Приветствую! Выбор стоит между Audi A6 в кузове C7 и BMW 5 в кузове F10. Мерс не понравился. Цель - комфортное перемещение по пробкам и всяческих "АШАНам" с выездам на трассу на небольшие дистанции(до 500 км).
Может кто проходил данный путь и сможет сориентировать: 1. Какие двигатели и коробки более надежны у данных брендов? 2. Ликвидность/Угоны 3. Шумоизоляция, Комфорт подвески 4. Частота/Сложность ремонта 5. и т.д.
Тоже интересует такое сравнение! Читал что в Ауди коробки чуть-ли не одноразовые, при чем касается как S-Tronic так и вариатора.
f10 2,0d Xdrive - удовольствие от владения обеспечено.
хуже лучше она обозначенных конкурентов, сложно сказать, но ломаться будет меньше ауди, но больше лексуса. инфинити для меня странная машина, но нравится.
взять тот же фкс 35, жрёт как танк, жёсткий, двигатель от ниссана Z350, салон милипиздрический, неудобный, резина R20 но как хорошо их покупали и не дешево при том.
Тут вопрос бюджета. Ф10 530 дизель на заднем приводе отличный выбор ну или 520 дизель. Лучше брать чисто задний привод. По мерсу хз, знаю только что коробки там не очень шо 7 шо 9 ступеней и 3,0 и 3,5 бензиновые движки не стоит брать. Самый крепкий у всех и з немцев это 3.0 дизель. А если без гемора и приятно шоб ехало это гс 350. Хорошая и недорогая в обслуживании машина, ну та что от 2012 года. Только расход около 15 литров в городе.
Был такой выбор два года назад. В BMW 5 не понравился салон и отсутствие воздушной подвески. Остальные Лексусы, Инфинити, или без полного привода, или разгон до 100 как у Ланоса.
Год назад сам прошел этот выбор (Audi-BMW). Дополнительно искал в кузове универсал (Avant - F11) плюс 3л. дизель. Выбирал свежие машины от 2013 года. При первом живом сравнении Ауди больше понравилась: салон много приятнее, Авант прикольнее чем F11 BMW. Дальнейшие осмотры еще показали, что салон Ауди меньше подвержен износу и лучше сохраняется (как минимум из теж вариантов, что я смотрел). 1) По двигателю я уже говорил, 3.0 TDI считается одним из надежнейших. Коробка - в идеале гидротрансформатор. Вариатор при должном обслуживании ходит за 300К, ДСГ - можно попасть на мехатроник после 200К. При этом куланц никто не отменял. 2) Лучшая ликвидность - это Тойота, как и угоны . Ауди редко угоняют. В Украине. 3) А6 С7 и F10/11 примерно в одной категории. 4) Проверка сервисной истории нескольких машин с пробегом под 200К показала, что кроме регламентных работ проблем с двигателем, коробкой, ходовой! не было. ПС. Искал в Европе и для Европы
у ауди есть пневма (опция)... салон ауди мне тоже в свое время больше чем у бмв понравился... если интересно на А6 с пневмой могу прокатить...
почему не рассматриваешь BMW F07? тут тебе и пневма и все остальное.
почему не рассматриваешь BMW F07? тут тебе и пневма и все остальное.
Что конкретно можно озвучить для понимания?
почему не рассматриваешь BMW F07? тут тебе и пневма и все остальное.
5 GT внешне классная... но пневма вроде только сзади?
почему не рассматриваешь BMW F07? тут тебе и пневма и все остальное.
5 GT внешне классная... но пневма вроде только сзади?
да, только сзади. по сути, 5GT это семерка в кузове хетча. ессно если ее брать - то максимально напакованную. не вижу смысла брать беху-пустой барабан, тогда уже лучше пассат B8 в хорошей комплектации взять. по комфорту она мягче, чем А6 авант на пневме. повыше посадка, больше объем воздуха в салоне, субъективно - значительно тише в машине на одинаковом участке дороги. ксенон свет на А6 и лед на бмв - небо и земля. больше монитор и его функции в последних версиях. из того, что не каждого устроит - достаточно небольшой багажник. в А6 авант он значительно больше.
из своих впечатлений - А6 авант это такой себе более комфортный пассат.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но как хорошо их покупали и не дешево при том.
. Ауди редко угоняют. В Украине.
