А что ещё могут сказать в компании? Что выпускать авто с V8, который в производстве более чем в три раза дороже битурбированного 2-литровика - экономически нецелесообразно? Пипл должен хавать тренд: меньше, дешевле, экологичней. Подтверждение моих слов, чемпионат Supercars, для участия в котором совместно с Polestar был доработан обсуждаемый B8444S (а не 1,5л мотор на 900л.с. с ресурсом на одну гонку): Первая ссылка в гугле Видео со звуком
А что ещё могут сказать в компании? Что выпускать авто с V8, который в производстве более чем в три раза дороже битурбированного 2-литровика - экономически нецелесообразно? Пипл должен хавать тренд: меньше, дешевле, экологичней.
Как что могут сказать? То что является "прописной истиной для каждого моториста на автоуа": главное в движке с точки зрения соотношения "эффективность / ресурс" это объем цилиндра 0.5л! И это важнейшее правило неукоснительно соблюдается в новых движках Drive-E.
А если пипл начнет задавать неудобные вопросы (как оценивать эффективность, что это еще за "соотношение" такое, и какого компания продолжает тулить "неэффективные" 1.5/1.6 в некоторые модели при наличии кошерных 2л моторов) можно будет тупо отморозиться и сделать вид, что не расслышали
P.S. И кстати, надо вольвовским мотористам сказать, что они лохи - пихают в свои авто 4-х цилиндровые движки объемом 1.5-1.6 литра, когда любой спец из автоюашного форума знает, что "максимальное эффективное соотношение эффективность/ресурс" достигается на объеме цилиндра в пределах 0.5л
а что не так? идеально считается 500*4= 2 литра
"Не так" то, что на V40 полно движков с объемом 1.5/1.6 л, объем которых находится за гранью, за которой (цитирую) "двигатель превращается либо в ломучие дрова, либо в беспомощную перделку". Не знаю во что именно трансформируются моторы, применяемые в V40, но Вольво явно стоит задуматься - оба варианта так себе
ой, ресурс 90 тысяч и капремонт, а коробка механника но уже всё ай яй яй пробег 68 тысяч суперконцерн
P.S. И кстати, надо вольвовским мотористам сказать, что они лохи - пихают в свои авто 4-х цилиндровые движки объемом 1.5-1.6 литра, когда любой спец из автоюашного форума знает, что "максимальное эффективное соотношение эффективность/ресурс" достигается на объеме цилиндра в пределах 0.5л
а что не так? идеально считается 500*4= 2 литра
"Не так" то, что на V40 полно движков с объемом 1.5/1.6 л, объем которых находится за гранью, за которой (цитирую) "двигатель превращается либо в ломучие дрова, либо в беспомощную перделку". Не знаю во что именно трансформируются моторы, применяемые в V40, но Вольво явно стоит задуматься - оба варианта так себе
Давайте не будем разводить инсинуации. V40 - это одноклассник VW Golf. Из бензиновых, автомобиль агрегатируется ДВС B4164T (в модификации Т4 на 180л.с.) рабочим объёмом 1,6л (т.е. по 400кубиков на цилиндр). WV Passat, который классом выше, имеет 1,4л двигатель. Давайте скажем спасибо немцам, что 1,0 трехгоршковый не ставят
ой, ресурс 90 тысяч и капремонт, а коробка механника но уже всё ай яй яй пробег 68 тысяч суперконцерн
Да... Дело дрянь. До Ютуба добрались.
...
а что не так? идеально считается 500*4= 2 литра
"Не так" то, что на V40 полно движков с объемом 1.5/1.6 л, объем которых находится за гранью, за которой (цитирую) "двигатель превращается либо в ломучие дрова, либо в беспомощную перделку". Не знаю во что именно трансформируются моторы, применяемые в V40, но Вольво явно стоит задуматься - оба варианта так себе
Давайте не будем разводить инсинуации. V40 - это одноклассник VW Golf. Из бензиновых, автомобиль агрегатируется ДВС B4164T (в модификации Т4 на 180л.с.) рабочим объёмом 1,6л (т.е. по 400кубиков на цилиндр). WV Passat, который классом выше, имеет 1,4л двигатель. Давайте скажем спасибо немцам, что 1,0 трехгоршковый не ставят
на s60 теж ставлять двигуни 1.6
Давайте скажем спасибо немцам, что 1,0 трехгоршковый не ставят
Да, 1.0 это ужасно. Мухи на Библии того.
ой, ресурс 90 тысяч и капремонт, а коробка механника но уже всё ай яй яй пробег 68 тысяч суперконцерн
Да... Дело дрянь. До Ютуба добрались.
Д. Рем публичный человек, ему врать ЗАЧЕМ?
ой, ресурс 90 тысяч и капремонт, а коробка механника но уже всё ай яй яй пробег 68 тысяч суперконцерн
Да... Дело дрянь. До Ютуба добрались.
Д. Рем публичный человек, ему врать ЗАЧЕМ?
Наверное публичный. Правда я о нем впервые слышу. И что он там такого обнаружил? Кроме того, б/у машина продается с гарантией на год, которую можно продлить потом.
...
Да... Дело дрянь. До Ютуба добрались.
Д. Рем публичный человек, ему врать ЗАЧЕМ?
Наверное публичный. Правда я о нем впервые слышу. И что он там такого обнаружил? Кроме того, б/у машина продается с гарантией на год, которую можно продлить потом.
авто осматривалось для клиента с Украины коробас починят - его он и обнаружил при пробеге 68 тыс. км. мотор - констатировал, что 90 тыс. км и капиталка, а может быть и нет, как повезёт.
Смешная тема.Свидетели темплого лампового атмо против адептов церкви прогресса имени ВАГа. Особенно доставляют рассказы про божественный инжиниринг Вольво. Который как-то не сильно помог не вылететь оной в трубу и быть купленной китайцами. Обьем ничего не значит. Мощность, крутящий момент и диапазон в котором он достигается плюс характеристики коробки по пережаче этого самого момента. Надежность определяются качеством обслуживания и продуманностью конструкции а не наличием турбонаддува или обьемом (prince engine BMW-PCA передает привет). P.S. Человек после которого мне Пассат СС достался как раз ездит на подобном сочетании c DSG. Как я понял по городу оно жрет литра на 1.5 меньше старого 1.8T. В остальном вроде как разницы и нет - как нибудь спрошу подробнее.
...
"Не так" то, что на V40 полно движков с объемом 1.5/1.6 л, объем которых находится за гранью, за которой (цитирую) "двигатель превращается либо в ломучие дрова, либо в беспомощную перделку". Не знаю во что именно трансформируются моторы, применяемые в V40, но Вольво явно стоит задуматься - оба варианта так себе
Давайте не будем разводить инсинуации. V40 - это одноклассник VW Golf. Из бензиновых, автомобиль агрегатируется ДВС B4164T (в модификации Т4 на 180л.с.) рабочим объёмом 1,6л (т.е. по 400кубиков на цилиндр). WV Passat, который классом выше, имеет 1,4л двигатель. Давайте скажем спасибо немцам, что 1,0 трехгоршковый не ставят
на s60 теж ставлять двигуни 1.6
ща будут рассказы про то, что это не вольво плохие, это форд движки хреновые придумал
Смешная тема.Свидетели темплого лампового атмо против адептов церкви прогресса имени ВАГа. Особенно доставляют рассказы про божественный инжиниринг Вольво. Который как-то не сильно помог не вылететь оной в трубу и быть купленной китайцами. Обьем ничего не значит. Мощность, крутящий момент и диапазон в котором он достигается плюс характеристики коробки по пережаче этого самого момента. Надежность определяются качеством обслуживания и продуманностью конструкции а не наличием турбонаддува или обьемом (prince engine BMW-PCA передает привет). P.S. Человек после которого мне Пассат СС достался как раз ездит на подобном сочетании c DSG. Как я понял по городу оно жрет литра на 1.5 меньше старого 1.8T. В остальном вроде как разницы и нет - как нибудь спрошу подробнее.
а почему новый артеон такой галимый? моя гт по качеству езды кладёт его на обе лопатки, а он новая модель, а гт старое гомно. а?
Смешная тема.Свидетели темплого лампового атмо против адептов церкви прогресса имени ВАГа. Особенно доставляют рассказы про божественный инжиниринг Вольво. Который как-то не сильно помог не вылететь оной в трубу и быть купленной китайцами. Обьем ничего не значит. Мощность, крутящий момент и диапазон в котором он достигается плюс характеристики коробки по пережаче этого самого момента. Надежность определяются качеством обслуживания и продуманностью конструкции а не наличием турбонаддува или обьемом (prince engine BMW-PCA передает привет). P.S. Человек после которого мне Пассат СС достался как раз ездит на подобном сочетании c DSG. Как я понял по городу оно жрет литра на 1.5 меньше старого 1.8T. В остальном вроде как разницы и нет - как нибудь спрошу подробнее.
а почему новый артеон такой галимый? моя гт по качеству езды кладёт его на обе лопатки, а он новая модель, а гт старое гомно. а?
Наверное потому что с BMW надо сравнивать AUDI. Не?
Смешная тема.Свидетели темплого лампового атмо против адептов церкви прогресса имени ВАГа. Особенно доставляют рассказы про божественный инжиниринг Вольво. Который как-то не сильно помог не вылететь оной в трубу и быть купленной китайцами. Обьем ничего не значит. Мощность, крутящий момент и диапазон в котором он достигается плюс характеристики коробки по пережаче этого самого момента. Надежность определяются качеством обслуживания и продуманностью конструкции а не наличием турбонаддува или обьемом (prince engine BMW-PCA передает привет). P.S. Человек после которого мне Пассат СС достался как раз ездит на подобном сочетании c DSG. Как я понял по городу оно жрет литра на 1.5 меньше старого 1.8T. В остальном вроде как разницы и нет - как нибудь спрошу подробнее.
а почему новый артеон такой галимый? моя гт по качеству езды кладёт его на обе лопатки, а он новая модель, а гт старое гомно. а?
Читал-читал, заставлял себя не встревать, ибо это как аПстену, но тут не выдержал А, простите, откуда инфа про то что Артеон галимый и что ваш корч по качеству езды лучше? Ездили? Знаете?
Или опять по ютубу оценка?
Наверное потому что с BMW надо сравнивать AUDI. Не?
вопросов больше не имею. спасибо за адекватность и зачёт, что не поддались на провокации
авто осматривалось для клиента с Украины
И что с того?
коробас починят - его он и обнаружил при пробеге 68 тыс. км.
Если не показалось, то починят.
мотор - констатировал, что 90 тыс. км и капиталка, а может быть и нет, как повезёт.
Ну раз гуру САМ констатировал, то да. Тут не поспоришь. 90 тысч. и в морг.
Смешная тема.Свидетели темплого лампового атмо против адептов церкви прогресса имени ВАГа. Особенно доставляют рассказы про божественный инжиниринг Вольво. Который как-то не сильно помог не вылететь оной в трубу и быть купленной китайцами. Обьем ничего не значит. Мощность, крутящий момент и диапазон в котором он достигается плюс характеристики коробки по пережаче этого самого момента. Надежность определяются качеством обслуживания и продуманностью конструкции а не наличием турбонаддува или обьемом (prince engine BMW-PCA передает привет). P.S. Человек после которого мне Пассат СС достался как раз ездит на подобном сочетании c DSG. Как я понял по городу оно жрет литра на 1.5 меньше старого 1.8T. В остальном вроде как разницы и нет - как нибудь спрошу подробнее.
а почему новый артеон такой галимый? моя гт по качеству езды кладёт его на обе лопатки, а он новая модель, а гт старое гомно. а?
Читал-читал, заставлял себя не встревать, ибо это как аПстену, но тут не выдержал А, простите, откуда инфа про то что Артеон галимый и что ваш корч по качеству езды лучше? Ездили? Знаете?
Или опять по ютубу оценка?
ездили, знаем вы не заставляйте себя, встревайте по полной
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
