думаю що вибрати на заміну Subaru Impreza 2.0 150к.c. автомат
Кілька варіантів: Якщо нове то дизельгейт ваг гольф
якщо б/в то ваг СС, або мерс С клас (вже в кузові з великою зіркою на морді). все десь 2012+
Підкажіть ваші думки щодо вибору. Чув що в СС на перших моделяг ДСГ ломуча. На які коробки взагалі звертати увагу? Як себе С-шки себе показують в надійності і вживанні? Чи дійсно механіка виправдовує себе в економічності і в практичності, чи брати автомат і не паритись?
Може щось інше підкажете з нового чи б/в на що звернути увагу в таку ціну. Хочеться седан/купе/хетч. (дизельгейт гольф як виключення, бо єдине - це ціна + плюс не хочеться після субару на гольф сідати холостяку)
З мотивів економічності їзди хочу дизель. 150+ к.с.
Думаю заверти під розмитнення авто, або шукати на місц живий варіант.
Disnake 07.09.2017 11:00 пишет: имхо не понимаю как СС можно сравнить с С-klasse от мерса??? если что на старом СС катался (как раз 12 или 13 года) в мерсе только сидел в автосалоне
так а что новое ? только французики или корейцы. за 25 даже нового двухлитрового гольфа на дсг не взять или по дизельгейту можно? пассаты тоже двухлитровые идут. гольф должен поприёмистее быть. если последний гольф, думаю девочка одна на переднее сидение запрыгнет легко. морально тяжело пересесть с субару на гольфа, но думаю сможете, раз смогли купить атмосферную импрезу)). мерс С можно брать, если есть возможность бороться с ошибками, следить за авто. по нашим дорогам комфорт будет максимальный от мерса, скорее всего.
пс. по дсг, самая крепкая у них вроде QT250 мокрая шестиступка была, но там сейчас модификаций куча, мокрые наверное все неплохо ходят. однако на GT говорят умудряются за гарантию 2 коробки ложить.
Disnake 07.09.2017 11:00 пишет: имхо не понимаю как СС можно сравнить с С-klasse от мерса??? если что на старом СС катался (как раз 12 или 13 года) в мерсе только сидел в автосалоне
ну СС в салоне раза в 1.5 больше как минимум
где? на водительском месте? или в багажнике? а автобус еще больше
Disnake 07.09.2017 11:00 пишет: имхо не понимаю как СС можно сравнить с С-klasse от мерса??? если что на старом СС катался (как раз 12 или 13 года) в мерсе только сидел в автосалоне
ну СС в салоне раза в 1.5 больше как минимум
где? на водительском месте? или в багажнике? а автобус еще больше
Disnake 07.09.2017 11:00 пишет: имхо не понимаю как СС можно сравнить с С-klasse от мерса??? если что на старом СС катался (как раз 12 или 13 года) в мерсе только сидел в автосалоне
ну СС в салоне раза в 1.5 больше как минимум
где? на водительском месте? или в багажнике? а автобус еще больше
Он везде больше. С клас по размеру салона как гольф.
Maksym Studilko 07.09.2017 10:10 пишет: Всім привіт.
думаю що вибрати на заміну Subaru Impreza 2.0 150к.c. автомат
Кілька варіантів: Якщо нове то дизельгейт ваг гольф
якщо б/в то ваг СС, або мерс С клас (вже в кузові з великою зіркою на морді). все десь 2012+
Підкажіть ваші думки щодо вибору. Чув що в СС на перших моделяг ДСГ ломуча. На які коробки взагалі звертати увагу? Як себе С-шки себе показують в надійності і вживанні? Чи дійсно механіка виправдовує себе в економічності і в практичності, чи брати автомат і не паритись?
Може щось інше підкажете з нового чи б/в на що звернути увагу в таку ціну. Хочеться седан/купе/хетч. (дизельгейт гольф як виключення, бо єдине - це ціна + плюс не хочеться після субару на гольф сідати холостяку)
З мотивів економічності їзди хочу дизель. 150+ к.с.
Думаю заверти під розмитнення авто, або шукати на місц живий варіант.
Дякую!
Продавать буду в следующем году, возможно в феврале
Disnake 07.09.2017 11:00 пишет: имхо не понимаю как СС можно сравнить с С-klasse от мерса??? если что на старом СС катался (как раз 12 или 13 года) в мерсе только сидел в автосалоне
Демьян_Dnepr 07.09.2017 12:41 пишет: так а что новое ? только французики или корейцы. за 25 даже нового двухлитрового гольфа на дсг не взять или по дизельгейту можно? пассаты тоже двухлитровые идут. гольф должен поприёмистее быть. если последний гольф, думаю девочка одна на переднее сидение запрыгнет легко. морально тяжело пересесть с субару на гольфа, но думаю сможете, раз смогли купить атмосферную импрезу)). мерс С можно брать, если есть возможность бороться с ошибками, следить за авто. по нашим дорогам комфорт будет максимальный от мерса, скорее всего.
пс. по дсг, самая крепкая у них вроде QT250 мокрая шестиступка была, но там сейчас модификаций куча, мокрые наверное все неплохо ходят. однако на GT говорят умудряются за гарантию 2 коробки ложить.
Дякую Дизельгейт 18к або 22к за авто. Пересідати дуже не хочеться. Єдине що підкупає - це ціна за нову машину. Субару була першою) Я не дуже розумів що таке автомат =)
Maksym Studilko 07.09.2017 10:10 пишет: Всім привіт.
думаю що вибрати на заміну Subaru Impreza 2.0 150к.c. автомат
Кілька варіантів: Якщо нове то дизельгейт ваг гольф
якщо б/в то ваг СС, або мерс С клас (вже в кузові з великою зіркою на морді). все десь 2012+
Підкажіть ваші думки щодо вибору. Чув що в СС на перших моделяг ДСГ ломуча. На які коробки взагалі звертати увагу? Як себе С-шки себе показують в надійності і вживанні? Чи дійсно механіка виправдовує себе в економічності і в практичності, чи брати автомат і не паритись?
Може щось інше підкажете з нового чи б/в на що звернути увагу в таку ціну. Хочеться седан/купе/хетч. (дизельгейт гольф як виключення, бо єдине - це ціна + плюс не хочеться після субару на гольф сідати холостяку)
З мотивів економічності їзди хочу дизель. 150+ к.с.
Думаю заверти під розмитнення авто, або шукати на місц живий варіант.
Дякую!
Продавать буду в следующем году, возможно в феврале
Maksym Studilko 07.09.2017 10:10 пишет: Всім привіт.
думаю що вибрати на заміну Subaru Impreza 2.0 150к.c. автомат
Кілька варіантів: Якщо нове то дизельгейт ваг гольф
якщо б/в то ваг СС, або мерс С клас (вже в кузові з великою зіркою на морді). все десь 2012+
Підкажіть ваші думки щодо вибору. Чув що в СС на перших моделяг ДСГ ломуча. На які коробки взагалі звертати увагу? Як себе С-шки себе показують в надійності і вживанні? Чи дійсно механіка виправдовує себе в економічності і в практичності, чи брати автомат і не паритись?
Може щось інше підкажете з нового чи б/в на що звернути увагу в таку ціну. Хочеться седан/купе/хетч. (дизельгейт гольф як виключення, бо єдине - це ціна + плюс не хочеться після субару на гольф сідати холостяку)
З мотивів економічності їзди хочу дизель. 150+ к.с.
Думаю заверти під розмитнення авто, або шукати на місц живий варіант.
Дякую!
Продавать буду в следующем году, возможно в феврале
Що саме ЦЦ? Ц-клас?
То, что у меня в профиле. 56к пробег. Просто как инфу, буду продавать точно, когда пока не знаю, как чехи надумают. Это если тебе не горит.
То, что у меня в профиле. 56к пробег. Просто как инфу, буду продавать точно, когда пока не знаю, как чехи надумают. Это если тебе не горит.
а які витрати на обслуговування були в авто?
Все стандартные ТО у официалов. Информация о стоимости открыта в интернете. Последнее ТО, два месяца назад, стоило 5300. Это ТО60, но проходил я его на 55к.
Так, а какой авто ищешь? Новое или б/у по этой цене это совершено разные варианты.
Zara3a 08.09.2017 22:23 пишет: в эти деньги можно поискать F10
Насколько дороже бу Ф10 по содержанию в сравнении например с мондео или маздой6?
Я не знаю на сколько дороже, имея бюджет ТСа, считаю что на обслуживание можно нашкрябать, не Е60 2003-го года за 5000$ ищет же. Ну а вообще мазда думаю конечно меньше гимора принесет, но это же совсем разные авто....ТС холостяк - пусть кайфует а не думает что дешевле в обслужке!