Та да, всё можно делать в сервисе - даже подкачивать колёса и клеить пробитые камеры
можно. так и делаю. при чем тут это вообще. по теме пишите - вы цепь чистите каждые 100 км?
Я не чищу. Лень. В три цепи (около 500-600 км), цепи не самые дешевые, по асфальту тыщ 15 отходят. Потом кассету и опять по кругу. Колодки самому поменять просто. Каретка неразборная. Все ТО сводится к колесам.
Я как-то на заре молодости по дурости забыл что моту надо каждые 500 км маселко на цепь лить. В результате после 4 тыс на расколбасе высыпались все звезды сзади, еле докатил почти на сковородке. Растяжение цепи было такое, что можно было руками снимать. Если бы скрипело как на веле после 100 насухо, может быть и вспомнил бы. Неужели скрип и хруст не бесит?
а кто сказал что насухо? я думал чистка и смазка это разные вещи. я брызгаю маслом из балончика иногда и ничего не скрипит и не хрустит. но чистить это же совсем другой процесс.
Я не чищу. Лень. В три цепи (около 500-600 км), цепи не самые дешевые, по асфальту тыщ 15 отходят.
Не мыть цепь 5 тыс. ??? 15 тыс. на не мытых цепях ???
Каретка неразборная.
Интересно, это какая ?
Каретка неразборная.
Интересно, это какая ?
Это на которой написано "не разбирать" Такая надпись есть, например, на шимановских Hollowtech, в которых подшипники меняют все кому не лень
Я не чищу. Лень. В три цепи (около 500-600 км), цепи не самые дешевые, по асфальту тыщ 15 отходят.
Не мыть цепь 5 тыс. ??? 15 тыс. на не мытых цепях ???
Каретка неразборная.
Интересно, это какая ?
Цепь не чистится 500 км. Дальше в банку с уайт-спиритом и дальше по кругу. Каретка под квадрат, что там ремонтировать? Поставил новую и поехал, в чем проблема? Нет, ну можна и на кассете зубья попилить, продлить так сказать житие, но зачем, не так дорого оно стоит.
Цепь не чистится 500 км. Дальше в банку с уайт-спиритом и дальше по кругу.
Уайт-спирит для мойки цепи пошел от цепемоек, которые делались из особо экологичной пластмассы, растворимой бензином но нерастворимой в керосине. Бензин моет лучше, а сохнет и отстаивается быстрее.
Втулка заднего колеса велика. Насыпано шариков, а эта гайка служит одной из обойм подшипника со стороны кассеты. Шарики целые. Менять или забить новой смазкой (какой?), собрать и ездить дальше?
Нормально помыть (и втулку внутри тоже) мазнуть солидола. На конус хорошо прилипают шарики если его помазать солидолом. Когда одну сторону вставишь, с другой стороны уже можешь насыпать, ничего никуда уже не вываливается.
С этими конусами другая проблема на переднем колесе. Когда у тебя чуть выработается, ты будешь подкручивать и подтягивать эксцентрком. На самом деле ты очень незаметно гнешь перья вилки. Найди на будущее две тонкие гайки или две шайбы милиметра по два.
Если ты согнешь ноги вилки миллиметров на 5, она будет ощутимо хуже работать. Я в свое время так подубил вилку, а потом ею же и запястья - мелочь перестала отрабатывать.
Если ты согнешь ноги вилки миллиметров на 5, она будет ощутимо хуже работать.
Речь про заднее колесо вроде.
спасибо за информацию. в передней еще не смотрел. шайбы подкладывать внутри или снаружи вилки? у меня сейчас очень маленькие пробеги - полез туда когда снял колесо заклеить камеру и покрутил втулку и она не "гладко" прокрутилась. на всякий случай буду искать или конус или втулку в сборе - китайские недорого совсем новые. моя без опознавательных знаков, наверное тоже китайская...
Речь про заднее колесо вроде.
Я подправил и уточнил. Переднее у него тоже насыпное, так что нюанс нужно учитывать.
я все правильно понял и учту. сегодня уже лень с передним возиться и солидола нету. завтра займусь. а сегодня продолжу отчет писать о поездке на мотоцикле =)
шайбы подкладывать внутри или снаружи вилки
Между пером вилки и внешней контргайкой. Но если пробег маленький - не парься, болячка начнет вылазить где-то после 7-10К, думаю к тому времени можешь даже колесо заменить. Просто обратишь внимание.
Но как уточнили выше, это касательно переднего колеса. Заднему пофиг.
ребята, за 10 лет ни рахзу не далал ТО(( И цепь смазывал пару разков за всю жизнь ... Велик Команч, выносливая лошадка!
+1 Всё ТО это вытереть пыль смазать цепь
Более того, рассказываю прикол:
Купил жене Команч Ниагара году так в 2005-м - ну синий женский - катались мало, не обслуживали. В 2010-м дети пошли, уже не до покатушек Поставил я его в гараж и забыл на 8 лет. Простыней прикрыл только. Не до вела было понятно. В этом году семья говорит "давай катать вместе уже пора" - еду я в гараж за велом и думаю "ну камеры и покрышки точно под замену, резина наверное потрескалась вся - а вот что с другим делать? Ржавчина может пошла, коррозия на тросиках?" Приезжаю - вел стоит на спущенных колесах понятно, простыню снял - такой же как и 8 лет назад, колеса накачал - резина целая вроде - колеса снял - вел в машину - дома все протер собрал.... Все работает как прежде - передачи переключаются, даже камеры целые, давление держат! И всё - катаем опять, никаких проблем пока!
П.С. Режим езды как и прежде "на выходных медленно по парку" если что Тем кто гоняет так наверное не нужно делать
купил банку литол-24 аж за 46грн и перезабил ею обе втулки. в передней оси-втулке выработка больше. надо остальные велики обслужить. впрочем, раз в 7-8 лет нормально =)
Плохо видно, но по моему на конусе есть раковины. В таком случае только на замену. А все из-за того, что с завода втулки идут перетянутые и мало кто их регулирует поначалу. Я тоже свои конуса так убил.
ну камеры и покрышки точно под замену, резина наверное потрескалась вся - а вот что с другим делать? Ржавчина может пошла, коррозия на тросиках
Троссики обычно из нержавейки делают, разве что рубашки переключения передач, но внутрь влага не попадает. Так в принципе в сухом и темном месте с велом ничего случиться не может.
А резину портит не столько время, сколько ультрафиолет. Если актично катать - 6000 км и на замену. Это 350 часов всего. Эквивалент всего лишь месяца хранения на балконе под прямым солнечным светом.
Плохо видно, но по моему на конусе есть раковины. В таком случае только на замену. А все из-за того, что с завода втулки идут перетянутые и мало кто их регулирует поначалу. Я тоже свои конуса так убил.
Есть выбоина, мне тоже так кажется. Я думаю пофигу, шариком заполирует. Втулки - это расходник по сути.
выебоны есть. на фото это самая большая, есть еще меньше, а на переднем колесе на втулках мельче, но по всему диаметру. если рукой крутить ось, то слышно как шарики по ним перекатываются. старая смазка была черной и ее было мало. половина шариков сами выпадали. не думаю что существующие каверны заполируются. скорее разобьются дальше. пробег чуть больше 2000 км и велику несколько лет. пока так еще покатаю и буду искать подходящие втулки на замену. в ступице канавки ровные, только полоска блестит где шарики бегают - небольшой износ есть.
Не трогай втулки, замены конусов достаточно. И не перетягивай. Лучше оставить небольшой люфт, чем перетянуть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Всё ТО это вытереть пыль смазать цепь
