В початковому питанні звучав "вброс", що нормальних моторів взагалі нема... А вже потім був з'їзд.
Это вы додумали. Если бы не было этих движков и коробок, вопроса бы никакого вообще не было. Но тема называется "хватает ли пассату В8 150 сил?"
Итак, мой вопрос, не задел бы никого, если бы прозвучал, зачем в пассат ставят эти движки и коробки, ведь есть же нормальные, так? Можно просто на него ответить и всё.
ставят что бы было дешевле...
при чём тут я, есть известная проблема - 1,4+дсг
ого. это прям известная проблема? 1,4 идет с вроде бы нормальной DSG-7 в чем проблема-то?
при чём тут я, есть известная проблема - 1,4+дсг
ого. это прям известная проблема? 1,4 идет с вроде бы нормальной DSG-7 в чем проблема-то?
с сухой))) она нормальной никогда не была
при чём тут я, есть известная проблема - 1,4+дсг
ого. это прям известная проблема? 1,4 идет с вроде бы нормальной DSG-7 в чем проблема-то?
с сухой))) она нормальной никогда не была
а как ты решил, что сухая/мокрая? какая разница, если гарантия/куланц? у нас на подмену дают машины часто лучше, чем сдаешь в ремонт, поэтому не проблема ожидать ремонт.
...
ого. это прям известная проблема? 1,4 идет с вроде бы нормальной DSG-7 в чем проблема-то?
с сухой))) она нормальной никогда не была
а как ты решил, что сухая/мокрая? какая разница, если гарантия/куланц? у нас на подмену дают машины часто лучше, чем сдаешь в ремонт, поэтому не проблема ожидать ремонт.
у вас, это не у нас. и когда без машины, гарантия и куланц не радуют - ДОЛГО, НЕПРИЯТНО Всем не дашь.
...
ого. это прям известная проблема? 1,4 идет с вроде бы нормальной DSG-7 в чем проблема-то?
с сухой))) она нормальной никогда не была
а как ты решил, что сухая/мокрая? какая разница, если гарантия/куланц? у нас на подмену дают машины часто лучше, чем сдаешь в ремонт, поэтому не проблема ожидать ремонт.
я не решил а посмотрел... сухая DQ200 стоит на 1.4, 1.8... мокрая стоит 2.0TDI, 2.0TSI... пока гарантия пофиг.. а после окончания тут уже как решит завод))) могут оплатить часть или отказать... лотерея в общем
...
с сухой))) она нормальной никогда не была
а как ты решил, что сухая/мокрая? какая разница, если гарантия/куланц? у нас на подмену дают машины часто лучше, чем сдаешь в ремонт, поэтому не проблема ожидать ремонт.
я не решил а посмотрел... сухая DQ200 стоит на 1.4, 1.8... мокрая стоит 2.0TDI, 2.0TSI... пока гарантия пофиг.. а после окончания тут уже как решит завод))) могут оплатить часть или отказать... лотерея в общем
а зачем ездить на машине больше 3 лет? она же превращается в тыкву ведро с гайками
...
а как ты решил, что сухая/мокрая? какая разница, если гарантия/куланц? у нас на подмену дают машины часто лучше, чем сдаешь в ремонт, поэтому не проблема ожидать ремонт.
я не решил а посмотрел... сухая DQ200 стоит на 1.4, 1.8... мокрая стоит 2.0TDI, 2.0TSI... пока гарантия пофиг.. а после окончания тут уже как решит завод))) могут оплатить часть или отказать... лотерея в общем
а зачем ездить на машине больше 3 лет? она же превращается в тыкву ведро с гайками
ну ну))) я не люблю машину каждые 2 года менять... обычно лет 10 катаюсь... жалко дорабатывать а потом скидывать с приличной скидкой... например моему тигуанчику 7 лет... все нравится))) зачем менять на новый и терять 40к зелени?
...
а как ты решил, что сухая/мокрая? какая разница, если гарантия/куланц? у нас на подмену дают машины часто лучше, чем сдаешь в ремонт, поэтому не проблема ожидать ремонт.
я не решил а посмотрел... сухая DQ200 стоит на 1.4, 1.8... мокрая стоит 2.0TDI, 2.0TSI... пока гарантия пофиг.. а после окончания тут уже как решит завод))) могут оплатить часть или отказать... лотерея в общем
а зачем ездить на машине больше 3 лет? она же превращается в тыкву ведро с гайками
у тебя какого года выпуска машина?
...
я не решил а посмотрел... сухая DQ200 стоит на 1.4, 1.8... мокрая стоит 2.0TDI, 2.0TSI... пока гарантия пофиг.. а после окончания тут уже как решит завод))) могут оплатить часть или отказать... лотерея в общем
а зачем ездить на машине больше 3 лет? она же превращается в тыкву ведро с гайками
у тебя какого года выпуска машина?
у меня старые ведра с гайками, одно 2007го, второе 2013го, но я не трушный автоуашник-октаводрочер мне подавай, чтобы было мягко, тихо и комфортно. скоро будет электротеслопылесос еще, но уже не в этой стране.
соглашусь с тобой, что новая машина быстро становится не новой, где-то за 15 тысяч км, но менять машину с новой на новую каждые 2-3 года это по карману только богачам с "лёгкими деньгами" в нынешние времена
соглашусь с тобой, что новая машина быстро становится не новой, где-то за 15 тысяч км, но менять машину с новой на новую каждые 2-3 года это по карману только богачам с "лёгкими деньгами" в нынешние времена
+100... машина быстро дешевеет... а если вы еще делали какой то тюнинг вкладывая деньги и душу в авто то продажа за пол цены через 2-3 года теряет весь смысл
я уже давно сторонник покупать машины 1-2 года с даты выпуска и юзать до момента, когда они начинают кушать до 10% от цены продажи на данный момент за год. последнее время подкосило материальное благосостояние (вследствие событий в ВОРЛО), а благо теперь все наладилось.
соглашусь с тобой, что новая машина быстро становится не новой, где-то за 15 тысяч км, но менять машину с новой на новую каждые 2-3 года это по карману только богачам с "лёгкими деньгами" в нынешние времена
+100... машина быстро дешевеет... а если вы еще делали какой то тюнинг вкладывая деньги и душу в авто то продажа за пол цены через 2-3 года теряет весь смысл
ну как теряет... я сторонник того, что машина должна стоить не больше, чем 6 месяцев прибыли (не дохода). из этого и исходим.
я сторонник того, что машина должна стоить не больше, чем 6 месяцев прибыли (не дохода). из этого и исходим.
в Украине жить интересно, это правило тут не всегда работает. Так же и с заработками, сегодня густо,завтра пусто))
я сторонник того, что машина должна стоить не больше, чем 6 месяцев прибыли (не дохода). из этого и исходим.
в Украине жить интересно, это правило тут не всегда работает. Так же и с заработками, сегодня густо,завтра пусто))
не издевайся. все правильно, в Украине это правило не работает. основная масса людей должны ездить на машинах в 36-48 месяцев цены. ну что поделать. математике в школе учат, а учету расходов в семье - нет.
Итак, мой вопрос, не задел бы никого, если бы прозвучал, зачем в пассат ставят эти движки и коробки, ведь есть же нормальные, так? Можно просто на него ответить и всё.
Затем, что 1.4TSI на 150 сил и DSG тоже вполне нормальный вариант. В результате у покупателя есть выбор, и это хорошо.
Затем, что 1.4TSI на 150 сил и DSG тоже вполне нормальный вариант. В результате у покупателя есть выбор, и это хорошо.
такое сочетание б/у купит только человек который не умеет пользоваться гуглом 1.4TSI+DSG это попадалово, которое в принципе отремонтировать и довести до ума нельзя!
такое сочетание б/у купит только человек который не умеет пользоваться гуглом
Ну да, гуглоспециалистов у нас хоть отбавляй. И медицинский диагноз поставят, и технику проверят - и все это по "гуглу". Жаль только, что не все такие "спецы" в курсе сколько разновидностей движков скрывается за аббревиатурой 1.4TSI
...
с горки при попутном ветре
О, ыксперти підтягнулись! Нє ну раз ви так сказали, то так і є - хто ж я такий щоб піддавати сумніву ваші слова?
Мсье ездил на таком пассате, или просто поумничать зашел?
Мсьє постійно їздить на такому ж двигуні при повному завантаженні (мінімум +400-450кг до чистої маси авто) і враховує, що офіціні німецькі цифри трасового споживання в гольфа і пассата якщо й різняться, то в межах 100-200 грам
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Нє ну раз ви так сказали, то так і є - хто ж я такий щоб піддавати сумніву ваші слова? 
