vik21 01.09.2017 15:31 пишет: только что разговаривал с менеджером на лепсе - он сказал что поставка переносится на конец сентября-начало октября....
Не ростамаживается?
На Лепсе манагер говорил,что собственник Самого великого украинского производителя делает все,чтобы не расстаможили. Таможня требует все новые бумаги.
Р.s. Тест был очень коротким и сумбурным,меня устраивает как едет, немного есть задержка, но мне некритично. Левое зеркало сбивает, посадка ниже и после Толедо плохо чувствал габириты. Не понравилось: вытирал головой крышу в самом нижнем положении кресла, сзади после себя не с трудом сел. багажник после сеат толедо маловат(правдо здесь 2-й пол). После садился в голф в салоне, тоже самое. Рост 193.
Хочу, еще раз пройти тест драйв, возможно будут другие впечатления.
vik21 01.09.2017 15:31 пишет: только что разговаривал с менеджером на лепсе - он сказал что поставка переносится на конец сентября-начало октября....
Не ростамаживается?
На Лепсе манагер говорил,что собственник Самого великого украинского производителя делает все,чтобы не расстаможили. Таможня требует все новые бумаги.
Р.s. Тест был очень коротким и сумбурным,меня устраивает как едет, немного есть задержка, но мне некритично. Левое зеркало сбивает, посадка ниже и после Толедо плохо чувствал габириты. Не понравилось: вытирал головой крышу в самом нижнем положении кресла, сзади после себя не с трудом сел. багажник после сеат толедо маловат(правдо здесь 2-й пол). После садился в голф в салоне, тоже самое. Рост 193.
Хочу, еще раз пройти тест драйв, возможно будут другие впечатления.
Таможат вроде как уже в Украине? То есть машины уже здесь?
На Лепсе манагер говорил,что собственник Самого великого украинского производителя делает все,чтобы не расстаможили. Таможня требует все новые бумаги.
Р.s. Тест был очень коротким и сумбурным,меня устраивает как едет, немного есть задержка, но мне некритично. Левое зеркало сбивает, посадка ниже и после Толедо плохо чувствал габириты. Не понравилось: вытирал головой крышу в самом нижнем положении кресла, сзади после себя не с трудом сел. багажник после сеат толедо маловат(правдо здесь 2-й пол). После садился в голф в салоне, тоже самое. Рост 193.
Хочу, еще раз пройти тест драйв, возможно будут другие впечатления.
Таможат вроде как уже в Украине? То есть машины уже здесь?
Со слов манагера, первая партия на таможне, кол-во не уточнял
На Лепсе манагер говорил,что собственник Самого великого украинского производителя делает все,чтобы не расстаможили. Таможня требует все новые бумаги.
Р.s. Тест был очень коротким и сумбурным,меня устраивает как едет, немного есть задержка, но мне некритично. Левое зеркало сбивает, посадка ниже и после Толедо плохо чувствал габириты. Не понравилось: вытирал головой крышу в самом нижнем положении кресла, сзади после себя не с трудом сел. багажник после сеат толедо маловат(правдо здесь 2-й пол). После садился в голф в салоне, тоже самое. Рост 193.
Хочу, еще раз пройти тест драйв, возможно будут другие впечатления.
Таможат вроде как уже в Украине? То есть машины уже здесь?
Со слов манагера, первая партия на таможне, кол-во не уточнял
В четверг смотрели по таможне, ничего на Украине не было. Не спорю, что могли и недосмотреть, но больше верю что их нет в Украине чем менеджеру.
А когда приедут понятно, что в таможне будут проблеммы с таможенной стоимостью и самый большой автопроизводитель здесь не причем, это сказки. Просто везти гольфы будут тыщ по 5000 долларов, а это очень низко и будет база выстреливать контроль..
Вчера был на тест-драйве на Гавела. 10-15 минут, конечно, ни о чем, и тем не менее. Не рвет, хотя едет достаточно живо. В "спорте" немного резвее, но не принципиально. К тормозам замечаний нет, подвеска, как по мне, достаточно комфортная. Посадка для моих 187 см - нормальная. По поводу левого зеркала - дело привычки. Но для желающих заменить слышал как раз разговор официалов, что замена будет стоить около 2 кило грн. По словам менеджера, машины уже в Украине. И главный у них по растаможке бъет себя копытом в грудь, что к 20/09 машины появятся в салонах.
L@P 02.09.2017 19:49 пишет: В понедельник поеду рестайл покупать, чего-то расхотелось мне этот гольф покупать и плевать на dsg7
За 26 з копійками? Там класний апарат: цифрова приборка, максимальна магнітола, ксенон... Це вже не 33... Різниця з двохрічними дорестайловими американцями не така вже нереальна... Тому досить норм рішення
polvol 02.09.2017 19:54 пишет: Вчера был на тест-драйве на Гавела. 10-15 минут, конечно, ни о чем, и тем не менее.
По поводу левого зеркала - дело привычки. Но для желающих заменить слышал как раз разговор официалов, что замена будет стоить около 2 кило грн.
Чому так дорого? Вони що нове дзеркало в зборі пропонують? Там замінити то саме скло дзеркала і все. Спокійно садиться в них в кузовному на клей. Мені підклеювали моє (почало відклеюватися від нагрівального елементу): зняли, зачистили, нанесли новий клей, 20хв і гуляй Вася)
L@P 02.09.2017 19:49 пишет: В понедельник поеду рестайл покупать, чего-то расхотелось мне этот гольф покупать и плевать на dsg7
За 26 з копійками? Там класний апарат: цифрова приборка, максимальна магнітола, ксенон... Це вже не 33... Різниця з двохрічними дорестайловими американцями не така вже нереальна... Тому досить норм рішення
Еще не решил, больше склоняюсь к 150 сильному варианту
L@P 02.09.2017 19:49 пишет: В понедельник поеду рестайл покупать, чего-то расхотелось мне этот гольф покупать и плевать на dsg7
За 26 з копійками? Там класний апарат: цифрова приборка, максимальна магнітола, ксенон... Це вже не 33... Різниця з двохрічними дорестайловими американцями не така вже нереальна... Тому досить норм рішення
За 26к это 1.4TSI 125л.с., а не 150л.с...
Сегодня 2й раз тестировал Golf SportWagen... понравился больше, чем первый раз Ускорение хорошее, подвеска хорошая, салон нормальный, кроме огромного глянцевого ручника и зоны прикуривателя/стаканчиков (хотелось бы шторку).
Однако смутило другое, в спорт режиме при торможении двигателем на небольшой скорости машина начинает дергаться/запинаться. Эта ситуация обнаружилась при вхождении в поворот. Про это уже в теме упоминалось разок, но сегодня и сам натолкнулся. Менеджер сказал, что в Drive такого нет...
Сразу после Golf SportWagen заскочил проехаться на BMW 118i (136л.с./8ст) за 700к. Впечатления в целом приятнее - подвеска еще мягче, как-то сбитее машина, в спорте сразу ускоряется без задержки, ручник аккуратно спрятан за подлокотником, шины Ранфлет Однако тактильно руль дешевый, нет круиза и камеры, но с задним парктроником. И после 100км уже Golf более динамичен, все-таки 2.0 решает
L@P 02.09.2017 19:49 пишет: В понедельник поеду рестайл покупать, чего-то расхотелось мне этот гольф покупать и плевать на dsg7
За 26 з копійками? Там класний апарат: цифрова приборка, максимальна магнітола, ксенон... Це вже не 33... Різниця з двохрічними дорестайловими американцями не така вже нереальна... Тому досить норм рішення
За 26к это 1.4TSI 125л.с., а не 150л.с...
Сегодня 2й раз тестировал Golf SportWagen... понравился больше, чем первый раз Ускорение хорошее, подвеска хорошая, салон нормальный, кроме огромного глянцевого ручника и зоны прикуривателя/стаканчиков (хотелось бы шторку).
Однако смутило другое, в спорт режиме при торможении двигателем на небольшой скорости машина начинает дергаться/запинаться. Эта ситуация обнаружилась при вхождении в поворот. Про это уже в теме упоминалось разок, но сегодня и сам натолкнулся. Менеджер сказал, что в Drive такого нет...
Сразу после Golf SportWagen заскочил проехаться на BMW 118i (136л.с./8ст) за 700к. Впечатления в целом приятнее - подвеска еще мягче, как-то сбитее машина, в спорте сразу ускоряется без задержки, ручник аккуратно спрятан за подлокотником, шины Ранфлет Однако тактильно руль дешевый, нет круиза и камеры, но с задним парктроником. И после 100км уже Golf более динамичен, все-таки 2.0 решает
В спорте идет активное торможение двигателем. В драйве - есть легкая версия наката. От этого и ощущения, что как будто рывками двигается. Вообще не понимаю, зачем тестить машину в спорте, если вы 99% времени будете есть в драйве?
Слухайте, тут такий прикол: мені друг розказав, що днями був в автосалоні і розговорився з менеджером щодо гольфів, так от його менеджер запевняв, що в рестайлового гольфа вже немає сухої дсг - змінили на мокру 7-ступку. Я з одного боку знаю що наші менеджери ще ті знатоки Але з іншого боку така тенденція дійсно спостерігається (принаймні ДСГ6 замінюють на мокру 7-ступку) , тому чи хто знає де можна гарантовано перевірити інформацію? Так щоб без ОБС - а з даними, цифрами, фактами
Ganni 02.09.2017 22:44 пишет: Але з іншого боку така тенденція дійсно спостерігається (принаймні ДСГ6 замінюють на мокру 7-ступку) , тому чи хто знає де можна гарантовано перевірити інформацію? Так щоб без ОБС - а з даними, цифрами, фактами
Новая мокрая семерка DQ381 заменяет старую шестерку DQ250. Просто по причине, что 6 ступеней уже не дают адекватно настроить соотношение мощность\экономичность. Сухая семерка остается (хотя лучше бы её тоже заменили на новую мокрую семерку).
Ganni 02.09.2017 22:44 пишет: Слухайте, тут такий прикол: мені друг розказав, що днями був в автосалоні і розговорився з менеджером щодо гольфів, так от його менеджер запевняв, що в рестайлового гольфа вже немає сухої дсг - змінили на мокру 7-ступку. Я з одного боку знаю що наші менеджери ще ті знатоки Але з іншого боку така тенденція дійсно спостерігається (принаймні ДСГ6 замінюють на мокру 7-ступку) , тому чи хто знає де можна гарантовано перевірити інформацію? Так щоб без ОБС - а з даними, цифрами, фактами
Да, знатоки там ще ті бувають... Мені деякі майстри-приймальники казали, що в мене на дизельному 7-у гольфі DSG 7-и ступенева суха... А з приводу як взнати що на рестайловому (думаю що там все та ж суха DQ200), то може просто розшифрувати він-код, наприклад, якогось нового гольфа з салону?