Сори, увидел уже. Тоже мне не понятные приобретения. Со всеми расходами будет тут 5000 Евро . 6000 долларов. За эти деньги можно и тут купить на укрономерах. Я уже приводил пример что тут уже продают меганы евро-5 2010-11 года за 7500-8000 . Тот же лачетти намного надежнее и комфортнее фьюжина . Ездил во фьюжене - это вообще по комфорту чуть выше ланоса . В фиесте не ездил - но думаю также. Т.е если брать среднюю цену там а не шлакоавтомобиль по минимальной планке - опять выхлопа ровно 0
На жаль, зараз такі фієсту та фюжн взагалі не можливо розмитнити ((( І згоден - вони дуууже нагадують Ланос по комфорту, хоча моїм заготовкам та виробам до лампочки, на чому їх возити. Тут головне - витрата пального (для економіки) та наявність кондиціонера (це вже для комфорту водія) ))). А для особистого пересування - є звичайний "уа автомобіль", "свинина-древесина" у базі )))
Ну это трехдверка всетаки. Но всервно вариантов масса за адекватные деньги. Просто массовый психоз. Даже если подумать что разрешат растаможку Евро-4 . Поехать и выбрать/купить обычному пересичному будет 500 Евро (СТО, проживание, переезды, питание) - или перекупу поручить - думаю выйдет дороже, ну пускай также. Это 4000 Евро . Растаможка если будет шаровая - 1000 Евро это по минимуму ( НДС только сколько съест ). Уже 5000 Евро. В долларах сколько ? Правильно - 6000 Долларов. За 6 сейчас в Украине масса хороших вариантов получше этой фиесты. Первое попавшееся - страница
На жаль, зараз такі фієсту та фюжн взагалі не можливо розмитнити ((( І згоден - вони дуууже нагадують Ланос по комфорту, хоча моїм заготовкам та виробам до лампочки, на чому їх возити. Тут головне - витрата пального (для економіки) та наявність кондиціонера (це вже для комфорту водія) ))).
Ну так я этот конкретный пример и не понял. Машина там в 3500 Евро если разрешат растаможку Евро 4 станет тут в 6000 долларов . Зачем это все если тут за 6000 долларов можно взять авто с кондиционером и умеренным аппетитом. Да еще и фьюжн наверное дизельный - которого уделает любое газовое авто в экономии. Вот опятьже - первое попавшееся для грузов страница
Ну это трехдверка всетаки. Но всервно вариантов масса за адекватные деньги. Просто массовый психоз. Даже если подумать что разрешат растаможку Евро-4 . Поехать и выбрать/купить обычному пересичному будет 500 Евро (СТО, проживание, переезды, питание) - или перекупу поручить - думаю выйдет дороже, ну пускай также. Это 4000 Евро . Растаможка если будет шаровая - 1000 Евро это по минимуму ( НДС только сколько съест ). Уже 5000 Евро. В долларах сколько ? Правильно - 6000 Долларов. За 6 сейчас в Украине масса хороших вариантов получше этой фиесты. Первое попавшееся - страница
Та считали уже много раз. Разница в 1000 уе в среднем что на бусе, что на малолитражке. Но хочется многим за эту тысячу поиметь геморроя на 10 )))
На жаль, зараз такі фієсту та фюжн взагалі не можливо розмитнити ((( І згоден - вони дуууже нагадують Ланос по комфорту, хоча моїм заготовкам та виробам до лампочки, на чому їх возити. Тут головне - витрата пального (для економіки) та наявність кондиціонера (це вже для комфорту водія) ))).
Тут уже привели примеры - Евро-5 хватает предложений за 3500 , зачем тянуть Евро 4 на Еврорегистрации ?
На жаль, зараз такі фієсту та фюжн взагалі не можливо розмитнити ((( І згоден - вони дуууже нагадують Ланос по комфорту, хоча моїм заготовкам та виробам до лампочки, на чому їх возити. Тут головне - витрата пального (для економіки) та наявність кондиціонера (це вже для комфорту водія) ))).
Тут уже привели примеры - Евро-5 хватает предложений за 3500 , зачем тянуть Евро 4 на Еврорегистрации ?
Ну тягнуть люди, я ж не знаю, які в них потреби та можливості ))) "Мій власник" вирішив, що чекати, поки фюжн буде проданий там, а потім купляти тут щось аналогічне (але дорожче) - то не цікаво, дешевше його сюди привезти і на ньому рік кататися, потім перезаїхати.
А щодо витрат палива - зараз тепло, тому 1 км оцінюю в діапазоні 1.10-1.20 грн (дизель БРСМ-івський).
Сори, увидел уже. Тоже мне не понятные приобретения. Со всеми расходами будет тут 5000 Евро . 6000 долларов. За эти деньги можно и тут купить на укрономерах.
За 5 тис. на укрономерах 9-10 літня фієста - це напомажений зовні, роздовбаний всередині і "впарюющийся" автобаригою шлакомобіль, в котрий для його нормального стану слід вкинути половину його вартості. За 2 роки я це зробив і машиною тепер спокійно можна їздити якийсь час.
Та ж фієста, але на "бляхах" 2003 р.в. має пробіг під 300 тис.км., ціла по кузову, ходовій, привабливіша набагато зовні, коробка - ручка/дизель. Дивився її і на ямі і навіть дали проїхатись, вона краще в усьому за мого "робота"/газового і ціна її під 2 700 у.о. обійшлася клієнту. Принаймні, склалася перша думка про машину, що людина, котра взяла цю "бляху" проїздить на ній 2 роки, а не ..., що купив фієсту в комплектації "бубон" за 5 тис, та 2 500 вклав за 2 роки, ітого 7 500. Хто розумніший .
Сори, увидел уже. Тоже мне не понятные приобретения. Со всеми расходами будет тут 5000 Евро . 6000 долларов. За эти деньги можно и тут купить на укрономерах.
За 5 тис. на укрономерах 9-10 літня фієста - це напомажений зовні, роздовбаний всередині і "впарюющийся" автобаригою шлакомобіль, в котрий для його нормального стану слід вкинути половину його вартості. За 2 роки я це зробив і машиною тепер спокійно можна їздити якийсь час.
Та ж фієста, але на "бляхах" 2003 р.в. має пробіг під 300 тис.км., ціла по кузову, ходовій, привабливіша набагато зовні, коробка - ручка/дизель. Дивився її і на ямі і навіть дали проїхатись, вона краще в усьому за мого "робота"/газового і ціна її під 2 700 у.о. обійшлася клієнту. Принаймні, склалася перша думка про машину, що людина, котра взяла цю "бляху" проїздить на ній 2 роки, а не ..., що купив фієсту в комплектації "бубон" за 5 тис, та 2 500 вклав за 2 роки, ітого 7 500. Хто розумніший .
про мопед еще китайский напиши. что не пост, то перл
Та ж фієста, але на "бляхах" 2003 р.в. має пробіг під 300 тис.км., ціла по кузову, ходовій, привабливіша набагато зовні, коробка - ручка/дизель. Дивився її і на ямі і навіть дали проїхатись, вона краще в усьому за мого "робота"/газового і ціна її під 2 700 у.о. обійшлася клієнту. Принаймні, склалася перша думка про машину, що людина, котра взяла цю "бляху" проїздить на ній 2 роки, а не ..., що купив фієсту в комплектації "бубон" за 5 тис, та 2 500 вклав за 2 роки, ітого 7 500. Хто розумніший .
. Что тут добавить. Нечего . Если вы бензинки всю свою жизнь покупаете убитые ( с закрытыми глазами ) - могу себе представить ваши дизеля . Ни в одну свою машину за весь период экспулатации ( на последней езжу уже 10 лет ) не вкидывал штуку баксов ( резина и замена масла не в счет ) . Это талант . И его как говорят не пропьеш-не потеряешь
За 5 тис. на укрономерах 9-10 літня фієста - це напомажений зовні, роздовбаний всередині і "впарюющийся" автобаригою шлакомобіль, в котрий для його нормального стану слід вкинути половину його вартості. За 2 роки я це зробив і машиною тепер спокійно можна їздити якийсь час.
Воо , полностью описал бляхомобиль до 3000 Евро с услугами . И опять побрехеньки про укрофиесту - в каком состоянии надо находиться чтобы купить фиесту за 5000, в которую нужно вкинуть чтоб она ездила 2500 . Я бы наверное после литра водки так не смог, максимум на 1000 бы накосячил при осмотре
про мопед еще китайский напиши. что не пост, то перл
Тож у вашого "антибляхерського" брата голова захована десь глибоко під баштою танка, якийсь паралельний світ відірваний від реальності і нічого не хоче розуміти. Але радує те, що люди у переважній більшості адекватно реагують на "бляхи", купують їх і вважають, що в уряді сидять дибіли, котрі не бажають врегульовувати це питання. А ваше дзищання нагадує ніщо інше як купку мух зелених, котрі злетілись на кучу свіжого... А "обісрати" ближнього - це ніщо інше, як комплекси або ж неповноцінність
Воо , полностью описал бляхомобиль до 3000 Евро с услугами . И опять побрехеньки про укрофиесту - в каком состоянии надо находиться чтобы купить фиесту за 5000, в которую нужно вкинуть чтоб она ездила 2500 . Я бы наверное после литра водки так не смог, максимум на 1000 бы накосячил при осмотре
Уважніше читай, що я написав, а не перекручуєш на свій лад... Бо схоже "літр водкі" то і є весь потік думок. Купи 10 літню фієсту і доведи її до ідеалу, для дружини/доньки і побачиш у що виллється. А можеш 15 літню "бляху" купити, проїздити рік-два і не витрачатись, як не дивно взагалі, а потім здати на шрот і побачиш, о чудо, тож краще ще одну наступну "бляху" взяти і не труситись, не обвішувати її іконами, тощо, чи це складно зрозуміти?
Воо , полностью описал бляхомобиль до 3000 Евро с услугами . И опять побрехеньки про укрофиесту - в каком состоянии надо находиться чтобы купить фиесту за 5000, в которую нужно вкинуть чтоб она ездила 2500 . Я бы наверное после литра водки так не смог, максимум на 1000 бы накосячил при осмотре
Уважніше читай, що я написав, а не перекручуєш на свій лад... Бо схоже "літр водкі" то і є весь потік думок. Купи 10 літню фієсту і доведи її до ідеалу, для дружини/доньки і побачиш у що виллється. А можеш 15 літню "бляху" купити, проїздити рік-два і не витрачатись, як не дивно взагалі, а потім здати на шрот і побачиш, о чудо, тож краще ще одну наступну "бляху" взяти і не труситись, не обвішувати її іконами, тощо, чи це складно зрозуміти?
Перечитал еще раз. Написано что за 5000 - это машина присмерти, которой надо еще 2500 чтобы ездить . До идеала это как ? Зачем покупал то такое ? Что это за сравнение фиесты доведенной до идеала и бляхи на убой ? Я давно не покупал машин, брат менял дважды за последние 3 года. Нексия 2010 года за 4500, потом Лачетти на автомате за 5500 . Ничего ремонтировать не нужно, все ездит, все в порядке. Нексия вообще была состоянием новой.
Блин, посмотрю здесь одни Ванги да Нострадамусы, по фото и году выпуска машины определяют, машина 2005 года может быть в лучшем состоянии чем 2015 года! Все индивидуально, считаю нормы Евро 5 в Украине нужно понизить! Вот у тебя Лачетти 2004-5 года, ты считаешь его более экологичным чем форд фокус 2008 года Евро 4?
П.с. я бы свое 7 летнее авто с большим бы удовольствием поменял бы на 10 летний Фокус или Гольф!
Вот ты серьезно думаешь, что когда тут гольф 10 летний растоможеный будет стоит 3000, то твой ланос/сенс 7ми летний тоже будет стоить 3000? Я тебя огорчу, ланос/сенс тогда будет стоить 300. Т.е. добавлять тебе прийдется 2700. Что тебе мешает сделать такое же сейчас? Продать свою за 3000, добавить 2700 и привезти нормальную евро5 машину? Как по мне, евробляхи выходны только любителям 30ти летнего премиума или тем у кого сейчас нет машины. Ну или тем кто считать не умеет. Все остальные, по схеме продал старое авто + немного добавил, вполне вписываются в евро5, на которые сейчас действует льготная растаможка. Или вас евро5 растоможка тоже не устраивает?
Все индивидуально, считаю нормы Евро 5 в Украине нужно понизить!
Правильно, что все индивидуально. Считаю, что нормы Евро 5 в Украине для новых, попадающих на нашу территорию автомобилей, нужно сохранить. Пользованию своим имуществом (авто с более старыми нормами выхлопа) не запретишь, но они постепенно будут вытесняться более свежими и экологичными, разбавляя средний уровень выхлопов в сторону улучшения. Единственное, что я бы ввел возможность утилизации своего старого хлама (Евро3 и ниже) в обмен на право ввезти Евро-4 машину на том же виде топлива, что и утилизированная. Считаю такой способ не ухудшающим экологию в стране, и вполне себе компромиссным в контексте данной темы. Еще бы и грант в Евросоюза под строительство таких центров утилизации чиновники соответственного уровня вполне могли бы выбить для страны, если бы думали чуть шире.
А можеш 15 літню "бляху" купити, проїздити рік-два і не витрачатись, як не дивно взагалі, а потім здати на шрот і побачиш, о чудо, тож краще ще одну наступну "бляху" взяти і не труситись, не обвішувати її іконами, тощо, чи це складно зрозуміти?
Поясни мені будь-ласка свою "філософію" на живому прикладі, щоб було розуміння з приводу "витрачатись".
Інформація наступна (нижче). Є у мене сусід з Passat B-5 (майже кожного дня на очах). Термін експлуатації більше року (десь рік і 2/3 місяці).
Атмосферник 1.8. АКПП 4-ступенева. Зовнішній стан загалом пристойний. Вартість авта тут стала йому в $3/3.200.
1) Встановлення ГБО (вартість мені невідома, люди нехай підкажуть). 2) Вийшла з ладу АКПП. Ремонтував власник самостійно, використовуючи деталі частково посередньої якості, частково дешевий "китай". Через 10 тисяч пробігу знову почалися проблеми з нею, але їздить "як є", бо переробляти не готовий. Знаю, що деталей він накупив десь на $600. Робота - його власна. ATF, масло - ще додати якихось $50-70. 3) Вийшов з ладу радіатор, потрапила охолоджуюча рідина двигуна всередину АКПП. Пару разів міняв ATF у АКПП плюс фільтр (грубо ще пару раз по 50/70 = $150). Плюс заміна радіатора на Б/У (вартість підказуйте). 4) Якісь проблеми з рульовою рейкою. Кудись відвозив на ремонт. Вартість чи то 3000, чи то 5000 гривень. 5) Ремонт передньої підвіски (вартість не знаю, з чого складав не знаю). 6) Заміна гальмівних дисків (вартість не знаю). 7) Заміна шин (вартість не знаю). Це ті роботи та витрати, про які бачив/чув/знаю. Про інші дрібниці - не в курсі справ (була правда ще заміна та фарбування бамперу, але то за рахунок винуватся ДТП, який заїхав в зад, тому не рахуємо). Загалом його пробіг станом на сьогодні складає тисяч зо 20-ть.
Ще раз повторю питання: чи можна вважати це "витрачатись" за твоєю класифікацією? Акцентую увагу на тому, що загалом стан автомобіля досить пристойний, у порівнянні з іншими "бляхами". Дякую!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
. Что тут добавить. Нечего 
. Если вы бензинки всю свою жизнь покупаете убитые ( с закрытыми глазами ) - могу себе представить ваши дизеля 
. Ни в одну свою машину за весь период экспулатации ( на последней езжу уже 10 лет ) не вкидывал штуку баксов ( резина и замена масла не в счет ) . Это талант 
. И его как говорят не пропьеш-не потеряешь 
. Я бы наверное после литра водки так не смог, максимум на 1000 бы накосячил при осмотре 
