autoua
×
Autoua.netФорумNissan, Infiniti форум

Nissan Note Ozzy (дополнения-усовершенствования-комфорт) (7/7)

старый писатель ***
16 лет за рулем, Киев
Сообщения: 865
С нами с 03.03.2014

Re: Nissan Note Ozzy (дополнения-усовершенствования-комфорт) [Re: Ozzy-Kiev]
      6 мая 2017 в 18:27 Ветвями

Пропустил одну темку когда 07.11.2016-го менял передние стойки на Каябу.

06.05.2017- будьте внимательны!!!
При установку KYB стоек, верхний шток над подушкой закручивайте старой ниссановской гайкой!
Мне закрутили каябовскими, которые были с шайбой. Современем, сначала правая стойка начала вибрировать, а сегодня уже левая! Не знаю в чем прикол, может шайбы мягкие или еще что-то, но оригинальные идут без шайбы за счет утолщения у основания ввиде юбки и этой поверхности и цельной конструкции для надёжного зажима достаточно в отличии от раздельной конструкции от каябы.
Заменив, все пришло в норму

Дубль здесь:

https://www.drive2.ru/l/458576614205180287/


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старый писатель ***
16 лет за рулем, Киев
Сообщения: 865
С нами с 03.03.2014

Re: Nissan Note Ozzy (дополнения-усовершенствования-комфорт) [Re: Ozzy-Kiev]
      5 июля 2017 в 18:02 Ветвями

18.06.2017 — 115 400 км — Камера Переднего Вида (КПВ) на Nissan Note для штатной магнитолы Nissan Connect-1. "Установка по варианту 3". Часть 2.

Продолжаем улучшайзинг

В первой части был установлен сам Блок согласования для двух камер и передняя камера покоилась в недрах салона показывая на мониторе всё то, что я и сам вижу в лобовое окно.
В этой же первой части я нарисовал варианты для установки, остановившись на третьем.

Наконец-то после мини-отпуска нашёл время и установил Камеру Переднего Вида уже снаружи с прокладкой проводки:



Порядок действий был в меру прост. Не нужна яма, снятие защиты днища и т.п. :

1) Снял аккум для свободы действий и для самой проволоки, которая будет выходить из салона.
Также отвернув дверной уплотнитель, снял левый пластиковый уголок в салоне у левой ноги водителя, что бы можно было отвернуть карпет под ковриком и рассмотреть "днище".

2) Там же в недрах нашарил уплотнительную резиновую заглушку ( в неё входит приличного диаметра жгут идущий в капотную зону), поэтому продырявил её отверткой на окраине окружности "в районе 5 часов".
Далее почти вслепую наугад в тоже место потыкал проволоку и как только она вошла, начал её пропихивать наружу в капот также не ведая где и куда она вылезет в подкапотном пространстве.



3) Проволока явилась мне вполне довольной прямой и целой в области между левой стойкой и воздуханом.
Зацепив крючком на проволоку нужные мне шнурки (с тюльпаном) для питания КПВ, вытащил уже в капоте.
Прошло на удивление легко. Вторым заходом пропихнул шнурки с тюльпаном для видеосигнала КПВ.
Третьим заходом пропихнул запасной питающий кабель для подсветки КПВ, которую можно будет включать в сумерках/ночью и часть проводки, которая не по данной теме мне понадобится для других совсем целей.

4) Натянув проводку максимально в капот, замотал всё в термоусадку, обмотал изолентой до того места где смог это сделать, и потом потянул всю проводку обратно в салон, что бы оголённые провода остались лишь в салоне, а жгут в термоусадке упёрся в межсекционную заглушку.
Т.о. у меня остался запас проводки внутри салона, а в капоте весь жгут остался защищённым от высоких температур.

5) Далее оставшуюся часть жгута развел "по ручьям", которые пойдут к своим потребителям и окончательно посадил на термоусадку и на изоленту.



6) Снял радиаторную решётку ("муренку") и уложил кабель питания и видеосигнала КПВ вдоль передней аварийной балки, которая закрыта бампером и для проводки там даже не нужно садить на хомуты и заниматься другим её крепежом. всё оочень удобно.

7) Далее с основания держателя КПВ снял защитную плёнку и поставил КПВ в бампер (там на основании есть двухсторонний скотч), после чего начал горизонтировать КПВ.
В результате понял что и в моем варианте с таким местом установки немного не хватает глубины, поэтому чуток срезал вертикальную направляющую пластиковой решётки (сидит в верхнем ряду по центру) под тело/бочонок КПВ и углубив саму камеру, получил установочное место, при котором КПВ цепляет нижнюю кромку бампера (губу).
После этого посадил основание держателя камеры на шурупы и вывел шнурки от КПВ как раз через зазор между нештатной решётки и кромкой проема пластиковой штатной решётки.
Ответные тюльпаны состыковал как раз наверху на балке и заизолировал стыковку.




8) После проверки и подгонки, ставлю в зад муранку, аккум, закрепляю проводку в капоте и в салоне, уголок и уплотнитель двери. Ещё рас проверяю что ничего не забыл.
Спереди если смотреть ровно на камеру, фиг ее увидишь!
После поездок в течении двух дней мелких дождей в Киеве и в пригороде, камера показывает картинку чистую!



Теперь по захвату зоны впереди и картинке на экране:

Схемка на захват КПВ пространства впереди.
Под границу губы выставил крайнюю верхеюю часть гос рамки (будем считать это самым ближним габаритом к авто):



Соответственно при этом самая выпирающая часть бампера с пластиковой рамкой забирает вперед на пару см если смотреть на эту же рамку на полу и ориентироваться на цифры/картинку.
С учетом моего варианта установки по центру и под наклоном в радиаторной решетке, КПВ цепляет боковины нижней "губы" и также слегка верхние боковинки гос рамки.



Делать наклон КПВ еще ближе к губе можно конечно же, хотя передняя граница обзора уйдет вниз при этом.
Считаю это приемлемым и если понадобится, в будущем смогу это "доиграть".
Мелкие столбики и бордюры КПВ будет показывать еще издалека, а не в последний момент. Можно успеть снизить скорость.
А при более тесном приближении я докатываю спокойно до нижней границы экрана магнитолы и у меня еще даже остается запас до губы рамки гос номера (середины бампера как самой выпирающей части передка) на дистанцию, равную пол высоты цифр гос номера. Это уже заложенный в миллимитровочные подходы мой запас по-умолчанию будет, равный примерно ПЯТИ см!
А до губы будет оставаться дистанция, равная полной высоте цифр гос номера, равный примерно 10 см.
Т.е. нижняя граница экрана магнитолы — своеобразный сигнализатор, что до препятствия осталось еще 5 см.
С запасом как для губы, так и для перднего бампера.

Освещённость ночью:




Остаётся в данном "проекте" уже третий раз дождаться посылки из поднебесной с кнопкой "Камера", что бы установить для принудительного включения КПВ (в случае необходимости я могу это делать когда угодно, независимо от положения селектора АКПП), а также установить кнопку на принудительное включение двух светодиодных глазиков, для подсветки КПВ в ночное время, т.к. в темноте, включенные ПТФ и тем более фары, попросту не освещают подбамперную зону, которую уже контролирует КПВ. Стоит ли ради такой "мелочи" заморачиваться дальше? Как сделаю, будет видно!
Но это уже следующим заходом как только будут материалы и конечно же время на доработку.

И на закуску, имитация препятствия, которое выше, чем наш "нотыковский" клиренс:



Теперь букашки и козявки на бордюрах могут ползать спокойно ничего не боясь,
а "губень" только спасибо скажет, главное что бы не "раскаталась" от удовольствия

PS если кому-то трудно найти переднюю камеру именно без парколиний, обращайтесь. У меня 1 или 2 шт еще есть.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старый писатель ***
16 лет за рулем, Киев
Сообщения: 865
С нами с 03.03.2014

Re: Nissan Note Ozzy (дополнения-усовершенствования-комфорт) [Re: Ozzy-Kiev]
      28 августа 2017 в 13:57 Ветвями

27.08.2017 - 117 680 км - TPMS: стационарное решение для блока-экрана.

Наконец выдалось время, и с мобильного решения сделал стационар.

Блок-экран был с пристёгнутой вилкой и вставлялся в розетку каждый раз, когда я хотел его подключить и проверить давление в шинах. Этот "каждый раз" уже через месяц начинало напрягать. Хотя понимал, что из-за нехватки времени, я перенести блок-экран пока не могу.



В итоге в Украине праздники слились с выходными в едином экстазе и у меня появилась чудесная возможность перенести блок на стационарное место, что бы никогда его уже не снимать и не включать/выключать

В наборе есть вилка с предохранителем и 2-3-х метровым кабелем.
Этого достаточно, что бы от центрального зеркала спуститься по левой стойке и запитаться в шахте магнитолы. Питашку брал от АСС.

Сам блок примерял долго: справа от зеркала плохо видно, слева вроде нормуль, но дополнительно пришлось датчик сигналки с левой части перенести на правую от зеркала.



В итоге после примерок между зеркалом и левым солнцезащитным козырьком, держатель блока перевернул вверх ногами и за обшивку усадил на двухсторонний скотч. Край держателя как раз упирается в металлическую кромку, которая спрятана за потолочной обшивкой.

.

Были иные версии установки, но не для меня:
над зеркалом не лезет. На торпеду в уголок к стойке и к лобовухе - не было желания ставить, т.к. в темноте будет лупить прямо в глаза мне или штурману.
А так получается наверху и смотрит поверх от прямого взгляда вперёд.
Штекеры от удлиннителя и от самого блока после соединения спрятал там же за обшивкой.

.

.

Место обзору не мешает, бликовать днём от солнца экран не будет.
Для ночных поездок, я бы конечно на месте производителей ещё бы замутил ночной режим как для экрана магнитолы всегда делают. Но электрическое притухание от габаритной линии с таким маленьким экранчиком не сделаю.
Схемы нет, всё там миниатюрно.
Поэтому если в будущем будет в сумерках блики экрана мешать и создавать неудобства, то придётся делать захлопывающуюся планку с наклееной тонировочной плёнкой. Но это всё идеи, посмотрим как оно в итоге будет.

.

В общем фигня вопрос: установил и забыл


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старый писатель ***
16 лет за рулем, Киев
Сообщения: 865
С нами с 03.03.2014

Кнопка принудительного включения КПВ. Стационар. решение [Re: Ozzy-Kiev]
      31 августа 2017 в 16:10 Ветвями

27.08.2017 — 117 680 км — Кнопка принудительного включения КПВ. Стационарное решение.


Принял решение ещё давно не лепить кнопку где попало, а сделать стационарное решение.
Кнопка от БС не фиксируемая! Она замыкает плюсовой номинал в БС (прозванивал давно, то ли 9 или 11,5 вольт — уже и не вспомню, хотя это вовсе и не обязательно теперь знать) и тем самым включает или отключает КПВ в последовательных нажатиях в автономном режиме, т.е. принудительно. Независимо от того: включена задняя камера или нет, какой из режимов магнитолы NC-1 в данный момент работал — КПВ через кнопку имеет приоритет.

это кнопуля от БС:



Кнопку подобрал на Али здесь:


и более-менее подходящую из линейки Мазда, но китайцы не были бы таковыми, если бы два раза не отправили на меня кнопку с пиктограмкой АКБ. В итоге потерял все лето на чужое тупилово и получил 2 кнопки бесплатно для изучения и исправления.

Но есть косяки, нужно было исправлять!
Во-первых кнопки с синими светодиодами, что собственно и нужно было изменить.
.

Во-вторых питание подаётся на один светодиод (одну половину кнопки), а второй светодиод включается когда нажимаем на кнопку замыкая сигнальную часть по линии +12в. Зачем такое делать — ХЗ. Сигнальный замыкающий может быть другим номиналом (как в моём случае) или замыкающей "землёй", поэтому схема кнопки не годится для наших реалий.
Это схема кнопки и светики, перепаяные уже на оранжевые:
.

Перепаяв светики, теперь изменил схемку на плате кнопок, что бы при включении габаритов, эта кнопка подсвечивалась полностью, а не половинкой.
Также заказывал второй тип кнопки с пиктограмкой LED Bar, её взял до пары :

.

Кроме того, на радиорынке подобрал такой же переключатель навесного типа с фиксируемого на нефиксируемый и перепаял/заменил его.
В итоге кнопка включения/отключения КПВ у меня стала нефиксируемой и с полной одновременной подсветкой когда включается подсветка кнопок в салоне (от габаритной линии).
Цветопередача SMD светодиодов телефоном всегда уходит в малиновый, поэтому для точного восприятия оттенка оранжевого взял зеркальное отражение от стекла, где спектр света такой же как он воспринимается человеческим глазом:

.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старый писатель ***
16 лет за рулем, Киев
Сообщения: 865
С нами с 03.03.2014

Кнопка принудительного включения КПВ. Стационар. решение [Re: Ozzy-Kiev]
      31 августа 2017 в 16:19 Ветвями

Место установки нарисовалось быстро, как я его обозвал давно когда-то: "дупло для огрызков яблок"
Для пары заказал ещё одну фиксируемую кнопулю, где переделал лишь схему и заменил светики.
Учитывая глубину кнопок, отрезал от кармана с запасом дно:

.

.

После примерок, снял 2 мм с боковой стенки для свободного хода клавиши кнопки, т.к. обе кнопки хоть и помещаются в карман, но при этом сильно выпирают. Если углубить кнопки, что бы они в спокойном состоянии выпирали как и штатные кнопки, то при нажатии, клавиши начинают чиркать о боковые стенки кармана.
Дело в том что карман конусообразный, поэтому если кнопки немного развинуть в стороны (параллельно боковым стенкам), то чиркать не будут, но при этом имеем большую щель между самими кнопками.
Балансируя между двумя этими неудобствами, принял брутальное решение снять 2 мм на левой стенке, что бы и щель была между кнопками минимальная, и при нажатии клавиши обеих кнопок не чиркали за боковые стенки.




После чего склеил кнопки друг с другом:
.

.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старый писатель ***
16 лет за рулем, Киев
Сообщения: 865
С нами с 03.03.2014

Кнопка принудительного включения КПВ. Стационар. решение [Re: Ozzy-Kiev]
      31 августа 2017 в 16:21 Ветвями

и поигравшись в лего, закрепил в кармане эту двойню вставками для неподвижности


.

после чего запаял термопистолетом оставшееся "дно" кармана.
По высоте кнопки становятся свободно, даже есть зазор на 3 мм, поэтому кнопки подал вверх больше, т.к. на кнопки всегда смотрим сверху-вниз, и бОльший зазор внизу фактически не виден:

.


Далее запараллелил обе кнопки по габаритной линии и вывел для удобства мини-двухпиновые колодочки для стыковки этих кнопок всё с той же самой серой штатной колодкой на 6 пин, которая стыкуется к штатной кнопки ESP. Т.е. питание светодиодов берётся здесь же рядом от соседних штаток:

.

В итоге лицевая часть новоприбывших кнопок выпирает на общем уровне также как и штатные кнопки, т.е. в глубину на одном уровне вышло:

.

После примерок и вечеринок понял что светлый пластик в клавишах или уж совсем тонкий, или более прозрачный, от чего пиктограмма сильно светит и оттенок уж очень апельсиновый получается:

.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старый писатель ***
16 лет за рулем, Киев
Сообщения: 865
С нами с 03.03.2014

Кнопка принудительного включения КПВ. Стационар. решение [Re: Ozzy-Kiev]
      31 августа 2017 в 16:21 Ветвями

Поэтому что бы уровнять оттенки, поигрался со "светофильтрами", в итоге 4 слоя зелёной РР-обёртки для тетрадей вырезал и подложил под пиктограмку КПВ в самой клавише изнутри. После этого стало более-менее близко по оттенку:

.

В итоге интенсив уменьшился и цвет стал близок к штатным кнопкам:

.

В общем есть теперь визуальный функционал, на который не стыдно "тыкать пальцем" в прямом и переносном смысле



Вторую кнопку светофильтром также "награжу" и скорее всего задействую для ДХО, а может и для принудительной подсветки мёртвой зоны впереди бампера в ночное время суток, когда КПВ почти внизу ничего не видит. Там ни фары, ни ПТф не светят.
Поживём — увидим, что и как лучше, удобней и функциональней.

Теперь езжу и наслаждаюсь


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старый писатель ***
16 лет за рулем, Киев
Сообщения: 865
С нами с 03.03.2014

Подсветка зоны работы КПВ [Re: Ozzy-Kiev]
      4 сентября 2017 в 13:30 Ветвями

03.09.2017 — 117 450 км — Подсветка зоны работы КПВ.

Выкроил час что бы завершить вопрос со слепотой (КПВ) Камеры Переднего Вида в ночном режиме.
Напомню что при включении фар, нижняя зона перед бампером остается в темноте. Включение ПТФ немного освещает боковинки, но не решает основной задачи: освещение рабочей зоны, где КПВ должна показывать четкое изображение, а не темную рябь в нижней части экрана, т.е. зону возле переднего бампера.

Итак, кнопка принудительного включения КПВ соседствует с запасной кнопкой LED Bar.
Если питание "ближнего свещения" повесить на вторую кнопку, то это добавило бы мне дополнительные телодвижения для вкл и выкл кнопкой этого освещения.
Поэтому питание освещения повесил на питашку самой КПВ под капотом.

В итоге алгоритм оказался прост и наверное меня это устроит в будущем:
подсветка ближней зоны КПВ включается вместе с камерой. Даже днем. Днем светики не видны да и освещение включается с камерой только при включении ДВС в режиме Ignition, поэтому о доп нагрузках на Аккум и т.п. можно вообще не говорить.
А в сумерках и в темноте светики будут уже выполнять роль помощника для КПВ.
Т.о. кнопкой КПВ я просто включаю принудительно саму КПВ когда мне это нужно. Или наоборот выключаю, когда хочу сократить время (около 9-12 сек) её работы при включении селектора КПП в режим D при начале движения.

Теперь исполнение:

Когда-то давно под данный "проект" заказал в Одессе два китайских светика и несколько коннекторов.
Мелкие (красные) я использовал для доп кнопок в салоне,

http://piccy.info/view3/11538690/f0faabf66...8bac8c9d8/1200/

а штекеры закрытого вида (чёрные) как раз для "внешних работ".

Один такой как раз и понадобился, что бы светики можно было легко отсоединять от основной шины, по которой приходит питашка для КПВ и видеосигнал от неё. На случай если светики не понравятся в последствии или выйдут из строя, штекер будет удобен что бы опять не разматывать шину.

Итак, беру банальные металлические уголки (с готовыми отверстиями) и на одной лапке рассверливаю отверстие до диаметра корпуса светика. Разгибаю уголки с 90 до 135 градусов, что бы светик смотрел на землю под углом 45 градусов. Снимаю "муренку".

.

Далее креплю светики в уголки, вывожу шнурки за решетку и вверх за балку жесткости что за бампером, где соединяю шнурки от двух светиков вместе.
Далее на ниссановский саморез ставлю каждую "конструкцию" навесного типа.
Место врезки выбираю между первым и вторым вертикальными рёбрами жесткости симметрично от центра где стоит сама КПВ. Но в пределах ширины таблички гос номера, что бы светики были прикрыты от грязевых потоков как и КПВ.

.

Если бы ставил до первого ребра по бокам от КПВ, то светики были бы ближе к КПВ и возможно ослепляли бы её переотражениями от нижней кромки гос номера.
Как выяснилось потом, распланировал верно

Теперь черный коннектор стыкую к соединенным между собой шнуркам от светиков, изолирую и точно также ответную часть коннектора стыкую с питашкой КПВ, которую вытащил из шины (пришлось шину вскрывать). Соединяю коннектор (фишку / колодки).
После проверки убедившись что все работает, окончательно укладываю в шину, изолирую кембриками и изолентой (от дождей и т.п.) и лицезрею результат.

.

Светики чуток ниже сидят чем КПВ, но за гос номером фактически не видны. Можно еще поиграться наклоном светиков, путем изгиба держателей, но это как захочу потом. Если будет необходимость конечно же.

Теперь фотки в сумерках, когда светики уже начинают по-немного давать о себе знать:

.

И теперь варианты, когда совсем темно.

Вид на мониторе с привязкой к "маячкам" когда включена кпв-подсветка:

.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старый писатель ***
16 лет за рулем, Киев
Сообщения: 865
С нами с 03.03.2014

Подсветка зоны работы КПВ (продолжение) [Re: Ozzy-Kiev]
      4 сентября 2017 в 13:31 Ветвями

Включение главного света фар не изменяет в нижней зоне впереди бампера освещенности, слегка только изменился оттенок:


Добавление ПТФ к основному свету фар также не меняют ничегов "ближней зоне":


Если оставить только ПТФ, то они как я уже говорил, почти ничего не изменяют в ближней зоне, лишь слегка подсвечивают крайние боковые части неосветлённой зоны:


А это одна подсветка КПВ как покрывает зону впереди бампера.

.

И ещё один маячок уже в качестве бутылки воды высотой 15 см
(за рекламу воды ничего не получаю , просто выбрал низкий вариант тары 0,33л потому что сидят ниже центральной розетки и они не стучат по всунутому в розетку ЗУ в отличии от стандартных бутылок 0,5л которые в высоту имеют 21 см),



установленной именно на границе переднего бампера и рамки гос номера:

.

Как видно на монике, бутылка воды уже видна в нижней части и засечь инородные предметы даже совсем под губой переднего бампера не составит труда.
Мало-ли! Кошки, больные голуби, ежики и просто бровки для парковок в незнакомых дворах и на улицах.



Т.о. подсветка "околобамперного" пространства весьма логично вписывается в работу КПВ в ночном режиме.
Раз уж для КЗВ (Камеры Заднего Вида) подсветка есть от штатных вонарей Заднего Хода, то почему бы не сделать подсветку для передней?
А требуется совсем немного

Будет свободная минута, закрашу чёрной краской держатели-уголки, что бы казявки и букашки с земли не видели данные "колхозные" крепления и не смеялись


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
СуперСтар **
KievCity
Сообщения: 5589
С нами с 22.04.2006

Re: Nissan Note Ozzy (дополнения-усовершенствования-комфорт) [Re: Ozzy-Kiev]
      20 сентября 2017 в 17:29 Ветвями

Экран показаний TPMS, в тёмное время сильно яркий, не? Вдумчиво почитал твои отчёты, ты ещё тот извращенец

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Autoua.netФорумNissan, Infiniti форум
Дополнительная информация
0 пользователей и 0 пожелавших остаться неизвестными читают этот форум.

Модератор:  VIOx 

Распечатать всю тему

Права
      Вы не можете создавать новые темы
      Вы не можете отвечать на сообщения
      HTML разрешен
      UBBCode разрешен

Рейтинг:
Просмотров темы: 51887

Оцените эту тему

Перейти в

Правила конференции | Календарь | FAQ | Карта раздела | Мобильная версия

Заметили ошибку? Выделите и нажмите Ctrl+Enter