це все балачки. але особисто я такі цифри підтримую
Там чувак говорит слова смысла которых сам не понимает.
Лично моё мнение: применить закон 3251 (льготная растаможка) к авто евро 4. Всё! Все очень просто,все довольны и откровенный хлам пошёл в утиль.
це все балачки. але особисто я такі цифри підтримую
Там чувак говорит слова смысла которых сам не понимает.
Лично моё мнение: применить закон 3251 (льготная растаможка) к авто евро 4. Всё! Все очень просто,все довольны и откровенный хлам пошёл в утиль.
Если целью является уменьшение среднего возраста авто (и обновление автопарка), то за каждое утилизированное авто можно давать право льготно растаможить одно авто, нормой выше. То есть утилизировал евро1 - можешь растаможить евро2 и т.д.
це все балачки. але особисто я такі цифри підтримую
Там чувак говорит слова смысла которых сам не понимает.
Лично моё мнение: применить закон 3251 (льготная растаможка) к авто евро 4. Всё! Все очень просто,все довольны и откровенный хлам пошёл в утиль.
І з цим я згодний. Тільки __нехароші люди__ у влади не хочуть ну ніяк.
Ага, щас. Это же типаж такой, плюющий на всё и всех. Это в комплексе идёт: бляхи, быдловатось, необразованность, инфантильность, хитрозадость.
Товаришу на Джіллі Емгранд в ожеледицю зустрічника на невеликій швидкості внесло. Ззаду теж догнали, а того хто догнав теж догнали, паровоз. То біда подвійна, Емгранд 2013 р.в., але не так постраждав винуватець, як Емгранд. Нарахували за відновлення передка більше 50 тис.грн. От і вирішив доки суди, страхові..., людина він більш менш забезпечена, взяв бмв "бляху", а Джіллі биту по завершенню юр.процедур здасть перекупам, які вже забили бронь на машину. Це життя
це все балачки. але особисто я такі цифри підтримую
Там чувак говорит слова смысла которых сам не понимает.
Лично моё мнение: применить закон 3251 (льготная растаможка) к авто евро 4. Всё! Все очень просто,все довольны и откровенный хлам пошёл в утиль.
Если целью является уменьшение среднего возраста авто (и обновление автопарка), то за каждое утилизированное авто можно давать право льготно растаможить одно авто, нормой выше. То есть утилизировал евро1 - можешь растаможить евро2 и т.д.
Теж варіант. Я ж писав парою сторінок вище, було би бажання.
...
Там чувак говорит слова смысла которых сам не понимает.
Лично моё мнение: применить закон 3251 (льготная растаможка) к авто евро 4. Всё! Все очень просто,все довольны и откровенный хлам пошёл в утиль.
Если целью является уменьшение среднего возраста авто (и обновление автопарка), то за каждое утилизированное авто можно давать право льготно растаможить одно авто, нормой выше. То есть утилизировал евро1 - можешь растаможить евро2 и т.д.
Теж варіант. Я ж писав парою сторінок вище, було би бажання.
Ой, не смешите мне тапки... Покажите того, кто потянет в утиль свое еще живое авто, хоть Евро3, хоть Евро0. Это должен быть абсолютно убитый корч. Все остальное идет в дальнейшую перепродажу. И владельцы корчей, попадающих под утилизацию, вряд-ли готовы заплатить даже цену ЕВРО-3 плюс растаможку. Так что под такой расклад заедет пара десятков авто. Бессмысленно.
P.S. И насколько мне помнится, ограничение Евро-5 - это не наши хотелки, а требования ЕС. Писали же здесь об этом.
...
P.S. И насколько мне помнится, ограничение Евро-5 - это не наши хотелки, а требования ЕС. Писали же здесь об этом.
требования КОМУ? у себя там они любые евры пропускают просто у них ежегодные налоги дифференцированные на разные евры....
Ой, не смешите мне тапки... Покажите того, кто потянет в утиль свое еще живое авто, хоть Евро3, хоть Евро0. Это должен быть абсолютно убитый корч. Все остальное идет в дальнейшую перепродажу. И владельцы корчей, попадающих под утилизацию, вряд-ли готовы заплатить даже цену ЕВРО-3 плюс растаможку. Так что под такой расклад заедет пара десятков авто. Бессмысленно.
P.S. И насколько мне помнится, ограничение Евро-5 - это не наши хотелки, а требования ЕС. Писали же здесь об этом.
Так евро5 (льготную растаможку) это никак не касается - эта норма может отлично продолжать действовать, если есть желание просто завезти авто. А если уж хочется именно евро1, 2, 3, 4 - будь добр сдай в утиль авто нормой ниже.
у себя там они любые евры пропускают
Євро-4 і менше з-за меж ЄС до ЄС? Сумнівно. Також ніхто не навів тут жодної інформації про вартість його розмитнення, як і інформації про ставки розмитнення в т.ч. і про ставки на Євро-5 і вище. Інформацію знайти непросто, бо, очевидно, це або неможливо, або така ідея економічно невигідна і тому майже нікому просто не приходить у голову.
P.S. И насколько мне помнится, ограничение Евро-5 - это не наши хотелки, а требования ЕС. Писали же здесь об этом.
канєшно-канєшно, ЄС вимагає, щоб ми тут їздили на Євро-5 мінімум, ага.
...
Если целью является уменьшение среднего возраста авто (и обновление автопарка), то за каждое утилизированное авто можно давать право льготно растаможить одно авто, нормой выше. То есть утилизировал евро1 - можешь растаможить евро2 и т.д.
Теж варіант. Я ж писав парою сторінок вище, було би бажання.
Ой, не смешите мне тапки... Покажите того, кто потянет в утиль свое еще живое авто, хоть Евро3, хоть Евро0. Это должен быть абсолютно убитый корч. Все остальное идет в дальнейшую перепродажу. И владельцы корчей, попадающих под утилизацию, вряд-ли готовы заплатить даже цену ЕВРО-3 плюс растаможку. Так что под такой расклад заедет пара десятков авто. Бессмысленно.
Розповідаю. Здаєш Жидуля вартістю 300 дол, отримуєш префернцію (пільгове розмитнення) на розмитнення норм автомобіля на пару тисяч доларів (якого-небудь Гольфу5). Це якщо дійсно цікавить екологія, омоложення автопарку та інші бла-бла-бла.
...
Теж варіант. Я ж писав парою сторінок вище, було би бажання.
Ой, не смешите мне тапки... Покажите того, кто потянет в утиль свое еще живое авто, хоть Евро3, хоть Евро0. Это должен быть абсолютно убитый корч. Все остальное идет в дальнейшую перепродажу. И владельцы корчей, попадающих под утилизацию, вряд-ли готовы заплатить даже цену ЕВРО-3 плюс растаможку. Так что под такой расклад заедет пара десятков авто. Бессмысленно.
Розповідаю. Здаєш Жидуля вартістю 300 дол, отримуєш префернцію (пільгове розмитнення) на розмитнення норм автомобіля на пару тисяч доларів (якого-небудь Гольфу5). Це якщо дійсно цікавить екологія, омоложення автопарку та інші бла-бла-бла.
У владельца жидуля за 300 долларов есть пара свободных тысяч на гольф и тысяча на растаможку? И он до сих пор на жидуле?
P.S. И насколько мне помнится, ограничение Евро-5 - это не наши хотелки, а требования ЕС. Писали же здесь об этом.
канєшно-канєшно, ЄС вимагає, щоб ми тут їздили на Євро-5 мінімум, ага.
Нет не требует. Требует, чтобы завозили не ниже Евро-5. А ездить можно на чем угодно, при условии, что это заехало раньше.
...
Ой, не смешите мне тапки... Покажите того, кто потянет в утиль свое еще живое авто, хоть Евро3, хоть Евро0. Это должен быть абсолютно убитый корч. Все остальное идет в дальнейшую перепродажу. И владельцы корчей, попадающих под утилизацию, вряд-ли готовы заплатить даже цену ЕВРО-3 плюс растаможку. Так что под такой расклад заедет пара десятков авто. Бессмысленно.
Розповідаю. Здаєш Жидуля вартістю 300 дол, отримуєш префернцію (пільгове розмитнення) на розмитнення норм автомобіля на пару тисяч доларів (якого-небудь Гольфу5). Це якщо дійсно цікавить екологія, омоложення автопарку та інші бла-бла-бла.
У владельца жидуля за 300 долларов есть пара свободных тысяч на гольф и тысяча на растаможку? И он до сих пор на жидуле?
Щоб зекономити пару тис дол на розмитненні, ти поїдеш в суло і купиш такого Жидуля.
P.S. И насколько мне помнится, ограничение Евро-5 - это не наши хотелки, а требования ЕС. Писали же здесь об этом.
канєшно-канєшно, ЄС вимагає, щоб ми тут їздили на Євро-5 мінімум, ага.
Нет не требует. Требует, чтобы завозили не ниже Евро-5. А ездить можно на чем угодно, при условии, что это заехало раньше.
ЄС вимагає, щоб Україна до себе завозила авто не нижче Євро-5, я правильно розумію?
P.S. И насколько мне помнится, ограничение Евро-5 - это не наши хотелки, а требования ЕС. Писали же здесь об этом.
канєшно-канєшно, ЄС вимагає, щоб ми тут їздили на Євро-5 мінімум, ага.
Нет не требует. Требует, чтобы завозили не ниже Евро-5. А ездить можно на чем угодно, при условии, что это заехало раньше.
требует у кого? у Украины, что б Украина не разрешала растаможку машин ниже, чем евро 5? где это написано:)))?
у себя там они любые евры пропускают
Євро-4 і менше з-за меж ЄС до ЄС? Сумнівно.
Даже Евро-5 нельзя.
...
канєшно-канєшно, ЄС вимагає, щоб ми тут їздили на Євро-5 мінімум, ага.
Нет не требует. Требует, чтобы завозили не ниже Евро-5. А ездить можно на чем угодно, при условии, что это заехало раньше.
требует у кого? у Украины, что б Украина не разрешала растаможку машин ниже, чем евро 5? где это написано:)))?
ага це удоди, які годувались раніше на автомобільному ринку, таку брехню постійно запускають. а люди вірять
Даже Евро-5 нельзя.
Да ? А как же тогда Запора завезли и поставили на учёт???
...
Нет не требует. Требует, чтобы завозили не ниже Евро-5. А ездить можно на чем угодно, при условии, что это заехало раньше.
требует у кого? у Украины, что б Украина не разрешала растаможку машин ниже, чем евро 5? где это написано:)))?
ага це удоди, які годувались раніше на автомобільному ринку, таку брехню постійно запускають. а люди вірять
главное сказать, запустить дурочку...а там у людей в головах это останется и уже не будут и знать кто сказал, когда сказал, зачем....но виноват ЕС, мы ж уже там, вступили:))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
