина на газ нормальный. Обратно тоже. Едет нормально и на бензине и на газу. Разве что на газу расход может быть +30% к бензиновому. Куда "копать"?
Газовщики разводят руками - проблема как бы не их.
как это знакомо, конечно не их машина какая?
Сколько пробежала машина на этом газовом редукторе? у меня была очень похожая проблема. Так-то вроде она и не сильно напрягает- заведется со 2 или 3го раза максимум, но через год, перепробовав все, в том числе и замену бензиновых форсунок (была версия, что они травят топливо во время стоянки), полезли капитально в редуктор, и вычислили, что он потихоньку подпускает газ в цилиндры после остановки двигла (выходил газ от запорного клапана до впускного коллектора). Получалось следующее: сразу после остановки машина заводилась прекрасно- газ еще не успевал попасть в коллектор, минут через 10-15, когда достаточное кол-во газа проникало в коллектор, при попытке завестись, образовывалась смесь газа с бензом, которую машина не любит. Для ее прокачки через цилиндр требовалось секунд 10, т.е. 2-3 прокрутки стартером. После этого машина опять нормально заводилась. При остановке на длительное время газ, проникший в коллектор успевал улетучиться и машина отлично заводилась в любые морозы. Лечил заменой редуктора (с ремкоплектом не заморачивался) Редуктор прошел порядка 100-120тыс.
Для начала таки определиться с виновником газ/бензин, для чего вечерочком пререкрыть расходную магистраль на баллоне и выкатать остатки газа, перед постановкой на ночную стоянку пару км проехать на бензине, утром провести эксперимент по заводке. Если повториться 1х1: Убедиться в герметичности впуска, а именно отключить патрубки от газовых форсунок и заглушить врезки в коллектор, предварительно убедившись, что штуцеры врезок плотно сидят на резьбе. Так же заглушить отбор вакуума на редуктор. Если снова повториться 1х1 - искать причину в бензиновой системе, в противном случае выносить мозг газовщикам.
Для начала таки определиться с виновником газ/бензин, для чего вечерочком пререкрыть расходную магистраль на баллоне и выкатать остатки газа, перед постановкой на ночную стоянку пару км проехать на бензине, утром провести эксперимент по заводке. Если повториться 1х1: Убедиться в герметичности впуска, а именно отключить патрубки от газовых форсунок и заглушить врезки в коллектор, предварительно убедившись, что штуцеры врезок плотно сидят на резьбе. Так же заглушить отбор вакуума на редуктор. Если снова повториться 1х1 - искать причину в бензиновой системе, в противном случае выносить мозг газовщикам.
+100 Я бы полностью перекрыл подачу газа и посмотрел, измениться ли что-то. Если все станет ок, то к газовщикам.
100% проблема из-за ГБО дави на газовиков пусть ищут проблему. А в общем по БРС в Киеве очень мало спецов.
Була та сама проблема, ГБО BRC Plug&Drive, ремкомплект газового редуктора її вирішив
Була та сама проблема, ГБО BRC Plug&Drive, ремкомплект газового редуктора її вирішив
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
