Незаважаючи на широкі можливості задоволення індивідуальних запитів під час комплектування авто, у Європі за червень Тігуанів продали 20007, а 3008 - 18085. Причому Тігуан почав продаватися дещо раніше і зараз досяг піку продажів.
Цікаво, яка кількість покупців вибрала Тігуан на ПП або з найпотужнішим двигуном. Відсотки 2-3?
Крім того, більшість українців не конфігурують авто під себе (як це так гнучко дає зробити ВАГ), а беруть те, що є в наявності, тобто беруть те, що за них зконфігурував імпортер)) Тому ця перевага конфігурування є дуже сумнівною в наших реаліях.
покупать кроссовер без ПП это утопия... теряется весь смысл кроссовера
А в чем смысл городского кроссовера (универсала на больших колесах) и почему в нем теряется смысл без ПП?
Я вище писав, частота згадок ВАГа пов"язана в першу чергу з можливістю під кожен індивідуальний запит знайти розв"язок, а аж ніяк не з "сектою", "ваг головного мозку" чи ще якісь образливі терміни, котрі придумують вагоненависники.
Пишете красиво, но не по делу. Если Вы почитаете форум, то увидите, что некоторые ВАГ-оводы топят за ВАГ и там где он к месту и там где он сбоку припеку. Не опираясь на логику и аргументы. Иногда даже создается впечатление, что им за это платят проценты. Отсюда и шуточки про секту...
Незаважаючи на широкі можливості задоволення індивідуальних запитів під час комплектування авто, у Європі за червень Тігуанів продали 20007, а 3008 - 18085. Причому Тігуан почав продаватися дещо раніше і зараз досяг піку продажів.
Цікаво, яка кількість покупців вибрала Тігуан на ПП або з найпотужнішим двигуном. Відсотки 2-3?
Крім того, більшість українців не конфігурують авто під себе (як це так гнучко дає зробити ВАГ), а беруть те, що є в наявності, тобто беруть те, що за них зконфігурував імпортер)) Тому ця перевага конфігурування є дуже сумнівною в наших реаліях.
покупать кроссовер без ПП это утопия... теряется весь смысл кроссовера
А в чем смысл городского кроссовера (универсала на больших колесах) и почему в нем теряется смысл без ПП?
кроссовер прежде всего автомобиль с повышенной проходимостью... без ПП это обычная легковушка с клиренсом... ну и часто например у Вага купить норм мотор можно только с ПП... без только всякие 1.4
ну и часто например у Вага купить норм мотор можно только с ПП... без только всякие 1.4
Вы намекаете, что 1.4TSI - гав не очень хороший мотор?
ну и часто например у Вага купить норм мотор можно только с ПП... без только всякие 1.4
Вы намекаете, что 1.4TSI - гав не очень хороший мотор?
для кроссовера нет... для гольфа самое оно... ну и все знают как до модернизации летели эти моторы на тигуанах
ну и часто например у Вага купить норм мотор можно только с ПП... без только всякие 1.4
Вы намекаете, что 1.4TSI - гав не очень хороший мотор?
для кроссовера нет... для гольфа самое оно... ну и все знают как до модернизации летели эти моторы на тигуанах
Повышенный клиренс и большие колеса не влияют на проходимость? Если можно, то ответьте просто: да/нет?
Про какие проблемы он рассказывал? Что на 170К сцепление полетело и его поменяли во имя Святого Куланца? А до этого он менял почти ничего? Да уж, поделился так поделился. Вы реально верите, что среднестатистический гольф, на котором даже не объезжают ямы, проедет 170К без реальных проблем?
Это ты сейчас Ганни свистуном назвал?
Цікаво, яка кількість покупців вибрала Тігуан на ПП або з найпотужнішим двигуном. Відсотки 2-3?
Крім того, більшість українців не конфігурують авто під себе (як це так гнучко дає зробити ВАГ), а беруть те, що є в наявності, тобто беруть те, що за них зконфігурував імпортер)) Тому ця перевага конфігурування є дуже сумнівною в наших реаліях.
Яка різниця яка кількість у відсотках бере сув на пп, якщо виникають такі теми, як ця, і в народу є на це запит? Вам не потрібен пп, комусь потрібен. Скільки вже можна толочити воду в ступі?) Те ж саме стосується і конфігурування... Хочеш конфігурувати - конфігуруй, не хочеш/треба авто вже із завезених - не конфігуруй... Краще коли такої можливості немає?)
...
Вы намекаете, что 1.4TSI - гав не очень хороший мотор?
для кроссовера нет... для гольфа самое оно... ну и все знают как до модернизации летели эти моторы на тигуанах
Повышенный клиренс и большие колеса не влияют на проходимость? Если можно, то ответьте просто: да/нет?
без ПП толку от этого мало имхо... я часто слышал байки нафига ПП а потом вытягивал этих товарищей особенно зимой))) + ПП это не только хорошая проходимость а и правильная реализации мощности мотора еще забыл важное))) лучше управляемость.... конечно сам ПП должен быть адекватный а не с хреновым алгоритмом + легко можно перегреть
А масово радити ВАГ можна? Думаю, що доходи населення України дають змогу масово радити лише щось на кшталт Рено Логана. А у нас 5 чи 10 верхніх тем - це вибір між Тігуаном та Гольфом (новим чи дизельгейтнутим). Ще десь Октава зникла після рестайлу, а так би була третім авто на вибір серед будь чого.
Но это уже смешно читать. Каждый советует и выбирает, что считает нужным. Машин ВАГ-а (Шкод, Сеатов, Вагов, Ауди) на дорогах много, и водителей соответственно тоже, это логично что их же и советуют и много обсуждают. Если не хватает тебе модельного ряда Пежо, можешь советовать Логаны и Хундаи (это как возможное предложение). А то выглядит так, что ты бы уже и квоты ввел на обсуждение моделей концерна ВАГ.
Можете показать пальцем места, где ВАГоводы ругают ВАГ/
постоянно обсырают обрезанный для нашего рынка конфигуратор и время ожидания авто.
Можете показать пальцем места, где ВАГоводы /советуют не ВАГ/
в премиум сегменте.
Можете показать пальцем места, где ВАГоводы хотя бы просто не обсирают другие авто?
а разве не в этом смысл этого форума?
Якби дехто уважно читав форум, то не прогавив би тему як я викликав евакуатор через здохший акум (котрий коштує мабуть як п"ять ваших) і міняв маховик вартістю під штуку доларів І про не зовсім пряморуких майстрів, котрі не з першого разу ідентифікували проблему саме в маховику, теж писав. От буквально пару днів тому поділився черговою зрадою щодо троса селектора кпп, який при офіційному вирішенні проблеми потягне більш ніж на 500 євро.
коробку міняю кожні 30ткм, двигун - 45 ткм, а підвіску перебираю не рідше раз на 60ткм
якщо правильно "обробити" цитату, (як часто роблять журналюги), то получиться, що гольф ломучоє гауно
...
Вы намекаете, что 1.4TSI - гав не очень хороший мотор?
для кроссовера нет... для гольфа самое оно... ну и все знают как до модернизации летели эти моторы на тигуанах
Повышенный клиренс и большие колеса не влияют на проходимость? Если можно, то ответьте просто: да/нет?
да нет наверное
ответ в том, что не надо советовать крос без пп человеку, который ищет крос с пп. все просто
Так никто же и не советовал ТСу недоприводный кросовок К теме "недоприводный кроссовок лишен смысла" плавно перешли от темы "ВАГ против всех"
Так никто же и не советовал ТСу недоприводный кросовок
Вот именно. Но если надо посоветовать кроссовок на ПП, то я советую рестайловую Мазду СХ-5. Дешевле и надежнее ВАГа) да и управляется лучше.
А масово радити ВАГ можна? Думаю, що доходи населення України дають змогу масово радити лише щось на кшталт Рено Логана. А у нас 5 чи 10 верхніх тем - це вибір між Тігуаном та Гольфом (новим чи дизельгейтнутим). Ще десь Октава зникла після рестайлу, а так би була третім авто на вибір серед будь чого.
Но это уже смешно читать. Каждый советует и выбирает, что считает нужным. Машин ВАГ-а (Шкод, Сеатов, Вагов, Ауди) на дорогах много, и водителей соответственно тоже, это логично что их же и советуют и много обсуждают. Если не хватает тебе модельного ряда Пежо, можешь советовать Логаны и Хундаи (это как возможное предложение). А то выглядит так, что ты бы уже и квоты ввел на обсуждение моделей концерна ВАГ.
На дорогах много и не ВАГов, если чуть шире приоткрыть глаза.
А масово радити ВАГ можна? Думаю, що доходи населення України дають змогу масово радити лише щось на кшталт Рено Логана. А у нас 5 чи 10 верхніх тем - це вибір між Тігуаном та Гольфом (новим чи дизельгейтнутим). Ще десь Октава зникла після рестайлу, а так би була третім авто на вибір серед будь чого.
Но это уже смешно читать. Каждый советует и выбирает, что считает нужным. Машин ВАГ-а (Шкод, Сеатов, Вагов, Ауди) на дорогах много, и водителей соответственно тоже, это логично что их же и советуют и много обсуждают. Если не хватает тебе модельного ряда Пежо, можешь советовать Логаны и Хундаи (это как возможное предложение). А то выглядит так, что ты бы уже и квоты ввел на обсуждение моделей концерна ВАГ.
На дорогах много и не ВАГов, если чуть шире приоткрыть глаза.
Їх хтось забороняє радити?
Так никто же и не советовал ТСу недоприводный кросовок
Вот именно. Но если надо посоветовать кроссовок на ПП, то я советую рестайловую Мазду СХ-5. Дешевле и надежнее ВАГа) да и управляется лучше.
Какого ВАГа?
Так никто же и не советовал ТСу недоприводный кросовок
Вот именно. Но если надо посоветовать кроссовок на ПП, то я советую рестайловую Мазду СХ-5. Дешевле и надежнее ВАГа) да и управляется лучше.
Дешевле да... а вот управляется это очень сомнительно.. кто ездил тот понимает)))
Так никто же и не советовал ТСу недоприводный кросовок
Вот именно. Но если надо посоветовать кроссовок на ПП, то я советую рестайловую Мазду СХ-5. Дешевле и надежнее ВАГа) да и управляется лучше.
Дешевле да... а вот управляется это очень сомнительно.. кто ездил тот понимает)))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
еще забыл важное))) лучше управляемость.... конечно сам ПП должен быть адекватный а не с хреновым алгоритмом + легко можно перегреть
І про не зовсім пряморуких майстрів, котрі не з першого разу ідентифікували проблему саме в маховику, теж писав.
